浅议城市桥梁的加固技术

城市桥梁是城市的重要基础交通基础设施,对于维护城市正常交通秩序和促进区域经济发展起着重要作用。我们要注意积极加强对危旧桥梁的加固和改造,这不仅可最大限度地降低交通建设成本,还有助于促进桥梁建设的快速发展,缓解交通紧张状况。     

桥梁的加固技术及其应用

桥梁的改造和加固,不仅可以提高桥梁的通行能力和服务水平,而且在更大程度上能够消除交通安全隐患。从发展中分析,旧的公路桥梁加固有利于促进桥梁建设的可持续发展。既满足现代人的需求又不损害后代人满足需求的能力,使经济、社会、资源和环境保护协调发展。     

桥梁的加固技术及其应用

正桥梁的改造和加固,不仅可以提高桥梁的通行能力和服务水平,而且在更大程度上能够消除交通安全隐患。从发展中分析,旧的公路桥梁加固有利于促进桥梁建设的可持续发展。既满足现代人的需求又不损害后代人满足需求的能力,使经济、社会、资源和环境保护协调发展。一、常见的加固技术1.桥面补强层加固法。当采用桥面补强层加固时,须将原桥面铺装全部凿除或凿毛,然后加铺一定厚度的补强层,以增大主梁有效高度及改善桥梁荷载横向分布能力,从而提高单梁承载能力或桥梁结构整体承载能力。该方法的缺点是在凿除桥面铺装时,一般只能是手工操作,因此,用工量较大,工期较长,并有可能对原结构(如主梁等)造成一定的损伤。     

钢筋混凝土桥梁结构补强CFRP加固技术

针对目前大量仍在运营的老桥设计荷载偏低,再加上车辆超载超速行驶、年久失修以及各种外界因素的影响,桥梁结构发生各种病害,影响到桥梁结构的正常使用和安全的现状,通过实例应用介绍一种新的补强加固技术———碳纤维复合材料(CFRP)加固技术,对钢筋混凝土桥梁结构补强加固技术进行探讨。     

混凝土结构桥梁加固技术的应用

一、桥梁加固性质 通过对桥梁病害的研究分析,可将桥梁加固分为抗震加固、耐久性加固、使用功能加固和承载能力加固四种类型。抗震加固指使用加固技术对在地震中遭受破坏的桥梁结构进行修复,增强桥梁整体性能,从而达到提高其抗震性能的目的;耐久性加固针对桥梁薄弱结构进行加强和修复,防止桥梁病害的进一步蔓延,提高桥梁结构的可靠性;     

现行桥梁检测加固方法探讨

桥梁在长期的使用过程中难免会发生各种结构损伤。损伤的原因可能是使用、维护不当,车祸事故等人为因素,也可能是地震、风暴等自然灾害。此外某些要道上交通量大大高于预测流量的速度猛增也加剧了桥梁结构的自然老化。这     

高压喷射桩基补强技术在桥梁基础加固工程中的应用

针对原桥梁灌注桩基础设计承载力标准较低,不能满足现时大量超载、超限车辆正常通行,造成桥梁破坏的难题,采用高压喷射桩基补强技术,对京福高速公路德齐段K30 924通道桥原有钻孔灌注桩基进行补强处理,提高了桩基的承载力,达到了预期的桥梁基础加固效果。实践证明,采用高压旋、摆喷技术,对原有桥梁基础补强加固是切实可行的。     

城市桥梁养护管理技术研究

桥梁对于现代化城市的建设越来越不可或缺,它的作用甚至不亚于公路、铁路的建设。这也就直接牵引出一个问题,那就是桥梁的养护管理问题,也就是城市桥梁的安全问题。桥梁的安全问题关系到人民的生命安全、社会的稳定和城市经济的发展与繁荣。因此,仔细分析和研究城市桥梁养护管理技术是非常必要的。     

公路桥梁加固技术分析

随着经济的快速发展和交通事业的进步,交通量增长速度加快,给公路桥梁安全性及使用功能带来了新的挑战。公路桥梁由于抗震性能不良、桥梁承载能力不足导致行车安全受到威胁,通过利用桥梁加固技术,提高承载力,满足不断增长的交通需要。本文结合工程实例,对公路桥梁的加固技术进行简单分析。     

已完工桥梁桩基的加固施工技术

南水北调安阳西盖村西公路桥工程上部结构已经完工,由于设计方面的原因,检测桩基竖向承载力不能满足规范规定的安全系数要求。文章介绍了该桥梁桩基利用锚杆静压桩法进行加固处理方法,达到阻止或减少桥梁沉降的目的,从而满足规范安全要求。     

