超大直径无轴式摩天轮桥轮一体化结构设计分析

采用MIDAS 2012软件,运用数值分析的方法对在建的无轴式摩天轮与桥梁组合的结构进行了分析研究,此摩天轮结构形式为编织斜交网格钢结构。通过分析桥梁上部结构、下部结构及摩天轮结构设计及计算结果,研究、分析了无轴式摩天轮桥轮一体化结构设计模型,提出了无轴式摩天轮与桥梁结合的设计理念。分析结果表明:桥梁结构的变形、应力及稳定性能够满足相关规范要求,结构具有较高的安全可靠性;摩天轮结构变形、强度与整体稳定性也均满足相关规范要求,其安全性可以得到保证。     

“中华眼”摩天轮整体结构设计与模拟分析

"中华眼"摩天轮高179 m,轮缘直径170 m,位于深圳锦绣中华·民俗村,是一座巨型摩天轮。该摩天轮采用纯钢索结构形式,运用大型通用有限元软件ANSYS 14.5对摩天轮整体结构进行有限元分析,并计算了两种复杂工况下结构的刚度、强度和稳定性。结果表明:均满足摩天轮结构设计要求。     

天津永乐桥摩天轮结构设计

天津永乐桥摩天轮建于子牙河上,轮桥一体,建筑造型新颖。摩天轮轮盘采用预应力拉索支承结构,直径达110m。介绍了永乐桥预应力拉索支撑摩天轮设计中主要问题,重点介绍了游艺类结构的设计要求。摩天轮设计分析时重点考虑了地震作用的影响,并采用了时程分析的方法进行了计算对比,结果表明振型分解反应谱法分析结果应适当调整后再用于结构设计。摩天轮轮盘是受压结构,设计时针对结构整体稳定问题进行了专题研究,分析结果表明永乐桥摩天轮结构稳定性满足要求。节点设计是摩天轮结构设计的重要部分,设计中对各节点进行了实体受力分析,得到了满意的结果。受施工条件的限制,摩天轮结构施工方法也成为结构可行性的控制因素,设计中针对摩天轮结构施工方法进行了分析,提出了适合施工现场情况的施工方法与施工过程。     

年温度差对摩天轮结构的影响分析

摩天轮结构在自然环境中经历一年四季的寒暑变化、骤然降温、太阳辐射等作用,温度的变化对该结构的影响普遍存在,主要体现在变形和应力两个方面。目前温度对摩天轮的具体影响程度并不明晰,考虑到摩天轮整体结构较大,结构形式较复杂,温度作用成为设计和施工中不可忽视的因素。本文以某高度190米的大型柔性摩天轮为研究对象,通过建立有限元模型,对摩天轮结构进行了静力学分析。计算结果表明该摩天轮结构在温度作用下的强度、变形及稳定性均符合规范要求。本文的分析方法与思路对类似结构的设计与优化具有较好的参考价值。     

某大型支臂钢索式摩天轮安装模拟分析

179摩天轮高179m,轮缘直径170m,建成后将成为世界最高的摩天轮。179摩天轮采用刚性轮辐(刚性桁架硬支臂)与钢索混合结构形式。大型摩天轮的安装方案与摩天轮的结构设计密切相关,因此,在结构设计阶段就必须制订合理的安装方案。179摩天轮采用立面旋转安装法安装,并对8个施工步独立静止状态进行有限元分析。借助有限元软件ANSYS来模拟分析计算硬支臂和轮缘安装后不同安装位置静止情况下的等效应力、挠度、结构屈曲,由计算结果可知,不同安装位置摩天轮的结构安全可靠。     

安徽宣城铜山公园摩天轮设计验算与分析

安徽宣城摩天轮为中国首个悬挑式摩天轮,被誉为"宣城之眼"。文章介绍了宣城摩天轮的工程概况、结构体系、荷载工况、组合及设计要点。采用有限元软件ANSYS对结构的刚度、强度及稳定性进行了整体受力分析,对关键节点进行了实体分析;并运用SAP2000软件进行抗连续性倒塌设计。此外,由于摩天轮地理位置特殊,施工条件受限,吊装难度极大,因此运用MIDAS软件对摩天轮进行了全过程施工模拟分析。研究结果可为相似工程的设计提供参考。     

大型摩天轮施工模拟与应力监测

潍坊白浪河摩天轮是世界上首次采用编织网格形式的无轴式摩天轮,其施工采用搭设临时支撑体系的高空散装法。为保证施工的顺利进行,用MIDAS建立了潍坊白浪河摩天轮结构的有限元模型,对结构施工进行全过程模拟分析,绘出结构不同施工步下的最大应力曲线,以及部分节点在考虑路径效应的计算方法和一次性加载计算方法下的位移对比曲线。对施工过程中的摩天轮和临时支撑体系的应力进行跟踪监测,并与计算结果进行对比验证。结果表明,计算结果与监测结果吻合较好,变化趋势一致,证明了有限元模拟的正确性。     

