锂离子电池存储寿命研究

锂离子电池作为水下航行器主要能源,它的寿命是限制装备使用的关键因素之一,并且,水下航行器大部分时间都处于存储搁置状态,为了更好地制定维护使用方案,需要对锂离子电池的存储寿命进行预测。通过分析实验数据,建立寿命预测模型和寿命预测误差模型,使用蒙特卡罗方法进行仿真计算,计算结果表明,在100%SOC、25℃存储时,锂离子电池有90%以上的可能性存储寿命超过3年。     

影响锂离子蓄电池循环寿命的因素

章概述了影响锂离子蓄电池循环寿命的诸因素,认为影响循环寿命的主要因素是正负极活性材料的结构性质、电极粘合剂粘结强度、有机电解液及正负极的容量配比以及充放电制度等;并针对以上列出的影响因素提出了提高循环寿命的一些有效措施。     

锂离子蓄电池低温性能研究进展

锂离子蓄电池作为绿色环保能源已经广泛应用于各种领域,但是较差的低温性能使其在航空、航天和军事等特殊领域的应用受到限制.一般,当温度降至-10℃时,锂离子蓄电池的放电容量和工作电压都会降低.总结了影响锂离子蓄电池低温性能的主要因素.     

共壳体锂离子蓄电池组性能研究

针对高电压、大容量锂离子蓄电池组不易管理的问题研制共壳体锂离子蓄电池组,对蓄电池组进行了比能量、温度性能、安全测试以及循环性能的测试。结果表明,共壳体锂离子蓄电池组具有良好的温度适应性能、安全性能和循环性能,有望在电动车等要求高电压、大容量、高功率输出的领域得到应用。     

高功率锂离子蓄电池制备与性能研究

以尖晶石锰酸锂为正极材料,制备了混合动力汽车(HEV)用8Ah高功率锂离子蓄电池,电池容量、质量及荷电保持性能一致性良好。性能测试结果表明:单体电池25.0C持续放电比功率达到1517W/kg;-30℃下1.0C放电容量是25℃下的90%;室温循环700周容量保持87%;电池在针刺、挤压和短路的情况下,不爆炸,不起火,具有较好的安全性;室温下电池循环过程中充放电效率接近100%,而高温下只有97%;高温下电池的充电容量和放电容量比室温下衰减快,而在充电过程中高温充电容量的变化比室温下复杂得多。     

长寿命电动车蓄电池的研制

电动车蓄电池是当前的热门课题 ,而该产品最重要的是长寿命和容量 (包括低温 ) ,我们研制了一种 12V 12Ah的电动车电池 ,等效循环次数达 70 0次以上。     

锂离子蓄电池研究动态

第8届全国电化学会议及第46届国际电化学会议于1995年8月27日～9月1日在厦门相继召开.“锂离子蓄电池研究”是全国电化学会议11个专题中的一个热门专题,也是国际电化学会议研讨的热点.锂离子蓄电池是在近十年锂二次电池研究的基础上,90年代迅速发展起来的新体系.因为它既保持了锂电地具有的高比能量、长循环寿命的优点,又具有比纯金属理为阳极的二次电池安全可靠的优点,所以锂离子蓄电池自问世以来,成为新型电源技术研究的热点.商品化的小型锂离子蓄电池投放市场后,更受到人们的极大关注和青睐,供不应求.     

锂离子蓄电池组在轨遥测数据分析与寿命预计

伴随新能源技术的不断发展,锂离子蓄电池组已逐渐取代氢镍蓄电池组,成为卫星的新一代储能电源。根据锂离子蓄电池组特性提出了在轨管理策略,通过锂离子蓄电池组的在轨遥测数据,对锂离子蓄电池组的充放电性能、单体电池电压离散性、在轨均衡情况以及温度特性进行了分析,并对锂离子蓄电池组在轨寿命进行了预计。     

GEO锂离子蓄电池组在轨性能评估

卫星电源系统已广泛采用锂离子蓄电池作为储能装置。介绍了锂离子蓄电池组的工作原理,重点分析了锂离子蓄电池组的压差变化、自放电和日历衰降等在轨运行数据,结果表明锂离子蓄电池组性能良好,没有旁路保护动作,工作正常。     

粘结剂对锂离子蓄电池性能的影响

对比研究了水性粘结剂和PVDF粘结剂对锂离子蓄电池性能的影响。对使用两种不同粘结剂电池的化成厚度、内阻、循环性能、电压平台以及耐恒流过充电性能等进行了测试分析。实验表明,采用水性粘结剂的电池充电膨胀厚度和充电态内阻较小、耐3C5A倍率恒流过充电性能好;以PVDF为粘结剂的电池循环性能和3.6V电压平台率较好,第300周循环容量保持率为91%、3.6V电压平台率为85%。     

锂离子电池性能研究

介绍了锂离子电池正负极片的配方和成型工艺；报导了该电池的试验条件和方法，包括充放电试验，内部和外部短路试验、高低温试验、过充电试验和冲击试验。试验结果表明：该电池性能优良、使用安全可靠。     

锂离子电池循环寿命影响因素分析

循环寿命是衡量锂离子电池质量优劣的重要指标,影响锂离子电池循环寿命的因素是多方面的。结合国内外文献综述了影响锂离子电池循环寿命的因素,分别从设计和制造工艺、材料的老化衰退、使用环境和充放电制度等方面进行了探讨。     

锂离子动力电池寿命预测的研究进展

近些年来,锂离子电池作为一种新型能源,其寿命研究成为了各个领域关注的重点问题.对锂离子电池寿命的影响因素、电池健康状态(SOH)估计进行了研究,总结了国内外近几年来电池寿命预测的方法,并对其中基于性能的研究方法(粒子滤波算法、基于粒子滤波算法的改进算法和多种模型相结合的融合算法等)进行了分析和比较,以此为基础,找出了电...     

