软土地区泵站基坑支护结构应力变形分析

为研究软土地基单侧开敞式不对称基坑支护结构的应力变形特征,采用ANSYS等软件构建全断面的泵站基坑三维有限元模型。针对挡土墙不同的模拟方式,研究基坑开挖过程中支护结构应力变形规律,对比分析得出推荐方案,开展推荐方案围护桩顶竖向位移数值模拟结果与监测成果对比分析。研究结果表明：泵站基坑开挖土体后立即施工支撑构件,围护桩墙位移整体减小,时空效应明显;建模时在挡土墙处加法向位移约束相较于不加法向位移约束,在一定程度上减小围护桩墙和位移值、桩墙顶竖向位移值、支护结构最大拉应力和最大压应力,并对坑底回弹有一定的约束作用,符合实际情况,建议采用该模拟方式;围护桩墙顶竖向位移的有限元数值模拟结果较监测结果偏大,存在一定的安全裕度。     

上海某深基坑开挖变形及对环境影响监测研究

结合大量现场实测数据,通过对基坑开挖过程中围护墙体测斜、周边地表沉降以及围护墙顶变形进行了监测。监测结果显示:在开挖过程中围护墙体的整体变形形状呈中间大、两头小,随着基坑开挖深度的不断增加,围护墙体变形不断增大,且变形呈现持续、缓慢的变化态势;周边地表沉降监测点累计垂直变化基本呈现下沉,虽然有部分地表沉降监测点有累计下沉量超出报警值范围而报警的情况发生,但从地表沉降监测点的沉降变化曲线看,沉降呈现持续、缓慢的变化态势,未见突变情况发生,沉降变化曲线较平稳;围护墙顶垂直方向沉降呈现持续、缓慢的变化态势,沉降变化曲线较平稳,水平方向围护墙顶监测点的累计平面位移基本呈现向基坑内侧位移,且各监测点水平位移变化范围在0~+9 mm之间。结论对在密集建筑群中软土地基上基坑设计和开挖具有一定的实用价值和借鉴意义。     

土钉支护技术在深基坑围护中的应用

为适应城市现代化发展的需要，随着旧城改造和新城建设步伐的加快，充分利用土地资源，出现了众多的高层建筑，使基础不断加深，给基坑提出更高的要求。通过工程实例提出各基坑围护的分类和选择的要求，经比较，采用土钉墙围护方案，取得较好效果。     

考虑空间效应的基坑开挖对邻近管线的影响分析

基坑开挖诱发的周边土体位移将会对邻近管线产生不利影响。考虑基坑开挖的空间效应及管线的空间分布，将邻近管线视为Pasternak地基上的Euler-Bernoulli梁，采用三维影像源法提出了预测基坑开挖引起邻近管线附加水平变形的解析方法，并利用已有案例验证了该方法的合理性。结果表明：(1)管线总的水平变形主要由邻近并平行于管线的围护墙变形诱发产生，两侧的围护墙变形对开挖范围外的管线水平变形有较大影响。(2)针对管线的不同空间分布，通过定义的管线水平变形安全系数可预测基坑开挖对管线水平变形的不利程度，同时通过安全系数等值线得到了基坑开挖对管线水平变形的影响区域。(3)当管线与围护墙距离在0.75H(H为基坑开挖深度)内时，安全系数随着管线埋深的增加先减小后增大，且当管线埋深约为1.0H时管线的安全系数最小；当管线与围护墙距离超过0.75H时，安全系数随管线埋深增加而增大。     

框架逆作深基坑变形特性三维数值分析

对基坑的变形特性进行数值分析在基坑设计中至关重要。结合实际工程框架逆作法超大基坑,选用Z Soil数值分析软件建立了全框架基坑模型并进行了数值模拟。由于需要考虑连续墙和土体之间的接触问题,土体则采用能够反映土体硬化特性的Hardening-Soil模型。为了更深刻的认识框架逆作法基坑变形的规律,并为设计者提供更好的参考,对影响框架逆作法基坑变形的一些主要参数进行了系统研究,包括框架梁截面尺寸、框架梁水平支撑竖向间距以及围护桩桩径等。结果表明:改变框架梁水平支撑竖向间距对围护墙的最大侧移、地表最大沉降有较大影响。增大围护桩桩径或框架梁的截面尺寸可以在一定程度上减小围护墙体变形,但超过某一定值时,其减小变形的效果将大大降低。     

