天府国际机场某压实填土地基沉降预测

大面积高填方工程具有填方高度大,平面面积大,挖填平衡、填料复杂、填方工艺多种、地下水排水困难、易形成不均匀沉降、工期紧等特点.大面积高填方施工是一个复杂的系统过程,影响因素众多,其中沉降问题是控制重点.大面积高填方在各种因素下的沉降计算,在一些土力学和地基基础教材地基沉降计算的章节中尚未见到,文章通过工程特性结合经验公...     

软土地区路基填筑的沉降变形问题探讨

软土地基上修筑高速公路，不同的地质条件下、不同的填筑高度下路基的沉降影响不同。通过对某高速公路路基施工过程中实测沉降资料的深入分析，总结出该地区地质条件对路堤沉降变形的影响规律，并提出了相应的填土临界高度。     

建筑物沉降观测存在问题及处理

沉降观测是建筑物或构筑物在施工乃至使用过程中不可或缺的工作，也是技术资料中不可缺少的内容，它不仅关系到建筑质量，更关系到建筑物的安全。但在我们日常施工或使用中，却往往被忽视。现就沉降观测存在问题和处理作一浅析。     

吹填土区软土路基处治施工实践

本文通过新化路工程在长江吹填土区的施工实践，来阐述工程在长期积水、地质复杂、工期紧迫的情况下，分别采取块石挤淤、换填土、石灰土及石灰桩等处理方案，解决了施工困难，保证了工程进度，并经沉降观测验证，已达到强度和稳定性要求。     

单级超高复合加筋土挡墙的原型观测

对一座联合应用3种加筋材料(混凝土拉筋、钢塑复合土工带拉筋以及双向上工格栅)的单级超高加筋土挡墙的拉筋拉力、填土沉降、墙面板土压力和基底压力进行了施工期间的原型观测，对拉筋拉力随填土厚度变化的规律、墙面板所受土压力、基底压力、填土沉降量变化和分布规律及其影响因素等进行了分析研究。     

京包高速公路一期沉降监测技术与实践

路基沉降是公路建设施工和运营管理过程中最常见的病害之一,需要在公路建设和运行管理中进行监测,以控制路基沉陷引发的桥头跳车、路面早期破损等病害,因此结合京包高速公路一期富水地区高填土桥台沉降监测的工程实践,在实测数据基础上,对路基沉降进行分析和预测。     

填土施工方法对软土地基固结与沉降的影响

随着我国经济水平的不断提升和工程整体水平的不断进步,在软土地基施工过程中填土施工方法得到1'越采越广泛的应用。本文从对填土施工方法进行概述入手,对填土施工方法对软土地基固结与沉降的影响进行了分析。     

浅谈沉降观测技术在高层建筑施工中的应用

在高层建筑施工过程中应用沉降观测加强过程监控，指导合理的施工工序，预防在施工过程中出现不均匀沉降，及时反馈信息和提供可靠资料，高层建筑物的沉降观测工作越来越重要。文章就高层建筑施工中沉降观测的要求、施测步骤及当前施测中存在的问题进行探讨。     

软土路堤沉降预测方法研究

建立了依据路堤填土期施工期和预压期观测资料计算路堤总瞬时沉降、总固结沉降、地基固结指数的基因反演方法，进而根据这三个反演参数计算最终沉降。并与实际值作比较，二者符合较好。此外，再根据预压期的沉降资料，分别利用三种不同的计算模型反演计算最终沉降。并与实测结果进行比较，进而对沉降计算模型的选取提出建议。     

浅论高层建筑工程施工中沉降监测技术的应用

沉降监测在高层建筑施工过程中具有重要的作用，可以加强施工过程监控、指导项目经理制定合理的施工工序、避免及预防在施工过程中出现不均匀沉降现象、及时反馈信息为勘察设计施工部门提供详尽的一手资料，还可以通过变形监测了解沉降原因制定对策以避免造成建筑物主体结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，造成不必要的巨大的经济损失。本文简要介绍了沉降监测基本要求、监测程序及步骤、常见问题的处理方法。     

