动荷下高速铁路桥基础的托换施工

以广深电气化高速铁路基础在不影响运营的情况下进行托换施工为例，介绍高速铁路桥梁动荷载作用下的基础托换施工技术．该工程上部结构为预应力连续梁，且在列车动载作用下不间断运营施工，通过采用双控监测，利用托换梁结合托换新桩的方法，该工程在托换梁与挖孔桩之间设置千斤顶加载，利用千斤顶使上部结构有微量位移，同时使新桩的大部分沉降通过千斤顶的预压来完成．利用千斤顶对位移及受力情况及时进行调整．通过对托换桩进行了加载预压，减小了施工后新桩的沉降，成功解决了施工中的技术难题．     

建筑物整体平移托换节点受力分析及工程设计

随着城市发展、旧城改造的不断深入,建筑物移位技术具有投资省、工期短等优点,被广泛应用于城市改造中。托换结构是建筑物平移工程中的关键核心技术,直接关系建筑物平移的安全可靠性。结合建筑物平移工程中托换结构受力特点,分析了托换结构设计的影响因素。根据实际工程,分析了"扩大节点"托换的设计方法,给出了建筑物平移的施工工序,通过对建筑物的平移进行了实时监测,验证了托换节点设计方法的可行性。     

十堰市电力局调度大楼门厅结构改造与加固研究

针对门厅改造拔柱的需要,提出了采用托换梁和外包混凝土围套加固支承柱的处理方案,介绍了托换结构的设计原则和方法及施工要点与构造措施,介绍了最后拆柱时的施工要点与技巧.实践证明,本文提出的托换结构方案经济适用,施工方便,安全可靠,可供类似工程改造加固时参考.     

托换梁技术在砖混结构加固改造中的应用

砖混结构由于使用功能的改变,常需要进行墙体拆除,代之以托换梁承担上部荷载。改造过程中常需要解决托换梁的选择,托换梁的设计,上部墙体和圈梁承载力的验算,竖向承重构件和基础的加固设计等问题。结合工程实例介绍托换梁的形式及各自优缺点,分析了钢梁-混凝土柱托换结构的设计方法和思路,包括托换梁的设计,竖向承重构件和基础的加固设计,总结墙体托换施工中的若干技术问题。     

某砖混行政楼大空间托换改造

结合某砖混行政楼改造的工程实例,介绍了砖混结构大空间改造中拆墙换梁的方法,并阐述了托梁拆墙及轻型钢桁架托换梁的施工技术要点,可为类似工程参考.     

地下铁道桩基托换及其微振动控制爆破施工技术

基础托换是城市地铁穿越建筑物时为保护建筑物所采取的最经济、快捷和安全的施工方法。在广州市轨道交通三号线广州东站及站后折返线施工中开发的动载桩基托换的施工技术,以及托换开挖工作中微振动控制爆破施工技术的实施,有效避免了对既有建筑物的危害和保证了既有线的正常运营。     

地下铁道桩基托换及其微振动控制爆破施工技术

基础托换是城市地铁穿越建筑物时为保护建筑物所采取的最经济、快捷和安全的施工方法.在广州市轨道交通三号线广州东站及站后折返线施工中开发的动载桩基托换的施工技术,以及托换开挖工作中微振动控制爆破施工技术的实施,有效避免了对既有建筑物的危害和保证了既有线的正常运营.     

桩梁式托换技术有限元分析

地铁施工穿越既有建筑物桩基础时,可采用桩梁式托换技术支撑上部结构和截除下方桩基础。运用ANSYS有限元程序中的“单元生死”技术,可对托换前、托换后和截桩三个托换工况下桩和框架柱的轴力变化以及变形特性进行数值分析。研究结果表明：被动托换是在桩截除时,托换荷载通过托换梁传递到托换桩,托换梁跨中的下挠会引起被托换框架柱轴力减少和邻近框架柱轴力增大;主动托换是在千斤顶的顶升过程中,托换荷载通过托换梁传递到托换桩,顶升过程中被托换处的各层框架柱轴力值增加,而邻近框架柱轴力减少;当顶升至被托换桩轴力为零再进行截桩,可保证截桩前后的托换体系轴力、变形不发生变化。主动托换桩顶沉降差与被动托换相比小得多。     

