UOP公司推出淤浆加氢裂化技术改质油砂沥青和重质原油

UOP公司推出的淤浆加氢裂化技术可改质油砂沥青和重质原油。新的淤浆加氢裂化工艺基于从加拿大天然资源公司（NRCan）转让的技术。新工艺设计用于改质沥青以及加拿大、委内瑞拉和美国由油砂衍生的重质、焦油状、含高污染物的油，并可改质南美和中东地区其他重质、含高污染物的进料。UOP公司的淤浆加氢裂化技术利用淤浆催化剂，可使沥青和重质原油改质为轻质馏分油，轻质馏分油可再用于生产清洁汽油和超低硫柴油。     

中压加氢技术进展

介绍了国内外中压加氢技术（ 尤其是目前发展非常快的 Ｓ Ｙ Ｎ Ｓ Ａ Ｔ 技术） 的最新进展，分析了中压加氢技术快速发展的推动力，并提出国内中压加氢技术的改进方向。     

UOP公司加氢裂化技术新进展

介绍了UOP公司新型的加氧裂化催化剂及工艺,重点对UOP公司近几年公开的相关专利进行了汇总,并与国内现有的加氢裂化技术做了分析对比,对如何加快我国加氢裂化技术的发展提出了一些建议.     

美国Honeywell公司和UOP公司合作开发和提供炼油厂综合解决技术

Honeywell公司过程解决技术(Process Solution)部和UOP公司2003年12月15日宣布组成联盟，把UOP的工程知识集成进Honeywell的软件和系统解决技术，共同开发和销售炼油厂综合解决技术。以其领先软件和服务技术，使炼油客户发现炼油厂存在的问题，确定解决措施，不断提高操作水平。     

生产清洁燃料的加氢技术

介绍我国近年来研究开发成功的一系列生产清洁汽油和柴油的加氢催化剂及工艺技术，主要包括RN－10加氢精制催化剂，3974高压加氢裂化催化剂，渣油加氢RHT系列催化剂和生产优质中间馏分油的中压加氢裂化技术，提高十六烷值低柴油密度的技术，柴油深度脱硫脱芳烃技术,FCC汽油选择性加氢脱硫和加氢异构技术，加氢－PCC组合工艺等。     

ISOFLEX加氢裂化新工艺

Chevron Lummus Global（CLCG）公司是目前世界上最大的氢加工经营商之一。在加氢裂化技术方面，CLG公司开发的单段一次通过（SSOT）工艺、单段循环（SSREC）工艺和两段循环（TSR）工艺早在上世纪80年代就已经工业应用。最近几年实现工业应用的加氢裂化新工艺有3种：一是优化部分转化（OPC）加氢裂化新工艺，2001年首次在美国Premcor公司Port Arthur炼油厂工业应用；二是分别进料（减压瓦斯油加氢裂化和催化轻循环油加氢处理一体化）加氢裂化新工艺，2000年首次在澳大利亚BP公司Bulwer岛炼油厂工业应用；     

单段加氢裂化技术特点及其应用

总结了单段加氢裂化技术的特点及其发展状况，介绍了该技术在国外几套装置的应用情况以及我国近年来在单段加氢裂化成套技术和新一代催化剂的开发方面所取得的重要进展。     

3996重质馏分油加氢精制催化剂的研制

考察了不同物化性质及孔结构的载体对重馏分油加氢精制催化剂性能的影响,以及浸渍液的配制和浸渍方法对金属分布的影响,试验结果表明,选择孔容和比表面积较大,堆密度在,胡孔分布集中的载体,改进浸渍液的配制方法,优化其化学组成,在浸渍金属溶液前极用预浸工艺等,可改善载体与金属间的相互作用,明显提高催化剂的脱氮加氢性能,小试定型及工业放大的催化剂3996具有比表面积大,孔容大,孔分布集中,金属分布均匀,堆密度适中,强度好,活性高和使用寿命长等特点,在200mL小型加氢装置上进行了2000h稳定性试验,结果表明,3996催化剂的加氢脱氮性能达到当前国际同类催化剂的先进水平,并具有良好的活性稳定性。     

加油站的油气回收与安全环保

论述了加油站在油品运输、装卸、销售过程中所产生的油品挥发损耗、经济损失、环境污染,油气直接排放对人民群众生活造成的影响及对加油站带来的种种不安全因素,以及油气的挥发造成油品质量下降、辛烷值降低等问题,说明油气回收对加油站的安全、损耗和环保的重要性.指出了目前加油站的油气回收未全面普及的主要因素,认为发展多种油气回收装置是加大加油站油气回收普及率的主要手段,还介绍了当前几种油气回收技术如装置膜分离法技术和HAN阻隔防爆技术等的现状和发展情况.     

