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1.
应用先进的气体氮碳共渗技术,对15钢、45钢等碳素钢进行“三气体两段制”气体氮碳共渗。结果表明,用580℃作共渗温度,仅用3.5h即可使15钢和45钢获得35~60μm厚的化合物层,可使15钢获得1.25~1.50mm和45钢获得1.00~1.25mm的全扩散层深度。达到了令人意想不到的效果。 相似文献
2.
H13热作模具钢稀土硼碳氮多元共渗 总被引:2,自引:0,他引:2
对H13热作模具钢稀土硼碳氮共渗工艺进行了研究,并对其共渗层的组织、硬度及耐磨性和抗氧化性进行了测试与分析,结果表明与碳氮硼共渗工艺相比,稀土硼碳氮共渗层的硬度、耐磨性和抗氧化性明显提高。稀土元素的渗入不仅提高了渗层的硬度、耐磨性和抗氧化性,并且使过渡层的硬度变化减缓,增强了基体与共渗层的结合,为共渗层提供强有力的支撑作用。 相似文献
3.
对气体碳氮共渗20钢锯条进行了低温回火试验和研究。用弯曲强度及挠度评定钢锯条抗弯曲断裂的能力。结果表明,在210C、1h回火条件下,钢锯条具有最佳静弯曲强度及挠度。 相似文献
4.
研究了在碳氮共渗总势CNp=1.1%时,不同时间里氮势Np对不同合金钢的渗层深度S、渗层浓度分布、共渗速度因子A的影响;对S=S0+At模型提出了修正,加入了氮的影响因素;同时,对氮在碳氮过程中的扩散规律进行了讨论。 相似文献
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应用先进的气体氮碳工渗技术,对15钢,45钢等碳素钢进行“三气体两段制”气体氮碳共渗。结果表明,用580℃作共渗温度,仅用3.5h即可使15钢和45钢获得35-60μm厚的化合物层,可使15钢获得1.25-1.50mm和45钢获得1.00-1.25mm的全扩散层深度,达到了令人意想不到的效果。 相似文献
6.
金荣植 《机械工人(热加工)》2011,(11):43-47
渗碳层非马氏体组织一般是指渗碳或碳氮共渗零件表面黑色组织(黑网、黑带及黑洞,所谓"三黑")的别称。在渗碳(碳氮共渗)过程中,由于内氧化的原因而导致基体中合金元素在晶界附近偏聚析出,合金元素贫化致使局部淬透性下降,从而形成托氏体类组织。这些组织有初生铁素体、初生托氏体(连成一片称黑带,未连成一片称黑网),部分钢种出现贝氏体,它们均称为非马氏体组织。 相似文献
7.
对GCr15马氏体钢轴承内圈分别进行常规热处理和碳氮共渗+深冷+回火处理(简称碳氮共渗处理),通过对比研究了碳氮共渗对试验钢接触疲劳寿命及失效机理的影响。结果表明:碳氮共渗处理内圈试样中的碳化物比起常规热处理内圈试样更加均匀、弥散、细化,表面显微硬度和残余应力均显著提高;碳氮共渗处理内圈试样的额定寿命L10,特征寿命L63.2和中值寿命L50分别约为常规热处理内圈试样的5.3倍,6.7倍和6.6倍;常规热处理和碳氮共渗处理内圈试样的接触疲劳失效损伤机理均为剥落,碳氮共渗处理后的亚表面裂纹萌生位置更深,亚表面二次裂纹的萌生与主裂纹的扩展得到抑制,抗接触疲劳性能得到提升。 相似文献
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11.
对Y-K-Na复合变质的M2高速钢进行离子硫碳氮共渗和稀土离子硫碳氮共渗处理,研究稀土元素对复合变质M2高速钢离子硫碳氮共渗组织和性能的影响。试验结果表明:稀土元素改善变质M2高速钢渗层组织,提高表面硬度,使渗层硬度梯度平缓,可有效地提高其抗摩擦磨损的能力。 相似文献
12.