高速公路桥梁施工工艺与技术要点

目前,我国交通行业正在日新月异地进行发展,所以我们要建设更多的公路桥梁,而且在施工时要能够非常熟悉桥梁的施工工艺,掌握其施工桥梁的技术要点,并了解高速公路桥梁的特点,在保证其安全和质量的前提下,合理有效地完成每一项工程。一、高速公路桥梁的施工工艺的基本流程我们来列举一项现浇箱梁的例子,对桥梁工程的施工工艺的基本流程进行一下详细的介绍：1.在承载力的试验下,若承载力无法满足设计要求,我们就要对地基进行处理,可以选择直接在路面上铺置木板,并搭设支架;若在松软砂性土的范围内搭设了支架,我们对地基要进行一下加固的处理,进行加固处理时必须要在桥梁投影线以外,     

过5000kN超重车的桥梁加固

广州某桥梁原桥主跨为28m简支预应力钢筋混凝土小箱梁,为了保证超大型设备安全通过,对该桥梁的预应力箱梁临时提高承载力,并进行内力分析。实践证明,中小跨度的桥梁当有需要通过大型超重车时,跨内适当设置临时支承是有效和经济的解决方案。     

山区高速公路桥梁施工技术及其特点

本文主要是作者在山区高速公路建设中,针对山区高速公路桥梁设计及施工经验总结。山区高速公路面对复杂的地形地质条件,其特点决定了桥涵布设必须考虑一些特殊原则。作者结合山区高速公路特点,介绍山区桥梁设计中跨径选择原则,墩、台、基础和结构体系宜采用的形式以及桥梁和路基之间的关系。我国在山区修建的高速公路越来越多,山区高速公路地形地质复杂,构造物多,桥梁隧道总长占路线长度的比例大,有的山区高速公路,桥隧比例高达70%~80%。     

市政桥梁结构裂缝分析及加固技术处理

随着桥梁在市政基础设施建设中被越来越多的应用,桥梁结构中出现裂缝继而影响工程质量甚至导致桥梁垮塌现象也时有出现,被称为混凝土结构"常发病"和"多发病"的裂缝现象一旦出现,不仅会影响结构外观,还会影响构件刚度和整体抵抗能力,尤其是裂缝宽度达到一定限度会导致钢筋锈蚀继而影响构件耐久性。导致裂缝出现的因素多种多样,因此认真分析裂缝成因,并针对性地提出加固技术对体现桥梁结构使用功能及其经济效益和社会效益具有现实意义。1.桥梁结构裂缝成因分析     

碳纤维在桥梁加固工程中的应用

碳纤维布加固修补结构技术是利用树脂类粘结材料将碳纤维布粘贴于混凝土构件表面,以达到对结构加固补强的目的。碳纤维质轻高强、耐腐蚀、抗老化,有着优异的力学性能,用其加固补强混凝土结构施工简单、便捷。本文结合2008年3月阜阳颍河船闸交通桥采用碳纤维加固补强的实践,介绍其所用材料及加固桥的技术特点。     

粘钢技术在桥梁承载力上的应用

本文就天生桥水电站一级电站换流站变压器运输工程简要介绍粘钢技术在桥梁承载力上的应用     

混凝土桥梁结构SRAP快速评估修复与加固技术

技术简介：AP工艺与普通混凝土结合后具有良好的温度变形和电化学相容性。解决了目前加固相容性不足问题：可保证修补砂浆与预应力钢丝密切结合，克服了存在局部不密实区的问题：可人为控制SRAP与老混凝土分担荷载比例，受力合理，提高结构的原有承载力30％；加固材料无毒害，尤其适用水工建筑物。     

体外预应力技术在桥梁加固中的应用

近几年来体外预应力技术已经被广泛的运用到了桥梁的加固工作当中,传统的工作模式下桥梁的加固大多采用的是无粘结预应力法,而体外预应力较无粘结预应力而言拥有无可比拟的优点,比如说其整体的横截面尺寸过小,施工步骤简单易行,对于质量的保证也是无可挑剔的,更重要的是体外预应力所需要的钢束是可以随时被替换的,对于旧桥梁的加固起到了良好的质量保障作用。     

公路桥梁检测技术的探讨

正在公路桥梁建设和施工过程中,经常出现各类质量问题,如:由于勘测工作未落实到位,对工程施工区域基础地质和基础深度的具体情况都无法掌握;桥梁遭受洪水冲刷,导致桥墩基础冲空出现外漏,以至于产生不规则沉降;重型车辆荷载增大,导致桥梁安全受到严峻挑战。公路桥梁工程质量进行检测是确保工程质量的关键环节,通过应用检测技术对提高路桥质量具有重要意义。     

体外预应力技术在旧桥加固中的应用

作为后张法预应力结构体系的重要分支,体外预应力有其特有的特征及优势.使得该技术和方法在桥梁加固领域的应用前景非常广泛.笔者列举江苏省公路桥梁成功应用预应力技术实施加固维修或改造的实例.