液压卸载回路的节能分析

介绍了当前常用的液压卸载回路,针对在液压泵卸载时系统实际消耗效率的问题进行分析计算,通过实验测定在液压系统满载和卸载时电动机消耗的功率后,得出在液压系统卸载时电动机空转时,系统并不是以很小功率在运转的结论。     

汽车起重机支腿缸异响原因及改进措施

在对某汽车起重机试验时,发现该机在大油门状态下收回垂直支腿缸活塞杆时出现异响,且油门越大异响也越大,严重时可引发固定支腿箱产生"隆隆"振动。4个垂直支腿缸中,在车身后部的异响比前部更明显。但是伸出支腿缸活塞杆时没有异响,在发动机怠速状态下收回支腿缸活塞杆时也没有异响。经调查,这种异响只发生在一种车型上。该车型所配垂直支腿缸缸筒采用镗滚压工艺加工时没有异响,而在改为精密冷拔珩磨工艺后才产生异响。     

铁粉温压工艺致密化过程研究

在Instron材料试验机上对纯铁粉和添加了不同润滑剂的铁粉致密化过程进行了研究;用扫描电镜观察了铁粉的形貌,用X射线衍射方法测试了压坯中铁粉晶粒(110)晶面衍射峰的半高宽,并测定了粉末的氧含量和压坯的显微硬度.结果表明:在不同的压制压力下,纯铁粉在室温压制时的压坯密度均高于130℃时压制的,其室温时的(110)面衍射峰半高宽也高于同样压力下130℃时压制的;在室温压制时,添加硬脂酸锌的铁粉在不同压力下的压坯密度均高于添加WSA的铁粉;而添加了硬脂酸锌和WSA的铁粉在130℃压制时,其压坯密度高于同样压力下室温压制时的;此外,纯铁粉在温压时,其粉末颗粒的加工硬化程度增加;而添加了润滑剂的铁粉在温压时塑性变形能力提高,减缓了压坯加工硬化的趋势.     

时栅位移传感器的动态特性研究

为了解决时栅角位移传感器的动态测量问题,在基于静态的时栅位移传感器电磁仿真的基础上,通过引入运动单元模块,建立了时栅位移传感器的动态电磁仿真模型。通过分析时栅位移传感器的感应电动势幅值信号和感应频率信号,得到了动态条件下的时栅位移传感器感应电动势幅值和频率与转子转速的关系,并测算了磁场式时栅位移传感器在激励频率为400Hz的情况下,理论上能够达到的极限转速为8r/min。实验结果表明,转子转速在0～8r/min时传感器动态误差为±1.4″,速度超过8r/min时传感器精度开始恶化,转子转速为10r/min时传感器误差为±8.2″。     

风力机风速测控系统的研究

针对变速变桨风力机如何在额定风速以下时追踪最大风能利用系数,对在额定风速以上时抑制输出功率的波动进行了研究。在风速测控系统中,提出了低风速时运用自适应转矩控制策略;高风速时为了稳定输出功率,根据估计的有效风速给出合适的前馈桨距角,实现动态前馈补偿与传统PID反馈结合的变桨距控制策略。基于Bladed和MATLAB软件平台,应用此方法对某2MW变速变桨风电机组进行仿真比较。结果表明：此系统在低风速时能够更好追踪最大功率点,在高风速时能有效稳定输出功率。     

重新配制正吋齿轮的窍门

我厂在重新配制拖拉机和手扶拖拉机正时齿轮时,容易忽视在正时齿轮周缘上作记号,因而修理人员在安装时,为了正确安装凸轮轴位置要重新找位,十分麻烦。为此,我们配制时将原损坏的正时齿轮与加工完键槽的新齿坯装配     

