大型沉管隧道干坞施工过程控制研究

上海外环线穿越黄浦江隧道工程采用沉管法施工,用于制作管段的为大面积放坡开挖基坑干坞,为确保在施工、使用过程中干坞的稳定,通过一系列理论分析与实践相结合的过程控制研究,解决了干坞边坡及整体稳定、地基变形等施工过程控制的难题。     

大面积、超补偿的干坞地基变形研究——上海外环隧道的浦东干坞开挖工程

对一个大型干坞沉管制作的珍贵沉降监测资料进行分析,同时,运用20多年来对回弹与再压缩研究成果,采用综合分析方法,从不同角度分析,进一步运用有关理论与经验的综合,对本课题进行深入分析,得出有益的结论,以期填补上海地区该类岩土工程问题的空白,为类似工程积累宝贵的经验。     

沉管隧道干坞施工技术

介绍了沉管隧道施工工艺中沉管预制、浮运的重要施工场地——干坞的施工技术,阐述了干坞施工的关键控制点,包括土方开挖、护坡施工、降排水措施、基础施工及监测等重要环节。根据现场实际情况制定了科学合理的施工方案,通过严密的部署安排以及过程控制,使得干坞施工能够保质保量、快速有序地完成,在安全、质量、工期等方面都取得了良好的效果,相关经验可为类似工程提供借鉴和参考。     

大型沉管隧道轴线干坞坞口施工技术

基于我国高震区首座沉管隧道——天津市海河隧道施工为背景,结合工程水文地质条件及工程实际概况,通过方案比选,采用轴线干坞施工技术.并通过对沉管隧道轴线干坞的锁口钢管桩施工研究,解决了采用大直径锁口钢管桩成孔与止水防渗透以及一次性成型预制吊装等难点.详细介绍了锁口钢管桩施工流程及关键施工工艺.结果表明,该技术经济、合理.     

移动干坞预制沉管隧道管段技术研究及应用

沉管管节的预制主要在各种干坞内进行,广州仑头-生物岛沉管隧道工程首次采用在半潜驳上进行沉管预制的方法,是隧道沉管预制工艺的创新,为在城市密集地区进行沉管预制提供了一种新的选择。     

沉管隧道干坞基坑可回收锚索力学特性研究

为理清沉管隧道干坞基坑开挖使用过程可回收锚索的力学特性,以典型工程实例为背景,简析干坞基坑可回收锚索的作用机制,借助数值法建立可回收锚索精细仿真模型,计算揭露干坞基坑支护体系受力变形特征,开展与普通锚索受力特性对比分析,并提出可回收锚索修正设计思路。研究表明：实例干坞基坑支护结构位移和锚索轴力均小于规范限值,基坑处于安全稳定状态;可回收锚索轴力呈均匀的“矩形”分布,而非现有研究提出的单调递减曲线分布;坞内蓄、排水过程,在往复水压作用下,土层与可回收锚索力学特性受到了显著的影响,实际工程应充分考虑;蓄、排水作用诱发的变形为可恢复的弹性变形,引起的锚索内力变化幅值由上往下逐渐增加;可回收锚索抑制基坑侧移能力较普通锚索差,内力比普通锚索总体更大,且两者分布规律不同,普通锚索锚固段轴力呈“阶梯形”分布;实际工程可回收锚索应用设计时,内力可参照常规锚索设计思路,通过修正满足承载力要求。     

某大桥沉管预制干坞选址岩土工程条件分析

介绍了某大桥干坞工程的地形地貌、地层岩性、水文地质条件、不良地质现象等工程地质条件,进行了岩土工程分区评价及场址工程地质比选。     

宁波常洪隧道干坞设计及优化

主要从干坞的选址、方案比选、边坡、坞墩和大堤、基底处理以及边坡稳定性计算和基底变形计算等方面，总结了干坞设计的一些方法和经验。     

富水砂卵石地层大型沉管隧道轴线干坞坞口施工技术

基于襄阳内河沉管隧道项目,结合工程富水砂卵石地质条件,通过方案比选,确定干坞选型及坞口结构形式.针对干坞坞口处锁口钢管桩施工技术展开研究,解决大直径钢管桩预制、吊装及与格型地下连续墙连接等问题,给出了精度控制及纠偏措施,解决锁口钢管桩防绕流问题.     

沉管接头简化方法及三维抗震有限元分析

介绍了沉管隧道抗震研究的国内外发展情况,运用沉管接头的非线性弹簧元简化模型和三维有限元建模的抗震分析思路,结合天津海河沉管工程实例,通过大型有限元软件建模,计算得到沉管接头在地震荷载作用下的变形和内力响应情况.不仅对项目开展起到参考价值,同时得到的普遍性规律还可以作为今后类似的工程项目提供参考.     

