江森自控亮相上海国际车展

城市交通、舒适性、燃油效率和无人驾驶……这些全球汽车产业的大趋势积极推进着江森自控在座椅、内饰和电池领域的创新。江森自控在2015上海国际车展现场展出两款概念性的汽车内饰解决方案,从而诠释这些全球趋势。2015汽车座椅概念展示车(SD15)和汽车内饰概念展示车(ID15)中所陈列的全新创新产品有助于提升驾乘舒适性、丰富个性化选项,并提供了响应自动驾驶趋势所开发的各种独特配置。江森自控还发布新一代12伏锂离子电池产品,适用于更先进的起停汽车车型,帮助汽车厂商符合日趋严格的燃油能效及节能减排法规要求。     

延锋伟世通青睐PowerMILL

上海延锋是上汽集团所属一家生产汽配的公司。伟世通集团是国际著名的专业汽车内饰系统总成供应商，伟世通集团在全球有许多分公司。自十年前上海延锋与伟世通集团合资成立延锋伟世通汽车饰件系统有限公司开始，到目前延锋伟世通已经成为国内最大的轿车及卡车等内外饰件供应商。其产品包括仪表板、门内板、保险杠、座椅及其他车内装饰用品等，为一汽、二汽、南汽、奇瑞、北汽福田、上海大众、上海通用和柳汽等几乎所有整车厂提供配件和配套服务。     

关于汽车内饰优化设计的几点思考

汽车行业的快速崛起，促使汽车形式丰富多样，功能也日益强大，与此同时，公众在汽车选择标准中，逐渐将内饰纳入考虑范围，这就要求汽车内饰设计应基于以人为本理念，综合权衡其观赏性、舒适性、经济性、实用性以及环保性等。对此，本文对汽车内饰做了概述，并就其优化设计进行了思考。     

一种基于人眼特性的非线性汽车内饰LED灯光调节策略

目前汽车内饰照明设计中,存在LED灯渐亮和渐灭变化不均匀的现象。根据人眼对客观亮度变化的响应特性,基于孟塞尔颜色体系中明视度和亮度的非线性关系,建立了汽车内饰LED照明的亮度级数和驱动占空比的关系。通过实车测试验证,对调光曲线进行了修正,达到人眼对汽车内饰背景光亮度变化均匀感觉的效果。     

汽车顶棚内饰设计及工艺

介绍汽车顶棚内饰的种类及安装方式,重点阐述汽车顶棚内饰自身及与周边件的配合设计、模塑成型顶棚的生产工艺。     

基于感性工学工作流程的汽车内饰设计研究

采用基于感性工学的产品设计方法,建立了基于感性工学的产品设计工作流程.通过汽车中控台内饰设计的实际案例,介绍感性工学的内容和执行程序,研究感性工学在汽车内饰设计中的适用性.     

汽车内饰设计的新选择

近年来,随着年轻人逐渐成为购车的主力军,汽车内饰设计风格逐渐在转变,主机厂设计人员通过引入一些创新元素来赢得年轻人的青睐,比如新帕萨特和朗逸的钢琴黑内饰就取代了传统的亚光设计给消费者一种全新的体验,上汽MG3使用了大量的白色钢琴烤漆装饰,通过与全黑内饰搭配,起到了很好的点     

汽车内饰色彩的优化设计

本文以长丰扬子皮卡为例,介绍了内饰色彩的优化设计及色差的控制方法,为同类汽车内饰设计人员提供参考.     

汽车内饰色彩感性意象综合评价研究

目前,国内自主品牌汽车内饰色彩设计主要依靠设计者的赋色与修改,消费者感性参与度较低。为挖掘消费者感性诉求,运用感性工学的方法获取内饰色彩感性诉求,采用主成分分析法将感性数据降维处理,用少数变量表示总体变量信息,得出单个内饰色彩的意象贡献值;提出相对客观的感性意象评价系统并进行实例验证。该系统可结合汽车内饰色彩流行趋势和不断丰富的内饰新材料,逐渐补充新的色彩感性词汇,变更内饰色彩方案,重建感性语义空间,最大程度挖掘消费者感性诉求。结果表明:该系统量化了感性诉求与汽车内饰色彩的关系,从而可指导汽车内饰色彩的设计与开发。     

汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用

NVH是指噪音、振动、声音粗糙程度,是汽车轻量化的重要指标。本文主要研究汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用。主要从汽车内饰轻量化基础理论、汽车内饰轻量化的设计与开发分析和汽车内饰轻量化的NVH性能开发及应用三个方面来研究,并针对内饰件表面形貌、NVH性能等,得出一些汽车内饰轻量化的设计策略。     

汽车内饰优化设计

本文主要介绍长丰扬子皮卡车内饰件和内饰件材料的优化设计及内饰优化设计,仅供同类汽车内饰设计人员提供参考.     

