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姜明堂 《机械工人(冷加工)》1994,(2):24-24
我们都知道,老式C620车床尾座的紧固是用两个M20螺栓及底部的压板完成的,即螺旋夹紧机构。使用尾座钻、铰加工时,将尾座推到一定位置后,须用扳手拧紧两个或其中一个螺母将尾座固定,待加工完毕后,再用扳手松动螺母将尾座拉回到原处。这样重复操作相当烦琐,既费时又费力。为此,我把C620车床尾座的夹紧结构作如下改进。 相似文献
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为满足某型直升机野外抢修需要,设计了某型直升机组合式抢修吊车。介绍了该组合式抢修吊车的特点、结构设计,以及组合式抢修吊车的固定方法。 相似文献
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1.故障现象在对1台QY25型五节吊臂汽车起重机试机过程中,维修人员发现其空载进行吊臂伸缩时,出现三、四、瓦节吊臂自动叫缩和外窜故障。 相似文献
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针对MX347W-10型阀门在使用过程中存在的问题,对其结构进行分析,找出不足并加以改进,确保了阀门的正常启闭。 相似文献
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A27型安全阀结构改进永嘉罗浮锅炉附件厂葛陈信安全阀是锅炉设备和受压管路的安全保护装置。有关标准对安全阀的排放压力、四座压力、开启高度、机械特性和密封性等有严格要求。目前A27型安全阀使用比较广泛,而该问原结构(图互)和性能对照标准要求存在如下问题:... 相似文献
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针对轿车前端吸能结构与柔性腿碰撞伤害值的问题,对轿车前端吸能部件结构与材料进行了研究。通过运用计算机辅助工程技术,建立了某轿车以及泡沫吸能结构和薄壁钢吸能结构有限元模型;轿车前端分别采用了两种吸能结构,并改变了吸能结构的压溃空间,与柔性腿仿真模型进行了碰撞实验;通过实验数据分析、对比了两种吸能结构与柔性腿相撞的特点。实验结果表明,汽车前端吸能结构使用泡沫材料,适当减小泡沫厚度,有利于降低柔性腿韧带伸长量;吸能结构使用薄壁钢结构则需要足够的吸能空间,有利于调整碰撞腿型运动姿态,降低柔性腿胫骨弯矩及韧带伸长量;薄壁钢结构刚度均匀且具有金属的压溃特性,在与行人腿部相撞时,可以起到更好的保护作用。 相似文献
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HYSY901#平台在建造完成后进行首次升降船试验,降船过程中3#桩腿靠近船尾一侧的齿条发生了折断和严重的变形损坏。初步的原因分认为,是桩腿齿条由于焊接时火工校正导致性能降低或材料性能本身不足所致,但在破坏部位的取样做机械性能试验并不能证明这判断。在随后的现场调查中,发现是升降液压系统的原因导致破坏的产生。文中对破坏发生的原因进行了分析,并提出了相应的解决办法。 相似文献
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通过对某款量产车型升降器异响的分析和结构改进,提出升降器部件设计时需要与玻璃部件设计充分沟通,才能避免出现系统问题的解决方法. 相似文献
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Z 32-16型冷镦机在送料传动中,原用的传动机构如图1所示。其结构由传动轮1、钢绳串5上的一组成形换向子6、结合套2、 相似文献
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简述ZD-30型重车调车机在现场运行中频繁发生液压制动器故障的情况、液压制动器的构成和工作原理。分析液压制动器产生故障的原因,提出了对该机液压制动器密封结构进行重新加工油缸和活塞的改进措施,介绍了改进后的密封圈结构及理想效果。 相似文献
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