城市小空间--从步行天桥看街道景观设计

由于城市空间尺度日趋扩大,宽广的街道、庞大的广场应运而生。小型、安静的空间就更需要设计者加以重视,尤其是利用城市交通功能构筑物的设置,有机自然地形成环境景观是现代城市发展的需求。试以天津泰达第三大道上的过街天桥及其园林广场为例,运用现代景观与古典园林的设计理念来分析其在街道景观中的重要性。     

街道空间的城市景观设计

街道是城市景观的基本构成要素，街道的空间设计只是城市设计这个大系统下的一个子系统。本文从街道空间的基本概念出发，针对目前我国街道设计中存在的问题，指出了街道空间研究的必要性和紧迫性；从城市设计的角度对街道空间和街道景观的设计做一探讨。     

城市街道与建筑物之间的步行环境

城市环境在很大程度上影响着人们的生活质量,它为城市生活提供的不仅是物质的环境,而且提供了重要的精神、社会和心理的环境。传统城市环境的一些基本要素至今仍然对人类的城市生活起着积极的作用,如城市广场、寺庙、教堂、市场等,它们共同形成了一种特定的城市环境形象。 笔者,作为一名建筑师,在飞速发展的城市建设中,经常考虑的不仅是单纯的建筑物,而应是包括建筑、城市空间在内的城市区段、区域甚至整个城市。本文就建筑师在实际工程中最常遇到的城市街道与建筑物之间的步行环境设计进行分析,并就设计中如何体现实体建筑与城市空间这两个基本要素进行一些探索。     

寒地城市步行空间景观设计对策

结合寒地城市步行空间景观设计存在的施工技术不成熟、维护与管理方面欠缺;形式上单调且缺少设计;忽略人的参与性;缺乏考虑气候差异和地域性等问题进行探讨。针对这些问题提出了相应的对策,如在完善步行空间的技术与维护条件方面,提出了在材料、构造、施工上的注意事项;在满足步行空间形式要求的多样性方面,提出了在环境、空间、色彩等方面进行设计;在满足步行空间的功能性方面,提出了坚持＂以人为本＂的原则;在加强地域文化和地方特色方面,提出了＂多保留、少改造＂的设计对策,在设计中采取相应的措施来适应气候的功能要求是关键所在。     

浅谈街边小空间景观设计

街头小空间景观是城市景观建设的基础,它即是一个完整的景观也是对大环境的补充,既对美化城市环境做出贡献又可深入浅出的表达城市文化,对城市景观具有重要意义。试以哈尔滨市地段街街头景观为例,分析街头小空间景观存在的意义并提出设计要点。     

城市街道景观设计研究

人们对城市景观最直接最经常的感受即来自于街道,因此街道的景观设计对整个城市形象具有很大的影响力。本文试图从城市街道景观的三个构成要素来展开,并结合近几年来对上海部分重点地段进行的城市设计方案或实施情况业讨论。     

里昂城市街道步行环境营造

通过对法国里昂市街道步行环境的介绍说明,对其具体营造手法进行了归纳分析,并分析城市建设背后隐藏的人文精神,提出以人为本的设计思想,希望能对国内的街道建设起到一定的借鉴作用。     

城市设计视角下的街道景观设计分析

从城市设计的视角,分析了城市街道的功能及意义,并从街道定位、发展趋势、设计技巧、生态环境等方面,阐述了街道景观的设计方法,指出街道是城市重要的组成部分,优秀的街道设计可提升城市片区形象。     

香港的CBD与天桥步行系统

作者通过对香港CBD的探讨,在总结香港城市经济背景的基础上,客观地分析了天桥步行系统在香港CBD的形成原因和适用性,得出在高强度土地开发和交通繁忙地区,这种系统的利大于弊,而反之则弊大于利。所以,天桥步行系统不是一种适合任何条件的步行交通方式,只是在特殊情况下不得不采取的手段。     

对6个国外城市街道规划设计导则的解析——“如何规划步行友好的城市街道开放空间？”

本文将“如何通过街道规划设计,营建步行友好的城市开放空间环境,提高居民生活质量？”作为研究视角,抽取了6个国外城市街道规划设计导则中与“如何规划设计步行友好的城市开放空间？”密切相关的内容,根据相关导则编制的逻辑将内容进行提炼、归纳和重组。针对中国通过改善街道步行环境建设高品质城市的诉求以及相关导则中缺少对使用者需求关注的现状,提出了将需求调查纳入规划规定环节、从环境特征角度出发进行街道分类与定位、关注地域特征与集约性生态设施的环境营造方法以及提升步行道功能多样性和空间相容性的建议。     