汽车内饰安全性验证

汽车安全技术分为主动安全和被动安全两种。在传统的观念中,汽车内饰件,如汽车仪表板总成、门内饰总成、立柱和侧围等都被认为是装饰件,没有和整车安全真正联系起来。整车安全规范,如整车正面碰撞、侧面碰撞、柱碰、行人保护等取决于车身结构、安全带和安全气囊等约束系统的设计,与汽车内饰的联系很小甚     

汽车内饰设计中材质交互式设计模块的开发

传统的汽车内饰设计不适应客户的个性化需求,需开发方便客户参与的汽车内饰交互式设计系统,然而主流造型软件3D M ax设计的文件大,无法很好地实现基于网络的交互式设计。以汽车内饰设计中的材质设计为对象,研究一种新型的W eb3D技术方案解决这一问题,开发汽车内饰设计中的材质交互式设计模块。     

伟世通调研显示：中国消费者对汽车内饰鉴赏力与日俱增

伟世通公司日前公布了在中国开展汽车内饰精湛工艺综合调研的结果,显示了中国消费者对汽车内饰精湛工艺的鉴赏力与日俱增。     

基于Plant Simulation的汽车内饰线运行参数优化方法研究

针对汽车内饰线易因开动率预估不准确导致实际产能与规划产能相差较大的难题,将二分法迭代优化与仿真分析相结合,提出了一种基于Plant Simulation的汽车内饰线运行参数优化方法。首先,根据汽车内饰线的工作原理及运行流程,利用Plant Simulation软件建立其仿真模型;其次,以预估开动率作为目标优化参数,通过二分法逐步产生新的预估开动率,根据规划产能更新生产节拍、工艺段速度和最佳滑板数等运行参数,利用仿真模型统计新参数作用下实际开动率和实际产能等指标,通过迭代逐步提升预估开动率与实际开动率的一致性,实现对汽车内饰线运行参数的优化;最后,以国内某新能源汽车内饰线的规划设计为例,证明了所提出优化方法的有效性。该研究可为汽车内饰线的产能分析及优化提供指导,具有较好的工程应用价值。     

力克展示汽车内饰自动裁剪解决方案

<正>目前,25%的汽车内饰与40%的软垫家具都是采用皮革制造。拿轿车内饰来说,细腻的座椅布料或皮革内饰裁剪可以显示一款车的质量;在安全气囊裁剪方面,裁剪技术的好坏直接决议了气囊封边质量,司机和乘员的人身安全也直接受到影响。不仅如此,成功的裁剪计划还能帮助轿车内饰供应商节约制作本钱、提高制作功率、削减出产过程中的能源耗费。据了解,轿车内饰布料的裁剪与服装或家私布料大不相同,其     

麦格纳两大子系统为年度获奖车辆提供内饰产品

2008年7月8日,加拿大安大略省奥罗拉市,麦格纳宣布：克莱斯勒有限责任公司的两款车型因独具特色的内饰而在沃德汽车内饰展上获得沃德年度最佳内饰奖,这两款汽车的重量级内饰均由麦格纳旗下子系统提供。     

采样袋法检测汽车内饰零部件VOC及结果分析

为满足GB/T 27630《乘用车内空气质量评价指南》的要求,利用采样袋法对汽车内饰零部件VOC进行检测和管控,采样袋法包括预处理、气体采集分析及结果处理3个步骤。主要介绍了对汽车内饰零部件VOC检测结果的分析管控方式。     

Clearmelf功能整合表层处理工艺

在汽车内饰的设计中,设计师往往比较注重消费者的使用体验,为了能带来更好的质感,设计师信马由缰地发挥自己的创意,比如采用纯实木内饰,尽可将汽车的奢华气质展露无遗。奥地利Engel公司一直致力于制造高品质低成本汽车产品,首次采用一体设备将热敏塑料和实木材料加工成为高品质耐损伤实木内饰。     

在北美车展 江森自控亮相新技术

正江森自控有限公司(如下简称江森自控)是专业汽车内饰、设施效益和动力方案领域的全球市场领导者,成立于1885年,总部设于威斯康辛州的密尔沃基市。江森自控集团提供创新科技的汽车内饰产品使得驾乘更舒适及安全,同时还提供现代乘用车辆以及混合动力车辆的蓄电池产品及对应的动力解决方案。日前,江森自控在底特律举行的北美国际车展上首度推出该