高等级公路隧道衬砌渗漏水治理措施

本文结合高等级公路隧道衬砌防排水的施工实践,分析了出现衬砌渗漏水的主要原因,并介绍了通常采用的几种检查方法及治理措施。     

隧道衬砌渗漏水原因及整治措施

针对隧道施工过程中出现的隧道衬砌渗水现象,分析了渗漏水产生的原因,并根据具体情况提出相应的渗漏整治措施。     

论述隧道衬砌渗漏水的原因及其防治措施

随着我国路桥建设的不断发展,隧道施工不断增多,速度不断加快,隧道衬砌渗漏水问题逐渐显见,特别是在隧道预埋洞室、多道施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重,成为隧道工程一大病害。因此搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术,使隧道衬砌不漏不渗,是保证行车安全和隧道能否长期使用的重要条件。为此,文中结合工作经验,总结出衬砌渗漏水的多种原因,并提出防治措施。     

衬砌内部注浆整治隧道渗漏水在成昆线的应用

1.工程概况 成(都)昆(明)铁路是国家六十年代修建的,地形险峻,山高谷深,铁路桥隧相连,线路半径小,纵坡大,运输能力越来越满足不了国民经济飞速发展对运输的需要,因此国家确定对成昆线进行电气化技术改造,我处共担任150km长的线路改造任务,其中需对50座隧道进行渗漏水整治。 2 施工方法简介 在既有线电气化技术改造诸多项目中,隧道渗漏水病害整治是一个重要课题,许多运营隧道由于设计构造、材料使用或施工质量等因素造成不同程度的渗漏水,故需进行整治。主要方法是     

铁路隧道衬砌脱空与渗漏水在施工阶段的预防策略

隧道作为铁路工程的主要组成部分,其质量会直接影响铁路运营安全,同时隧道本身体积庞大、工艺复杂,因此,其质量问题也会对施工安全造成影响.文章对此将针对铁路隧道施工中常见的两类质量问题进行分析,即衬砌脱空、渗透水,阐述两者具体表现、影响及成因,并结合案例提出相关预防策略,希望为类似工程提供参考.     

公路隧道渗漏水原因分析与预防措施

本文分析了隧道的渗漏水成因,从隧道开挖、初次支护、防排水施工系统等方面提出防止隧道渗漏措施,为公路隧道渗漏病害处理提供借鉴.     

高寒地区公路隧道渗漏水治理技术

针对高寒地区季节性冻融公路隧道环接缝处的渗漏水治理情况,提出在一般隧道渗漏水处理的基础上,采用低温自限温型电热带供热防止排水管冻结,治理高寒地区公路隧道环接缝渗漏水方法,解决了排水管内水的冻结问题,值得推广应用。     

浅谈高速公路隧道渗漏水处理

保持隧道内干燥是使隧道能够正常运行的重要条件之一。隧道内漏水,将造成洞内通信、供电、照明等设备处于潮湿环境而发生锈蚀,降低其使用年限;由于结冰膨胀和侵蚀性地下水的作用,使隧道衬砌结构受到破坏;在严寒地区,冬季如有渗漏水,会在隧道拱部吊挂成冰柱,对安全行车造成严重危害;对高速公路隧道,漏水使路面积水或结冰,造成打滑,危及行车及养护人员安全。结合广西某高速公路隧道的防排水措施,浅谈高速公路隧道渗漏水处理。     

公路隧道渗漏水病害的预防治理讨论

随着我国公路建设的快速进行,公路建设相关的技术也在实践中得到了不断的提升。尤其是在公路隧道方面取得了骄人的成绩,相关技术水平的提高对于我国公路建设有着十分重要的意义,但在其高速发展的同时,也存在一些问题。本文以四川省省道303线映秀至卧龙公路耿达隧道渗漏水治理工作为例进行探讨,结合多年相关工作经验提出公路隧道渗漏水病害的预防与治理措施。     

隧道二衬渗漏水浅析

结合多年的隧道施工及管养经验,对隧道二衬出现的渗水情况作了简要介绍,就二次衬砌渗水原因进行了分析,并根据渗水情况给出相应的渗水处治原则和方法,以保证隧道运营安全。     

