弹丸弹道一致性设计方法

本文应用复化数值积分法,分析对比了两种弹道一致性试验检验法的接受判据;研究了平均弹道差与接受概率的关系,提出了满足弹道一致性标准的弹丸弹道设计方法。     

关于改善弹道一致性检验的判据

同一火炮武器系统配备的多弹种通常要求通用射表,检验两弹是否能够通用射表一般采用弹道一致性检验判据,弹道一致性检验判据是配对样本均值t检验法的工程应用。实际用来检验的样本容量往往比较少,此时若配对样本不服从正态分布的假设或存在异常值,原检验方法已不是最优。为了充分利用试验样本,准确全面提取试验数据信息,考虑弹道一致性的定义和射击理论。在原判据的基础上采用稳健估计理论,对样本均值和方差进行估计,增强原判据的稳健性和广泛适用性,提高检验结果的可靠性。     

稳健独立样本均值检验界定弹道一致性分析

针对弹道一致性检验判据由于部分数据与模型不符而出现一些与实际检验思想相悖的问题,利用稳健估计理论,根据弹道一致性定义和射击理论,修改完善了独立样本均值t检验法模型作为弹道一致性检验判据,实际检验结果证明其具有一定的有效性和适用性,并有利于提高检验结果的可靠性.     

弹道一致性检验准则应用中的问题分析和建议

根据数理统计的知识和射击理论,针对现行弹道一致性检验、判据的假设条件及模型来源和实际应用遇到的问题,分析了该判据的一些不足.从允许误差、判据稳健性、统一性以及多参数综合评判分析等方面提出了相关建议,对今后的弹道一致性检验判据的完善和改进有一定的参考价值.     

基于命中概率建立通用射表判据的研究

鉴于目前外弹道中界定通用射表的弹道一致性判据在实际应用中存在一些问题,依据 射击理论和概率统计思想,从试验数舞直接计算命中概率的角度出发,建立了基于命中概率的通用 射表检验判据。采用该判据作为两弹是否满足通用射表的检验判据,更能反映要求两弹能够通用 射表的实际意义,对今后界定通用射表有一定的指导意义和应用价值。     

基于命中效能函数建立通用射表判据的探讨

弹道一致性检验判据在实际应用中受弹丸散布以及试验用弹量影响较大,甚至出现与实际检验思想相悖的情况.通过构造命中效能函数,考虑弹丸综合威力和综合命中度,建立了基于命中效能函数的通用射表检验判据,并阐述了相关参数的物理意义和计算方法.多组试验数据检验结果证明了其有效性和实用性,对今后通用射表的检验有一定的指导意义.     

基于Bayes参数估计的弹道一致性试验方法

现行弹道一致性试验方法只针对试验样本容量较小,配对样本不服从正态分布假设或者存在异常值的情况,失去了最优性。本文基于Bayes估计理论,提出了一种弹道一致性试验新方法。采用该方法分析了以往的弹道一致性试验数据,结果表明,该试验方法具有一定的适用性和工程适用价值。     

防空弹药通用射表检验判据讨论

随着现代兵器技术的发展 ,常常在同一火炮上配有多弹种 .因此 ,弹道一致性问题是在实际工作中经常遇到的一个问题 .对防空弹药来说 ,有关其弹道一致性方面理论 ,特别是在检验、判定两弹是否弹道一致方面 ,研究的还不完善 ,这给防空弹药在实际研制中常会带来一些困难 .结合实际工作中的一些情况 ,就防空弹药的弹道一致性检验判据及其使用等问题进行分析 ,以期为今后防空弹药研制中遇到相关问题提供参考     

平均弹道一致性检验方法分析及改进

文中针对利用少量样本进行检验造成平均弹道一致性检验判据中正态特性发生变化等问题,利用正态性检验、稳健估计等统计学方法,对试验样本进行了预先检验和数据预处理,重建了检验模型,得出了新的检验方法,并对改进后的检验方法进行了验证,结果表明该方法具有更好的可靠性和适用性.     

迫击炮弹弹道一致性检验与设计探讨

探讨迫击炮弹弹道一致性检验与设计技术,研究可供参考的设计控制方法。基于弹箭弹道一致性检验原理和方法,阐述了迫击炮弹弹道一致性的理论设计方法。其实质是通过外弹道计算,使两种弹的弹道差小于一致性设计控制限。结合设计实例,以成对交叉检验法为基础,给出了具体的设计控制和检验过程。试验结果表明,所阐述的设计控制方法是有效的,有一定的实用价值。     

水中爆炸对鱼雷壳体的毁伤准则和判据研究

研究水中爆炸鱼雷壳体的毁伤准则与判据。根据水中爆炸冲击波特征参量的一般形式,提出了一种毁伤准则,给出了基于毁伤律为“0-1”概率分布函数的毁伤准则与判据的获取方法。针对重型鱼雷1∶2环肋圆筒缩比模型进行了两种药量的海上爆炸试验,结合相似性变换得到了重型鱼雷壳体毁伤的定量判据。以该判据分析了各毁伤等级下的峰值超压和比冲量阈值。结果表明,在相同毁伤等级下,随着装药量增加,峰值超压阈值减小,而比冲量阈值增大;装药量越小,两种特征参量阈值的变化幅度越大。     