考虑效率时蜗杆传动作用力的新算法

蜗杆传动因效率低,在力的大小计算时应计效率;而在考虑效率时,蜗杆副力的计算式不统一,这里推导出考虑效率时力的大小计算的两套公式。     

基于信息熵的钢制薄壁内压容器试验压力

基于钢制薄壁内压容器模糊静强度的信息熵分析,从控制钢制薄壁内压容器模糊静强度在正常操作与压力试验时模糊可靠度的角度,对其安全系数与试验压力系数进行探索。研究表明,从等可靠度的观点,(1)钢制薄壁内压容器模糊屈服强度可靠度在正常操作时应不低于0.99354,在气压与液压试验时应分别不低于0.97260与0.7925;模糊爆破强度可靠度在正常操作时应不低于0.99999999140,在气压与液压试验时应分别不低于0.99999999140与0.999990226。(2)钢制薄壁内压圆筒屈服安全系数应不小于1.45,抗拉安全系数应不小于1.80;钢制薄壁内压球形容器屈服安全系数应不小于1.40,抗拉安全系数应不小于1.85;扁平绕带式容器屈服安全系数应不小于1.35,抗拉安全系数应不小于1.95。(3)钢制薄壁内压圆筒试验压力系数在气压试验时应不小于1.04,但不大于1.16;在液压试验时应不小于1.04,但不大于1.26。钢制薄壁内压球形容器试验压力系数在气压试验时应不小于1.04,但不大于1.19;在液压试验时应不小于1.04,但不大于1.26;扁平绕带式容器试验压力系数在气压试验时应不小于1.04,但不大于1.16;在液压试验时应不小于1.04,但不大于1.28。     

薄膜厚度与孔径对液体透镜动态响应的影响研究

本文研究了弹性薄膜厚度、透镜口径尺寸对于液体透镜动态响应的影响。实验结果表明，采用0.5mm厚度的弹性薄膜，当透镜口径为20mm时，液体透镜在20Hz时响应稳定；当透镜口径为30mm时，液体透镜在11Hz时响应稳定；当透镜口径为50mm时，液体透镜在9Hz时响应稳定。采用1.0mm厚度的弹性薄膜，当透镜口径为20mm时，液体透镜在25Hz时响应稳定；当透镜口径为30mm时，液体透镜在15Hz时响应稳定；当透镜口径为50mm时，液体透镜在9Hz时响应稳定。     

Ag-Cu-Sn/金属陶瓷润滑层高温摩擦配副特性研究

以多孔金属陶瓷为基体,以Sn-Ag-Cu系低熔合金为固体润滑剂,采用真空/压力熔渗技术制备Sn-Ag-Cu/陶瓷高温内梯度润滑层材料。在高温摩擦试验机上研究该润滑层材料与2Cr13钢盘及Al2O3陶瓷盘配副时的高温摩擦磨损性能,并利用EDS及扫描电子显微镜分析在不同配副时的摩擦磨损机制。研究结果表明:在600℃左右工作时,该润滑层材料与2Cr13盘和Al2O3陶瓷盘配副时都保持了较低的滑动摩擦因数(0.26);在较低温度区间(300~600℃),该润滑层材料与Al_2O_3盘配副时的摩擦因数较低,而在温度大于600℃时,该润滑层材料与2Cr13钢盘配副时的摩擦因数较低;在试验的温度范围内(300~700℃),该润滑层材料与Al_2O_3陶瓷盘配对时磨损率较低,表现出更好的的耐磨性。在温度大于500℃时,该润滑层材料与2Cr13钢盘配对时主要发生黏着磨损和氧化磨损,与Al2O3陶瓷盘配对时主要发生磨粒磨损和黏着磨损。     

科尼开创节油减排新途

<正>自动启停功能在叉车怠速一段时间后关闭发动机,并在需要时自动重启。这种节油原理十分简单。发动机在停转时就不会消耗燃油。自动启停系统在叉车不工作时关闭发动机。当叉车怠速时,您只需将其置于空档并把脚从刹车踏板上移走即可激活该功能。系统随即在信息显示屏(MDL)上提示"自动启停"字样,在数秒后关闭发动机,并自动施加驻车制动器。要重新启动发动机,只需踩踏刹车踏板。在叉车静止,但又需要动力进行升降时,触碰升降     

U75VG钢轨钢与温度相关的循环塑性变形行为

采用单轴拉伸试验和循环塑性变形试验研究了U75VG钢轨钢在不同温度(25,300,600℃)时的单轴拉伸性能以及循环塑性变形行为。结果表明:在应变控制循环载荷下,25℃时U75VG钢轨钢表现出循环软化特性,300℃时在动态应变时效作用下表现出循环硬化特性,600℃时动态应变时效作用消失,表现出更明显的循环软化特性;在应力控制循环载荷下,U75VG钢轨钢在不同温度下均表现出明显的棘轮行为特征,棘轮应变速率随平均应力或应力幅的增加而增大,在300℃时棘轮应变演变呈现出准安定状态,在600℃时随着平均应力或应力幅的增加棘轮应变加速增大。     

