地铁建设中的“弯道超越”——武汉地铁2号线技术攻关纪事

2012年2月26日,施工历时六年的武汉地铁2号线一期双向隧道在万众期待中全线贯通。作为武汉市的第一条地铁线,从设计草案到如今雏形初现,2号线的成功贯通攻克了诸多前沿技术难题,为未来国内同类工程项目建设积累了宝贵经验。武汉肩负着中部崛起的重要历史使命,而交通是一个城市发展的命脉,武汉地铁2号线又是武汉市轨道交通网规划建设中最重要的交通干线,在此背景下,地铁2号线就像一股活水,为武汉的城市发展注入了新鲜的活力,成为武汉城市建     

多变的线路:杭州地铁一号线的规划之弊

2012年9月,国家发改委再次批复25个轨道交通建设规划——这项规划涉及18个城市,总投资规模逾8000亿元——之后,加入地铁俱乐部的城市越来越多,而这距离2009年那波集中放行轨道交通建设规划仅仅过去三年,且投资规模大体相当。很多城市积蓄已久的地铁需求和冲动由此释放。在这波浪潮中,历经上十年谋划的杭州地铁1号线终于全线通车。这条全长47.97公里,共设车站31座的地铁线路,     

英国城市轨道交通建设管理的思考

正2013年10月12日至10月31日,在武汉市城乡建设委员会组织和领导下,由参与武汉市轨道交通规划、建设、设计、质监以及施工等主要单位的代表组成了考察团一行19人,对英国的部分城市和轨道交通管理、研究机构进行了考察访问,重点考察了英国城市的轨道交通建设管理情况。考察团一行先后到达英国伦敦、曼彻斯特、利兹等城市,并重点考察了英国伦敦的轨道交通建设管理情况。在伯明翰大学、西伦敦大学、利兹大学和剑桥大学进行了有关轨道交通规划、建设、管理以及科研技术的专题培训,并受英国智能交通协会、伦敦客车公司、伦敦Croydon电车管理局以及英国乘客关注总署的邀请,专程对其在英国     

王凤武:建地铁时要同步规划地下空间

住房和城乡建设部城市建设司巡视员王凤武认为，轨道交通建设项目要与其他交通设施很好结合起来。轨道交通建设投入运营形成规模（至少需要10年以上时间）之前，在相当长的时间内．地面公交仍是城市公共客运的主体。在审查轨道交通建设规划的同时，要注意其与城市总体规划的关系，要编制好轨道交通沿线的用地规划，对于轨道交通建设用地要预先加强控制，     

强化近期建设规划 统筹各类建设计划实施

2002年国务院九部委联合颁发了《关于贯彻落实（国务院关于加强城乡规划监督管理的通知）的通知》．2005年建设部颁发了《关于抓紧组织开展近期建设规划制定工作的诵知》,要求各级城市人民政府组织编制近期建设规划。2008年颁布实施的《城乡规划法》进一步明确了近期建设规划编制的有关要求,确立了近期建设规划在城市规划体系中的地位和作用。在此背景下,武汉市在新一轮《武汉市城市总体规划（2009～2020年）》编制完成后,为统筹各类建设计划安排,适时启动了“武汉市近期建设规划（2010—2015年）》。为此,结合武汉市实际,就近期建设规划的主要目的和基本思路进行一个探讨。     

强化近期建设规划统筹各类建设计划实施

2002年国务院九部委联合颁发了《关于贯彻落实（国务院关于加强城乡规划监督管理的通知）的通知》．2005年建设部颁发了《关于抓紧组织开展近期建设规划制定工作的诵知》，要求各级城市人民政府组织编制近期建设规划。2008年颁布实施的《城乡规划法》进一步明确了近期建设规划编制的有关要求，确立了近期建设规划在城市规划体系中的地位和作用。在此背景下，武汉市在新一轮《武汉市城市总体规划（2009～2020年）》编制完成后，为统筹各类建设计划安排，适时启动了“武汉市近期建设规划（2010—2015年）》。为此，结合武汉市实际，就近期建设规划的主要目的和基本思路进行一个探讨。     

