同时按K和[α]设计平面曲柄滑块机构的解析法

将图解原理与解析手段有机地结合起来,给出了一种同时按行程速比系数Ｋ和许用压力角「α」设计平面曲柄滑块机构的解析法。该方法可解决根据机构的结构条件预先确定偏距、曲柄或连杆三者长度尺寸之一,以及根据机构的传动质量要求预先确定许用压力角「α」的晌侍狻?     

同时按K和[α]设计平面曲柄摇杆机构的解析方法

将图解法原理与解析手段有机结合，给出了一种同时按行程速比系数K和许用压力角[α]设计平面曲柄摇杆机构的解析方法，此法可解决在预先任意给定两杆长的情况下，再根据机构的传动特性要求，满足预先给定的许用压力角[α]的机构设计问题。     

关于“同时按K和[α]设计平面曲柄滑块机构的解析法”一文之浅见

在深刻剖析文献[1]方法求解思路、步骤及例题的基础上,指出了其出现的问题及其根源症结所在。     

按行程速比系数设计曲柄滑块机构的解析法

给出了各种条件下按行程速比系数综合曲柄滑块机构的解析法,运用曲线拟合技术,较圆满地解决了按给定行程速比系数综合最小传动角最大的曲柄滑块机构的问题。此方法既能进行设计的可行性判断,又能一次性确定机构参数,避免了迭代和验算,使机构综合工作快速准确。     

具有许用传动角[γ]的平面曲柄滑块机构设计

对按行程速比系数 K兼按许用传动角 [γ]设计平面曲柄滑块机构的理论课题进行了较为深入、系统的讨论 ,得出了一些对指导机构分析与设计有益的结论。     

按行程速比系数K设计平面曲柄滑块机构的解析法

从几何图法的基本原理出发，通过引入辅助角λ并将图解原理与解析手段有机地结合起来，提出了一种简单通用、行之有效的按行程速比系数Ｋ设计平面曲柄滑块机构新方法。与现有的解析法相比，新方法具有良好的适应性和统一性，特别适合于带辅助条件的设计问题。     

按行程速比系数设计平面曲柄滑块机构的解析法

利用平面曲柄滑块机构中各有关点的坐标之间的关系,提出了一种按行程速比系数设计平面曲柄滑块机构的解析法。与现有解析法相比,该方法解题原理简单明了,计算简便,易于被工程设计人员所接受,具有较好的实用价值。     

按行程速比系数K设计平面曲柄摇杆机构的解析法

按行程速比系数Ｋ设计平面曲柄摇杆机构的解析法黑龙江商学院刘义翔，常勇，刘国祥一、引言在铰链四杆机构中．曲摇摇杆机构因其具有能够作整周回转的主动曲柄和宝贵的急回运动特性而在工程实际中获得了广泛的应用。本文从几何作用法的基本原理出发。通过引入辅助角λ并将...     

按最佳传动角设计偏置曲柄滑块机构

从按行程运比系数K设计偏置曲柄滑块机构的基本原理出发，分析了如何使所设计的机构具有最佳传动角的方法。     

最佳传动角的平面曲柄滑块机构设计

从考察按行程比系数Ｋ设计平面曲柄滑块机构的基本原理图入手，对最佳辅助角λ＊和最佳传动角（γｍｉｎ推）ｍａｘ的客观存在性给予了清晰、直观的几何解释，建立了求解最佳辅助角λ＊和最佳传动角（γｍｉｎ推）ｍａｘ的解析方法。据上，文章绘制出了简单通用、颇具工程设计实用价值的λ＊－Ｋ和（γｍｉｎ推）ｍａｘ－Ｋ两种线图。     

按最佳传动性能优化曲柄滑块机构设计

将图解法原理与解析法有机结合，给出了一种同时按K和最优传动角设计平面曲柄滑块机构的方法。借助计算机进行优化设计，得到最优结果。     

按行程速比系数K设计平面曲柄滑块机构的解析法

本文将平面曲柄滑块机构设计的图解原理与解析手段结合起来,利用该机构中各有关点坐标之间的关系,建立所求参数与已知参数的数学关系式,然后利用计算机编程迅速求解,对于实际设计既快捷又方便.     

按行程速比系数K设计平面曲柄摇杆机构解析法的探讨

本文叙述了利用机构中各有关点坐标之间的关系，按行程速比系数Ｋ设计平面曲柄摇杆机构的解析法。     

改进的按行程速比系数 K 设计平面曲柄滑块机构图解法

本文对传统的按行程速比系数Ｋ设计平面曲柄滑块机构的图解法作了改进和发展，使解决通常设计问题特别是解决带辅助条件的设计问题更简捷、直接。另外，还发现和揭示出了曲柄、连杆长度ｌ１、ｌ２和偏距ｅ随曲柄固定铰链中心点Ａ位置变化而变化的内在规律。     

同时具有许多传动角[γ]和最显著急回特性Kmax的平面曲柄滑块机构设计

以“辅助角方法”为理论基础，提出并解决了按一并具有许多传动角[γ]和最显著急回特性Kmax之条件设计平面曲柄滑块机构的理论课题。