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相似文献
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1.
本文较为全面地评述了液化石油气、压缩天然气、液化天然气作汽车燃料的现状和发展前景,并就LPG、CNG、LNG作汽车燃料的技术指标及各自的优劣作了比较,指出了我国LPG、CNG、LNG汽车具有广阔的发展前景.  相似文献   

2.
本文简要介绍了俄罗斯液化石油气,压缩天然气,液化天然气用作汽车燃料的情况,包括燃料的技术指标,充气站的类型及各项参数等。最后结合我国的情况提出了几点建议。  相似文献   

3.
天然气是一种优良的车用代用燃料,本文主要介绍了燃用压缩天然气汽车的改造方法,以及主要部件参数的调整;并介绍了天然气汽车的使用方法及注意事项;最后介绍了汽车燃用天然气时的优越性及经济效益。  相似文献   

4.
发展压缩天然气作车用燃料的几点看法   总被引:1,自引:0,他引:1  
在有丰富天然气资源的地区,发展压缩天然气作车用燃料是解决汽油紧缺的重要措施之一。就以一台解放牌汽车计,每年可节约燃料费5000元,以气代油每年可节油5—10吨,且比用汽油安全。点燃式汽车改用压缩天然气为燃料后,还可烧汽油,使用更为灵活,并■有较好的社会效益和经济效益。  相似文献   

5.
液化石油气作汽车燃料的技术进展   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了液化石油气(LPG)的物、化及燃烧特性;介绍了LPG作汽车燃料的气质研究、标准制定及配套设备的研制开发。鉴于国内对环保意识的加强、LPG资源的富余、配套技术的不断成熟,LPG作汽车燃料一定会在国内有所发展。  相似文献   

6.
压缩天然气与天然气汽车   总被引:1,自引:0,他引:1  
国外使用天然气作为汽车燃料、汽车改装、天然气储存以及加气站的全套技术均已成熟,并已投入大批量生产,据统计,国外已有天然气汽车150万辆,天然气加气站近2200座。  相似文献   

7.
压缩天然气与天然气汽车   总被引:1,自引:0,他引:1  
曹婧 《石油知识》1995,(5):34-35
  相似文献   

8.
天然气作为汽车燃料的发展近期颇为迅速,但CNG由于需要高压而带来技术经济上的一些限制,为此国外正在开发吸附天然气,其核心是吸附剂,目前已从试验开始走上应用阶段。  相似文献   

9.
基于液化天然气物理性质,通过与压缩天然气及汽油的对比分析,表明液化天然气作为汽车燃料具有良好的经济性、环保性以及可靠的安全性.结合国内天然气汽车尤其是液化天然气汽车的发展状况,提出应用液化天然气具有良好的发展趋势与广阔的应用前景.  相似文献   

10.
天然气燃料特性对CNG汽车动力性能的影响   总被引:3,自引:0,他引:3  
刘有平 《石油机械》1998,26(4):51-54
由汽油车改装的既能用汽油又能用压缩天然气作燃料的CNG汽车,在使用天然气作燃料时,要在发动机进气系统增设一套燃气装置。这不仅加大了进气阻力,同时在进入气缸的可燃混合气中天然气所占体积比汽油雾化后所占体积大,由此共同影响了气缸的容积效率。CNG汽车为了兼顾汽油和天然气的不同燃料特性,一般对发动机的压缩比、进排气道尺寸等结构参数不作改变,其结果是天然气的优良燃料特性不能得到充分发挥,从而导致发动机输出功率下降9%~15%,输出扭矩下降4%~10%,影响了汽车的动力性能。  相似文献   

11.
用液化天然气作燃料的飞机   总被引:1,自引:0,他引:1  
吴良彦  C.  BM 《国外油田工程》2000,16(9):32-33
俄罗斯А .Н .Туполев航空科技委员会正在从事在航空中利用液化天然气 (LNG)问题的研究。目前 ,世界上第一架以LNG为燃料 ,发动机型号为HK- 88的图 - 155试验飞机顺利通过了试飞 ,建立了以飞机制造者和制冷工作者组成的机构 ,采取了保证安全的措施 ,开发出新的工艺并建立了地面试验和操作基地。图 -155飞机完成了一系列国际演示飞行。  相似文献   

12.
压缩天然气汽车技术的应用与推广   总被引:1,自引:0,他引:1  
压缩天然气作为汽车燃料是一个战略问题。本文主要介绍了压缩天然气汽车技术的系统组成,加气站及汽车改装部件,经济效益的分析评价,我国发展该技术的历史以及在我国进一步应用推广的努力方向。  相似文献   

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李正西 《南炼科技》1999,6(4):42-45
介绍国内外大城市(尤其是江苏省南京市)空气污染的情况,用液化石油气替代汽油可以显著降低汽车污染物的排放,并介绍国内外发展液化石油气汽车的情况,及汽车用液化石油气的标准以及存在的问题。  相似文献   

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液化天然气汽车的应用优势及存在的问题   总被引:4,自引:1,他引:3  
天然气用作汽车代用燃料对于改善石油资源的紧缺以及燃油汽车造成的尾气污染有着重大的意义,较之压缩天然气(CNG),液化天然气(LNG)具有存储压力低、能量存储密度大、一次充灌行驶里程长及低温储液罐较高压钢瓶轻的巨大优势。此外,存储在110K的低温下的LNG蕴藏着大量的冷能,回收该冷能用于制冷汽车空调,不仅有效利用了能源,而且减少了机械制冷造成的动力消耗和制冷剂泄漏造成的臭氧层破坏。随着LNG的生产和充灌、计量等配套设施珠逐步完善,以及低温液体储运技术的发展,液化天然气汽车(LNGV)在我国将有着广阔的发展前景。  相似文献   

19.
LNG燃料汽车的发展前景   总被引:3,自引:1,他引:2  
赖元楷 《天然气工业》2005,25(11):104-106
为推动我国燃气汽车事业的发展,由国家科技部牵头于1999年成立了全国清洁汽车协调领导小组,确定把北京、上海、天津、重庆、哈尔滨、长春、西安、乌鲁木齐、成都、广州、深圳、海口等12个城市作为“空气净化工程--清洁汽车行动”试点示范城市。文章介绍了我国各地推进清洁燃料汽车的进展和现状;分析比较了LNG燃料汽车的优点:能量密度大、运输方便、安全性能好、环保效果更佳;最后预测了LNG 汽车的发展前景。  相似文献   

20.
车用液化天然气的开发及应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
液化天然气汽车(LNGV)是以液化天然气(LNG)为燃料的新一代天然气汽车,代表着天然气汽车的发展方向。中原油田利用自身天然气资源的优势,成功地开发了一套车用液化天然气(LNG)的生产工艺,并对LNGV应用技术进行了深入的探索。  相似文献   

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