托换支护法中托换桩变形影响因素的数值分析

"托换支护法"是近年来新兴的紧邻既有建筑物基坑开挖的一种基坑支护方法。其工作原理是根据建筑物的重量、地基土的工程性质、可能产生破坏的范围,以荷载传递和应力转移的原理为指导思想,通过托换桩直接限制临近建筑物的竖向变形,托换桩与水平构件土钉一起承担侧向土压力,从而达到减沉、抗倾的目的。以深基坑托换工程为研究对象,并采用FLAC有限差分软件进行数值模拟,以此来研究分析托换支护法中托换桩内力和变形的影响因素。通过FLAC3D的模拟分析可知:上部荷载的大小、托换桩的长度,开挖深度,托换桩嵌固深度是影响托换效果的主要因素。     

主动托换技术的应用及其机理分析

在城市地铁的兴建中,大量的隧道网线会与既有建筑物基础发生交叉干扰,在不更改隧道选线的情况下,常采用桩基托换技术。以广州市地铁线路上某人行天桥桩基托换工程为研究对象,通过对上覆建筑物、托换体系结构及其与隧道和周围地层关系的分析,确定采取顶升的主动托换方案,并对托换体系托换前、托换中和托换后的沉降位移进行数值模拟分析。研究结果表明:主动托换中分级预加载使托换体系沉降量呈均匀变化,达到了有效控制沉降的目的;托换体系应力最大点出现在上覆荷载作用点和托换桩桩底,可有针对性地采取加固措施。     

锚杆静压桩技术在桩加固工程中的应用

对于缺陷出现在较深部位或底部严重病害的高层建筑工程桩,多采用钻孔灌注桩进行加固托换,但往往其施工工期长,操作不便,受施工场地限制.而锚杆静压桩技术不仅仅只是被用在一般多层建筑物、中小型构筑物、厂房的地基处理或基础托换工程,也可以用在高层建筑桩基础加固、托换、纠偏工程中,且能克服钻孔灌注桩的缺点.分析、介绍了锚杆静压桩的桩型选择、桩基设计、桩基承台设计及底板成孔设计、锚杆设计,所推出的施工工艺对处理高层建筑病害工程桩具有独到之处.     

承重砖墙托换体系承载力预计模型研究

根据工程实际进行了托换试件设计,设计中考虑了砖的强度、穿筋的数量、托换梁的高度等影响因素.试验与分析结果表明,托换体系有两种破坏形式,一是沿砖砌体和托换梁混凝土界面发生冲剪滑移破坏,二是沿砖砌体跨中出现劈开破坏.托换试件的抗冲剪承载力随着托换梁的高度、砖砌体的强度的增大而提高,托换试件抗劈开破坏承载力取决于托换梁的截面尺寸、穿筋的配置量和支座与托换梁间的摩擦系数等因素.最后建立了托换体系平面桁架力学模型,为了防止发生冲剪破坏,以劈开破坏的设计承载力的1.5倍作为冲剪破坏的验算荷载,如不能满足则加大托换梁的高度.     

钢管桩在既有建筑基础托换中的应用

在对既有建筑进行改造时,施工场地有限,原有的基础仍要发挥作用,在这种条件下,采用钢管桩进行基础托换是最优的选择。本文首先对托换后的基础进行了沉降和水平位移验算,然后基于ANSYS建立了有限元模型并进行了分析,结果均满足规范要求。可以看出,在特定的条件下,采用钻孔钢管桩进行基础托换,经济上合理,技术上可行,具有较大的工程实用价值和理论研究意义。     

筏板基础结合袖阀管注浆复合地基综合托换法在地铁施工中的应用

当前托换工程数量日益增多，托换技术也有了飞跃的发展，托换工程不但需要应用各种地基处理技术，同时需要善于巧妙和灵活地综合选用这种技术．本文介绍了筏板基础加袖阀管灌浆法复合地基托换法在广州市地铁三号线某综合楼基础托换工程中的应用，工程施工完毕，经观测，处理部位的变形和强度均达到有关规范和设计要求，浆固体与混凝土结合很好，无异常现场，表明该处理方案是成功的．     