十年见证 十年成长

当你徘徊时,她为你指引方向。当你纰漏时,她耐心提供帮助。当你收获时,她默默地为你祝福。当你感恩时,她只轻声说这是应该的。每一个读者和作者犹如汽车上的一个个零部件,《现代零部件》把他们组装在一起,不断创新,发展成为一部豪华版的轿车。它行驶在飞速发展的     

拖拉机如何在坡地作业

拖拉机挂接农具在坡地作业时,由于坡道阻力的作用,拖拉机容易侧翻,而且方向不好控制。因此,机手在进行坡地作业时,应了解坡地作业特点。1.横坡作业当拖拉机重心的垂线落在后轮轮辙之外时,拖拉机就出现翻车。     

快速校正圆锥体

在加工带有圆锥体的工件时,往往都是用锥度套规采用涂色法进行检验的。在车床上加工较短的圆锥体工件时,特别是在单件或小批量生产时,一般都采用转动小滑板角度进行手动进给车削的方法。在加工第一个圆锥体零件时,为了使锥角的精度有所提高,就必须进行多次的涂色检验,以校正小滑板的角度,这种方法所消耗的时间多、效率低。     

巷道中车辆不同行进状态下的活塞风效果分析

为分析井下车辆在巷道中运行时形成的活塞风,采用数值模拟的方法,基于单参考系模型(SPF),分析巷道中车辆静止、顺风行驶和逆风行驶时巷道中的风流流动状态,并分析由于其运动导致的活塞风效应.研究结果显示:由于车辆运动,整个区域流速差别较大,特别是靠近车辆附近的区域;车辆行驶时,在前方都会存在一个正压区域,在后方存在一个负压区域,且顺风行驶时产生的通风阻力要远小于逆风行驶时的阻力.     

MoSi2/45#钢在干摩擦条件下的滑动摩擦磨损性能

在MRH-5A型环-块型摩擦磨损实验机上,考察了MoSi2与调质45#钢配对时的摩擦磨损特性。运用KYKY2800型扫描电子显微镜,观察和分析了其磨损表面形貌,探讨了该材料的磨损机制。结果表明：在pv为284.96N.m.s^-1时,MoSi2与调质45#钢对摩时具有较低的摩擦因数和磨损率。在载荷和转速两影响因素中,转速的影响较大,低转速时MoSi2的磨损机制为粘着,且随着载荷的增加,出现粘着膜脱落;高转速时MoSi2材料表面粘着较低速时减弱。     

车削螺纹时的常见故障及解决方法

在车削螺纹时,由于各种原因会引起多种多样的故障;在排除故障时要具体情况具体分析,才能采取有效方法进行解决。     

基于 AKF 滤波器的时栅角位移动态误差抑制方法

动态测量下的谐波误差成分是制约高精度、高分辨率的时栅角位移传感器在动态测量领域运用的主要原因之一。针对动态测量下时栅角位移传感器中的谐波抑制难题,首先简述了时栅角位移传感器的系统模型,其次建立了时栅角位移传感器的动态误差数学模型,之后解释了传感器的动态误差产生机理,阐述了自适应卡尔曼滤波的基本原理,最后构建了基于自适应卡尔曼滤波的时栅角位移传感器的动态误差抑制模型。通过仿真分析证明了时栅角位移传感器在匀速和变速运行情况下,经自适应卡尔曼滤波后,动态误差均降低了约70%,且随着传感器转速的提高,对谐波误差的抑制效果越明显。在实验运用中,该滤波算法对时栅角位移传感器的测量值有很好的实时预测性,传感器能够更快速且稳定运行,在100 r/min的转速下测量误差降低约80%。结果证实了自适应卡尔曼滤波在时栅角位移传感器的动态谐波误差抑制中有着显著的作用,能极大地提高传感器的动态测量精度。     

离心式压缩机叶轮结构的优化研究

针对压缩机在工作时存在的振动、冲击大、噪声高的缺陷,依据近似模型目标优化理论,以压缩机工作时的压缩比噪声功率为优化对象,以某型离心式压缩机为分析对象,通过分析内流场,提出了压缩机叶轮结构的优化方案,根据优化后的仿真分析表明,压缩机工作时的压缩比提升了约3.45%,工作时在频率峰值处的噪声降低了约15 dB,其工作时的等熵效率提升了约1.12%,极大地提升了压缩机工作时的效率,对提升压缩机性能提供了技术和理论支持。