基于LS-DYNA的板料成形数值仿真及其在轴承冲压保持架中的应用

在论述板材冲压数值模拟数学方法的基础上,运用Dynaform模拟仿真分析轧机轴承冲压保持架的弯曲、拉深、整形等冲压工艺过程,并图示给出了板料实际变形过程中发生的如起皱、拉裂、板厚变化等现象,优化了毛坯尺寸、压边力、润滑方案、模具结构等工艺设计,提出了改进模具和工艺参数的措施.     

基于动态仿真的多道冲压工序研究

通过对复杂多次冲压件冲压工艺的分析,初步确定工件各道工序的形状与尺寸。利用DYNAFORM软件对冲压工序进行动态模拟,分析冲压工序的合理性。通过修改参数,确定切实可行的冲压方案。再根据确定的方案设计制造模具,冲压出符合要求的工件。对冲压工序的设计方法和多道成形的动态模拟方法进行了说明,确保模具设计的成功,缩短生产周期,降低生产成本。     

空调电机端盖冲压拉深工序的动态仿真

通过对空调电机端盖冲压件的复杂多次冲压工艺分析,初步确定工件各道工序的形状与尺寸,然后利用DYNAFORM软件对冲压式序进行动态模拟,分析冲压工序的合理性.通过修改参数,确定切实可行的冲压方案.再根据确定的方案设计制造模具,冲压出符合要求的工件.对冲压工序的设计方法和多道成形的动态模拟方法进行了说明,确保了模具设计的成功,缩短了生产周期,降低了生产成本.     

汽车挡泥板复合冲压模具设计

对汽车挡泥板进行冲裁工艺分析并确定冲裁方案,说明了模具主要零部件的设计和选用。以UG为平台,利用三维参数化设计与建模技术,对汽车挡泥板的冲压模具进行三维参数化造型设计,可以根据需要改变模具的尺寸;进行虚拟装配,可以直观地观察和分析模具的结构以及零件的相互位置关系;加快了产品开发速度,提高了产品开发效率,缩短了产品开发周期。     

基于正交试验的汽车覆盖件冲压工艺参数优化

将正交试验设计方法与冲压数值模拟相结合,综合评估了冲压过程中的压边力、摩擦系数、模具间隙和冲压速度等对汽车覆盖件冲压成形质量的影响,并确定优选的工艺参数组合.以汽车翼子板为例,建立了冲压件和模具的计算机辅助工程模型.运用正交试验方法进行仿真计算方案的设计,通过对仿真数据的方差等分析,找到了最优的工艺参数组合.所得结论对冲压工艺的设计具有指导意义.     

铰链杯座的冲压模具虚拟设计及工艺性分析

利用现代虚拟设计技术对橱柜铰链(也即暗铰链)的杯座进行了建模,从冲压零件的工艺性分析入手对铰链杯座进行了冲压工艺及模具的设计.通过计算确定了杯座毛坯尺寸及拉深的次数,通过对工件工艺性分析,确定了工件的工艺方案.     

基于Dynafarm多角弯曲成型模拟及模具设计

板料成型数值模拟技术在工艺方案预测、毛坯尺寸估算和优化模具设计等方面具有重要的作用。板料成型模拟软件 Dynaform 具有强大的板料成型分析功能及前、后处理功能,主要用于板料成型工艺中模具的设计与开发。本文以汽车多角弯曲件为研究对象,根据板料成型特点,采用 Dynaform 软件,对零件冲压过程进行了成型模拟和回弹分析,确定了最佳工艺参数,优化了模具结构,完成了模具设计,改变了传统的依靠经验或反复试验和试模的模式,缩短了开发周期,提高了设计可靠性,降低了模具成本。     

板料成型CAE分析技术在汽车车身模具设计中的应用

采用板料成型CAE分析技术在计算机上对冲压工艺进行过程模拟，可在模具开发的前期预测制件在成型过程中的拉裂、起皱、减薄、划痕和回弹等缺陷，通过优化参数设置来改进冲压工艺，确保了工艺的成功率，大大降低了模具开发的风险，缩短模具开发周期，降低调试费用。对于产品设计上的冲压工艺缺陷，可以根据CAE报告，进行产品设计变更。     

数值模拟在摩托车油箱外壳体冲压成形中的应用研究

应用DYNAFORM软件对摩托车油箱外壳体冲压成形过程进行有限元数值模拟。针对实际生产中油箱外壳体材料厚度不均匀、局部变薄严重的现象，分析其变形特点及主要工艺参数对板料厚度变化的影响，确定了油箱外壳体冲压成形的三个主要工艺参数及模具调整过程中的修整原则。指出应先修整模具拉延筋高度，然后修整凹模圆角半径，再修整凸模圆角半径。生产实践表明，与传统设计的试模方法相比，采用有限元数值模拟方法，模具调试时间缩短75％，且得到的产品板料厚度均匀，刚性好，精度高。     

