双机拖动系统的鲁棒调节器的设计

在线性系统设计中,需要设计一种调节器使系统具有闭环系统稳定且达到无差调节的性质,在系统参数发生微小扰动时,仍然要求保持这两种性质。设计具有这种性质的调节器的问题,称为鲁棒调节器问题。本文以双机拖动调速系统为例,说明鲁棒调节器的结构及设计方法,这种方法在鲁棒调节器设计中起着重要作用。     

基于MATLAB直流双闭环调速系统仿真研究

通过分析直流调速系统的组成,采用工程设计法对调速系统的电流和转速两个调速器进行设计。设计各环调节器,选择调节器结构,计算调节器参数,找出理论参数和Simulink中建模仿真之间存在的差距,再对调节器的具体设计。最后对系统的起动过程进行建模仿真,了解系统动态性能。     

PID调节器参数优化设计的一种改进方法

本文较详细地介绍了PID调节器优化参数设计原理。提出了一种既简便实用又具有一定准确法的PID调节器优化参数初始值选择方法。此方法以典型二阶最佳系统作为模型匹配调节器参数,使得整个设计过程避免了不收敛的可能性。最后,通过实例证实了方法的准确性。     

多功能汽车发电机电压调节器静态测试仪

汽车发电机电压调节器的电气性能测试通常是与汽车发电机组装在一起进行动态测试,系统庞大、价格昂贵、耗电量大、操作复杂.利用电子模拟发电机代替汽车发电机组,开发了多功能电压调节器综合参数静态测试仪,并以计算机接口进行数据采集与处理,以适用于大批量产品测试.详细介绍了静态测试仪产品及调节器主要参数静态测试原理、数据采集系统硬件与软件的设计.试用表明,该测试仪操作方便,稳定可靠,价格便宜,测试准确,测试精度可以达到动态测试的0.1％,具有很强的推广价值.     

PID调节器参数优化设计的一种改进方法

本文较详细地介绍了ＰＩＤ调节器优化参数设计原理。提出了一种既简便实用又具有一定准确法的ＰＩＤ调节器优化参数初始值选择方法。此方法以典型二阶最佳系统作为模型匹配调节器参数，使得整个设计过程避免了不收敛的可能性。最后，通过实例证实了方法的准确性。     

基于MATLAB的励磁控制系统仿真实验设计

分析了当前所采用的励磁调节器实验设备存在的不足，介绍了仿真软件MATLAB及其在电力系统仿真中的应用。在MATLAB＼Simulink下设计了基于机端电压的模糊励磁调节器、神经网络励磁调节器和PID励磁调节器，通过仿真结果比较显示了智能控制的优越性。又设计的基于多变量线性及非线性励磁调节器，并在PSB下将其用于单机-无穷大系统进行了仿真实验。通过所设计的仿真实验显示了MATLAB不仅可以弥补当前实验中的不足，而且可以改善实验效果、提高教学质量。     

汽车电压调节器的性能可靠性计算机仿真

利用系统性能可靠性仿真,对汽车电压调节器的设计及性能进行分析,找出了对其性能可靠性影响最大的元器件,以及对环境温度敏感的元器件;通过提高元器件精度和改善半导体器件的温度特性,对初始设计进行了改进,提高了汽车电压调节器在使用中的性能可靠性.     

快速计算电机控制系统调节器参数方法的研究

针对在设计电机双闭环控制系统中,调节器参数确定困难的问题,提出了快速设计电机双闭环控制系统电流PI调节器和转速PI调节器的参数计算的方法。该方法通过建立系统的数学模型并进行必要的变换与近似处理,按照控制要求校正为典型系统,再依据动态性能指标计算相应参数。计算过程简单,快速。最后基于Matlab/Simulink工具箱建立仿真模型,通过实例验证了方法的正确性和有效性。     

基于H∞优化指标的状态PI调节器的设计

基于Ｈ２／Ｈ∞组合优化的思想，在Ｈ∞性能指标中加入了加权控制能量项，利用标准的Ｈ∞优化方法设计状态ＰＩ调节器的控制参数，使系统既具有一定的健壮性，又具有良好的响应特性。     

基于TPS759XX多片信号处理系统的电源设计

首先介绍了TPS759XX系列DC-DC电压调节器的结构和功能,然后阐述了多芯片信号处理系统电源设计的方法以及在PCB板设计中应注意的问题,最后给出了多片系统供电电源的实现电路图供读者参考.     