低温锂离子电池研究现状及发展前景

锂离子电池工作温度一般在-20～60℃范围内,而在低温条件下对锂电池具有更高的要求.目前,我国对锂离子电池低温性能的研究较少,难以满足锂电池在低温条件下的使用要求.从电解液、负极材料以及导电剂三方面对锂离子电池低温性能进行系统的分析和总结,并对未来的研究方向和应用前景进行展望.     

Data-driven prognostics and remaining useful life estimation for lithium-ion battery:

As an important and necessary part in the intelligent battery management systems (BMS), the prognostics and remaining useful life (RUL) estimation for lithium-ion batteries attach more and more attractions. Especially, the data-driven approaches use only the monitoring data and historical data to model the performance degradation and assess the health status, that makes these methods flexible and applicable in actual lithium-ion battery applications. At first, the related concepts and definitions are introduced. And the degradation parameters identification and extraction is presented, as the health indicator and the foundation of RUL prediction for the lithium-ion batteries. Then, data-driven methods used for lithium-ion battery RUL estimation are summarized, in which several statistical and machine learning algorithms are involved. Finally, the future trend for battery prognostics and RUL estimation are forecasted.     

车载锂离子电池放电性能影响因素研究

通过可控温湿度实验箱和放电电流控制器模拟锂离子电池在实际应用中可能遇到的不同工作环境,对单体LiFePO4锂离子电池进行了放电实验,对电池工作电压、放电时间和放电量等工作特性进行了分析,得出电池放电性能随放电电流、温度和湿度变化的规律。其中放电电流对电池放电性能影响最大,环境湿度影响不大。综合分析可知,有效地控制锂离子电池的工作环境,可提高电池的放电性能,改善电动汽车的动力性和续驶里程。     

高性能18650型锂离子蓄电池

研究试验了锂离子蓄电池的不同电极材料及电极成型工艺 ,分别制成了以氧化钴锂 (LiCoO2 )和氧化镍钴锂(LiNi0 .8Co0 .2 O2 )为正极 ,中间相炭微珠 (MCMB)为负极的 186 5 0型锂离子蓄电池。电池的放电容量分别大于 15 5 0mAh和 170 0mAh。电池比能量达到了 130Wh/kg和 35 0Wh/L。在室温条件下 ,0 .5C电池的循环寿命 10 0 0次时 ,其容量仍为初始容量的 6 0 %、70 %。以氧化钴锂为正极的电池在 -4 0℃、0 .2C速率、终止电压 2 .5V的条件下 ,放电容量为室温容量的 6 0 %。实验结果表明 ,电池安全可靠。     

微波合成法制备LiFePO4及其电化学性能

分别以草酸锂、草酸亚铁、磷酸二氢铵为锂源、铁源和磷源,苯蒽二元共聚物为还原剂合成前驱体,采用微波合成的方法制备了锂离子电池正极材料LiFePO4。采用扫描电镜(SEM)对产物进行物相表征,并采用恒流充放电的方法考察了样品作为锂离子电池正极材料的电化学性能。结果表明,650℃下制备的样品为纯橄榄石结构的LiFePO4,颗粒粒度为1～2μm;在2.5～4.2 V电压范围内以0.2 C充放电时,首次放电比容量达到158.3 mAh/g,经过20次充放电循环容量仍保持为157.9 mAh/g,具有较好的倍率放电性能和容量保持能力。     

动力锂电池性能衰减过程内部结构分析研究

以电动汽车退役动力锂离子电池(退役电池)、报废动力锂离子电池(报废电池)为研究对象,利用扫描电镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)、电化学充放电仪、内阻测试仪、气相色谱仪等仪器研究电池外特性衰退过程电极表面形貌及活性物质材料的理化特性,研究引起动力锂离子电池性能衰减的原因。研究结果表明:电极活性物质和导电剂的溶解与脱落,电极材料粒径尺寸和形貌变化,以及负极表面SEI膜重复再生是导致动力锂离子电池性能衰减的主要原因。此外,上述情况的发生导致电池内部不断产生气体,电池内阻增大,电极极化加剧。     

磷酸铁锂电池循环寿命衰减和寿命预测

通过测试磷酸铁锂电池在不同温度下的循环衰减曲线,研究其衰减特点和规律,得到电池存在最优循环温度区间,同时运用dV/dQ-Q曲线分解衰减来源.在总容量衰减达到20％后,其主要衰减来源于活性锂的损失,占总损失的80％以上;其次为负极材质的损失约为12％～14％,而正极磷酸铁锂的材质损失约为4％～6％.该结果为长循环寿命磷酸...