双路功率分流传动系统的静态均载特性分析

为了解决双路功率分流系统的载荷均匀分配的问题,建立该系统的力学模型. 首先,采用轮齿几何接触分析和承载接触分析方法对齿轮副实际啮合过程进行仿真,得到齿轮副的时变啮合刚度,提高了计算的精确度,然后,根据系统构成功率流闭环的特点推导出系统的变形协调条件,并结合力矩平衡方程和弹性支撑条件计算各齿轮副传递的扭矩,得到系统的均载系数,最后,分析了浮动轮基于花键间隙和径向限位环约束浮动时对均载特性的影响. 结果表明：误差对系统均载特性共同起作用,单独减小某一误差的影响,并不能完全达到均载,基本构件浮动有利于提高均载性能. 通过花键间隙和径向限位环的辅助均载作用明显改善了系统的均载特性. 与相关实验数据对比,验证了该方法的正确性.      

多段分流传动传动比连续变化的条件

通过对多段分流传动构成框图的分析 ,建立传动比变化方程 ;以传动比连续变化为条件 ,推导了系统各部分传动比之间的一般变化规律 ,确定多段分流传动传动比连续变化的条件 ;并通过两个例子进行了验证     

机构构件位移协调原理的研究

研究了过约束机构的静不定次数和机构构件的位移协调原理,推导出了机构构件位移协调方程。     

两种矩形板考虑初始恒载效应的位移伽辽金近似解

基于板考虑初始恒载效应的应变能表达,运用变分原理导出了静力平衡控制微分方程。运用伽辽金法求解得到了四边固支、简支矩形板考虑初始恒载效应的近似活载（或后期荷载）位移表达式,并运用有限元法验证了公式的正确性。各近似位移表达式简单明了,清楚地反映了前期恒载和各因素对活载位移的影响,更为直观地说明了板的恒载效应这一概念。计算分析表明：初始恒载的存在增加了板的弯曲刚度,减小了活载位移;板的恒载效应主要受恒载大小、跨厚比和边界条件等因素的影响;对于较薄或弯曲刚度较小的板,在计算分析和结构设计中应考虑这种恒载效应对承受活载（或后期荷载）作用的受力行为影响。     

分流式液力机械变矩器的传动特性研究

基于2K-H型行星轮系的运动方程,给出了分流式液力机械变矩器(HSTC)自锁的判断方法;提出了HSTC功率流的分析方法;建立了HSTC的结构参数与传动参数之间的关系,对比分析了各种型式的HSTC的效率、变矩比、分流比等传动参数.研究结果表明,在没有功率循环和自锁的情况下,HSTC的传动效率高于液力变矩器,HSTC比液力变矩器具有更宽的应用范围.所得研究成果可为HSTC的计算和设计提供理论基础.     

多水下机器人的协调规划策略研究

以对策论为基础,从理论上分析了多水下机器人的运动协调机制,建立了多水下机器人运动协调问题的数学模型;以此为基础;提出了多机器人协调规划算法。     

基于LLC多路LED均流驱动电路的研究

提出了一种基于LLC谐振的多路输出LED均流驱动电路,方案中DC/DC部分采用了LLC谐振,提高了转换的频率,同时能够实现原边开关管的零电压开通和副边整流二极管的零电流关断,减少了损耗,提高了系统的效率.LED的驱动部分采用了平衡电容隔离均流,输出达到很好的均流效果.PSIM仿真和样机测试均证明了该电路的可行性.     

滚锥包络环面蜗杆传动载荷分布与分配研究

在＂滚锥包络环面蜗杆传动的理论研究与参数优化［１］＂和０＂Ｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｒｏｌｌｉｎｇｃｏｎｅｅｎｖｅｌｏｐｉｎｇｈｏｕｒｇｌａｓｓｗｏｒｎｇｅａｒｉｎｇ［２］＂文献的基研、提出了一种求解滚锥包络环面蜗杆传动接触线上载荷分布与齿间载荷分配的方法。编制了计算滚锥包络环面蜗杆传动接触线上载荷分布与齿间载荷分配的计算机程序，对该传动的载荷分布与分配进行了计算研究，并给出了对本文方法正确性的实验验证结果。     

基于GSM/GPRS的负荷控制管理系统的研制

为了满足配网自动化和电力需求侧管理的要求,提出了一种负荷控制管理系统的设计方案,该方案通过GSM短信方式直接实现采集器与主站之间的双向数据传输,节约了投资,缩短了开发周期;介绍了该系统的组成、主要功能和数据库访问的主要接口标准,这些标准常用在虚拟仪器等系统开发中;给出了基于ODBC的负荷控制管理系统与电力M IS系统之间的数据共享方法,负荷控制管理系统主站使用电力M IS系统的内网IP地址,通过防火墙与电力M IS系统交换数据,由电力M IS系统进行WEB信息发布,该方法简便灵活、安全性高.两年多的实际应用情况说明了负荷控制管理系统方案的先进性和实用性.     

