现代有轨电车地下区间通风排烟方案探讨

本文对现代有轨电车地下区间自然通风和隧道风机机械通风排烟方案分析研究,提出了现代有轨电车地下区间射流风机通风排烟方案.本文从隧道风机,自然通风和射流风机三个方案的车站规模、道路景观、工程投资、运行能耗等方面进行研究,获得了现代有轨电车地下区间通风排烟设计推荐方案.研究分析表明:射流风机通风排烟方案在既可减小车站规模、降...     

地下水电站通风方案设计与分析

地下水电站通风设计关系到水电站运行状态和寿命,有效、安全、合理、节能和经济的通风设计是一个成功水电站所必需的。针对新疆某地下水电站工程提出4种通风方案,并对每个方案的气流组织进行介绍,按照满足该项目的温度湿度参数要求,计算了相应的系统设计风量。然后从各方案的可行性、初投资、运行费用、费用年值对4种方案进行了分析,最终根据方案比选结果确定推荐方案。     

武汉东湖隧道通风方案研究北大核心

武汉东湖隧道长度6 522m,为目前全国最长的城市湖底隧道。由于隧道位于国家5A级风景区,对空气质量、景观要求极高,通风系统设计为工程难点。结合隧道线路走向、洞口周边环境条件,对三段竖井送排式通风、自然通风+全射流纵向通风、自然通风+竖井分段纵向通风3种典型的通风方案进行了研究和比选。采用SES模拟软件对自然通风口和隧道内通风量进行了模拟计算,从隧道污染物排放、初投资、运行费、环保和景观等多方面进行了经济技术比选,推荐采用自然通风+竖井分段纵向通风的通风方案。     

谈隧道施工通风

从工程建设、人身健康等方面探讨了隧道施工通风的重要性,并对施工通风的计算依据和通风方案的选择方法进行了介绍,总结了影响隧道通风效果的因素,以期设计出合理有效的施工通风方式,确保施工的顺利进行。     

武汉东湖隧道通风方案研究

武汉东湖隧道长度6 522m,为目前全国最长的城市湖底隧道。由于隧道位于国家5A级风景区,对空气质量、景观要求极高,通风系统设计为工程难点。结合隧道线路走向、洞口周边环境条件,对三段竖井送排式通风、自然通风+全射流纵向通风、自然通风+竖井分段纵向通风3种典型的通风方案进行了研究和比选。采用SES模拟软件对自然通风口和隧道内通风量进行了模拟计算,从隧道污染物排放、初投资、运行费、环保和景观等多方面进行了经济技术比选,推荐采用自然通风+竖井分段纵向通风的通风方案。     

中小型地下矿山通风系统优化方法探讨

从中小型地下矿山通风的难点出发,介绍了矿山通风系统的类型,从矿井需风量和减小矿井通风阻力方面着手,提出对中小型地下矿山通风系统进行优化改造的方法,并以大坪金矿为例,基于其通风系统的问题,提出了具体的地下矿山通风系统优化改造方案,从而改善了井下通风,并具有良好的节能效果。     

高速公路隧道工程施工的通风技术与改进措施

文章探讨了目前隧道施工中常采用的通风方法,从现场实际生产出发,对隧道施工的通风方案作了改进,提出了通风方案及通风的效果。     

北京奥体文化商务园区地下交通联系通道通风排烟方案技术经济分析

针对北京奥体文化商务园区地下交通联系通道工程,从技术角度分析了多点地面直排式全横向通风方式、分段纵向通风方式、传统全横向通风方式3种通风排烟方案的安全性及有效性,从经济角度分析了各个方案的初投资及年运行费用。结果显示,多点地面直排式全横向通风方式可满足安全和环保要求,初投资和运行费用较低,可在城市隧道通风排烟中推广应用。     

全射流纵向通风在广州洲头咀珠江隧道中的应用

洲头咀隧道位于广州市珠江主航道上,总长1530m,本文结合工程的实际情况,对隧道的通风方式按全射流纵向通风方案、射流风机 洞口风道式排风型纵向通风方案、送风型半横向式通风方案进行了定量和定性比较,并综合考虑技术、投资和运营多方面因素确定采用全射流纵向通风方式。     