基于交流调节器的正弦波逆变器波形控制研究

瞬时值反馈型正弦波逆变器因其对非线性负载适应能力强,受到应用者的关注,是有前景的一种逆变器控制方式,但其控制器设计方法尚不如直流控制系统的控制器成熟,是当前急需解决的一个应用问题。文章首先针对线性时不变交流反馈控制系统的特点,讨论了直流控制系统的调节器不能直接用于交流控制系统的原因,然后给出了适用于线性时不变交流控制系统的交流调节器设计方法,以一个瞬时值反馈正弦波逆变器的控制回路设计问题为例进行了应用性研究,取得了预期的结果。     

一种新型交流稳压电源的设计

介绍了一种新型交流稳压电源的设计,根据晶闸管的相位控制式(thyristor phase controlled)交流稳压电源的输入电压—输出电压关系,以及将单片机技术和双向晶闸管技术应用到交流稳压电源的设计中,来提高交流稳压电源的稳压性能和智能控制特性。     

线性系统调节器的设计与内模原理

本文重点讲述了线性系统调节器的设计方法与内模原理。论文在给出命题的基础上,导出了线性系统在外部扰动作用下保持稳定和达到输出调节的条件和计算方法,说明了调节器内部内模存在的必要性和内模的存在可以消除外扰的影响,保证系统达到渐近稳定,且有满意的动态特性。     

LT1778应用电路设计

随着电子技术的迅猛发展,单板电路正常工作所要求的电源种类越来越多,功耗越来越大,这就向产品电源系统的设计师提出了新的挑战。目前,开关电源已越来越多的用于单板电路供电。文中介绍了Linear公司的开关管控制器LT1778的工作原理、设计方法及PCB布线要点,并给出实例供有关的设计人员参考。     

双电压环瞬时值反馈电压型逆变器研究

为了无静差跟踪,传统的交流系统双闭环瞬时值控制的外环（电压环）多采用平均值反馈调节,这种方式对交流输出电压调节速度较慢、实时性不高,且存在相位和幅度误差。文中提出了一种新的双电压闭环瞬时值控制;电压外环采用PR交流调节器,电压内环在反馈通道上引入了高通滤波器;论文详细分析了PR调节器工作原理和基本参数设计,仿真和实验证明了系统具有良好的跟踪和调节特性,输出电压波形具有良好的正弦度。     

一种四合一组合式电源控制器芯片的设计与实现

本文设计和实现了一种用在计算机主板上的新型四合一组合式电源控制器芯片,它集成了一组可编程的同步整流式降压型开关电源控制器、一组普通的降压型开关电源控制器、一组线性电源控制器和一组带片上导通器件的线性电源调整器,从而减小了主板面积和降低了成本。采用１．７μｍ ＢｉＣＭＯＳ工艺成功流水制作出该芯片,并以它为核心建立了一个适用于ＰｅｎｔｉｕｍⅢ系列计算机主板的四合一组合成电源系统。测试结果表明该电源系统     

汽车电源系统及其技术发展趋势

电源系统是汽车电子中不可或缺的重要组成部分,而电压调整器又是电源系统中技术含量较高的关键部件。从功能分析,电压调整器经历了单一功能、多功能到网络智能功能等发展历程。从技术上分析,电压调整器经历了单片集成电路电压调整器,多功能调整器,电脑控制型电压调整器和总线电压调整器。采用42V电源系统,最重要的意义在于使产品设计人员从过去的许多局限性中解脱出来,为汽车技术的发展提供了充分的想象空间,尽管目前还存在诸多问题,但42V电源系统仍是技术发展的必然趋势,并为混合动力汽车创造条件,推动混合动力汽车的动力总成及其部件的发展。