浅谈道路施工中线放样技术的应用

道路工程线路平面总是由直线和曲线所组成。曲线按其半径的不同分为圆曲线和缓和曲线。在我国,道路工程大多采用螺旋线作为缓和曲线。本文通过对道路中线圆孤施工放样技术按这种线型设计的线路中线的分析,寻求一种更精确、更快捷、更方便的中线圆弧施工放样方法。     

线路测量反算在施工放样中的应用

结合传统线路的放样方法不能适应现代施工技术和标准要求的现状,介绍了线路测量反算法在施工放样中应用的原理和步骤,并给出了CASIO fx-4800里程偏距反算程序,以解决传统圆曲线和缓和曲线放样中累计误差大、精度低、效率不高等问题。     

计算机在道路施工测量中的应用

本文简要地介绍了基于VB环境下开发的几个道路测设中常用问题的应用程序的应用，包括道路的圆曲线，缓和曲线放样，中线里程点的坐标计算及曲线主点的测设，并通过各中线桩点进行仟意点的拨角放样，根据所测高程点进行纵横断面图的绘制，以及设计要求计算土石方量。     

fx—4500P二次转换计算用于曲线极坐标放样

道路线路是由直线、圆曲线和缓和曲线组成。曲线放样用通常诸法显得繁琐和不便。当今，程序型计算器和测距仪已普遍使用，如在设计线路附近布设一定数量的测量控制点后，用卡西欧fx-4500P计算器在工地迅速算出曲线上任一里程点的坐标值。     

浅谈公路工程中线放样技术

随着我国国民经济的迅速发展，道路工程建设逐渐成为国家建设的重要组成部分。在我国，道路工程大多采用螺旋线作为缓和曲线。本文主要就公路工程中线放样的技术问题及处理方式进行深入的阐述。     

缓和曲线上的快速放样控制

在现场施工放样时，经常遇到在曲线上的放样，特别是线路位于缓和曲线上时，计算更为繁杂。为此利用积分公式推导求出内外缓和曲线上点的计算方法，并借助CASIO－fx45000、CASIO－fx48－4800计算器编程来实现。实践证明该方法对于缓和曲线上放样具有快速、精确、简便和易于实现的优点。     

Excel在地铁隧道线路曲线段计算中的应用

在地铁浅埋暗挖区间隧道开挖期间,曲线段施工测量工作需要通过线路中线以及曲线偏移量计算出缓和曲线和圆线段任一里程的隧道中线坐标。线段隧道中线的测设难度较大,通常采用切线支距法或偏角法测设曲线的点位。隧道中线曲线段坐标的计算相当复杂,将计算公式导入Excel中能更准确、快捷地计算出所需坐标,快速精准地指导隧道开挖工作。     

对同一坐标系平曲线路基边线方程的分析

为解决平曲线路基边线测设过程中的精确放样问题,利用坐标系的旋转平移变换原理,分析了在同一直角坐标系中,求解第一缓和曲线、圆曲线和第二缓和曲线的中线和边线参数方程,并结合实例,对成果进行了验证。     

圆心设站测设曲线的实用方法研究

道路工程弯曲的地方一般需要加设缓和曲线和圆曲线作为直线道路的链接,对该类道路曲线工程,常用自由设站极坐标法对其进行详细测设.而基于自由设站极坐标法测设带有缓和曲线的曲线基础上,考虑带有缓和曲线的曲线测设中圆曲线圆心的特殊性,建立了将仪器架设在圆曲线圆心点上,采用偏角法一次性完成带有缓和曲线的曲线中线测设的可行性数学模型,并分析其原理和测设方法.结合算例验证了该方法的可行性和实用性且证实了该方法计算简单,测设过程简便、快速、实用,适用于施工现场.     

一种改进的缓和曲线放样软件

以回旋线为主的缓和曲线已不能满足高铁提速等要求,许多新的线形被引入工程中,就造成了计算放样数据工作量大且容易出错。开发直观、快速且适应各种缓和曲线的放样程序对加快施工有着重要意义。推导了适用于各种类型缓和曲线的中边桩计算公式,借助ACCESS数据库储存线路信息,提出一种快速反算方法,利用C#语言编程实现适合多种类型的缓和曲线的快速直观放样程序。     

缓和曲线及城市曲线桥梁的施工放样

在改革开放不断探入的今天，城市道桥建设正方兴未艾，各种各样的立交桥也相继出现，其中不乏曲线(包括缓和曲线和圆曲线）桥梁，这样，搞好曲线桥梁墩位施工放样就成为城市测绘工作者的新课题。     

分析市政工程测量中的放点检测与调整

城市勘测单位在进行市政工程道路中线、管线中线放样时,一般部是先沿线路布设导线,然后根据设计的中线坐标和方位,采用极坐标法和前方交会法放样,最后用导线联测的方式对放点进行检测,计算检测坐标与理论中线的垂距来衡量放样是否合格。本文笔者就工程测量中线点位调整方法进行分析。     

道路中线放样施工测量精度研究

为提高道路勘测定界过程中中线放样的精度,本文结合不同的施工环境,依据不同放样数据,利用GPS-RTK和全站仪进行施工放样,提高道路中线放样的精度的同时加速施工进程,合理安排施工节奏。     

缓和曲线施工坐标放样

采用测量坐标系统，对缓和曲线的任意中线及边线点位测量坐标采用偏角法计算公式进行了研究。指出施工用全站仪坐标放样，测量精度高，能独立放样任何点位。     

缓和曲线边线的计算及测设

本文阐述了缓和曲线边线的计算原理，推导了缓和曲线边线有关要素的计算公式，提出了缓和曲线边线的经纬仪偏角测设法，并使所测各细部点均在曲线的法线方向上，便于施工控制；本文介绍的计算和测设方法，可以在中心线无条件细部放样的条件下，先进行边部工程的控制和施工，有一定的实用价值。     

GPS-RTK技术在工程测量中的应用——以某工程线路放样测量为例

主要阐述了GPS-RTK技术的软、硬件构成,工作模式,数据处理,技术特点及精度影响,并结合工程实例进一步讨论了其在实际道路测量中的控制测量、线路勘测、中线及纵、横断面施工放样等方面的应用。     

应用全站型电子速测仪进行圆曲线放样

本文根据（全站型电子速测仪）全站仪的特点和道路工程测量的特点,结合全型电子速测仪在道路工程测量中的圆曲线放样,探讨实际应用时的注意事项,可以有效提高工作效率并提高放样精度,及时满足道路工程施工的需要。     

公路工程测设探讨

阐述了公路工程测量的特点,通过施工放样在公路工程中的实际应用,详细介绍了施工放样的基本方法,重点讲述了坐标正算、直线、圆曲线在公路工程施工阶段的放样和计算方法,以加强工程测量管理,做好施工测量放线工作。     

结合实际对拱坝施工放样的探讨

随着现代水利工程技术的不段科学化，对拱坝放样施工技术上的严格要求是最重要的。对于不同的地形，只要在确保精度的情况下，较为快速、准确地进行这类工程的放样，是施工技术上一直关心，本文通过对某小型水库拱坝实地找圆心的放样方法及对某水库采用偏角法放样拱坝圆曲线的方法。本文章结合某施工项目的一些拱坝针对类似工程的放样方法进行一些探讨。     

实时确定测点与线路中线相对关系的方法

介绍了建立道路工程线路中线的数学模型并计算和判断测点与线路中线的相对关系，实时确定所测点位对应中线的里程、距离和左右边向的方法，以调整测点位置满足施工要求，达到提高测量作业效率的效果。