盐官下河站闸工程基坑围护结构变形分析

盐官下河站闸设大型轴流泵4台，装机容量8000kV，排涝流量200m^3/s。基坑围护采用拉锚式带肋钢筋混凝土地下连续墙为主，悬臂式钢筋混凝土连续墙和密排灌桩为副的结构形式。基坑开挖时，虽采取了多种措施，但围护结构变形仍大，部分地段围护墙产生滑移破坏。对围护结构的设计、变形观测、变形分析和存在的问题作了论述。     

富水砂层区地铁车站基坑变形过大原因分析

以某明挖地铁车站基坑工程为例，结合工程地质和水文地质、基坑围护结构设计和施工情况，以及基坑开挖期监控量测数据，分析总结了基坑支护结构及周边环境变形规律、变形产生原因及可采取的风险管控措施，分析认为:富水砂层地层地铁车站基坑自身及周边变形控制的主要因素包含支撑架设及时性及轴力预加、土方开挖方式、坑内疏干降水效果、坑边动静荷载等；富水砂层区基坑桩（墙）体水平位移监测，应以管顶为起算点，并将对应墙顶水平位移值代入进行修正；同时，类似地层区地铁车站基坑支护结构设计应重点考虑第一道支撑采用钢筋混凝土支撑、增加基坑围护桩（墙）体嵌固深度的必要性。     

砂土场地排桩围护挡墙渗漏水对基坑变形规律的影响

针对富水砂层排桩挡墙渗漏水及基坑变形问题,以某地铁车站基坑工程为背景,采用数值模拟和现场实测方法对比研究砂土场地止水帷幕局部渗漏水前后基坑挡墙侧向位移、墙后地表沉降及围护桩墙内力变化规律。研究结果表明：止水帷幕局部渗漏加剧了渗流作用对基坑变形的影响,围护桩侧向位移曲线随基坑开挖深度的增大由“斜线”形向“鼓肚”形分布演变,墙后深层土体侧向位移曲线随水平距离L_p增大由非线性“鼓肚”形转变为线性分布;止水帷幕局部渗漏引起地表沉降量及影响范围增大,漏水后地表沉降显著影响区扩展为漏水前的2~3倍;围护桩身内力随基坑开挖深度增加而逐渐增大,漏水后桩身最大剪力和弯矩较漏水前减小;抑制渗漏通道扩展和阻止水土流失加剧是控制基坑渗漏灾害恶化的有效途径。研究成果可为砂土地区深基坑渗漏灾害防治与施工控制提供参考。     

土钉支护在深基坑围护中的应用

目前出现的众多的高层建筑,使基础不断加深,给基坑提出了更高的要求.通过工程实例提出基坑土钉墙围护的应用要求.取得了较好效果.     

非对称异形基坑挡墙离心模型试验研究

随着坑中坑一类基坑数量增多及内坑规模增大,因设计低估内坑影响造成的基坑事故时有发生,坑中坑问题成为一个亟待解决的岩石工程问题。以南京梅子洲过江通道超大型地下交通系统工程为背景,通过离心模型试验分析内外坑间距对内外坑围护墙土压力及变形的影响。研究结果表明:随着内外坑间距减小,开挖完成后中墙外侧土压力逐渐增大,始终大于静止土压力,中墙外侧底部土压力接近坑外静止土压力;随着内外坑间距减小,开挖完成后中墙顶部左侧水平位移及右墙最大水平位移均逐渐减小,始终向坑内方向变形;土压力的变化与围护墙的变形较为吻合。     

城市软基水利工程深基坑施工与监测关键技术——以淀东水利枢纽排涝泵闸为例

淀东水利枢纽排涝泵闸工程周边环境复杂,基坑施工期间保证现状船闸和原水管线的正常运行是本工程施工的特点与难点。根据基坑设计方案与现状情况,采用了灌注桩排桩与三轴搅拌桩防渗围护墙结合钢筋混凝土与钢支撑的基坑支护、采取了分层、分段、对称的开挖方法、并加强基坑施工管理以及安全监测,确保基坑及周边设施安全,对类似基坑工程具有借鉴意义。     