有限元模拟技术在汽车后顶盖拉延成形过程中的应用

汽车覆盖件具有结构尺寸大、形状复杂、材料薄及精度高等特点,因而从产品设计、工艺分析确定、模具设计、制造、调试到最终的生产都相当复杂。通常采用冲压模具成形,但从力学角度而言,冲压成形是一个包含几何非线性、材料非线性和边界非线性等问题的复杂力学过程。这些现象的综合结果使覆盖件冲压工艺的设计成为非常复杂的工程计算问题。     

冲压CAE软件在汽车开发中的应用

运用有限元分析软件对汽车车身零件进行成型性能分析，得到的冲压分析结果作为车身零件的造型改进、冲压工艺设计及模具调试提供参考依据，可在很大程度上缩短产品开发周期、降低开发风险、减少开发费用。并以DYANFORM软件为例介绍冲压CAE软件在汽车产品开发中的应用。     

基于可拓激励推理的冲压工艺方案决策研究

冲压工艺方案决策是冲模设计中的关键部分之一,将可拓激励推理方法引入到冲压工艺方案决策问题中,首先对冲压工艺用可拓信息物元表示,接着介绍了可拓激励算法,再给出了可拓激励推理的冲压工艺方案决策的实现过程,最后给出了一个冲压工艺决策的实例.     

零件材料硬化对产品结构性能的影响研究

冲压是制造业中广泛采用的一种成型方法,冲压件可作为结构件的1个非常重要原因就是它能达到工程上的强度及刚度的要求。基于冲压件的2种不同成型方式,利用专业冲压软件 PAMS-TAMP-2 G进行了有限元分析模拟,讨论冲件成型过程中材料硬化问题对产品结构及性能的影响,为产品设计及开发提供了一定的理论基础指导。     

KBE-based stamping process paths generated for automobile panels

As automobile body panels are one kind of sheet metal part with groups of free form surfaces, the process planning is more complicated than common sheet metal stamping to implode effectively and practically. Based on KBE, new frameworks have been presented as intelligent master model at the system level and as procedure model at the activity level. In accordance with these frameworks, an intelligent CAPP system has been specifically developed. Based on feature technology, features have been extracted and represented by the object-oriented method. Stamping features and their parameters have been defined and extracted based on feature technology and stamping process rules. The whole product knowledge has been represented by frames which directly map to objects (or features) in the object-oriented sense. Relevant appropriate operations features have been assigned to stamping features of a product based on feature-operation criteria, parameters of the stamping feature and their correlativity. This assignment is a decision-making activity using a set of rules with a decision-making tree and model-based reasoning methods. With knowledge between operations, such as operations order constraint (do-after) and operations combination constraint, process paths have been improved based on relevant intelligent reasoning methods. Based on the relationships (preferred-to) between processes and machines/dies, the structure of die and machine for each process can be identified, since the process route has been determined. In this stamping process planning, the procedure and information have been controlled by a process control structure that is associative and integrated.     

基于面向冲压的设计可冲压性评价

提出了面向冲压的设计方法和可冲压性评价编码,在此基础上建立了基于知识的可冲压性评价系统;通过可冲压性评价,使在制件设计者能及早地发现与冲压工艺及模具相关的问题;最后,用一实例说明了可冲压性评价系统的应用。     

板料精冲润滑剂的研究

精冲技术是目前制造技术发展的方向之一。本文在分析板料精冲过程变形区摩擦学机制和精冲润滑剂的配方模式的基础上,研制了一种新型精冲润滑剂。实验研究表明:该润滑剂具有优良的摩擦学性能;其作用机理主要是在摩擦表面生成了化学反应膜和化学沉积膜。     

数据接口零件冲压工艺及模具设计研究

针对数据接口冲压零件批量大、尺寸小,尺寸精度和形位公差要求高的特点,设计了合理的排样图及模具结构图,分析了冲压生产该零件可能产生带料扭曲、带料扇形变形和零件间间距不均等缺陷的原因,并找到了相应的解决措施。     

新型智能钢印机的设计及实现

钢印机是办公设备中的一个重要组成部分,在目前实际应用中,一般都采用手动钢印机。为了提高办公自动化水平,设计出了一种新型的基于单片机技术的智能钢印机。它集光、机、电于一体,可实现自动盖章、工作频率可调、动态显示以及自动计数等功能,具有智能性、自动化、稳定可靠等优点,有着非常重要的应用和推广价值。     

大型机器人冲压生产线多软件联合仿真

为快速设计研制大型机器人冲压生产线并满足运动学、动力学、刚度等方面的设计要求,提出基于接口技术的多软件联合仿真策略：利用Dynaform软件模拟板料冲压成形过程、捕获动态负载曲线,并加载到压机上用于逼近真实载荷;利用ANSYS软件对关键部件作柔性化处理并导入ADAMS中替换相应的刚体,建立刚柔耦合的冲压线虚拟样机。以加工汽车侧围板为例,建立冲压线中主压机的运动学和动力学数学模型,提出系统能耗指标和安全-效率平衡系数两个综合性能评价指标。将刚柔耦合虚拟样机的仿真结果与理论计算结果及多刚体虚拟样机的仿真结果进行对比分析。结果表明,刚柔耦合的虚拟样机能够提高仿真精度、更真实地反映加工过程,为冲压线的整体设计、关键参数选择及现场安装调试提供理论依据。