高强韧性奥氏体—贝氏体双相钢接触疲劳特性 总被引:2,自引:3,他引:2
考察了新型高强韧性奥氏体-贝氏体组织的低合金超高强度钢(简称奥-贝钢)的接触疲劳性能,并与20CrMnTi钢碳、氮共渗淬火回火组织进行对比研究;探讨了钢的组织结构及力学性能与接触疲劳性能的关系,提出了获得高接触疲劳性能要求的组织、性能合理匹配。研究结果表明,奥-贝钢280℃等温形成的硬度只有HRC50~52的奥-贝组织接触疲劳寿命是硬度HRC58~62的回火马氏体组织和20CrMnTi钢碳氮共渗淬火回火组织的2~4倍,奥-贝钢具有优异的抗接触疲劳性能。 相似文献
13.
冯耀文 《机械工人(热加工)》1980,(1)
双层涂料碳氮共渗,是我厂发扬自力更生精神,试验出的一种快速碳氮共渗的新工艺。用高频加热,仅用6分钟,渗层就达到0.30~0.50毫米;在炉内加热用30分钟,渗层就达到0.50~0.70毫米,共渗速度比一般气体碳氮共渗快得多。共渗层轻荷洛氏硬度最高达 HR30N 85(相当 HRC70),也高于一般碳氮共渗,有利于提高零件的耐磨性。 相似文献
14.
合金化渗氮的组织性能与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
针对合金化涌氮的组织性能进行了研究,研究结果表明,合金化渗氮可形成高硬度,低脆性和致密的渗层;40Cr钢合金化参氮后的接触疲劳强度与常规气体氮碳共渗相比提高83.33%。 相似文献
15.
梁开武 《机械工人(热加工)》1990,(11)
对于齿轮类零件,由于其价格较贵,不宜每炉部切割成品检验,特别是尺寸较大的齿轮。为了检验,渗碳淬火回火后的金相组织,如渗层深度,马氏体及残余奥氏体的大小、多少,游离碳化物的形态、数量以及分布状态等,一般规定,在渗碳(或碳氮共渗)时,随炉放入与齿轮同材料、同模数的试样一块。试样是由制齿时出现的废品切制而成的,每个包括三个齿,用齿块 相似文献
16.
我厂有一零件(外径为φ84H9,内孔为φ82H9,宽为22mm)的材料为3Cr13马氏体不锈钢,技术要求气体软氮化处理。本文通过论证3Cr13类马氏体不锈钢可作气体软氮化处理。一、工艺原理气体软氮化是在含有活性碳、氮原子的气氛中进行低温碳、氮共渗,常用的共渗介质有尿素、甲酰胺和三乙醇胺.这些溶液在软氨化温度下发生分解反应,产生活性极强的碳、氮原子。由于活性C、N原子被工件表面吸收,并通过扩散逐步渗入工件表层,从而获得了以氢为主的氨、碳共渗层、气体软氮化采用的温度为560~570℃,氯化时间控制为2~3h,因在此温度和时间下氮… 相似文献
17.
将45钢表面进行碳氮共渗试验,再将碳氮共渗层进行激光重熔试验.试验前后对比结果显示:碳氮共渗层表层出现的裂纹、黑带、组织粗大、网状化合物合成等组织缺陷已经得到很好的改善. 相似文献
18.
预渗法提高65Mn钢圆锯片齿部硬度和耐磨性 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验研究了65Mn钢圆锯片预先进行齿部碳氮共渗,以增加碳氮含量,然后再进行常规热处理,以提高齿部的回火稳定性,从而增加齿部硬度和耐磨性,提高圆锯片的使用寿命。 相似文献
19.
锻造模具钢H13的热处理及氮碳共渗 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了H13钢的热处理和氮碳共渗工艺,指出了H13钢适宜的热处理工艺为1030%淬火+600%回火,然后再580%氮碳共渗4.5h。表面硬度可达900HV,渗氮层深0.2mm。采用H13钢的锻造模具在应用新工艺后,其寿命可提高1倍。 相似文献