柔性巨型摩天轮结构的力学解析与有限元分析

柔性巨型摩天轮结构体型庞大,结构形式特殊,刚性轮缘与柔性拉索相结合,边界条件复杂。同时采用了力学解析分析模型和非线性有限元数值模型对柔性巨型摩天轮结构体系进行非线性静力分析和研究,并以某柔性巨型摩天轮结构项目为工程背景进行了实例验证与分析。非线性静力分析结果表明:预应力拉索的引入使得柔性巨型摩天轮结构具有明显的非线性特征,结构受力性态主要由初始态预应力决定;力学解析与有限元数值两种模型的计算结果比较吻合,力学解析模型能揭示结构的受力特性,具有较好的实用参考价值。     

提高摩天轮立面旋转法施工过程稳定性的监测控制方法

以柔性轮辐式结构摩天轮为例,介绍了立面旋转法的原理,并分析了该方法主要不足之处。结合某工程实例,提出了一种动态调整转轮姿态的监测控制方法。实际监测数据表明,运用该方法能够减小转轮结构平面外位移,有效解决结构面扭曲问题,有助于提高摩天轮施工过程中结构稳定性。     

慈海桥摩天轮承台承载性能分析与研究

结合慈海桥摩天轮的建设，建立了摩天轮承台的空间应力分析计算模型，计算人字架塔腿、承台、钻孔灌注桩局部应力的分布特征及传力性能，对其结构受力及安全性进行研究。     

浅谈基坑稳定性分析

简要分析了影响基坑稳定性的几个重要因素,并结合工程实例进行了验算,同时总结出基坑稳定性的分析和演算方法,最后强调了基坑抗隆起计算在基坑稳定性分析中的重要性。     

滑坡地段路基稳定性研究

 介绍一种简单实用的分析滑坡地段路基稳定性的计算方法,并详细讨论了其计算分析过程。从不同滑移层面入手进行了分析计算,其成果对路堑边坡稳定性的快速分析有重要意义。     

大岩洞大桥结构整体稳定性分析

介绍了大岩洞大桥的概况，讨论了桥梁稳定性计算的计算理论，从结构离散、材料特性与荷载情况等分析了有限元单元模型，并对计算结果进行了研究，可供类似大桥结构整体稳定性分析参考。     

利用灰色关联度预测重庆地区边坡稳定性

基于灰色系统的灰色关联分析理论,分别选取影响土质、岩质边坡稳定性的一些主要因素,对边坡是否失稳进行了预测.针对重庆地区高速公路一些边坡工程实例进行了分析计算,结果与实际情况符合得很好,说明了边坡稳定性预测的灰色关联分析方法的有效性.     

某超高层结构的整体稳定分析及底层柱计算长度系数确定

“高层规范”稳定计算公式是从欧拉临界力公式推导的,存在诸多的简化假定,对于复杂的高层结构可能存在较大的误差。文章分析了规范公式的不足,并采用SAP2000软件对一超高层混凝土结构进行了线性和非线性的整体稳定分析,将结果与规范进行了比较,得出二者有一定的出入,有的相差较大。然后,基于稳定分析原理,对结构中底部跨层柱的计算长度系数进行了计算。本文有关计算方法可为相关工程设计提供参考。     

软基堆载预压固结设计方法的研究

在软基上填筑路堤或进行堆载预压时主要关心的是稳定问题和固结沉降问题。稳定分析常用的计算方法是圆弧滑动法和地基承载力法 ;对沉降计算常用侧限压缩模量。也有考虑土的本构关系 ,用其变形模量进行计算的简化方法。对这些常用的方法进行了探讨 ,开发了相应的计算软件。通过对某工程实例进行计算 ,对不同方法的计算结果进行了比较     

基坑开挖整体稳定性分析的孔隙水压力计算

探讨了有支护基坑整体稳定性分析中的孔隙水压力计算问题，着重讨论了稳定渗流引起的孔隙水压力计算与传统有自由渗流面的边坡稳定计算的不同之处，指出某些情况下进行基坑整体稳定分析之前应先进行流网分析。     

填方路基的稳定分析

结合影响路基边坡稳定性的因素,介绍了边坡稳定性分析方法,以条形平衡极限法为例,阐述了边坡稳定系数的计算方法,揭示了采用力学分析法进行公路填方路基稳定性计算的基本思路,以期指导实践。     

边坡稳定性分析与评价方法

阐述了对边坡进行稳定性分析的必要性,介绍了边坡稳定性分析的传统理论与方法,探讨了边坡稳定性分析的定量分析方法和特殊方法,提出了边坡稳定性研究的发展方向,以便在实践中选择合适的边坡稳定性计算方法,减小边坡失稳的可能性。     

Hoek-Brown屈服准则及其在边坡工程中的应用

介绍了Hoek-Brown屈服准则的发展历程,结合工程实例,应用Hoek-Brown屈服准则,建立了有限元计算模型,通过边坡稳定性分析,指出Hoek-Brown屈服准则能有效反映岩体的非线性破坏特征,适于节理岩体的强度计算及稳定性分析。