合作博弈与运输优化

从博弈论的角度分析了区域性大系统中的运输问题，考虑了在这种运输系统中，由于各个子运输系统之间的相对独立性和彼些之间的竞争，采用运筹学中通常的运输问题模型是无法使这样的一个运输系统达到最优状态的。理论与实践的分析都证明，要在区域性运输大系统中实现运输问题的最优解，允许各子运输系统之间结盟是必要的。作者将合作博弈理论与运筹学中的运输问题模型相结合，在允许子运输系统之间结盟的条件下，建立了全局运输问题的博弈模型，证明了该模型构成一个n人合作博弈。提出了在由若干相对独立的子系统所构成的大系统中，如何实现运输问题最优方案的一个新方法。     

计算机模拟技术在碾压混凝土坝施工运输系统中的应用

用计算机模拟技术模拟碾压混凝土坝施工运输系统，分析拌和楼，自卸汽车和坝面卸位之间相互制约关系，确定设备最优组合方案。     

露天矿运输系统的数学排队模型

给出了露天矿运输系统的数学排队模型，证明它是生灭过程，给出了该排队模型的各种指标结果和等待时间分布，通过和模拟结果比较验证了该模型是合理，可靠的。     

露天开采方案的动态综合优化

针对我国近水平煤层的赋存特点，探讨了露天矿开发的一些关键技术问题，如合理生产规模、开采工艺、开采程序和开拓运输系统等，给出了实用决策模型，在实际应用中取得了满意的效果。本文的决策模型对我国近水平煤层的合理开发有实用价值。     

《2003海峡两岸智能运输系统学术研讨会》在台北成功召开

为了促进海峡两岸在智能运输系统研究领域的学术交流，共同探讨智能运输系统的发展方向，探索未来智能运输系统的人才培养模式，以及海峡两岸在智能运输系统领域的合作方式，在武汉理工大学和淡江大学共同倡议下，海峡两岸智能运输系统学术研讨会从2001年起已经举办成为每年举办一次的系列会     

露天矿胶带排岩系统结构的模拟分析

本文利用计算机模拟技术模拟分析了胶带运输系统的结构，可靠度及利用率，主要论述了在多环节胶带运输系统中加设缓冲仓的位置，容量及意义和作用。     

矿井生产运输系统可靠性设计理论研究

本文在分析矿井生产运输系统的基础上，提出了矿井生产运输系统可靠度的基本概念及其计算方法，建立了可靠度最优分配的数学模型及最优性生产运输系统可靠性设计的数学模型。     

自动化码头桥吊、自动引导车以及龙门吊的联合调度

以实现船舶在港停靠时间最短为目标,以自动化码头的整个水平运输系统为研究对象,在考虑自动化码头装卸工艺方案的基础上,建立了一个自动化码头桥吊、自动引导车以及龙门吊的联合调度模型,该模型可以实现集装箱码头整个水平运输系统的最优化调度。通过一个算例对模型有效性进行验证,结果显示:同传统按经验调度的方案进行对比,码头作业效率提高了26%,该联合调度模型有助于提高集装箱码头的作业效率,减少船舶在泊时间,提高码头竞争力。     

确定地下矿开拓运输系统的网络算法模型

地下矿山的开拓运输系统，实质上是一个以矿石流为中心的网络流，基于这种观点，本文建立了确定地下矿山开拓运输系统的网络优化模型并阐述了其解法－Ｏｕｔｏｆｋｉｌｔｅｒ算法。同时结合实例说明了它的应用。     

确定地下矿开拓运输系统的网络算法模型

地下矿山的开拓运输系统，实质上是一个以矿石流为中心的网络流，基于这种观点，本文建立了确定地下矿山开拓运输系统的网络优化模型并阐述了其解法－Ｏｕｔ ｏｆ ｋｉｌｔｅｒ算法，同时结合实例说明了它的应用。     

无极绳连续牵引车转弯期间安全运行技术研究

针对平顶山天安煤业股份有限公司三矿倾斜长壁工作面轨道斜巷的长运距、多转弯、超大坡度等条件,设计制造和安装了SQ-120/132P型无极绳牵引车连续运输系统,代替多部调度绞车串联运输系统,实现连续直达辅助运输。对轨道斜巷底板轨道的铺设质量提出基本要求;建立了弯道转弯时牵引列车受力分析理论模型;推导出转弯期间牵引车理论运行速度与牵引列车质量之间的定量关系:随着牵引列车质量的增加,牵引车正常运行的速度将减小。通过现场工业性试验,得到不同条件下牵引车合理运行速度。研究结论有助于无极绳连续运输系统安全性能的提高和推广应用。     

