铁道用钢标准实施跟踪座谈会在京召开

本刊讯1997年1月14日～15日，全国钢标准化技术委员会在北京召开了铁道用钢标准实施跟踪座谈会。参加会议的有的冶金部质量司、科技司和铁道部车辆局等及其两部所属有关企业的代表共49人。国家技术监督局标准化司张琳处长、冶金部质量司吴可秋主任工程师、铁道科技司崔本善处长到会并讲了话。座谈会由钢标委主任委员赵军主持。铁道部的各位代表详细介绍了我国铁路发展的成绩，特别是目前我国铁路面临提速、重载的更新改造，对铁道用钢有更高的质量要求，还指出了近年来重轨、车轮、轮箍产品存在的质量、标准、技术、工艺等方面的问题。冶金…     

我国汽车用钢的现状及对汽车用钢国产化问题的意见——特殊钢学会’96汽车用钢研讨会侧记

1996年5月底中国金属学会特殊钢学会在酒泉钢铁公司召开了’96汽车用钢研讨会。与会的30余名专家教授分别来自国内钢铁企业、汽车厂、研究机构和大学。针对一汽集团汽车生产状况对汽车用钢的需求、美国三大汽车公司质量管理新潮流和国内外汽车用钢的发展方向,一汽集团的姚贵升副     

钢标准审定会会议纪要的编写说明

根据《冶金标准管理办法》,从会议简要情况、标准审查要点及标准审查结论三方面进行了编写说明,对钢标准审定会议纪要的编写规范化有一定指导意义。     

涟钢汽车用钢通过认证

<正>2010年10月24日,公司从德国莱茵认证公司广州办事处捧回TS16949汽车用钢认证证书。此举标志着公司汽车用钢具备产品研发、生产、销售资格。TS16949汽车用钢质量管理体系于2009年2月正式启动。一年多以来,     

汽车车轮用高强度钢

在日本，强度达６０ｋｇ／ｍｍ＾２的热轧铁素体—马氏体双相钢用于制造汽车轮盘，已有５年多了。比普通钢板重量轻，强度高的钢板，正日益为日本汽车工业界接受。过去主要采用强度为４５ｋｇ／ｍｍ＾２的低碳钢，目前正由成形性能，强度高（５５－６０ｋｇ／ｍｍ＾２）的钢板取代。这种变化达到了重量实质性减轻的效果。本文主要研究了高强度汽车钢板的疲劳性能，钢的微观结构和疲劳微观损伤。     

汽车用IF钢研究进展

IF钢以其优良深冲性能和非时效性而被广泛的应用于汽车工业。本文详细叙述了IF钢的发展历程、生产工艺、研究现状和发展方向。     

汽车用钢现状及发展趋势

1 轿车用钢材概况 70年代,自两次石油危机以来,世界各国都很重视降低轿车的单位油耗,发展趋势是使汽车轻型化。80年代初以后,一方面,由于对汽车排气的要求日益严格及要求废旧汽车便于回收利用,强化了环保要求;     

汽车用钢的研发与应用——“2009年汽车用钢生产及应用技术国际研讨会”综述

本次会议主要对汽车用钢的生产和研发、汽车用钢的应用技术研究两大主题进行交流和研讨。综合大会报告和论文内容，主要突出了如下的重点。     

浅析我国汽车用钢的发展及唐钢汽车用钢的开发

介绍了我国汽车用钢的现状及汽车用钢的发展趋势。简述了唐钢公司和唐钢汽车用钢的概况,详细阐述了唐钢垫轧、酸洗、冷轧、镀锌四大类汽车用钢的研发及应用。对改善产品结构,节能减重做出了贡献。     

汽车用易切削钢的开发

简要介绍了汽车用易切削钢45MnS25化学成分、机构性能及生产该钢种的工艺流程,对该钢种的冶炼工艺及轧制工艺进行了总结。     

关于世界汽车用钢联盟

世界汽车用钢联盟是国际钢铁协会下属的汽车用钢项目,由全球18家主要的钢铁生产企业组成。世界汽车用钢联盟的使命,是推动并宣传钢铁在帮助汽车产业实现可持续和环境友好型发展方面的独特作用。世界汽车用钢联盟致力于实现低碳未来,这一理念深深植入成员国持续不断的研究和生产过程,并最终体现在汽车用钢的进步中,为社会和子孙后代造福。     

汽车用钢的最新研究进展

为满足提高燃油效率及汽车轻量化等方面持续的需求,学术界及工业领域一直都很重视钢铁及其替代材料的研发,这两类材料之间的竞争始终十分激烈。对汽车用钢在北美的研究现状进行了概述,并重点介绍了几种冷轧和热轧汽车用钢的研究进展及其生产情况。新一代先进高强钢的发展将依然令人关注并充满机遇。     

新一代的汽车薄板用钢

真空脱气近来已被用于钢板生产，以提高产品的延性和强度。碳含量可以降低一个数量级，低于０．００３０％。通过合金化和精心操作，已开发出一批用于汽车工业的新产品，这些产品包括：深冲ＩＦ钢，高强度ＩＦ钢以及烘烤硬化钢。本文概述了生产这些钢所需的化学成分和工艺。     

汽车用易切削钢的开发

简要介绍了汽车用易切削钢45MnS25的化学成分、力学性能及生产该钢种的工艺流程,对该钢种的冶炼工艺及轧制工艺进行了总结。     

攀钢研制出汽车用钢新品

攀钢P380CL汽车车轮轮辋用钢已通过了省科学技术厅组织的技术鉴定,并开发出高强度汽车梁用热轧钢板。由钢研院和热轧板厂等单位组成的课题组通过几年攻关,成功研制出1 .5万余吨P380CL汽车滚型车轮用钢。实验表明,该产品具有性能稳定、成型合格率高、焊接性能优良、尺寸精度和表     

高品质汽车滤清器用钢产品开发

介绍了新钢高品质汽车滤清用钢研究和生产试制情况。通过成分优化创新设计和冶炼连铸、轧制及连退等关键制造技术研究,获得了规格更薄、强度更高、组织性能均匀冲压不开裂、无制耳的滤清器用钢,形成了一套适合新钢生产装备特点的滤清器用钢制造技术。实物质量检验表明,产品性能：屈服强度200～260 MPa,抗拉强度在320～380 MPa,延伸率A₅₀≥42%,维氏硬度92～106,各向异性指数Δr≤0.3,各项指标均满足用户要求,产品已经推广应用到曼胡默尔等知名滤清器制造商。     

马钢奇瑞联合开发汽车用钢

2005年12月12日，马钢一奇瑞汽车用钢联合实验室正式揭牌，标志着双方初步建立战略合作平台，将对我国建成具有自主知识产权的汽车用钢基地产生重要影响。马钢和奇瑞建立汽车用钢联合实验室，是提高双方研发能力和刨新能力的尝试。