黄土公路隧道衬砌参数影响性状分析

针对黄土公路隧道常采用模筑混凝土强支护型式,利用数值仿真技术分析了衬砌混凝土强度、厚度和考虑龄期与否对围岩及隧道衬砌结构的影响。研究表明:混凝土强度提高对围岩和衬砌结构影响不大;存在一个“合理经济”的衬砌厚度;仿真计算中是否考虑混凝土龄期对衬砌轴力影响较大。     

高速公路隧道渗漏水处治施工技术探讨

结合兰海高速（崇遵段）公路龙景隧道的渗漏水处治施工案例,介绍了公路隧道的防水处治施工工艺,着重对施工技术质量控制等进行了探讨,以期为类似工程施工积累经验。     

外水压下大断面公路隧道衬砌结构受力特性模型试验

矿山法修建的山岭隧道有的情况下对地下水采取排导式处理方案。当衬砌背后来水量超出排水系统能力时,将引起衬砌背后外水压增高,甚至导致隧道衬砌结构破坏。自行研制了隧道衬砌外水压力模拟加载试验装置,该装置通过形成负压环境,利用隧道结构模型内外气压差来实现外水压的模拟。基于隧道-地层复合模拟试验平台,开展了外水压下大断面公路隧道衬砌结构受力特性的室内加载模型试验。结果表明：衬砌结构在水土压力共同作用下,轴力呈锥形分布,拱脚轴力大于仰拱和拱部;弯矩呈蝴蝶型分布,拱脚处承受外弯矩,仰拱及拱顶承受内弯矩;轴力、弯矩随水压增加大致呈线性增大,偏心距逐渐减小,拱脚位置具有最大的偏心距,为外水压下隧道衬砌结构受力的最不利位置;依托隧道工程三车道及加宽带衬砌结构产生渗透性裂缝的外水压力分别为330kPa和420kPa,开裂裂缝主要出现在左右拱脚区域的外侧及仰拱内侧,为受拉开裂破坏,且随着外水压的增加,裂缝的渗透性急剧增大。此研究可为大断面公路隧道排水型衬砌在外水压力作用下结构安全评估提供参考。     

整体式衬砌台车在公路隧道施工中的应用

对整体式台车的使用特点、工艺流程、质量控制方法进行了介绍,分析了其经济效益,经在公路隧道中推广应用,取得了良好的施工效果。     

公路隧道衬砌断面型式模型试验研究

通过室内模型试验,研究了在满足建筑限界、通风等约束条件下3种公路隧道衬砌断面型式(单心圆、尖三心圆、坦三心圆)在不同初始应力场作用下的受力性状。分析了初始应力场及断面型式对衬砌结构受力的影响。经综合比较,给出了较为合理的公路隧道衬砌断面型式。研究结论为今后合理地设计隧道衬砌结构提供了可靠的试验依据。     

公路隧道渗漏水危害及预防措施

介绍了公路隧道渗漏水的危害,分析了公路隧道发生渗漏水的原因,并从提高复合衬砌防水夹层的完整性和密闭性、提高隧道接缝处的防水能力、提高衬砌自防水能力等方面提出了公路隧道渗漏的预防措施,以保证隧道的安全运营。     

基于超声回弹综合法的公路隧道混凝土衬砌的强度检测

通过分析现有规程《超声回弹综合法检测混凝土强度技术规程》（CECS02：88）对受测混凝土的要求与公路隧道混凝土衬砌在养护环境、应力分布和长龄期等方面的差异,提出应按围岩等级划分隧道衬砌类别,对不同类别的衬砌分别进行强度推定的原则,并在统一测强公式的基础上进行了多种型式的公式比较。优选出了能进行应力、养护环境和长龄期修正的三参数公式,该式精度高,能较准确地推定衬砌混凝土的强度。     

隧道渗漏水的原因及预防措施

针对隧道渗漏水,分析了各种原因,提出了以排为主,防、排、截堵相结合的原则,并阐述了隧道渗漏水预防措施,以保证隧道能够正常的运作,从而使道路工程建设得到更好的发展。