软土地区相邻基坑开挖的相互影响分析

以软土地区某相邻基坑工程为背景，采用ＭＩＤＡＳ／ＧＴＳ软件建立三维有限元模型，通过对比单 基坑开挖和双基坑开挖施工工况，分析相邻基坑开挖对本体基坑围护墙侧移、坑外地表沉降及支撑轴力 的影响。结果表明:相邻基坑开挖将引起本体基坑向相邻侧的附加位移，且在同步施工时，靠近相邻基 坑一侧的围护墙附加位移大于另一侧墙体；本体基坑与相邻基坑之间夹心土的地表沉降存在明显的叠 加效应，相邻基坑的开挖将显著增加该部分土体的沉降量；相邻基坑开挖将引起本体基坑支撑轴力的非 对称分布，靠近相邻基坑一侧支撑轴力较小。     

钻孔咬合桩在新加坡地铁Napier车站基坑围护中的应用

本文以新加坡地铁汤申线T217项目Napier车站基坑围护为例,介绍一种全套管全回转钻进施工咬合桩技术,通过相邻桩间相互咬合形成连续的"桩墙",以实现基坑围护作用。该施工技术具有成桩质量高、安全可靠、施工灵活、环境影响小、高效经济等优点,具有广泛的推广应用价值。     

深层搅拌桩在基坑围护中的应用

介绍深层搅拌桩在九江基泵站基坑围护中的应用，为珠江三角洲地区的基坑围护开辟了一条新路径。     

地下连续墙在通榆河大套船闸工程中的应用

根据通榆河大套船闸中段闸址处地质和地形地貌条件，对船闸闸室结构型式进行多方案的技术经济比较，将地下连续墙应用于闸室结构，不但能起到工程防渗、基坑围护作用，而且可作为闸室墙基础和墙体的组成部分.     

射水法建造地下钢筋硷挡土截水墙——在土建基坑开挖支护中的应用

本文介绍了福州预混合饲料厂主车间基坑开挖中采用射水法建造的地下钢筋砼挡土截水墙,作为土建申基坑开挖时的支护措施。这一新技术是射水法在防洪堤中建造地下砼防渗墙的基础上增加埋设钢筋骨架,并采用矩形内撑式钢筋砼框架而构成的。此法顺利地解决了福州预混合饲料厂主车间基坑开挖中遇到高地下水位和流砂的技术难题。它与沉井法、井点降水法、冷冻法、打桩法及近期的注浆法等相比较,可节省工程造价50％左右文中还介绍了水下砼浇筑中使用减水剂的情况。     

复合式土钉墙技术在通明船闸基坑围护中的应用

针对基坑围护的具体要求,合理选择施工时段、施工程序,正确控制施工要点。重点阐述了复合式土钉墙技术在该工程较复杂的水文及地质条件下的应用。     

兰州地铁深基坑围护结构选型分析

为了积累兰州地铁车站深基坑设计和施工经验,填补兰州地区地铁深基坑的桩撑支护设计空 白,结合兰州地铁深基坑工程对土钉墙（复合土钉墙）、地下连续墙、排桩预应力锚杆和排桩内支撑四种 围护方案进行对比,选定钻孔灌注桩加钢管内支撑支护方案。根据基坑开挖监测结果发现:随着基坑开 挖深度的增加,各开挖阶段水平位移与深度变化和内支撑及预应力的施加有关,基坑中部圈梁的侧移最 大;围护桩由于下端嵌固,上端被支撑,桩体变形曲线逐渐向“大肚”形变化,最大水平位移产生的位置也 相应下移。桩撑基坑开挖过程中,应减小悬臂阶段持续时间,尽早施工内支撑且适当施加预应力,加快 基础施工进度,防止因土体流变而产生较大的位移。     

打入式土钉薄壁在外围护工程中的应用

1 前言 土钉墙在基坑围护中,一般采用逆作法分段随着基坑开挖自上而下对边坡进行支护,施工工艺通常是用钻孔机打孔、安装锚杆、注浆、锚头;边坡表面采用喷射混凝土加固,该工艺必须由专业施工队承担,并配备专用设备,工期较长,造价也相应较高。     

SMW工法围护的基坑开挖对周围环境的影响

SMW工法制作的地下连续墙集挡土止水两大功能于一体，是基坑围护的新方法。本文结合南京地铁某明挖基坑工程，分析SMW工法围护的基坑开挖对邻近建筑物和周围环境的影响，为SMW工法在南京地区推广应用积累经验。