球墨铸铁管专用水泥涂衬机

本文对球墨铸铁管专用水泥涂衬机进行了设计和研究,分析了不同口径球墨铸铁管离心水泥涂衬时的共同点与不同点,分别设计出了适用于不同口径球墨铸铁管的水泥涂衬机,并重点探讨了水泥涂衬机的工艺参数。     

离心球墨铸铁管渗漏缺陷分析与防止

统计分析了离心球墨铸铁管渗漏原因,确定渗漏的主要因素,采取了具体改进措施,水压合格率提高10%以上.     

锑高强度球墨铸铁生产实践

对加铜球铁和加锑球铁的力学性能和金相组织进行了对比性生产试验，认为加锑球铁完全能够满足高强度球铁ＱＴ７００－２的要求，同时降低了成本。     

球墨铸铁管预热炉系统技术改造

随着铸管机的生产能力从14万吨增加到20万吨,外涂车间内配套的铸管预热炉不能满足生产能力与工艺要求,随着输送链的速度加快,铸管出炉温度只有30°左右,无法满足喷涂工序对温度的要求。在减少投资和运营成本的前提下,炉体整体结构与尺寸不变的情下,通过对预热炉的燃烧系统、热风循环系统、控制系统进行改造,把原有加热与循环系统分离的方式改为加热循环一体式,热风系统由原来的从头部到尾部的大循环方式改为上下对吹,中部回风的方式,增加循环量,提高风速及对流换热系数,实现了炉温从90℃升高到130℃,铸管出炉温度60°以上,同时保证了扩能后生产能力。经过3年多的生产实践,很好实现了预期的目标,为今后相类似的设备改造提供一定的借鉴意义。     

铸管厂球墨铸铁管烘干炉技术改造

随着铸管机的生产能力从14万吨增加到20万吨,烘干炉已不能满足生产与工艺要求,铸管出炉温度只有40℃左右,无法烘干固化表面防腐层,导致表面质量较差。在减少投资和运营成本的前提下,对烘干炉的燃烧系统、热风循环系统、控制系统进行改造。在不改变炉体整体结构与尺寸的情况下,把原有加热与循环系统分离的方式改为加热循环一体式。热风系统由原来的从头部到尾部的大循环方式改为上下对吹,中部回风的方式,提高风速及对流换热系数,使炉温从50℃升高到了100℃,铸管出炉温度达60℃以上,保证了扩能后的生产能力。     

提高球墨铸铁孕育效果分析

生产的球铁件常发现石墨呈蠕虫状 ,用大包的底部铁液浇小件时 ,石墨球降级严重。因此提高球铁孕育效果 ,防止孕育衰退 ,是不容忽视的问题。1　原铁液成分在铸件不形成碳化物条件下 ,尽可能使原铁液含Si和CE值保持较低水平。原铁液经孕育处理后避免石墨漂浮或粗短、蠕虫状石墨出现。原铁液含硫过少 (0 .0 2 5 %～ 0 .0 3% ) ,氧的溶解度增加 ,Mn/S之比也增大 ,这些都会稳定渗碳体并阻碍石墨化。生产球墨铸铁不能刻意追求低S铁液。用冲天炉生产球铁建议硫含量在 0 .0 5 %～ 0 .0 6 %。2　冲天炉送风含水量梅雨时间长 ,大气中含水份高达 15…     

球墨铸铁管消失模铸造的数值模拟

为提高新兴铸管有限公司桃江公司球墨铸铁管的质量,对其消失模铸造过程进行计算机数值模拟,包括:充型过程模拟及分析,凝固过程模拟及分析,缩孔、缩松的预测等.通过模拟找出了缺陷易产生部位,结果与实际生产情况相符合,采取针对性的工艺措施,有效地消除了缺陷.     

多规格球墨铸铁管水压试验机的研发

简述了球墨铸铁管水压机的设计方案及其工作原理,该机可以实现多规格球墨铸铁管同时输送、举升,堵头封堵、气液水罐快速充水、快速切断排气、水压与油压随动匹配平衡,因此其试压生产效率较高.该设备的成功研发,提高了球墨铸铁管生产线的生产效率,减轻了人员劳动强度,同时把国内球墨铸铁管水压机制造水平提升到国际先进水平.     

球墨铸铁热浸镀铝层的耐蚀性能

为了研究热浸镀铝后球墨铸铁的耐蚀性,通过对热浸镀铝前后球墨铸铁的电化学腐蚀性能进行测试,采用扫描电镜(SEM)和能谱仪(EDS)对腐蚀形貌和腐蚀产物的分析,得到了球墨铸铁和热浸镀铝后球墨铸铁的极化曲线和腐蚀形貌.结果表明:热浸镀铝后球墨铸铁的耐蚀性与腐蚀介质溶液有关.在3.5%NaCl溶液里的球墨铸铁热浸镀铝层耐腐蚀性能比球墨铸铁明显提高,但在5%NaOH溶液和5%HCl溶液里,球墨铸铁热浸镀铝层耐腐蚀性能不如基体球墨铸铁.     