街道步行空间绿视率与步行愉悦度的关联研究 ——基于武汉多类型街道的实证比较

在城市健康街道及步行友好型街道建 设的人本视角下,街道空间的优化设计逐渐成 为城市规划研究的热点。绿视率作为街道可步 行性的评价要素之一,可以对步行者的心理产生 影响,同时,步行愉悦度可以用于描述步行者的 心理。研究通过对武汉市生活型、商业型、交通 型三类街道共9个样本进行比较分析,分析街道 步行空间绿视率与步行愉悦度的特征,以及二 者之间的关联。结果表明,街道步行空间的平均 绿视率与步行愉悦度呈显著正相关,当绿视率 达到0.142 5后,步行愉悦度为正,反之为负;街 道步行空间的绿视率标准差与步行愉悦度无显 著相关关系。最后以提升步行愉悦度为导向,针 对街道共性问题和不同类型街道的个性问题提 出街道步行空间绿化的具体建议,同时提出三 个方面的优化策略,以期提高街道步行空间绿 视率,提升步行愉悦度。研究为提升街道步行 空间绿视率及步行愉悦度提供了理论依据及策 略参考,对城市街道的人性化建设具有一定的 参考价值。     

城市街道景观设计改造

城市街道是城市中人际文化交流的通道,是城市人类进行城市活动的场所。广义上的街道,不仅是交通意义上的街道。而且包括广场和街头空间的一大部分室外空间。分析城市街道景观现状存在的问题,提出城市街道景观设计原则,从而论述城市街道景观设计改造的重要性,为景观设计者及城市建设者提供参考,是本文的主要目的。     

作为城市公共空间的城市街道空间规划策略

从步行化空间的历史演化出发,探讨城市街道空间的社会交往和公共生活品质,分析城市街坊结构、形态、尺度及其变迁特征,论述国内外步行化景观街道设计的成功经验,认为这种景观街道在复兴历史中心区和改造现有衰退区中起着重要作用,它可以改善居民生活条件、振兴商业文化功能、形成独特的传统风貌。提出作为城市公共空间的城市街道空间规划策略。     

成都市琴台路街道空间与景观设计探析

以成都市琴台路为例,对其功能结构、街道空间及景观设计进行分析,进而提出琴台路存在的问题,并指出问题根源所在,即历史文脉挖掘、街道定位不准确及业态比例失衡,最后谈及琴台路街道空间与景观设计的启发。     

城市中心步行化空间探讨

二次世界大战后欧洲城市开始进行步行街建设，进入７０年代步行街在西方国家大量流行。我国在９０年代开始进行城市步行街的规划建设。本文在总结国内外步行街发展的原因以及城市中心步行环境的类型的基础上，提出城市中心步行空间规划设计要点。     

谈城市街道色彩景观设计方法

作为城市街道景观的重要方面和城市文化的重要载体。城市街道色彩的研究具有积极的现实意义。在全球化和快速城市化的影响下，当前我国的城市色彩，一方面由于缺乏合理有效的规划控制而处于混乱无序的不和谐状态；一方面由于地域特征、文脉的弱化和消失，呈现出“千城一色”的趋同倾向。在城市街道色彩景观设计中，也存在着如何为街道色彩合理定位、如何实现对街道色彩的有效控制等诸多难点，尤其是在实践中如何使用有效的设计方法来实现城市色彩的地域特色和文化内涵，本文将针对这些方法进行一些探讨。     

城市步行空间的人性化

通过对城市步行空间的线性、步行行为的认知过程、容纳公共生活等特质的分析，以展现步行空间的人性化在城市人性化建设中的重要性，并提出相关建设人性化的城市步行空间的举措。     

城市街道景观设计探究

街道作为城市的基础设施,是城市居民生活不可缺少重要组成部分,也是城市交通运输的基础。本文阐述了现阶段我国城市街道景观建设存在的问题,分析了产生这些问题的原因,并从四个方面论述了城市街道的景观设计。     

城市街道空间初议

城市街道空间初议白德懋城市街道是人们活动最频繁的场所。无论上班、上学、购物、办事、探亲访友以及文化娱乐等都离不开街道，不少人还经常把街道当成散步、闲逛、锻炼身体、看热闹和找人聊天的地方。街道的功能可谓大矣！街道是城市的起源追溯历史不难发现，早先一些城...     

人本视角下墨尔本中心区可步行街道空间营造经验与启示

以机动交通主导的功能主义城市将步行行为边缘化,而倡导人本设计及让城市回归街道生活的声音日益强烈。20世纪80年代至今,墨尔本秉承以人为本的规划设计理念,将街道空间成功转型为具备"交通空间—公共空间"双重属性的可步行性活力场所。其中心区街道空间发展历程大致分为快速建设期、中心衰退期、街道复兴期3个阶段。在人本视角下,将街道复兴时期的街道空间统筹和建设经验归纳为政策支持、系统协同、人本设计3个层面,并提出我国街巷空间营造的优化建议,以期为我国城市步行空间构建提供借鉴。