建筑改造工程中的基础托换技术与应用

在系统总结建筑建造工程中基础托换技术的基础上，说明反压梁基础托换法在工程实践中的应用，该方法是基础减压和加强刚度托换技术在工程中的应用，用于上部结构总茶载不变或减小的改造工程，可取得较好的经济和社会效益。     

既有建筑地下增层托换梁设计研究

有序、合理、高效地开发利用既有建筑地下空间资源已成为合理扩充基础设施容量、增强城市综合防灾能力、提高土地利用效率和节约土地资源的最为有效途径之一。文章以淮阴某大厦地下增层为工程背景,采用Midas gen对普通钢筋混凝土托换梁、型钢混凝土托换梁和型钢混凝土托换梁兼作支护结构水平支撑,并对3种方案建模进行对比分析。结果表明:托换梁跨中位置承受上部较大荷载,为主受剪深受弯构件;托换梁采用型钢混凝土托换梁,梁高从1.4 m减小为1.0 m,获得更大的净空,其自重与内力也相应减少;型钢混凝土托换梁兼作支护结构水平支撑后进一步减少了托换梁箍筋。     

托换技术及其在建筑加固中研究与应用

随着城市建设的快速发展,建筑结构加固与改造已经非常普遍,建筑结构的加固与改造技术的研究也受到广泛关注。采用托换技术对房屋结构体系进行加固改造的需求日益增多,通过分析国内外托换技术的研究现状,对托换技术进行了分类,分析了不同托换技术的技术要点和应用范围,并就施工中的关键技术进行了综述。     

咸阳国际机场大轴力桥梁桩基托换技术试验研究

西安地铁二号线下穿隧道穿越咸阳国际机场主线桥桩基,须进行桩基主动托换处理。笔者结合实际工程设计,采用连接面凿毛+钻孔植筋+界面胶+张拉预应力的新型接头形式,将托换大梁与既有墩柱承台桩基相连接,制作了托换大梁体系(大梁墩柱承台桩基)1∶6整体模型,进行了渐进式重复静力加载试验,进行了受力性能和可靠性分析论证。结果表明：托换大梁体系的强度、刚度满足要求,试件的极限荷载在对应实际尺寸托换大梁中可达9 900 t,托换大梁具有很高的承载能力,试件的延性较好,安全性高,在上部大轴力桥梁荷载下变形协调,没有相对滑移,新型接头形式合理、可靠,便于施工。     

楼层平移前梁柱静态分析——以莱芜高新区管委会综合楼为例

支座形式的改变对结构内力及变形产生影响,决定楼层平移能否顺利进行,对结构的内力和节点位移变化进行研究可为确定平移对结构的影响提供理论依据。文章以莱芜市高新区管委会综合楼平移工程为背景,基于平移所需要的实际情况,应用有限元软件ETABS建立了原模型、局部托换模型、施工完托换桁架模型等3种模型;对比分析了3种模型的梁端和柱端内力值,研究其梁柱节点位移,探索局部托换模型以及施工完托换桁架模型相对于原模型的端部内力和节点位移变化幅度。结果表明:支座形式的改变对结构的影响程度随层数增加而减小;梁在竖向及水平荷载作用下内力变化幅度分别为-13.34%~2.6%与-8.12%~15.57%,柱因支座形式及端部位置不同而差别较大;托换桁架对降低柱下端内力变化幅度作用明显,水平荷载下可降低90%;节点水平位移变化幅度大于竖向位移变化幅度,主楼节点竖向位移大于裙楼。     

盾构掘进对邻近桩基影响及托换桩加固效果分析

以广佛线地铁菊村至西朗区间盾构隧道下穿某车库桩基为背景,利用有限差分软件建立相应的三维仿真计算模型,分析盾构掘进引起的地层位移及邻近桩基的变形,并对桩基托换加固方案的加固效果进行了研究,对桩基托换的主要影响参数进行了讨论.结果表明:在上软下硬复合地层中,桩基托换法可以有效地降低盾构施工对邻近既有桩基的影响,托换桩桩长与既有桩基沉降呈非线性关系.