球墨铸铁给水管道内腐蚀实验研究

采用电化学方法和失重法,研究了球墨铸铁给水管道内腐蚀速率随时间的变化规律,设计了包含预腐蚀阶段的内腐蚀失重实验,通过正交实验设计研究了影响球墨铸铁给水管道内腐蚀的主要因素。结果表明,自来水环境下,球墨铸铁腐蚀速率初期波动较大,并随时间逐步下降,最后趋于稳定,稳定时间约为48 h;影响腐蚀速率的因素按其作用大小排序为：温度>pH值>总余氯>总硬度。     

镍和硅对低温高韧性球墨铸铁耐蚀性能的影响

通过模拟海水静态全浸腐蚀试验,研究了镍和硅对低温高韧性球墨铸铁的耐蚀性能的影响.结果表明:在硅量一定时,腐蚀速率随镍量的增加而降低;在镍量一定时,腐蚀速率随硅量的增加而降低.在所设计的成分范围内,低温高韧性球墨铸铁的腐蚀速率都小于0.1g·m-2· h-1,属于1级耐蚀等级.当Si量为2.46％,Ni量为1.74％时,在3.5％NaCl腐蚀液中的腐蚀速率最低为0.042 86 g·m-2·h-1.     

等温淬火工艺对ADI耐磨性的影响

研究了等温淬火工艺对ADI耐磨性的影响。结果表明：当等温温度在260～380℃时,随着等温淬火温度的升高,耐磨性逐渐降低;360℃等温淬火时,耐磨性最差;继续升高等温淬火温度,耐磨性又有升高的趋势;当等温时间在30～120min,随着等温淬火时间的增加,耐磨性逐渐降低;等温淬火60min时,耐磨性最差;等温淬火时间继续延长,耐磨性又有升高的趋势。     

球墨铸铁路灯杆的生产

国外的路灯杆大多采用球墨铸铁铸件.由于路灯杆主要安装于城市的景观大道或广场上,要做到既安全又美观,所以对铸件的内在质量和外观质量都有较高的要求,常常以工艺品的标准来验收.此类铸件具有圆而细长、薄壁等特点,最长的铸件有4 532 mm,外圆为120 mm,壁厚在12 mm左右.     

硼铸铁的耐腐蚀性能的研究

本文研究了利用含硼生铁做加硼剂生产的硼剂的硼铸铁的耐（酸）腐蚀性，结果表明，硼铸铁的耐（酸）腐蚀性阴显好于灰铸铁，当含硼量焊，硼铸铁的耐（酸）腐蚀性能最好，随温度升高，硼铸铁的耐（酸）腐蚀速度增大，随介质中ＰＨ值减小，耐（酸）腐蚀速度增大。     

合金元素对耐热球墨铸铁耐磨性能的影响

研究了合金元素对耐热球墨铸铁耐磨性能的影响。结果表明,球墨铸铁的磨损失重随Mn、Mo、Cr含量的增加而下降。Mn、Cr的加入均可以提高材料的硬度,并且在共析转变过程中,促进珠光体转变,稳定和细化珠光体,提高球墨铸铁的耐磨性;Mo能提高球墨铸铁组织的稳定性,细化珠光体,从而提高球墨铸铁的耐磨性。适量加入Si(4.5%)可减少铸态组织中的碳化物,提高球墨铸铁的耐磨性,但Si含量过多(5.0%)则会减少珠光体数量,降低球墨铸铁的耐磨性。球墨铸铁磨损失重和摩擦系数均随载荷的增加而增加,但低耐磨性的球墨铸铁试样磨损失重和摩擦系数的增加幅度明显高于高耐磨性的球墨铸铁试样。     

聚氨酯涂层球墨铸铁管的研制

研制了一种专用于球墨铸铁管的聚氨酯涂层,研究了涂料配比对粘度、流平性、固化速度、附着力、硬度等涂料性能的影响,分析了工艺参数如温度、压力对涂层质量的影响.     

球铁和灰铁碳氮共渗表面强化技术及其抗磨损性能研究

对球墨铸铁和灰铸铁铸造曲轴试样调质预处理,制备成圆片状试样,预磨抛光处理后,进行离子碳氮共渗工艺处理,加热至570℃保温6 h炉冷至室温,制备成碳氮共渗试样,对共渗前后试样做金相和磨损性能试验结果表明:试样共渗后表层有明亮层,渗层厚度为120~210μm,硬度明显增加;试样共渗后表面硬度的显著提高,对耐磨损性能有较大的改善。对比试验结果证明:离子碳氮共渗后铸铁耐磨性有所提高,球墨铸铁比灰铸铁耐磨损性能有较大改善,提高显著。     

推进式套头砂芯在球铁管件生产中的应用

介绍了采用组合砂芯的工艺方法生产球铁管件，以及制造此类砂芯的简易射芯机。