机载预警雷达转台的疲劳寿命相似物理模型设计

为了用较低的费用检验机载预警雷达转台的疲劳寿命,需要设计与转台几何相似、体积较小、成本较低的物理模型,用物理模型代替原型进行疲劳寿命试验;分析了转台的受力和失效机理,建立了转台疲劳寿命相似物理模型的设计准则、外载荷施加准则,研究了相似物理模型设计准则、外载荷施加准则之间的相容性,解决了相似物理模型设计、 外载荷施加之间的矛盾,建立了机载预警雷达的转台疲劳寿命相似物理模型的设计方法.     

铸钢件凝固过程热裂纹数值模拟及预测

根据铸钢件凝固过程三维温度场模拟和热裂纹形成的理论分析,提出了一种考虑凝固速度,补缩能力因素的热裂纹预测判据。在凝固过程温度场数值模拟的基础上,利用预测判据对实验铸件和实际铸件的热裂进行了预测,预测与实际结果吻合。     

电磁永磁混合EMS型磁浮列车的吸死防护问题研究

研究电磁永磁混合EMS型磁浮列车的吸死防护问题。从理论角度要求风险存在时防护措施既能有效防止吸死,又不会因误保护动作而影响列车正常运行。由此提出一种充分利用间隙变化信息的判定依据,并设计降维观测器及一套独立于悬浮控制器的吸死防护系统。系统由预测模块和保护模块构成。仿真结果表明该吸死判定依据预测准确,防护及时有效。实验结果表明该防护系统能够结合悬浮控制系统,较好地完成悬浮和吸死防护任务。     

柱形破片冲击带壳装药起爆判据研究

为得到柱形破片撞击带壳装药的临界起爆判据,在一维脉冲冲击起爆判据及长杆判据的基础上,构建一种破片撞击起爆带薄壳炸药的等效模型。将破片撞击带壳装药的过程等效为破片撞击裸装药,导出包含破片长度、直径以及炸药壳体厚度等参量的临界起爆判据,并利用仿真软件对所得结论进行模拟验证。仿真结果表明：当壳体厚度较薄时,冲击波冲击起爆是炸药发生爆轰的主控机制,数值模拟与理论计算结果基本一致,该起爆判据适用,且破片长径比存在临界值,当破片长径大于该临界值时,破片长径比的变化对临界起爆速度影响很小。     

基于间接三轴拉伸破坏试验的某TATB基PBX强度准则适应性分析

强度问题关系炸药部件的结构完整性和服役安全性,是炸药部件结构强度评估的基础。基于单轴加载技术,设计了圆柱试件的端部约束拉溃试验,研究了三轴间接拉伸破坏时某TATB基高聚物粘结炸药(PBX)的强度特性。依据试验边界条件,利用有限元方法定量分析了临界载荷下试件内部的应力场,最后采用最先破坏位置的三向主应力数据分析了三种典型强度准则(Uniaxialstrength,Mohr-Coulomb,Twin-shear)描述三轴拉伸破坏的适应性。就安全阈度而言,现炸药工程中使用的Uniaxial-strength准则,三轴压缩时安全阈度最高,达43.77%,但也不能安全预测三轴拉伸应力下该PBX的破坏行为;就描述精度来看,Uniaxial-strength准则最优,Mohr-Coulomb准则次之,Twin-shear准则最差,试验值均比理论值偏大,三者依次为16.90%、19.62%和24.56%;试验中该TATB基PBX三轴拉伸应力下的强度为单轴拉伸强度的0.831倍,Mohr-Coulomb准则不能准确描述三轴拉伸应力下强度下限,分析表明静水压力的影响是造成这一结果的关键原因,建立高描述精度的多轴强度准则须考虑静水压力的影响。     

飞机燃油箱油气空间引燃概率函数预测模型

为研究飞机燃油箱的引燃概率函数,通过开展弹丸射击模拟油箱靶标的弹道实验,得到弹丸在不同速度下引燃油箱的情况.提出燃油箱冲击毁伤标准(BC标准),并在实验研究的基础上通过Logistic回归分析得到了飞机燃油箱油气空间引燃概率函数预测模型.研究结果表明:基于BC标准的油气空间引燃概率函数对引燃概率的预测值与经验公式预测值...     

长杆体垂直冲击带盖板炸药的临界起爆准则

建立了平头圆柱杆体垂直撞击带盖板炸药的临界起爆能量准则.通过理论计算,确定了杆体撞击炸药后冲击起爆的阈值,并与试验结果符合很好.研究结果表明,当盖板小于临界厚度,中击起爆机制是主控机制,可以用临界能量准则来描述;对于大于临界厚度的盖板,由于受2种起爆机制的影响,中击起爆准则就不再适用.