高速铝箔轧制起鼓原因探析

结合铝箔生产实践,对铝箔轧制起鼓原因作了一些定性分析,并就起鼓的问题提出了相应的预防和挽救措施。     

反向起鼓模具结构设计

１问题的提出轿车内衬件一般由冷轧薄钢板经冷冲压制成。图１为轿车内衬件的典型件（车轮轮罩支架）简图，主要起加强作用。零件材料为０８，材料厚度一般为t＝０．７～２．０mm，制造时应控制制件的高度，以保证焊接时能准确与相连件相接，防止变形，另外要保证零件的外观质量，不应出现裂纹及皱折等缺陷。图１轿车内衬件成形该零件工艺为落料、起鼓、成形。考虑降低生产成本，将起鼓与成形合并为一道工序。经试生产发现，工艺流程没有问题，但由于模具结构存在问题使零件出现缺陷。成形时，中间反向起鼓处有皱折，影响零件的外观质量，而…     

重型卡车铸铁制动鼓开裂失效行为的机理研究

制动装置对于车辆的安全行驶起着至关重要的作用。目前,载重货车所采用的制动装置主要为灰铸铁制动鼓,当汽车在山路或坡道连续刹车行驶时,制动鼓通常会出现裂纹,影响制动效果,甚至引发交通事故。本文以某铸造公司生产的HT250制动鼓为研究对象,对未服役和服役失效制动鼓试样的微观组织和显微硬度进行了分析和比较。结果表明,制动鼓失效后工作面的石墨片变得粗大,且石墨与珠光体界面出现裂纹,石墨片部分有灰色相生成,而侧面的组织无明显变化。此外,失效制动鼓的硬度有所提高。灰铸铁制动鼓开裂失效行机理主要为经多次冷热循环后,石墨与基体间产生微裂纹,经扩展后导致制动鼓开裂失效。     

连铸板坯鼓肚的测定和分析

连铸板坯的鼓肚被认为是板坯缺陷的主要原因之一,一直是人们长期研究的课题。各种板坯的鼓肚值用专门设计的仪表进行了测定。此外,对连铸坯用有限元法进行丁弹塑性鼓肚分析。这些分析结果均与测定值一致。借助这些结果,提出了一个能用于连铸机设计的鼓肚分析的实用简易方法。     

434包覆板钎焊空分机换热器打压试验局部起鼓原因分析

用434铝合金1.6 mm包覆板制作成换热器后,在打压试验时有4件换热器局部起鼓.利用金相显微镜观察和对换热器结构及装配时受力状态的分析,确认造成打压起鼓的原因是,换热器装配时中心区域施加的压力过大,与压实边框共同作用下,造成紧靠边框的区域向外鼓起,波浪形薄板与434铝合金板接触不上,致使钎焊时未焊合.     

一种高强度蠕墨铸铁制动鼓的开发

目前制动鼓的生产材质主要以HT200/HT250为主,灰铁制动鼓热疲劳强度低,使用寿命不高,可靠性差。阐述了一种高强度蠕墨铸铁制动鼓的制造生产方法,展望在某些应用领域将取代灰铸铁和球墨铁,进一步拓展蠕墨铸铁的应用领域。     

一种简易的造型起模设备

我厂铸造车间欲采用两台 Z145 A 造型机,常年固定生产拖车车轮制动鼓铸件。但由于铸件是盆形,高度大,而造型机起模行程又短,无法实现机器造型。为此我们自制了两台结构如图所示的简易起模机。     

对蠕墨铸铁制动鼓的再认识

从制动鼓的功能和对材料的基本要求、灰铸铁制动鼓的主要损坏原因及蠕墨铸铁的性能特点等方面进行分析,并通过应用实例说明蠕墨铸铁是制动鼓的最佳材料。针对蠕墨铸铁制动鼓优于灰铸铁制动鼓却难以推广这一问题,总结出以下原因:乘用车使用无市场、汽车使用方面的随意性、对制动鼓的重要性认识不够、蠕墨铸铁制动鼓自身的质量问题等。最终呼吁,为了促进蠕墨铸铁制动鼓的应用,铸造企业应该加强质量管理,提高生产水平和检测水平,确保蠕墨铸铁件蠕化率稳定、健全性良好。     

合金元素偏聚夹杂对针状铁素体管线钢焊接热影响区氢鼓泡的影响

L360MCS针状铁素体管线钢焊接接头经HIC试验后热影响区产生大量的氢鼓泡.剥开氢鼓泡的上半部分,露出氢鼓泡的断口形貌.用扫描电镜和EDS分析氢鼓泡的上下两部分.结果表明,在绝大多数氢鼓泡的形核区存在偏聚的颗粒状Ca,Al元素夹杂物.分析认为H原子进入基体后,夹杂物周围的内应力和空位浓度升高是形成氢鼓泡裂纹形核空腔的主要原因,活性H原子在空腔内复合成H2分子导致空腔中活性H原子浓度低于基体中氢原子浓度是氢高压形成的重要原因.     

