微型飞行器微波电能传输系统研究综述

研究了微型飞行器的微波无线电能传输系统,首先介绍了MAV的概念与特点,其次对MAV微波无线电能传输系统的相关技术进行了分析,综述了目前国外的发展概况,并对其研究发展趋势进行了展望。     

基于磁共振的引信用能量和信息无线同步传输方法研究

针对长距离(米级)条件下武器系统对能量和信息高效率、高质量同步传输的要求,为解决目前普遍采用的电磁感应装定方式仅适合短距离(毫米级)传输的问题,基于磁共振理论,提出利用一对处于磁共振强耦合状态的分离线圈实现装定器与弹药引信间的无线能量供给与信息同步装定.通过对所建磁共振无线能量传输系统电路模型的分析,推导出系统共振频率...     

无线电引信信号处理电路的抗干扰研究

现代信息战争中，没有抗干扰能力和抗干扰能力弱的引信将无法生存，改造现有引信的抗干扰性能是解决引信生存问题的办法之一。本文系统地分析了某无线电引信信号处理电路的抗干扰性能及存在的问题，提出了相应的抗干扰改进方案，并同时对两个方案进行了仿真和模拟电路试验，试验结果表明，改进后的信号处理电路较原电路抗干扰性能有较大提高。     

基于经验模板匹配算法的无线电引信探控模型

针对目前无线电近炸引信仿真中有限元分析法计算周期较长且无法直接给出引信终端信号的不足,以物理光学法、绕射理论为理论基础,结合交会条件解析引信探测状况,以平面、尖劈、孔径、台阶等单元散射模型为模版进行快速匹配,得到引信终点弹道段探测与控制功能工程化快速计算模型。通过试验数据的对比表明:在计算效率得到保证的同时,计算结果与实测数据具有较好的一致性。     

负载阻抗特性对引信磁共振耦合无线装定系统传输特性影响

接收端负载阻抗特性对引信装定系统的能量传输性能有重要影响,针对该问题建立了非纯阻性负载条件下的磁共振耦合无线装定系统电路模型,理论结合试验分析了负载阻抗特性对系统传输性能的影响规律。结果表明：负载中的容性或感性成分会使共振频率产生偏移,并对传输性能带来不利影响,其根本原因在于负载阻抗通过耦合映射会引起中继回路等效电容值或电感值的变化;负载阻抗角小于0°时,共振频率较纯电阻情况向下偏移,共振频率变小,随着阻抗角的增大,频率偏移量及对传输性能的影响程度逐渐减弱,当负载中电容成分增大到一定值后,这种影响可以忽略;阻抗角大于0°时,共振频率偏移特性相反,随着电感值的增大,负面影响越来越严重,最终会破坏收发端的共振耦合状态,造成装定结果失败;理论分析结果与试验结果吻合较好。     

无线电近炸引信高频电路噪声特性分析

以某无线电近炸引信为例,应用谱分解理论对该引信高频电路的噪声特性进行了分析,推导了无线电近炸引信高频电路的噪声公式,并根据理论分析的结果提出了降低高频电路噪声的措施.     

海流能发电系统功率跟踪控制策略方法研究

针对一种可伸缩式垂直轴叶轮海流能发电系统,开展最大功率跟踪控制策略研究,解决在海流动态变化过程中的最大能量捕获问题。针对现有海流能最大功率跟踪控制方法存在需要准确测量海流速度、控制系统设计复杂等问题,在分析海流能发电系统运动方程和转矩特性基础上,提出了一种基于2阶滑模控制的最佳转矩控制策略,将叶轮模型输出的转矩作为转矩环的反馈信号。仿真结果表明,所设计的功率调节装置和控制系统能动态地跟踪最大功率点,具有良好动态特性和控制效果,验证了控制策略的稳定性和有效性,对后续开展海流能发电系统实物样机设计具有实际指导意义。     

低空无线电扩频引信的测距算法研究

研究分析了扩频技术在低空无线电引信应用中的相关问题,给出了引信回波模型,提出了基于软件无线电扩频引信的接收机结构和相应的测距算法,并对其性能进行了软件仿真,证明了在引信中应用的可行性。     

超宽带无线电引信抗干扰性能研究

以信干比增益作为衡量标准来定量研究超宽带(UWB)无线电引信抗噪声和正弦干扰性能。详细推导了存在高斯白噪声和正弦干扰时相关接收的信干比(SIR)增益;得到了影响UWB无线电引信抗干扰能力的信号特征参数;指出了提高其抗干扰性能的措施;并进行了仿真计算。仿真结果与理论分析吻合的很好。定量分析与仿真结果表明:超宽带无线电引信具有较强的抗干扰性能;增加调制周期和信号带宽可提高引信抗噪声干扰能力;采用脉冲重复频率捷变技术可提高引信抗正弦干扰能力。     

基于软件无线电的导弹无线电引信研究

介绍了导弹软件无线电引信的概念及优越性，分析了导弹软件无线电引信的特点与结构模型，提出了一种导弹软件无线电引信的中频数字化实现方案，最后讨论了其关键技术以及根据现有条件的实现方法．     

