大体积混凝土温度控制措施在京津城际轨道交通工程中的应用

京津城际轨道交通工程混凝土体积较大,混凝土水化热集中,在施工中需要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝.因此需要从材料选择上、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,才能保证承台、大体积混凝土顺利施工.     

工程中预防大体积砼施工裂缝的经验探讨

为有效避免大体积砼的施工裂缝,需要施工人员施工时避免混凝土因水泥水化热造成温度差而导致的温度应力裂缝.并且在施工前期还应将各个环节所需的准备工作做好,以确保基础底板大体积砼能正常施工.本文主要对上述问题的处理经验做了总结分析.     

永宁水库溢流坝段施工应力分析

永宁水库溢流坝段结构复杂、混凝土体积大、水化热高、溢流面采用二期混凝土浇筑,混凝土的温度应力和裂缝严重影响结构的耐久性和安全性.通过对不同开工时间下的溢流坝施工方案进行仿真计算,得到每种工况下的最大拉应力,分析了不同时间开工的方案下最大拉应力的变化规律,给出了溢流坝段大体积混凝土结构最佳开工时间.     

大体积混凝土施工的技术保证及工艺探讨

随着工业化进程的发展及混凝土使用的逐渐普及,大体积混凝土基础及构筑体的部位逐渐增多。而大体积的混凝土施工技术要求比较高,特别在施工中要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝等各种质量通病。因此需要从材料选择、技术保证措施等有关环节上做好充分的准备工作,才能保证大体积混凝土顺利施工。     

水池底板大体积混凝土施工过程中的温度控制

一、概述 大体积混凝土释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,由此而产生温度和收缩应力往往会导致混凝土出现裂缝,从而影响结构的防水性,成为结构隐患。本文通过一水池底板施工过程中采取的一系列措施来探讨如何通过降低混凝土的内外温差来避免这种有害裂缝的出现。     

大体积混凝土裂缝的成因及控制措施

大体积混凝土虽然具有许多优点,但在施工中易出现裂缝。其控制是目前一项国际性的技术难题。产生表面裂缝的因素很多,主要是施工和设计两方面的原因。实际工程中绝大部分裂缝是由于混凝土水化热引起的温度应力及收缩作用超过了混凝土的抗拉强度而产生的。故大体积混凝土裂缝控制的关键是施工过程中对混凝土温度的控制。     

濉溪县徐楼闸除险加固工程砼浇筑施工技术措施

大体积混凝土的施工技术要求高,容易出现开裂现象,为此要特别重视施工过程中混凝土因水泥水化热引起的内外温度差而产生的温度应力裂缝。本文以徐楼闸除险加固工程实际施工为背景,从材料选择、技术措施等相关环节描述大体积混凝土的施工过程控制。     

大体积混凝土温度裂缝的控制

随着施工技术的进步,大体积混凝土在结构中应用越来越多。混凝土是脆性材料,抗拉强度只有抗压强度的1／10左右。大体积混凝土的断面尺寸较大,由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升;以及在以后的降温过程中,在一定的约束条件下会产生相当大的拉应力。因此,拉应力是产生混凝土裂缝的主要原因。     

某特大桥主墩承台大体积混凝土施工质量控制

大体积混凝土施工过程中,水泥水化热引起浇筑体内部的温度收缩应力急剧变化,从而引起混凝土浇筑体产生裂缝。因此,在混凝土浇筑及养护过程中对温度及温度应力进行监测是保证大体积混凝土施工质量的一项重要措施。本文对大体积混凝土施工采取了事前计划、过程控制及多项温控措施,并对实测数据进行分析,依据实测数据对养护进行调整,取得了很好的效果。     

浅谈大体积混凝土施工的质量控制——以南水北调兴隆水利枢纽工程为例

大体积混凝土的施工技术要求比较高,特别要防止混凝土因水泥水化热引起的温度差产生温度应力裂缝。因此需要从材料选择、技术措施等有关环节做好充分的准备工作,以保证大体积混凝土的施工质量。本文通过工程实例,探讨了大体积混凝土施工质量控制需要注意的问题,对大体积混凝土的施工质量控制与监督具有一定的指导意义。     

防止大体积混凝土施工过程中产生温度裂缝的措施分析

在当今的工程建设中,大体积混凝土所占有的比例越来越大,温度裂缝的产生也较为普遍,而桥梁施工中尤其如此。温度裂缝的普遍存在,在一定程度上影响结构的抗渗性和耐久性,已日益被工程技术人员所重视。本文分析了温度裂缝产生原因,并结合松树坪桥的施工实例,提出了防止产生温度裂缝的可行措施。1浅析大体积混凝土施工中产生温度裂缝的原因我国普通混凝土配合比设计规范规定:混凝土结构物中实体最小尺寸不小于1m的部位所用的混凝土即为大体积混凝土。大体积混凝土的断面尺寸较大,由于水泥的水化热会使混凝土内部温度急剧上升;以及在以后的降温…     

水闸大体积混凝土施工防裂技术应用

临淮岗洪水控制工程闸墩混凝土主要集中在冬季施工,施工时外界温度低,混凝土水化热高,温度应力容易引起闸墩裂缝.防止水闸混凝土施工产生裂缝是施工要解决的问题,也是工程创优的关键.     