混合式机械通风在地铁隧道施工中的应用

为提高地铁隧道施工通风效果,改善地铁隧道施工环境,实现快速施工的目的,笔者以某地铁隧道施工通风为例,从方案比选、通风设计、等方面系统阐述了地铁隧道施工通风技术,并对混合式机械通风在地铁隧道的成功应用进行详细说明。所采用的通风技术工艺简单、可靠、经济、高效,通风效果较好,有效地控制了空气中的尘毒污染,保证了施工的顺利、快速进行。     

场地卓越周期与设计特征周期的关系研究

本文通过对广东省380个项目的地震安全性评价结果进行研究,发现设计特征周期与场地卓越 周期相关,并满足关系式Tg=T(1 kIa),还求出了广东省珠江三角洲地区和潮汕地区的相关常数k和a。     

加快推行防水工程质量保证期制度

防水工程的保修期制度存在诸多问题。已不能适应当前提高防水工程质量的迫切要求。笔者认为我国实际防水工程保证期制度的时机和条件已成熟，呼吁尽快在我国实行保证期制度。     

试论工程实施阶段的造价控制

针对建设工程的特殊性、复杂性及突发性,从工程招投标阶段、施工合同阶段和工程结算阶段就如何进行工程造价控制作了论述,并提出了相应的工程造价控制方法,从而使施工企业的工程造价管理水平及经济效益上一个新台阶.     

框架结构周期折减系数取值的探讨

文章以当前国内研究成果为基础,分析了非承重构件刚度及空间分布状况对框架结构自振周期的影响,指出现行规范关于折减系数取值对结构计算结果的影响及其缺陷,并用SAP2000建模进行验算,给出周期折减系数合理取值的建议,以便为今后的抗震设计提供理论依据和工程设计参考。     

承包人在工程竣工后的瑕疵担保责任研究——基于《法释》[2004]14号第十三条的相关规定

以民法中的瑕疵担保制度为理论基础,对工程领域的竣工验收、缺陷责任期与保修期这三组概念予以比较和分析,得出研究结论:工程未经竣工验收发包人擅自使用的情形下,免除的仅仅是承包人在施工合同履行过程中的验收质量责任,并未免除承包人在缺陷责任期和保修期的侵权责任和保修责任。     

多层钢筋混凝土框架结构抗震设计

通过对多层钢筋混凝土框架结构抗震设计的分析，说明抗震设计在整个结构设计中的重要性及对人民生命财产和国民经济产生的重大影响。指出抗震设计要保证建筑小震不破坏，大震不倒塌，达到安全而经济的目的。     

论基建管理三阶段的特点与经济关系

本文介绍基建管理三阶段的关系 ,及各阶段在建设项目全过程中的地位与作用     

动态结构分析在高速公路收费考核中的应用

将统计学中的动态分析和结构分析结合起来 ,分析了如何统一考核高速公路收费站的管理水平、管理效果和工作业绩的方法 ,表明了动态结构分析的重大作用和重要意义。     

公路建设与运营中的生态环境保护

针对公路建设飞速发展带来的生态破坏和环境污染,详细阐述了公路建设和营运期环境保护的必要性和环境保护工作的重点。以期达到建设“生态道路”的目的。     

估计不同服役期结构的抗震设防水准的简单方法

对现行建筑抗震设计规范中三个设防水准的概率含义进行了讨论。指出除基本烈度地震以外 ,另外两个水准的概率含义是不明确的 ,只能从平均意义上去理解。根据规范中考虑的三个概率水准的设防烈度之间的平均相互关系 ,建议了一种可以用于估计不同服役期结构抗震设防烈度的简便方法。这样确定的设防烈度虽然不能很好反映当地的实际情况 ,但是可以反映设防烈度随服役期限变化的一般趋势 ,故可作为确定一般工程设防烈度的参考。此外 ,还讨论了建立与三水准设防相对应的基本加速度和设计反应谱放大倍数