装有等压缓冲器的跌落冲击台

本文介绍了等压缓冲器及装有等压式缓冲器跌落冲击台的结构及其工作原理，说明了影响冲击加速度的因素及其调整方法。     

新型双波冲击试验机的机理分析与动态特性研究

为模拟现场水下爆炸冲击环境,对舰载设备进行抗冲击能力考核,以满足最新抗冲击标准的要求,同时提高传统冲击试验机的最大试验载荷,文章提出一种新型的冲击试验设备-双波冲击试验机,它能够产生正负加速度脉冲对设备进行冲击试验.文章对冲击机的能量转化和能量耗散的实现机理进行了详细地介绍与分析,并建立了非线性动力学模型.仿真结果表明,该试验机能够模拟BV043/85规范要求的正负加速度脉冲和冲击响应谱,并为实际建造重型冲击试验机系统提供理论依据和设计参考.     

一种新型冲击试验控制测试与分析系统的研究

冲击试验机根据其设计结构、动力源以及应用领域的不同,其测控系统均有不同.针对传统冲击试验测控系统一般只适用于某种特定冲击试验机的局限性,提出了一种基于Nios-Ⅱ处理器新型测控系统的设计方案.该系统根据试验机外围接口的不同,通过动态配置处理器、选择合适的外设,能够适用于多种类型的冲击试验机.最后,在冲击试验现场进行了时...     

一种多头螺旋式液压缓冲器的设计与仿真

在前期单头螺旋式液压缓冲器研究的基础上,针对高速冲击工况下缓冲器快速耗能的需求,提出一种新型的多头螺旋式液压缓冲器。基于Fluent软件,对多头螺旋式液压缓冲器的槽宽、槽深以及直径等结构参数进行了仿真分析。探究了不同结构参数对缓冲器水头损失的影响,并与前期研发的单头螺旋式液压缓冲器进行了对比。得到以下结论:多头螺旋式液压缓冲器槽宽以及槽深越小,直径越大,其水头损失越大;相比单头螺旋式液压缓冲器,多头螺旋式液压缓冲器更适应于高速冲击,可控性更好。     

一种新型液压阻尼器设计、建模与仿真

针对传统液压阻尼器在特殊场合不能满足制动需求的问题,提出了一种新型的液压阻尼器。采用盘状间隙结构形式,利用液体的可压缩性,使活塞腔流体出流面积迅速减小,活塞腔压力瞬间升高,给活塞相反方向的液压力实现缓冲制动。本文给出了该阻尼器的工作原理、数学建模以及数字仿真。仿真结果表明:盘状间隙液压阻尼器不仅可实现安全制动,而且还可实现对制动波形与制动时间的可控性,以满足不同应用场合的需求。     

一种新型液压阻尼器设计、建模与仿真

针对传统液压阻尼器在特殊场合不能满足制动需求的问题,提出了一种新型的液压阻尼器。采用盘状间隙结构形式,利用液体的可压缩性,使活塞腔流体出流面积迅速减小,活塞腔压力瞬间升高,给活塞相反方向的液压力实现缓冲制动;给出了该阻尼器的工作原理、数学建模以及数字仿真。仿真结果表明：盘状间隙液压阻尼器不仅可实现安全制动,而且还可实现对制动波形与制动时间的可控性,以满足不同应用场合的需求。     

通过NIST标样验证的一种新型摆锤冲击试验机的研制

本文详细介绍了一种国内首次开发的新型摆锤冲击试验机,论述了这种冲击试验机的研制背景、设计依据、工作原理、结构特点、功能特点、应用前景等。通过与普通的摆锤冲击试验机的对比,阐述了经过NIST标样验证的必要性和重要性。     

大负荷的跌落冲击台

本文介绍了装有等压式缓冲器的跌落冲击台的结构及其原理,说明了影响冲击加速度的因素及其调整方法。     

一种节能型电磁换向阀液压冲击仿真

为应对传统液压电磁换向阀不能长期供电和油液对温升敏感等工况,以三位四通液压换向阀为载体设计一种新型三稳态电磁换向机构,机构快速换向性使得阀口迅速关闭导致管路产生液压冲击,故引入磁流变阻尼技术,将"剪切-阀"式磁流变阻尼装置沿阀芯轴线串联,通过控制阀口关闭速率以缓解液压冲击对系统的不良影响.仿真结果表明:主动控制阻尼的换...     