花园湖进洪闸闸墩混凝土裂缝预防控制

大体积混凝土浇筑后水泥水化热温升较高,由于体积较大,聚集在混凝土内部的水化热不易散发,混凝土内部温度显著升高,造成混凝土内外温差较大,混凝土易产生裂缝。本文以花园湖进洪闸闸墩大体积混凝土为对象,从监理的事前、事中及事后控制等方面研究,阐述大体积混凝土施工过程中预防裂缝的监理控制措施。     

龙江水电站双曲拱坝混凝土施工温控措施

对于大体积混凝土施工,水泥水化热是引起混凝土内部温度变化,而导致混凝土裂缝产生的主要原因.为了防止产生温度裂缝,龙江水电站双曲拱坝混凝土施工的温控,着重从选择混凝土原材料、优化混凝土配合比、降低混凝土浇筑温度、降低混凝土的水化热温升、降低坝体内外温差、表面保护等方面采取了一系列措施,达到了设计温控要求.     

混凝土坝温度应力引起裂缝的原因及其控制

一、引言在混凝土的硬化过程中将产生大量的水化热,而水化热又会引起大体积混凝土结构(如大坝),温度的大幅度上升,所以当混凝土冷却时,会产生较大的拉应力和裂缝。显然,混凝土坝的裂缝是应该避免的。因为它     

高温季节泵站大体积混凝土温控技术措施

排涝泵站为现浇大体积钢筋混凝土结构,除必须满足强度、耐久性、抗渗性和稳定性的要求外,防止混凝土因水泥水化热引起的温度差所产生的温度应力裂缝是大体积混凝土施工要点。以实际工程为例,对大体积混凝土施工工艺进行了详细介绍,从结构设计、原材料选择、配合比、施工安排、施工质量、混凝土温度控制、养护和表面保温等方面采取了综合控制措施。实践证明,可有效控制混凝土裂缝的产生,施工效果良好。     

临沂河湾水源工程闸墩温控及防裂措施

大体积混凝土施工由于水化热和约束作用所产生的温度应力,易造成结构物产生温度变形,如控制温度措施不当,温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时,易产生裂缝。在临沂市沂河河湾水源工程中采取了一系列温控措施,很好的完成了浇筑工程。     

大体积混凝土的温控原理

大体积混凝土在港口、桥梁工程中应用广泛，但施工期产生的水化热及温度变化对大体积混凝土的影响甚大。要减少因温度变化及温度应力而产生的裂缝，应科学分析，采取恰当的温度控制防裂措施。     

化学灌浆技术处理船闸混凝土裂缝的措施

一、船闸裂缝发生的机理及主要成因 1.大体积混凝土水化热引起的裂缝 在大块体混凝土凝结和硬化过程中,水泥和水产生化学反应,释放出大量的热量(水化热),导致混凝土块体温度升高.当混凝土块体内部的温度与外部环境温度相差很大,以致形成的温度应力或温度变形超过混凝土当时的抗拉强度或极限拉伸值时,就会形成裂缝(船闸底板裂缝多属这种性质的裂缝). 2.混凝土自身干缩和收缩引起的裂缝 主要有:混凝土硬化过程中所产生的干缩应力和混凝土内部温度与外部环境温度的差异所产生的收缩应力超过了混凝土当时所能承受的拉应力;混凝土在干缩和收缩的过程中受到其他部位的约束和地基不均匀沉降;结构物性状、断面尺寸的差异甚大而造成混凝土收缩突变;底板混凝土浇筑过程中施工程序不当,没有进行平仓、浆水与骨料离析,混凝土表面层仅有浆水造成的干缩裂缝;混凝土表面养护不当,造成混凝土表面的龟裂等.     

基于等效时间的早期混凝土温度裂缝分析

基于等效时间的混凝土绝热温升、热传导方程，考虑温度对早期混凝土水化热化学反应速率和徐变特性的影响，计算了大体积混凝土墙中心的温升。采用裂缝带模型计算温度裂缝，用半解析迭代法进行了混凝土墙的温度应力和开裂计算。