沉管隧道有限元与等效质点抗震分析比较

介绍了等效质点—弹簧模型和三维动态有限元方法在沉管隧道抗震分析中的发展和应用,结合天津海河沉管工程的例子,介绍了两种方法的基本原理、模型建立方法、模型简化方法、参数取值方法和实现步骤,最后通过比较两种方法中地震波的入射角度、接头最大轴向变形和接头最大横向剪切变形等计算结果,了解两种方法各自的的优缺点和适用范围。不仅对天津海河沉管工程项目开展有参考价值,同时得到的普遍性规律还可以为今后类似工程项目的抗震分析提供参考。     

单筒式钢筋混凝土烟囱有限元计算方法分析

本文通过对某焚烧厂单筒式钢筋混凝土烟囱使用大型有限元分析程序ANSYS10.0建立模型分析其振型特点,对有限元方法分析烟囱的自振频率、振型的特点、结构位移分布等参数的计算方法做出总结.     

高温下钢管混凝土柱耐火性能分析

在合理确定火灾下钢管混凝土柱受火模型的基础上,假定钢管与混凝土完全接触,采用增大混凝土比热的办法解决混凝土中温度滞后的现象,考虑高温下材料力学及热工性能的变化特性、混凝土瞬态热应变的影响,运用有限元程序ansys,对钢管混凝土耐火性能进行理论分析,计算结果与试验结果吻合较好。此项研究为深入了解钢管混凝土柱的耐火极限和高温下的力学性能创造了条件。     

芯钢管连接的钢管混凝土半连通角节点非线性有限元分析

应用有限元分析软件ANSYS对一种新型的芯钢管连接的半连通钢管混凝土柱和钢筋混凝土梁角节点进行非线性分析。确定单元类型、材料本构关系、破坏准则和梁端荷载,利用对称性建立的三维实体模型分析模型中梁、柱、外钢管、节点芯钢管、环箍、竖向钢筋和混凝土的应力状况。研究模型破坏过程、受力性能、破坏机理以及模型破坏的原因,并将有限元分析结果与模型试验结果进行了对比分析,互相验证了分析结果的正确性。证实这种新型节点的合理性、可行性,指出节点还有较大的承载潜力,满足"强柱、弱梁、节点更强"的抗震设计原则,用于实际工程有望解决节点传递弯矩能力弱、刚度差、构造复杂、施工不便等问题。     

中间加热器管板有限元数值计算分析设计

针对GB 151—1999《管壳式换热器》没有相关计算方法的中间加热器管板特殊结构,探讨了使用基于有限元数值计算的分析设计方法对管板进行结构强度计算的思路、基本步骤及应力强度评定方法。     

薄壁钢管混凝土轴压下有限元分析

在薄壁复合结构得到广泛应用但相应受力性能及优越性分析存在缺陷和不足的前提下,文章主要运用ANSYS有限元软件对钢管混凝土这种薄壁复合结构在轴心受压时的复合力学性能进行数值模拟,通过空钢管以及相同尺寸的钢管混凝土试件各部分纵向应力云图的对比分析,探讨了钢管与混凝土两种材料之间的相互作用及复合承载力和稳定性的提高,阐述了这种复合材料的合理结构形式和优越性,为相似的薄壁结构在复合材料应用方面的研究提供合理的理论依据。     

钢管混凝土轴压构件徐变有限元研究

在高层和超高层建筑中采用钢管混凝土结构,可充分利用空钢管所具有的强度和刚度,并能较好地解决混凝土硬化时间较长与施工速度之间的矛盾。但由此也会带来这样的问题,即在结构施工过程中,构件所受长期荷载随施工过程逐渐增加,徐变持续发展,混凝土卸载,内力重新分布,导致构件稳定承载力降低。本文运用DirichLet级数建立管内混凝土徐变模型,并应用非线性有限元软件ABAQUS对钢管混凝土徐变以及承载力进行了有限元计算,较好地模拟了钢管混凝土的徐变过程。本文回归分析了钢管混凝土的徐变性质,并认为可以用初应力的方法粗略估计徐变构件对承载力的影响。     

沉管沉放的实时监测

介绍了在沉管隧道施工中 ,实时监测沉管沉放的一种测量方法。它利用全站仪观测数据 ,通过不同坐标系之间的坐标转换 ,实时计算沉管管体特征点的坐标 ,从而对沉管的沉放过程进行实时监测。