政策·法规

武汉:制定全国首部"大城管"法规日前正在制定的《武汉市城市综合管理条例(草案)》将成为全国首部城市综合管理地方法规。《条例》明确定义"大城管",突破以往市容环卫、城市公共设施等狭义概念,实施涵盖城管、规划、建设、交通、环保、园林、工商、交管、水务等多部门的"大城管"体制。     

我国28座城市将开建地铁

目前，全国共有33个城市正规划建设地铁，国务院已经正式批准的有25个城市，近期还将批复3个。28个获批或即将批复的城市，申请建设的地铁都在7条以上。到明年，我国城市轨道数量将达到55条。2020年到来的时候，28个城市建成运营的线路将达177条。按照现有规划，今年我国将建成地铁480公里，2020年总里程将达6100公里。2010年至2015年，地铁建设投资规划额将达11.568亿元，将是今年的5．93倍。     

李宗华博士畅谈数字武汉

近年来,中国的一些城市纷纷以“数字城市”建设为龙头,推动整个城市信息化建设,并以此带动城市环境的改善、城市综合功能的提升和城市可持续发展。2006年3月 22日,武汉市规划国土局承担的建设部城市数字化工程示范项目——“数字武汉·空间数据基础设施建设”通过了建设部科学技术司组织的专家验收。武汉市成为我国第一     

海绵城市建设对上海中心城区雨水排水提标的效果研究

根据《上海市海绵城市建设规划(2017-2035年)》,到2020年建成区20%以上的面积需达到海绵城市建设目标和《上海市城镇雨水排水规划(2020-2035年)》规划要求主城区(含中心城)排水系统设计重现期达到5年一遇。本文以上海市中心城区某排水系统为研究对象,结合系统内近年来海绵城市建设情况,探讨海绵城市建设对中心城区排水系统提标的效应,研究中心城区排水系统提标的途径。结果显示,在5年一遇设计降雨下,中心城区积水量远大于雨水排水规划中提出的每平方公里1.2万m³;对海绵城市建设效果评估,海绵城市建设可有效削减地面积水量,提高排水系统排水能力,但由于老城区管网问题复杂,且海绵城市建设缺乏系统性,仍存在不达标区域。结合雨水规划要求,在源头分散设置浅层调蓄,排水系统可有效提标至5年一遇排水标准。     

2011中国湖北·韩国友好周暨鄂韩城市建设合作交流会在武汉召开

为加强鄂韩在城市建设领域的友好交流与合作,日前,2011中国湖北·韩国友好周暨鄂韩城市建设合作交流会在武汉召开。住建厅副巡视员吴公稳、韩国驻华大使馆公使参赞孟圣奎出席会议。会议播放了"韩国新城市建设及运营"宣传片,武汉市东湖开发区负责人推介了武汉未来科技城·中韩科技园项目,省住建厅相关处室负责人同韩国交流团就城市建设、发展规划、城市管理等方面进行了交流探讨,并就有关项目达成了合作意向。     

塑造武汉城市空间形象之我见

根据武汉市城市发展目标,结合武汉市的城市特色,阐述武汉市的形象建设目标应是建设滨江滨湖的生态城市。结合武汉独特的水体景观资源和城市格局,具体阐释了武汉市主要滨水区规划建设的要点。     

地铁车辆段停车场上盖开发利弊

一、地铁车辆段,停车场上盖开发的意义轨道交通引入城市区域后,成为最主要的基础设施之一,是城市发展增长的基本要素。地铁更新了中心区的功能形态：车站成为城市区域的核心,在整个中心区范围内立体、复合地组织城市功能。城市功能的布局由于涉及多个街区、多个层面而呈现网络状的形态,各种功能彼此之间紧密协作,相互激发,不断产生新的功能：在形成新的功能形态的过程中,     

地域文化与鄂东南民居改造设计实践

2014年3月,在国家正式发布的《国家新型城镇化规划（2014-2020）》指导思想中明确提出促进各类城市协调发展,优化城镇规模结构,加快发展中小城市,有重点的发展小城镇。湖泗集镇位于武汉市江夏区东南部,位于江夏、大冶、咸宁三县市交界的边缘,既是武汉市的门户,也是武汉市周边的重点街区,因此一直以来武汉市都将湖泗作为重点建设的口子镇之一。     