一种力值可调式液压缓冲器的仿真与分析

该文提出了一种可调式液压缓冲器的设计方案, 对其工作原理进行了分析, 建立了缓冲过程的数学模型, 并利用MATLAB/Simulink模块对缓冲器力值和位移进行仿真计算,获得了缓冲器性能曲线,仿真结果表明:该缓冲器能够获得较好的缓冲效果。     

无线冲击波测试系统设计

为解决当前冲击波场超压测量中,存在通用测试系统布设不方便、存储测试系统需要回收读数等问题,采用FPGA芯片和nRF905构建了无线通信系统,应用射频识别技术实现了无线收发数据,利用LabWindows/CVI软件平台,开发了基于CVI多线程技术的USB高速数据传输系统,形成了集数据采集、无线数据传输与系统控制于一体的冲击波测试系统.实验结果表明,系统稳定、布设方便、无线通信可靠,可对测试现场进行实时监测.     

新型燃油压力调节阀设计与试验

介绍了一种新型燃油压力调节阀的设计和试验过程,叙述了其技术要求、工作原理和工作特性,通过对零件设计计算和试验结果的分析,说明产品设计方案与模型机的试验结果基本能够符合产品的设计和使用要求。     

液体压力激波发生器试验研究

介绍了基于脉冲超声波聚焦技术的压电陶瓷激波发生器结构和工作原理。建立了以微型计算机为核心的试验测试系统。对激波能量的基本影响因素和控制规律进行了试验研究。研究了声阻抗匹配、电阻抗匹配、前过渡匹配层、电激励波形等影响单元换能器发射脉冲超声波的各项技术。为今后的研究工作提供了理论依据和试验基础。     

激波吹灰器的研究与应用

通过分析加热炉对流室炉管积灰的形成、种类、影响,比较蒸汽吹灰与激波吹灰器的工作原理和特点,总结出激波吹灰器的应用,大大提高了某公司第三套常、减压蒸馏装置加热炉去除积灰效率和热效率,装置运行非常稳定,降低了总运行成本。     

液压脉冲发生器机理与非线性特征分析

提出了一种具有非线性刚度特性的液压冲击脉冲发生器,该发生器采用缝隙和小孔组合节流产生的阻尼来吸收消耗高速运动负载的动能,以获得设定的脉冲波形;建立了脉冲发生器工作机理的力学模型,并对其机械特性进行了数值仿真分析预测。分析结果表明脉冲发生器具有如下特性：负载自适应性好,瞬间耗能和缓冲制动效果显著;冲击脉冲的脉宽和幅值调节方便;适用于重载高速紧急制动并对制动过程有控制要求的场合。     

汽车交叉双臂式玻璃升降器的设计与仿真

交叉双臂式玻璃升降器是现代汽车上使用较为广泛的一种玻璃升降器。本文在对汽车交叉双臂式玻璃升降器的结构进行分析的基础上,探讨了其设计原理并进行了仿真,为汽车零部件和机械零部件的设计提供了一定的理论依据,以适应零部件技术发展的需要。     

一种新型液压脉冲发生器的试验研究

提出一种适用于冲击碰撞试验的锥形间隙小孔组合节流液压脉冲发生器。通过调节节流面积和碰撞速度等参数,运用试验方法研究了脉冲发生器的负载自适应性、运动负载制动的高效性、脉冲波形可调性以及油液温升特性等机械动态特性。试验结果表明,采用开环控制方法调节节流口的通流面积来实现脉冲波形的调节正确可行,脉冲发生器可以满足相应冲击试验的要求。     

双向式水平冲击试验台设计

为了适应小型导弹的冲击试验要求，设计了一种气压驱动的双向式水平冲击试验台。给出了冲击试验台的实验原理，机械实验途径以及各种刚度半正弦波形发生器的设计方法。总结了气压驱动的双向式水平冲击试验台在设计中的几个关键问题，这对设计此类冲击台具有一定的指导意义。     

基于ADAMS的JB30/15冲击试验机运动仿真

根据UG三维造型软件建立JB30/15冲击试验机的实体模型,利用设备现行参数,计算出JB30/15冲击试验机摆锤冲断试件前﹑后的运动轨迹,并借助ADAMS多体运动学仿真软件对其进行了运动学仿真。