一种采煤机新型回油冷却器的设计

为更好地保障采煤机回油冷却器的连续可靠运行,分析了采煤机回油冷却器常见故障原因,设计了一种采煤机新型回油冷却器。介绍了该种冷却器的主要结构、工作原理与特征,并进行了散热性能验算与水管阻力验算,耐压试验与通油(水)试验。经实际应用验证,该采煤机新型回油冷却器能很好地满足采煤机运行需求,解决采煤机回油冷却器的内泄问题,具有一定的推广应用价值。     

组装式压缩机油冷却器用壳体判废原因分析及改进措施

通过对SVK8—3S组装式压缩机油冷却器用壳体判废原因的分析，并根据生产实际情况，提出了如何针对各重要环节来控制油冷却器质量的办法，对提高油冷却器的质量有着非常现实的意义。     

新型叠片式油冷却器传热及综合性能的研究

探讨一种铝叠片和弓形折流板相结合的新型叠片式油冷却器,对其传热及综合性能进行了研究,并与螺纹管弓形折流板油冷却器进行了对比.试验结果表明,新型叠片式油冷却器热交换量较螺纹管弓形折流板油冷却器平均提高52.5％,单位压降热交换量较螺纹管弓形折流板油冷却器平均提高24.1％.在整体结构方面,其单位体积换热面积为螺纹管弓形折流板油冷却器的2.84倍,而材料总重量仅为螺纹管弓形折流板油冷却器的60.7％,说明新型叠片式油冷却器具有体积小、换热面积大、重量轻的优点;从经济效益角度看,新型叠片式油冷却器相比螺纹管弓形折流板油冷却器更加节省耗材成本,体现了新型换热器的高效性、紧凑性和节能性.     

螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳程传热及压降性能试验研究

通过搭建试验测试平台测试了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳侧传热及压降性能,并与传统的折流板式油冷却器进行了性能对比。结果表明,螺旋扭曲膨胀管油冷却器传热和压降性能都优于传统折流板油冷却器;在相同的压降下,螺旋扭曲膨胀管油冷却器的壳程传热系数是传统折流板式油冷却器的2³倍,综合性能有明显的优越性。根据试验结果拟合出了螺旋扭曲膨胀管油冷却器壳程传热系数和压降与壳程流速的关系式,为后续螺旋扭曲膨胀管油冷却器的推广应用提供参考。     

管间距对翅片油冷却器传热及阻力性能的影响

为探讨管间距对翅片油冷却器传热及阻力特性的影响,对5种管间距下的翅片油冷却器进行了试验测试研究,拟合得到翅片油冷却器壳侧传热系数及压降的公式。并利用Fluent软件模拟分析了管间距为13.9 mm的翅片油冷却器壳侧流场的分布情况。结果表明,在一定的雷诺数范围内,管间距为21 mm的翅片式油冷却器有较好的传热性能,与其他管间距的传热系数相比,均提高了2%~8%;翅片式油冷却器的阻力性能与管间距大小成正比关系;相同压降约束条件下,管间距为13.9 mm的翅片油冷却器有较好的综合换热性能,在达到相同换热量时所需泵功最少。     

螺旋板式油/水冷却器在鼓风机组上的应用

介绍了螺旋板式油／水冷却器在鼓风机组上的应用。指出了其优越性，并与原冷却器作了对比分析。     

核三级特种滑油冷却器的研制

针对应用在轴封型主泵润滑油系统中的关键设备即特种结构的滑油冷却器进行概述。通过首台工程样机的研发及试验,系统全面地概述了该设备的制造流程,通过换热性能测试等试验,验证其设计满足主泵油系统的运行要求,并在主泵油轴承工程样机试验台上实践应用,经过对前后试验结果对比分析,再次证明该特殊结构的滑油冷却器在结构和换热性能设计上达到预期目标。     

油系统设备常见故障分析及其消除方法

针对透平压缩机油系统设备及系统运行中常见的故障，以油泵、油冷却器、油过滤器、安全阀、气动薄膜调节阀为目标，分别介绍了故障分析与故障消除的方法。     

新型纵向流油冷却器传热性能及压降的试验研究

对两种不同角度的螺纹翅片管,分别在螺旋折流板及新型壳程挡板支撑下的3种结构的油冷却器进行了传热与阻力性能试验,结果表明,翅片角为5°的螺纹翅片管的传热性能比翅片角为13.5°的螺纹翅片管提高10%～30%,而流动阻力相差很小。对于同角度的螺纹翅片管油冷却器,新型阻流片壳程挡板虽然传热效果不及螺旋折流板,但是其壳程压降较螺旋折流板降低30%～40%,且单位压降下的热交换量提高10%～40%,这种结构对于大流量、长径比大且对壳程压降要求较高的油冷却器有一定的研究意义。     

空气压缩机冷却水管的改进

空气压缩机冷却水管的改进淮南矿务局周国庆我处在谢桥地区使用４台无锡压缩机厂生产的５Ｌ—４０／８空气压缩机。该机的冷却水管机构如图１所示，冷却总进水是通过中间冷却器后，再分流到Ⅰ、Ⅱ级气缸和油冷却器。在使用过程中，由于中间冷却器温度比较高和冷却水中常含...