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<正> 氯丁橡胶在贮存过程中,可塑性逐渐下降,但门尼焦烧时间有何程度减低?物理性能又如何变化?这些更是人们所关注的问题。这里,扼要地介绍一下我们的测试结果,供广大氯丁橡胶用户使用时参考。 1.所用原料: 生胶——长寿化工厂1980年5月7日生产的通用硫调节型,我们起始测试时间为1980年5月16日。库存地点上海,胶置于架子上,不直接暴露在阳光下。氧化镁——上海星火化工厂生产的特级品,碘值29毫克碘/100克。氧化镁置于密封玻璃瓶内,再将玻璃瓶放在干燥器里,以确 相似文献
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<正> 氯丁橡胶是电线电缆生产中常用的主要胶种之一,大量地用于电缆的护套橡皮。氯丁橡胶虽可采用与天然橡胶相同的设备混炼,但它的工艺性能比天然橡胶差,表现在:混炼时配合剂在氯丁橡胶中的分散速度较慢,对某些配合剂的选择较严格;混炼胶温度上升 相似文献
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相当高电阻的元件并联在干电池两端时,低电流的通过抑制了电池的自放电,从而改善了电池的搁置寿命。这种电阻元件可安装在电池内部,也可以装配在电池的外部。 相似文献
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<正> 电线电缆行业中氯丁橡胶的用量,几乎占国内三家氯丁胶生产厂总产量的50%以上.可见氯丁胶是线缆行业主要原材料之一,其品种十分重要.上海电缆研究所从1982年起,就十分重视这项工作,落实由青岛化工厂生产电缆用氯丁橡胶.以后,由于彩色氯丁护套矿用电缆的出现,又要求氯丁橡胶本身是非污染性的,这就需要增加氯丁橡胶的品种.青岛化工厂为满足用户需要,于1986年试制了电缆专用氯丁橡胶.现将它的性能介绍如下: 相似文献
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通过对45#变压器油分别在90℃、110℃、130℃条件下进行为期49天的分周期热老化试验,密切关注了老化过程中油的红外光谱、水分、酸值、界面张力、击穿电压、介质损耗因数、体积电阻率等性能指标的变化,并对各性能的失效情况进行了跟踪分析。结果表明:老化过程中,90℃和110℃条件下仅有抗氧剂消耗并无新物质生成,而130℃条件下老化过程中不仅有抗氧剂的消耗还有新的羰基化合物生成;在90℃和110℃条件下老化49天,油品均未达到失效标准;在130℃条件下老化时,油的理化性能失效普遍比电气性能早,理化性能中最早出现失效的是酸值,它在老化14天后就已达到失效标准,而红外谱图在老化14天时,1710 cm-1处也出现了明显的新的C=O吸收,吸光度高达11.237,说明红外响应敏感,可以作为油品老化程度评估的特征量。 相似文献
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当前纸板电池不能大量生产的主要原因是: 1、大电流连续放电出水较严重, 2、贮存性能差或不稳定。为了尽快把纸板电池搞上去,谈一些粗浅的看法。一、关于出水问题如何解决连续放电时出水,这是大家比较关心的一个课题。纸板电池的化学反 相似文献
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本文简要叙述了基于单片机Intel8097的通用型工业过程控制器,比较详细地分析了由该工业过程控制器构成的电加热炉温控系统的硬件结构和软件设计。该温控系统具有控制算法简单、稳定精度高、系统工业可靠等特点。 相似文献
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分析了影响交流调速系统低速性能的原因,提出了一种变M速度测量方法,给出了改善交流调速系统低速性能的具体措施,实验结果证实了其有效性。 相似文献
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分析了神头第一发电厂 5号~ 8号炉运行煤质特点 ,介绍了浓淡燃烧器稳燃机理及其提高锅炉燃烧稳定性和煤种适应性的作用 ,总结了以理论计算为依据的燃烧调整配风经验。可供同类型机组参考。 相似文献
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新开发的国产CR-230 EP氯丁橡胶,其性能盯当于美国杜邦公司的T型氯丁橡胶,属于非硫调节的易加工型,通过对这种新型氯丁橡胶与其它国产和进口氯丁橡胶进行平等对比试验,介绍了它的生胶,标准配方胶料,标准配方硫化胶以及ISO加炭黑配方硫化胶的性能。 相似文献
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新开发的国产CR-230EP氯丁橡胶,其性能相当于美国杜邦公司的T型氯丁橡胶,属于非硫调节的易加工型。通过对这种新型氯丁橡胶与其它国产和进口氯丁橡胶进行平行对比试验,介绍了它的生胶、标准配方胶料、标准配方硫化胶以及ISO加炭黑配方硫化胶的性能。 相似文献
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讨论了永磁同步电动机起动过程中各种转矩,分析了采用全阻尼笼以及改进磁极制造工艺对永磁同步电动机起动过程中平均转矩的影响. 相似文献
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讨论了永磁同步电动机起动过程中各种转矩,分析了全阻尼笼以及改进磁极制造工艺对永磁同步电动机起动过程中平均转矩的影响。 相似文献
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纸板电池与糊式电池的区别就是隔膜不同。本文在生产实践的基础上试图分析纸板电池与糊式电池在贮存性能上的主要区别,对纸板电池的新电与贮存电放电性能进行比较,提出纸板电池贮存期可以延长为两年,容降不大于百分之二十。并提出在纸板电池在生产过程中有关提高浆层纸,电池质量方面的值得注意的一些问题。 相似文献
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本文根据我国具体条件,经调查试验提出改进和提高军用电池贮存性能的措施:1、低温贮存冷藏温度和湿度要适中,采用-15~-18℃搁置寿命可满足目前需求;2、提高电池紧封性能;3、 相似文献
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<正>随着电网建设步伐、规模的加快和增大,输电线路走廊资源越来越紧张,在全国各地采用同塔多回线路并架技术,集约化利用土地资源势在必行。同塔多回路布置,致使杆塔高度增加,与同电压等级的单回路相比,避雷线屏蔽性能变差,耐雷水平降低,整体耐雷电性能下降,且存在着双回及以上线路同时闪络跳闸的问题。因此,在多雷地区一带,同塔多回架空线路耐雷性能及其改善措施的研究有着十分重要的意义。1同塔多回线路雷电性能计算原理及应用案例线路绕击计算程序采用电气几何模型(EGM)进行计 相似文献
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