柔性销轴式人字齿星型轮系均载特性

为研究人字齿星型轮系各路功率分流载荷分配机理,提高齿轮箱承载能力,采用节点有限元法建立柔性销轴式齿轮涡扇发动机人字齿星型轮系动力学模型.研究当量啮合误差下星型轮系动态均载性能,分析误差激励、销轴结构、工况参数对系统均载特性的影响.结果表明:齿轮偏心误差使中心齿轮振动轨迹偏离原点,是造成不均载的主要原因;系统均载系数随误差增加呈线性增加,且制造误差的影响大于安装误差;柔性销可以明显改善系统均载性能,在4种星轮柔性销轴中Montestruc改进的柔性销均载性能最佳;系统的均载系数随输入转速增加呈增大趋势,共振会导致系统的均载性能急剧下降;均载性能随系统承载功率增大而变好,且功率变小,柔性销对系统的均载性能改善的优势更加明显.     

基于CATIA的圆柱齿轮建模方法研究

该文针对圆柱齿轮在CATIA环境下建模过程中涉及到的几种方法,进行了理论分析。利用CATIA软件以不同方法建模,使用分析工具进行分析,并且通过MSC—Simdesigner将虚拟装配模型导入ADAMS软件进行动力学仿真分析。比较了各个建模技术特点,通过对齿轮啮合力大小及转速等相关动力学分析,得到一种合理的圆柱齿轮建模方法。     

基于运行模式的电力系统负荷预报方法

针对负荷预报业度问题了一种基于运行模式的电力系统负荷预报方法,实践证明,该方法能够消除包含平均处理数据样本预报方法所产生的缓陡问题,具有精度高和便于合理利用原始特点。     

基于功率平衡保护的紧急负荷控制研究

负荷控制是电网发生扰动时为维持暂态稳定而采取的传统手段.紧急负荷控制需要解决系统功率稳定、频率稳定,电压稳定、线路负荷4个问题.通过与传统的稳定控制计算控制方法进行比较,提出基于功率平衡保护的紧急负荷控制.其实施原则是:在大区电网间出现交换功率突变时,根据突变前本区域电网的功率平衡状态制定出扰动后的功率平衡要求,在大扰动发生后紧急对系统的负荷进行调整,同时给出紧急负荷控制在时间及控制点方面的选择与设定方法.     

PBPAF／PBPA共混物相容性的研究

研究了双酚ＡＦ基聚合物和双酚Ａ基聚合物的共混相容性。通过用ＤＳＣ，ＴＭＡ测定单一聚合物和共混物的玻璃化温度来判别它们的相容性．结果表明，两种聚合物在部分组成比时有一定的相容性。     

A Study on Load Distribution along Contact Lines of Cylindrical Involute Gears

ＡＳｔｕｄｙｏｎＬｏａｄＤｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎａｌｏｎｇＣｏｎｔａｃｔＬｉｎｅｓｏｆＣｙｌｉｎｄｒｉｃａｌＩｎｖｏｌｕｔｅＧｅａｒｓＣＨＡＮＧＳｈａｎ；ＣＨＥＮＣｈｅｎｗｅｎ；ＬＩＷｅｉ；ＸＵＺｈｅｎｚｈｏｎｇ（常山）（陈谌闻）（李威）（徐振忠）（...     

Gemini表面活性剂的驱油体系研究

研究了Gemini表面活性剂用于油田驱油体系的一系列应用性能:通过对热稳定性的考察,发现其初始分解温度均远高于地下油藏的温度75～90,℃;通过对界面张力的考察,发现Gemini H单剂在加入量为0.1%时,就可以使油水界面张力降到超低的10-3mN/m的数量级;而且Gemini H加入到聚丙烯酰胺溶液中不会使其黏度下降,在加入一定浓度的范围内,还会使溶液黏度略有提高,Gemini H完全可以作为驱油助剂的活性剂组分,用以提高原油的采收率.