电控金属带式CVT简析

简要叙述了金属带式无级自动变速器的发展过程、优点、结构原理以及使用注意事项。     

金属带式无级变速系统的研究

本文介绍了金属带式无级变速系统的基本构造和工作原理，介绍了其常用的电子控制系统，分析了速比变化率对汽车的加速性能和平顺性能的影响，指出了必须精确控制速比变化率以实现加速性能和平顺性能的兼顾。     

扭轮摩擦传动机构动力学分析

 从四种工作状况出发对扭轮摩擦传动机构进行了动力学分析，讨论了扭轮平移加速度和驱动力矩及扭轮
承受载荷的关系、扭轮纯滚动的动力学条件以及驱动力合力和扭轮轴线的夹角．通过分析表明，载荷对扭轮平移加
速度和传动轴圆周切向驱动力的影响很小．     

基于磨损失效原理的无级变速器可靠性试验研究

根据带式无级变速器(CVT)夹紧力控制策略对CVT可靠性的要求,设计了CVT耐久性测试试验台。结合滑摩传动时变速机构失效及传统夹紧力控制特点,利用机械限位固定速比的方式开发了夹紧力试验台。根据金属带滑移的工作原理及摩擦系数测试结果,借助Matlab绘制了变速机构失效图,并给出了变速器润滑油的选取标准。最后,进行3×104km道路实车试验,对比试验前后润滑油内金属元素含量;使用铁谱分析方法预测变速器内零部件早衰,误差仅为1.02%。结果表明:采用耐久测试试验台对变速器可靠性的评价具有一定试验支持,具有较好的鲁棒性和稳定能力。     

无级变速传动液压系统设计及仿真分析

无级变速传动是汽车的一种理想传动方式。介绍了一种常用的无级变速传动VDT液压系统,在此基础上设计了一种新型的无级变速传动DPC液压系统,对这两种液压系统压力关断时的安全性以及换档切换性能进行了仿真比较分析。分析结果表明,DPC液压系统压力关断时安全性优于VDT液压系统,DPC液压系统的换档切换性能也明显优于VDT液压系统。     

无级变速器实车故障案例分析

随着我国自动挡汽车的占比不断提高,装配着无级变速器(CVT)汽车具有装有其他变速器车型无法匹敌的优点,它的操纵性与乘坐舒适性得到了大幅提升,传动效率和燃油经济性都非常优异,但它的维修难度和成本较高,本文就一款无级自动变速器故障进行了详细的分析,供大家借鉴。     

复杂公差分析的简单运算

 在对技术产品的质量要求不断提高,产品开发周期缩短以及并行设计开发的背景下,提前得出部件功能的
临界影响和风险分析结果愈来愈重要,以便用尽量合理的成本。将产品开发风险控制在最低．除了开发过程中已经
建立的仿真分析外,公差分析中也存在这样一个方法,即通过功能测量概念进行实证,这同时也被确定为增强一组
部件的生产、功能、装配性能的基准．     

无级变速器润滑油的发展现状

润滑油在无级变速器传动系统中除了发挥润滑冷却的作用外,还要具备合适的动静摩擦因数以及减磨的功效,从而满足传动系统高效长寿命的使用要求,是系统运行不可缺少的材料。 随着无级变速器的应用越来越广泛,其传动形式对润滑油的性能要求越来越高。无级变速器传动液对于无级变速器的传动效率和寿命有很大的影响。开发和应用新型自动变速器油及其相应的摩擦特性测试方法,磨损状态评定手段和油品理化性能测试方法及台架试验方法,制定自动变速器油的规格标准,是促进自动变速器发展的关键共性技术。介绍了常见的润滑油基础油和添加剂以及相关测试方法的国内外研究现状,并对无级变速器传动液的未来发展趋势进行了讨论和展望。     

求一般6-SPS并联机器人机构的全部位置 正解的混沌迭代方法

 采用简单的牛顿迭代法迭代，并将非线性方程视为非线性的动力学系统，利用使系统产生混沌的Julia集
的点求解方程的全部实数解，而Julia集的点在Jocobi矩阵行列式的值为零的解集的邻域内，给定矩阵的行列式的
值的表达式的一些变量为已知，仅有一个变量未知，把它转化为一元非线性方程，进而求出一元非线性方程全部
解． 再在给定变量的邻域内取定给定变量，根据一元非线性方程的全部解以确定该变量的搜索范围，运用粗、精迭
代法求解全部位置解．运用该算法编写了MATLAB程序，对一般机器人6-SPS机构的全部位置正解问题进行了
研究，得出了Jocobi矩阵的通用表达式，从而得到了其全部位置正解，为实际的6-SPS机构的位置正解问题提供了
全新的方法．     

自由曲面的自适应跟踪测量方法研究

 激光传感器在测量自由曲面中有着非接触、精度高等优点，其应用越来越广泛． 但是激光测头的线性测量
范围较小，难以测量起伏变化较大的曲面． 针对这一问题，提出了激光测头的跟踪测量方法，使激光测头随曲面的
高度变化作上下调整，从而可以测量任一表面起伏的曲面，且能根据当前曲面的曲率大小自适应选择跟踪方式，实
现测点的自适应分布．最后，对一个工件分别进行了等间距测量和自适应跟踪测量，并对两种方法的测量结果做了
比较，证明了自适应跟踪测量方法的可行性和有效性，为自由曲面的测量提供了一种新的方法．     