鼓粉盒长距离抽芯注射模设计

以鼓粉盒注射模具设计为例,介绍了鼓粉盒模具的基本要求,分析了鼓粉盒注射模具设计的特点和长距离油缸抽芯模具设计的注意事项,提出了鼓粉盒模具脱模系统和浇注系统的设计方案,为从事模具设计的人员合理地确定鼓粉盒模具设计方案提供借鉴。     

有限长薄壁管胀形研究

本文采用塑性增量理论研究了有限长薄壁管胀形过程中的应力、应变关系，提出了薄壁管胀形的应力、应变数值计算理论，解决了薄壁管胀形工艺的工程计算问题。文中首次提出了内压可行域、轴压可行域的概念，阐述了正确制定胀形加载路径应遵循的原则。理论计算与测试结果吻合较好。为应用管材生产凸形零件奠定了理论基础。     

DETERMINATION OF STATES OF STRESS AND STRAIN AT POLE OF HYDRAULIC BULGE ORTHOTROPIC SHEET SAMPLE

ＤＥＴＥＲＭＩＮＡＴＩＯＮＯＦＳＴＡＴＥＳＯＦＳＴＲＥＳＳＡＮＤＳＴＲＡＩＮＡＴＰＯＬＥＯＦＨＹＤＲＡＵＬＩＣＢＵＬＧＥＯＲＴＨＯＴＲＯＰＩＣＳＨＥＥＴＳＡＭＰＬＥ￥Ｚｈｏｕ，Ｗｅｉｘｉａｎ；Ｚｈｏｕ，Ｘｉｎ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＡｅｒｏｎａｕｔ...     

Effect of temperature on vacuum hot bulge forming of BT20 titanium alloy cylindrical workpiece

Temperature is one of the key parameters for BT20 titanium alloy cylindrical workpiece manufactured by vacuum hot bulge forming. A two-dimensional nonlinear thermo-mechanical coupled FE model was established. Numerical simulation of vacuum hot bulge forming process of titanium alloy cylindrical workpiece was carried out using FE analysis software MSC Marc. The effects of temperature on vacuum hot bulge forming of BT20 titanium alloy cylindrical workpiece were analyzed by numerical simulation. The simulated results show that the Y-direction displacement and the equivalent plastic strain of the workpiece increase with increasing bulge temperature. The residual stress decreases with increasing bulge temperature. The optimal temperature range of BT20 titanium alloy during vacuum hot bulge forming is 750-850 ℃. The corresponding experiments were carried out. The simulated results agreed well with the experimental results.     

平面应变鼓包实验测量薄膜力学性能的精度分析

采用有限元法系统地研究了平面应变鼓包实验中鼓包尺寸、薄膜初始条件以及材料参数对薄膜变形行为的影响。然后,根据有限元结果,分析平面应变鼓包实验测量薄膜力学性能的精度。结果表明：尽管原有的平面应变鼓包理论模型测量平面应变模量的精度很高,但是依其测量残余应力的精度并不高,尤其是在低残余应力阶段。最后,根据上述情况,提出一种新的分析鼓包实验数据的方法以提高平面应变鼓包技术的精度和可靠性。     

一种带法兰锥形件的成形工艺及模具设计

带法兰锥形件的成形有两种方式:拉深和胀形,对其变形趋向性的准确判断是正确工艺过程设计的前题,本文对该零件的变形趋向性进行分析,指出了采用分步胀形工艺是唯一正确的技术方法,并介绍了胀形工艺参数的确定方法及模具设计。     

厚向异性板应力应变强度表述方法讨论

从希尔 (Hill)正交各向异性体二次屈服函数出发 ,可以导出厚向异性板应力强度 (等效应力 )与应变强度 (等效应变 )的两组表达式 ;本文讨论了采用两组不同表述方法的选择 ,并利用单向拉伸与双向等拉两种实验作了可比性的分析比较     

基于MSC.MARC的TP2铜管材液压胀形数值模拟

利用有限元分析软件MSC.MARC,建立了变径铜管材模型,完成了管材液压胀形过程的模拟,对成形后的管材进行了壁厚和等效应变分析.得出了轴向进给和管内高压的较合理的匹配关系,得出了壁厚减薄率和应变的最大区域是在管材两端倒角和胀形最大区域的连接处.     

高强钢胀弯成形卷曲回弹评价方法与影响规律研究

通过胀弯成形试验提出了采用面积法评价冲压过程中零件卷曲回弹的方法,借助试验研究和计算机仿真方法研究了胀弯成形卷曲回弹的主要影响因素对卷曲回弹的影响规律,得出了卷曲回弹诸多影响因素中,胀弯角度影响很小,拉深筋设计影响较大的结论。此研究可为高强钢模具设计中卷曲回弹控制提供参考。     

Bulging in incremental sheet forming of cold bonded multi-layered Cu clad sheet: Influence of forming conditions and bending

Bulge is a defect that causes geometrical inaccuracy and premature failure in the innovative incremental sheet forming (ISF) process. This study has two-fold objectives: (1) knowing the bulging behavior of a Cu clad tri-layered steel sheet as a function of forming conditions, and (2) analyzing the bending effect on bulging in an attempt to identify the associated mechanism. A series of ISF tests and bending analysis are performed to realize these objectives. From the cause-effect analysis, it is found that bulge formation in the layered sheet is sensitive to forming conditions in a way that bulging can be minimized utilizing annealed material and performing ISF with larger tool diameter and step size. The bending under tension analysis reveals that the formation of bulge is an outgrowth of bending moment that the forming tool applies on the sheet during ISF. Furthermore, the magnitude of bending moment depending upon the forming conditions varies from 0.046 to 10.24 N·m/m and causes a corresponding change in the mean bulge height from 0.07 to 0.91 mm. The bending moment governs bulging in layered sheet through a linear law. These findings lead to a conclusion that the bulge defect can be overcome by controlling the bending moment and the formula proposed can be helpful in this regards.     

铝合金超塑性气胀成形壁厚分布工艺研究

应用MARC软件对铝合金的超塑性胀形进行仿真,分析正反向和正向超塑胀形对成形件壁厚分布以及不同变形量对胀形结果的影响,比较了2种不同胀形方式对成形件壁厚分布和成形极限的影响。结果表明,采用合理的正反胀形可以很好地改善成形件的厚度不均匀性并大大提高成形极限,实验验证了仿真和实验结果相吻合。