浅析高层建筑施工中的沉降观测

提出了高层建筑施工中沉降观测的基本要求和施测步骤，阐述了常见问题的处理方法。以避免因沉降原因造成建筑物主休结构的破坏或产生影响结构使用功能的裂缝，提高高层施工中的沉降观测质量。     

路桥过渡段路基沉降填土方案及施工技术

通过理论计算,研究了填土为石灰土和素土时的路基沉降规律,并结合工程实例,分析了路桥过渡段路基的沉降原因,从搭板设置、地基处理、台后填筑等环节,提出了路桥过渡段路基路面的施工技术。     

高速铁路软土地基处理及沉降控制浅析

高速铁路软土地基处理及沉降控制需综合考虑工后沉降、差异沉降、工期要求、经济效益等因素，采用排水固结或复合地基法，分勘察、设计、施工三个阶段进行处理控制。     

沉管隧道施工期间与工后长期沉降的数据分析

收集国内外19座沉管隧道的沉降实测数据，分析施工期间沉降、工后沉降、总沉降以及施工期间沉降和总沉降引起的管段首尾沉降差、管段之间接头处沉降差的变化规律。统计结果表明：施工期间沉降量平均值为53 mm，一般不超过100 mm；总沉降的平均值为108 mm，一般不超过200 mm；施工期间沉降占总沉降的比例平均值为56%，表明施工期间沉降是沉管隧道总沉降的主要原因；沉管隧道工后主要以产生沉降为主，正常情况下工后沉降较小；施工期间沉降和总沉降引起的管段首尾沉降差平均值分别为21和40 mm；施工期间沉降和总沉降引起的管段之间接头处沉降差平均值分别为18和12 mm。管段首尾沉降差平均值大于管段之间接头处沉降差，沉管隧道很有可能因为不均匀沉降而导致隧道开裂。     

浅谈高层建筑采用两种基础施工不均匀沉降控制的施工技术

地基基础不均匀沉降对框架结构的房屋会产生很大的危害,轻则引起房屋墙体开裂,重则引起房屋结构整体或局部倾斜甚至倒塌。因此,在高层建筑施工中要正确认识不均匀沉降对房屋结构造成的危害,采取有效的预防控制措施,并提出有效的对策,具有重要意义。     

填土路基降水沉降的分析与处理

结合某半填半挖路基工程概况，就其发生破坏的情况作了介绍，并通过复勘检查及沉降计算分析，提出了具体的沉降处理措施，总结了几条值得参考的经验。     

强夯法处理山区填土地基的试验研究

对某山区填土地基进行，强夯法加固处理，通过现场检测、试验以及对建筑物的沉降观测，验证了强夯法处理山区填土地基的实用性、有效性。     

高层建筑沉降监测与分析

介绍了某高层建筑沉降监测技术方案和数据处理方法，总结了该建筑沉降变化规律，分析了产生沉降变形的原因，进行了沉降预报，提出了治理方案。该方案对其它建（构）筑物的沉降监测、建筑设计、施工与管理有一定的参考价值。     

逆作法基坑围护的变形及邻近建筑沉降实测分析

通过对上海兴业大厦深基坑工程在施工过程中引起的围护变形及邻近建筑物沉降实测分析，发现逆作法基坑楼板支撑体系具有很强的抗变形能力；而且地下一层楼板形成之后，邻近建筑物沉降已基本稳定，故能很好满足软土地区基坑开挖变形要求。发现邻近建筑物沉降中有相当部分产生于地下连续墙成槽阶段，所以特别强调先于地下连续墙成槽施工树根桩及深层搅拌桩等隔离措施的必要性。此外还讨论了邻近建筑物沉降受自身基础类型的影响以及施工局部超载可能引起围护结构不利变形等问题。     

沿海深填土地质特种设备基础沉降不均问题处理方案分析

沿海深填土地质特种设备基础投入使用7年内,出现不均匀沉降,严重影响生产使用.对比分析沉降观测数据发现不均匀沉降差已超出规范限制,同时对造成沉降的原因——地质情况差、实际使用荷载不均匀、沿海地区水位变化及其他因素进行研究分析.结合特种设备使用要求,提出预制桩(钢桩或混凝土桩)或混凝土搅拌桩和偏载纠偏技术两个解决方案,综合...