城市轻轨运输项目的前期研究与决策

自二十世纪七十年代以来,现代城市轻轨运输系统(LightRailTransit)以其较大的运量、较高的舒适性和良好的环境效应及相对地铁的低造价在国际上得到了较快的发展。目前世界上已有400座左右的城市已建或将要兴建城市轻轨运输系统。现代城市轻轨运输系统一扫其前身传统的城市有轨电车在二十世纪五十年代彻底没落的颓势,发展至今已成为主流的城市公交运输系统。随着我国社会经济的发展及城市化水平的提高,国内已有多座城市开工和规划建设城市轻轨运输系统。和其它先进的交通方式刚引入国内时一样,目前国内发展现代城市轻轨运输系统的需求与对…     

基于灰色理论的软基处理方案决策模型

软基处理方案决策影响因素有不完全性、未知性等特点，软基处理方案决策实质上是灰色系统问题。运用灰色系统理论，建立了一种新的软基处理方案决策模型。合理确定了方案决策评价指标及其权重，根据计算出的灰色关联度来实现对拟选方案的优选和排序，从而对方案作出决策，实例分析表明，该模型使用方便、决策结果合理，具有实用价值。     

基于Petri网的生产车间物料运输系统建模与仿真

提出了一种基于Petri网的生产车间物料运输系统Petri网模型,可以将该系统的物理过程通过网系统形象地表示出来,并反映出系统的动态特性。同时用ARENA仿真软件对该系统进行了模型仿真研究,仿真结果表明该模型是合理的。     

钢铁企业氧气生产方案优化模型研究

根据集合理论建立了氧气生产方案决策模型，提出了选择制氧机的优化方案。理论分析和实例计算表明，所提出的氧气生产方案优化决策模型解决了大型制氧系统的制氧机合理选择问题。利用该模型及其软件可以快速、方便地计算出制氧机优化生产方案，为氧气发生系统决策者提供有效的计算方法和合理的氧气生产方案。     

基于DHGF算法的智能运输系统(ITS)评价方法

为了对智能运输系统(ITS)进行较为客观的评价,提出了一种新的基于DHGF算法的智能运输系统(ITS)评价方法.该方法将改进的Delphi法、层次分析法(AHP)、灰色关联法、模糊评判法运用在智能运输系统评价的不同阶段,Delphi法用于建立智能运输系统的评价指标体系,层次分析法用来确定各评价指标间的权重,灰色关联法用于对专家评分数据的处理,最后用模糊评判法得出评价结论.结果证明,该方法结合了各种方法的优点,是有效可行的,可以较好地解决智能运输系统的评价问题.     

不确定条件下海上危化品运输安全演变机理

为研究不确定因素对运输系统的影响,基于耗散理论提出海上危险化学品运输系统安全演变机理,从能量观点建立系统势能函数模型,在研究系统安全过程中同时考虑系统的熵和能量。利用熵原理推导出系统安全熵变化曲线,并对曲线进行安全等级划分。数值算例验证了熵与能量结合能够定量描述不确定因素对运输系统的影响,有利于系统安全路径的选择。结果表明,熵和能量与海上危化品运输系统安全演变密切相关。     

小气量低压气烃烃回收工艺方案研究

本文从轻烃回收的工艺方案计实例出发，对小气量低压气烃轻回收方案进行了研究。通过工艺计算，参数研究、方案对比，提出了合理的工艺回收方案。     

高产高效矿井煤流采运系统分析

采用系统分析方法和随机服务系统理论，通过高产高效矿井煤流采运系统的实测统计分析，提出了各环节能力匹配原则，为煤流运输系统设计及技术改造提供了理论依据．     

市场经济条件下新安江水库优化调度方案

本文以经济效益最大为目标函数，用动态规划法制定了新安江水库调度方案，这一调度方案可以取得比常规调度方案更好的经济效益，并指出，合理的电价是影响经济效益的重要因素。