关于柔性航天器动力学模型降阶问题

针对柔性航天器动力学模型的降阶问题,综述了动力学建模中几种常用的模态集,介绍了用于选择系统保留模态的有关准则。通常的模态价值分析和内平衡理论是用于航天器系统模态的选取,而不是直接用于动力学建模时的部件模态或系统结构弹性变形模态的选取,因而存在如何应用上述准则于动力学建模的问题。为此,提出了一个动力学建模时的降阶策略;还提供了一个数值例子,以对采用不同的模态集建模时的结果进行比较,并表明如何采用上述准则于航天器的动力学建模。     

新型汽车起动机综合测试设备的研制

 介绍了一种新型汽车起动机综合测试设备的系统设计及关键技术，包括模块化模拟蓄电池开关电源的设计、多功能机械台架的开发、气一液比例控制模拟负载的智能PID控制等．该设备已在起动机生产线上稳定良好地运行．     

电液伺服动静万能试验机液压系统设计的一些原则

 分析讨论了电液伺服动静万能试验机液压系统设计中的一些共性问题，包括负载动力的匹配、伺服阀的选用、作动器固有频率的提高、夹紧装置与冷却系统的设计等． 提出了设计该类试验机液压系统的一些原则，其优效性在1 MN 电液伺服动静万能试验机设计中得到验证． 该原则可以作为工程技术人员设计同类试验机的参考依据．     

大磁致高精度电反馈同步阀的特性分析

 针对工程中两液压缸的高精度同步问题，设计采用一种新型的功能材料一大磁致伸缩材料，作为阀的电-机转换元件，并利用单片机采集与处理两液压缸的位移反馈信号，从而达到高精度同步控制． 通过阀的特性分析，结果表明，该同步阀能够实现两液压缸的高精度同步控制，并具有一定的抗干扰能力．很好地解决了工程中两液压缸的高精度同步问题．     

管片拼装试验台回转电液控制系统设计及试验分析

 针对管片拼装机高速、高精度及低冲击自动拼装技术的需求,在全面分析了管片拼装机回转驱动系统大行程、大惯量及长时间运行特点的基础上,设计了以比例换向阀为调节核心、以平衡阀为辅助保障的管片拼装试验台回转电液控制系统.参考工程应用管片拼装机相关参数及管片拼装试验台设计要求,基于相似理论提出拼装试验台回转电液控制系统参数指标及原理图,运用SolidWorks建模仿真及负载力矩分析,进而完成电液控制系统参数设计及元件选型,最后完成了¢2 m管片拼装试验台回转电液控制系统的搭建及试验分析工作.试验分析结果表明：系统稳态性能满足设计要求,最大转速为6.25 r/min;同时具有良好的动态性能,系统阶跃响应峰值时间为1.1 s,可平稳实现斜坡减速及低速停车．     

连续铸钢前沿技术的工程化

论述了具有我国自主知识产权的高效连铸和薄板坯连铸工程化关键技术的特点；介绍了连续铸钢领域轻压下、液压非正弦振动、电磁连铸等前沿技术的开发现状；阐述了传统连铸技术超高效率、高品质化及近终形连铸、电磁连铸开发的研发方向。     

半轴套管产品集成开发研究

 为了节省材料、降低制造成本和提高生产率,在分析产品负荷特征,装配关系及原设计和工艺的弊端后,对汽车半轴套管进行了产品集成开发研究.从分体式设计开始就考虑先进的复合成形工艺与用户的要求等因素.在分体式设计的基础上采用创新的正挤与横轧工艺和摆动辗压工艺成形半轴套管后,收到了节材、节能,提高生产率与降低制造成本等综合经济效益.     

The Whole Scheme Design of the Multi-function Juvenile Automobile

In recent years, with the development of society, the juvenile automobile is also in increasing demand. But many of the juvenile automobiles in market are not perfect, and there are many security hidden troubles. According to this status, based on the Fischer technology a versatile juvenile automobile is designed, and many functions of automobile are simulated. And finally, the control procedure was successfully compiled and debugged. The automobile is versatile, for example obstacle avoidance, alarming automatically and long-distance control, which improves the whole security of juvenile automobile.     

先进充液成形数控液压机及生产线

主要研究先进充液成形工艺及其数控装备在冲压生产线中的技术应用。着重探究了板材充液成形工艺,并以汽车铝合金覆盖件为研究对象,进行了充液成形数值模拟。基于充液成形工艺,研制了高端数控充液成形双动液压机,所研制的液压机具有高精度和高刚度的特点,其配备完整、独立运行、可靠性高的液压系统。采用了电-液数字化联合控制,完成对包括模具系统在内的整个工艺设备系统集中控制,真正实现了机电液及模具工艺一体化集成。天锻压力机有限公司充液成形项目团队,研制开发了以其为中心装备的管板复合式充液成形自动化生产线,同时,基于此生产线对汽车铝合金发盖内板进行了试验验证。该成套生产线的投入使用代表我国具有自主知识产权的先进充液成形生产线迈入国际先进行列。