履带车辆纵向与垂向耦合动力学模型及功率特性

越野工况履带车辆动力学是车辆越野行驶能力预测的理论基础。考虑高机动履带车辆越野行驶纵向运动和垂向运动耦合效应,提出履带车辆纵向与垂向耦合动力学建模方法。建立车辆耦合动力学模型,对车辆在典型路面上的行驶性能进行仿真,并进行实车测试验证,进而量化分析履带车辆系统的功率特性。仿真结果表明:该模型可以表征车辆在不同类型路面上行驶的动力学响应特性;在越野工况下,车体垂向、俯仰等运动将消耗部分功率,对车辆行驶速度提升有一定影响;在越野路面上行驶的履带车辆瞬时非纵向运动功率数值波动范围大,随着路面条件变差以及速度提高,非纵向运动功率占总输入功率比例增加,对总功率的需求也越大,限制了驱动功率的有效利用。研究结果可用于高机动履带车辆动力学模型构建以及车辆功率流分析。     

一种指令传输系统抗干扰评估模型研究

提出了一种空地导弹指令传输系统抗干扰评估的总体框架.基于功率准则和信息准则,建立了该系统的抗干扰评估模型,即指令传输系统相对烧穿距离和误码率变化率,提出了指令传输系统相对烧穿距离的概念.研究结果对指令传输系统抗干扰评估具有一定的指导意义.     

空基型导弹图像传输信道模型研究

在理论分析的基础上,结合对大量试验数据的分析,给出了空基型导弹图像传输系统无线窄带信道的基本模型。该模型由直视分量、地面镜面反射分量和散射分量三项构成,根据飞行区域不同的地形特征,在该模型中镜面反射分量能量是直视分量能量的5%~56%,而散射分量能量约为直视分量能量的1%~8.4%。     

导弹再入过程中电磁波传输的研究

阐述了在导弹再入过程中，电磁波在等离子体鞘套中的传播特性。针对导弹前端的等离子体鞘套中电子密度分布模型，以及等离子体鞘套中的电子密度、碰撞频率和电磁波的入射角度还有温度、压强等因素对电磁波的反射、透射和吸收的影响进行了讨论，得到了电磁波在等离子体鞘套中传输特性与各因素之间的关系图象。如果要解决导弹再入过程中出现的通讯中断问题，就需要建立电子密度分布模型、温度与电子密度、温度与碰撞频率的函数模型等。     

功率超声-脉冲电沉积制备Ni-TiN镀层及其耐磨损性能分析

通过功率超声-脉冲电沉积方法在45钢基体表面制备Ni-TiN镀层。利用原子力显微镜、透射电镜、扫描电镜及摩擦磨损试验机对Ni-TiN镀层的表面形貌、显微组织及耐磨损性能进行研究。结果表明:施加功率超声可使Ni-TiN镀层表面致密、光滑、晶粒细小且无明显团聚现象,TiN颗粒分散更加均匀,Ni晶粒与TiN颗粒的平均粒径为45.1、27.9nm;制得的Ni-TiN镀层耐磨性能较为优异,在干摩擦和油润滑条件下的磨损体积为1.2×10-3、0.2×10-3V/mm3。     

一种用于引信装定的自适应匹配信号与能量传输方法

针对电子时间引信信息的快速装定问题，采用了近场电磁感应和电路分析方法，对装定过程的能量传输效率和信号传输特性进行了分析，提出了一种用于引信自适应匹配信号与能量传输的快速有效方法，并经过电路设计，验证了此方法的正确性。     

适于渐进传输的三维模型LOD简化方法

通过传统多层次细节方式组织的三维模型数据由于每个细节层次都采用一个文件进行组织,而且每个层次的模型都对应单独的属性数据,加重了数据冗余程度,不利于数据网络传输;由于各个层次细节模型独立组织,在绘制过程中各个层次之间变化不连续,导致"跳跃"现象,影响了三维模型绘制的可视化效果. 研究并且提出一种精细模型简化方法;设计一种渐进式模型数据编码方法,对经过简化处理后的多层次三维模型数据进行存储,实现精细模型网络渐进式传输,通过实验检验方法了的可行性.     

无线电引信近场海背景特性试验研究

引信的低空性能是空空导弹超低空作战效能优劣的关键要素,特别是在近场海背景下,更需要对无线电引信的能力特性进行评估。本文基于多尺寸粗糙海面模型,运用物理光学法和物理绕射法及四道复合散射预测方法,首先建立了海面目标电磁散射场及复合散射回波的理论模型。接着,仿真分析了不同波段、不同海情、不同交会状况下,无线电引信的海背景回波,以及与目标的复合散射回波特性。最后,通过开展对海面的低空挂飞近距回波特性试验,以及对海面与目标复合的回波特性试验,获得无线电引信的海背景回波数据,并与仿真结果进行对比分析。结果显示,多普勒回波幅度仿真与实测结果基本一致。     

图像末制导空对面导弹图像传输信道模型研究

针对图像末制导空对面导弹回传载机的目标信息图像存在马赛克(或停顿)等问题,以无线信道多径干扰为切入点,设计了一种基于图像末制导空对面导弹图像传输信道模型,分析了该模型的参数组成,并给出了误码率性能和图像传输质量的仿真结果。仿真结果表明,所提出的模型反映了弹载图像传输信道多径干扰特性,验证了多径干扰是造成载机接收图像质量退化的主要因素,可对同类型图像传输系统研制提供参考。