数字

我国城镇供水管网每年漏失100亿立方米由于我国城镇供水管网漏失率在20%左右,每年因此损失的自来水近100亿立方米,甚至高于南水北调中线的输水量。全国近期规划建设地铁项目总投资达5000亿元目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目,初步统计近期规划建设55条线路,约1500公里长,总投资达到5000亿元人民币。     

成都地铁18号线正式开通运营

2020年9月27日,由中国电建投资建设运营的、具有“第一速度、第一长度、第一隧道、第一规模”的国内首条设计时速140公里的地铁快线--成都地铁18号线正式开通运营,标志着成都轨道交通正式进入快线时代。四川省委常委、成都市委书记范锐平出席开通运营仪式并宣布开通。市委副书记、市长王凤朝,中国电建党委书记、董事长晏志勇出席开通仪式并致辞,电建集团总经济师刘明江,总经理助理张建文;水电七局党委书记、董事长李东林等领导参加开通仪式并试乘首发列车及“电建号”主题列车。     

地铁车站围护结构穿越既有人防处理技术

正近年来,随着中国的城市快速发展,城市轨道交通由于它用地省,运能大,投资小,安全环保等优点,在城市里得以迅猛发展,截至2014年底,全国共有22座城市开通运营轨道交通线路,轨道交通运营总里程达到3137km。现阶段,我国进入了一个地铁建设的大时代,大部分省会城市都在进行地铁建设工作。城市中,各种纷繁复杂的管线以及障碍物埋于市政道路之下,对地铁车站的施工造成了重大影响。国内在不同地质条件下的地下连续墙施工技术已趋成     

武汉市堤防向多功能发展

堤防是武汉赖以生存和发展的生命线，防汛是武汉天大的事，武汉市防汛部门在加强堤防建设，提高抗洪能力的同时，积极探索堤防绿化城市、美化城造福于民的多方位功能，走出一条结合城市建设、完善堤防功能的新路子，已经启动的武汉治口江滩建设将使武汉更具有鲜明的滨江特色。     

轨道交通建设对蓄滞洪区运用影响研究

随着经济社会快速发展和人口增加,城市附近蓄滞洪区内轨道交通项目建设速度明显加快,国内外就其项目建设对蓄滞洪区运用产生的影响研究较少。以武汉市轨道交通21号线工程为例,采用动边界模拟技术,建立蓄滞洪区二维水流数学模型,在此基础上就轨道交通建设项目对蓄滞洪区运用的影响进行分析研究。研究成果表明:武湖蓄滞洪区内轨道交通工程桥墩、车站等占用有效蓄滞容积相对较小;工程建设对蓄滞洪区分洪流量、历时、水位及流场过程的影响较小,对蓄滞洪区退洪流量、历时、水位及流速过程等影响不大,不会对蓄滞洪区运用带来明显不利影响,其研究方法及成果可供工程规划设计单位及防洪管理部门参考。     

规划引领 民生优先——解读《关于加强城市基础设施建设的意见》

正内涝、拥堵、路面塌陷……这些困扰着中国现代化城市的"城市病"正日益受到政府的重视。在当前经济形势下,通过加大城市基础设施建设投资治疗"城市病",不仅能解决中国城市在快速发展过程中暴露出来的问题,同时也能为正在减速的中国经济寻找新的增长点。因此,国务院2013年9月印发的《关于加强城市基础设施建设的意见》(以下简称《意见》)作为改革开放以来国务院首次就城市基础设施建设发表的政策,具有标志性意义,《意见》对城市管网建设、加快污水和垃圾处理设施建设及加强生态园林建设等逐一部署,并强调加强城市基础设施建设要坚持先地下、后地上,提高建设质量、运营标准和管理水平;要深化投融资体制改革,在确保政府投入的基础上,充分发挥市场机制作用,吸引民间资本参与经营性项目建设与运营,改善城市人居生态环境,保障城市运行安全。专家认为,《意见》操作性强、目标明确、出台及时,非常有利于推进中国新型城市化的健康发展。