油品大周转量场合的油气回收处理技术研究

在满足特定排放法规要求的前提下，经济性能指标往往会成为选择合适油气回收处理工艺的关键。通过对基于吸附法的油气回收工艺流程进行系统的对比分析，揭示了吸附/吸收组合工艺是目前世界范围内的主流技术方案，吸附/冷凝组合、吸收/膜/吸附组合等变型工艺仅在某些特定场合才得以使用。干式螺杆真空泵吸附/吸收组合工艺因其流程相对简单、占地面积较小，将会逐步取代目前仍在广泛使用的液环式真空泵吸附/吸收组合工艺。     

活性炭吸附解吸油气回收技术的应用与发展

介绍了活性炭吸附解吸油气回收技术中国石化北京燕山分公司装油站台应用的原理和工艺流程,并对实际运行过程中存在的技术瓶颈进行了分析,成功开发出了平衡型密闭气体回收罩技术,解决了油气回收时装车口密闭性差的历史难题,取得了明显的经济效益和社会效益.活性炭吸附解吸油气回收技术在石油石化企业具有良好的推广价值和发展前景.     

活性炭吸附回收油气的研究

以活性炭为吸附剂吸附分离油气与氮气的混合气,采用氮吸附法表征活性炭的孔结构,分析活性炭孔隙结构、油气的进口浓度和吸附床层尺寸对吸附性能的影响,探讨真空度和脱附时间对脱附性能的影响。结果表明,活性炭对油气的吸附能力取决于其孔径为1～2nm孔的发达程度;虽然增大进口油气浓度可提高穿透吸附量,但是要以缩短穿透时间和较高的床层温升为代价;较大的床层尺寸可在提高穿透吸附量的同时保证较长的穿透时间和较低的床层温升;降低真空度、延长脱附时间有利于油气的脱附,但是在满足较高脱附率的同时要兼顾到操作费用的降低。     

油气冷凝回收特性及换热器结构分析

根据冷凝法油气回收系统的制冷特点,选择不同组成的A,B,C三种油气混合物的凝结曲线进行分析,探讨冷凝法油气回收的规律及油气回收效率。结果表明,油气混合物的组成是影响冷凝法油气回收效率的主要因素,因此应针对油气的特点设计油气回收制冷系统。油气凝结放出的潜热主要是冷负荷,浅冷阶段和深冷阶段的冷负荷较大。基于油气冷负荷的计算结果,探讨采用翅片管式换热器进行油气回收时换热器的结构特点。     

白油硫酸精制的清洁生产工艺

开发出白油磺化精制过程清洁生产工艺 ,使用两种价廉易得、无味无毒物质 ,与酸渣发生强烈化学反应 ,得到应用广泛的道路沥青和建筑石膏产品 ,过程形成闭合工艺路线 ,达到零排放要求 ,实现了酸渣资源化     

新型油气回收吸附剂HBY-1的吸附性能研究

对新型油气回收吸附剂HBY-1的吸附、解吸性能进行了研究。试验结果表明,室温下,在甲苯浓度为10 000μL/L、空速为200～400h-1、解吸时间为2h、解吸温度为22℃时,HBY-1对甲苯的平衡吸附容量为28.0％,解吸速率为23.0g/h,高于活性炭;在油气浓度为140 000μL/L、解吸时间为2h、解吸温度为22℃时,HYB-1的吸附热比活性炭低17.1kJ/mol,而HYB-1的解吸速率为18.0g/h,是活性炭解吸速率的1.5倍,说明HYB-1的安全性和回收性能均优于活性炭。     

柴油吸收法油气回收装置的工艺特点及应用

根据中国石化股份有限公司济南分公司火车装车台和装车油气大量挥发的情况.设计制造了一套油气回收装置,介绍了该装置的主要设备,工艺特点及应用情况.油气回收装置采用直馏柴油作为吸收剂,采用常温、常压吸收法.装置应用表明:油气总吸收率达83.2%.每年可创造经济效益约317.196×104RMB$.     

柴油低温临界吸收油气回收技术的应用

在分析柴油油气吸收特性的基础上,提出柴油低温临界吸收概念,开发了柴油低温临界吸收油气回收技术。该技术在中国石化金陵分公司酸性水罐区进行了应用,对酸性水罐排放气的油气回收率高达95%以上,净化气可以达标排放,治理效果明显。     

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如何成功地开发高含硫油气田，在我国是一项新的科研项目，我国典型的高含硫油气田有四川川东含硫３２％的卧－６３井和含硫９２％的华北赵兰庄油气田。Ｈ２Ｓ不仅对设备造成严重的腐蚀破坏，而且对人身安全构成直接威胁，本文是根据开采上川含硫气田多年的经验，在实验室和现场做了大量实验，并查阅了国内外各种资料的基础上对高含硫环境中Ｈ２Ｓ监测和人身安全工作的概括，着重介绍了Ｈ２Ｓ的特性、监测仪，防护用具以及在钻井和集