某供弹机弹簧马达的设计方法及生产中的关键问题

供弹机弹簧马达是一种紧凑可靠的外能源弹性储能装置,其内卷簧可用电动或手动方式上紧以储备能量来驱动供弹机各传动机构运动,完成及时供弹的功能．针对该特点,提出了在设计和生产中,利用卷簧扭矩特性进行供弹机弹簧马达设计,控制零件质量的一致性,并给出具体的设计方案与设计步骤．     

回转式供弹机结构研究

针对火炮快速补弹能力不足的情况,设计了一种快速准确供弹的供弹机构。机构采用回转式供弹,主要包括回转式供弹机、输弹滑轨、立式容弹具等部分。利用UG与ADAMS对机构进行了建模和运动学仿真。结果表明,该结构在原理上是可行的,可实现快速准确地供弹。为大口径火炮自动供输弹系统的设计提供了一种新思路,具有一定的参考意义。     

一种新型快速精确定位的供弹机研究

为实现火炮供弹机设计中速度和精度两大目标之间的平衡,提出了一种基于液压缓冲器阻尼、电机能耗制动协同减速及机械限位定位的供弹机设计方案,该方案采用基于电流环和两级速度环控制电路的普通直流电机驱动方式,有效地克服了现有火炮供弹机方案中采用伺服控制技术带来的驱动器电路复杂、成本高和可靠性差等缺点。试验验证了基于该方案的供弹机运动速度快、定位精度高且工作性能稳定。这种采用电气控制和液压缓冲器相结合的组合定位方式,可为其他火炮同类问题解决提供新的思路和参考。     

圆筒型直线电磁复进机性能与控制特性研究

针对传统液气式复进机易破损漏气、易污染变质、可控性差等问题,提出了一种圆筒型直线电磁复进机。通过对火炮复进过程进行分析,确定了电磁复进机技术要求与关键尺寸参数。设计了圆筒型直线电磁复进机结构,并利用Maxwell软件建立电磁复进机有限元模型,分析了电磁复进机充磁方式和关键尺寸参数对推力特性的影响。建立了电磁复进机数学模型,设计了一种改进型自抗扰控制算法,对火炮复进过程进行控制。仿真结果表明,所设计的圆筒型直线电磁复进机能够满足火炮复进过程需求,改进型自抗扰控制算法实现了火炮复进过程快速准确控制。研究成果为可控式磁阻尼反后坐装置的设计提供了重要理论支撑。     

CS/LM12型7.62mm6管转管机枪

该枪由重庆建设工业公司与第58研究所联合研制,是一款外贸型武器,发射北约7.62×51mm制式枪弹。该枪在借鉴美国米尼围M134 7.62mm机枪成熟技术的同时加入了很多新的设计。该枪采用外能源供弹,通过电机带动枪管组转动,完成供弹。柔性     

以色列IWI公司Fort-401轻机枪

<正>无论是外观、结构还是性能,Fort-401轻机枪与美军的M249轻机枪都非常相似,其枪管可快速拆卸,既可以采用弹匣供弹,也可以采用弹链供弹,供弹时弹链装在一个椭圆形弹链箱中。该枪有5.56×45mm和7.62×51mm两种口径,并有标准枪管型和短枪管型,其中只有短枪管型有两种口径,标准枪管型只有5.56×45mm一种口径。该枪的弹匣座设在机匣的正下方,采用弹链供弹时,弹链箱顶部向上伸出的类似弹匣口部的结构将弹链箱稳稳地固定在机匣下方。受弹机盖顶部设有皮卡汀尼导轨,用于安装光学瞄准镜。枪托可向     

汽车发动机用智能风扇离合器的转矩分析

汽车发动机用智能风扇离合器是一种利用磁流变液(MRF)的剪切应力来传递转矩的装置,其输出转速可随外界温度的改变而迅速变化。介绍了形状记忆合金(SMA)控制的磁流变风扇离合器的工作原理,用Bingham模型描述了MRF随外加磁场的变化的流变特性;分析了MRF在风扇离合器中流动及传力,建立了其传递转矩的方程,为汽车发动机用MRF风扇离合器的设计提供了理论基础。     

5.8mm/7.62mm模块化步枪运动特性匹配分析

不同口径步枪匹配问题是变口径模块化步枪系统研制需解决的关键问题。利用Adams软件建立了5.8 mm和7.62 mm变口径的模块化步枪数值仿真模型,通过与试验数据对比验证了模型的正确性。基于该模型进行了枪机框运动特性匹配、供弹匹配和抛壳匹配分析。引入了枪机框运动特性匹配度的概念,建立了枪机框运动特性匹配准则,根据该准则得到了合理的设计方案。结果表明：通过改变导气孔直径,可以基本实现枪机框运动特性匹配;改变供弹斜面的倾角和增加圆角,可以提高两种步枪弹供弹匹配性和稳定性;通过更改抛壳窗位置可以实现两种步枪弹抛壳匹配。     

美国萨维奇公司B.Mag步枪及其微型弹鼓

<正>B.Mag步枪是萨维奇公司专为青少年射击爱好者设计的一款小口径运动步枪,全枪较短,而且很轻便,采用旋转后拉式枪机设计,发射0.17英寸WSM弹。该枪外观看起来平淡无奇,实则玄机在强身内部,其采用微型弹鼓供弹,弹鼓完全被护手包裹住,从外面看不到。该弹鼓通过簧力驱动齿轮形供弹机旋转推动枪弹向弹鼓口部运动完成供弹,这种     

某自动机供输弹机构动作协调性分析

为弄清某自动机供、输弹机构的设计思路和理论依据，从该自动机的工作原理出发，通过对其结构和运动特性的分析，提出了该自动机供、输弹机构运动的协调性原则；利用动量矩定理和拉格朗日方程，在有或无拨弹扭簧的情况下，对该自动机供弹机构的动力特性进行了计算，着重分析了该自动机所设置的扭簧在供、输弹机构运动协调中的重要作用，并探讨了该自动机和供弹机设计中可借鉴的技术措施。所得结论对研究导气式自动机具有借鉴作用。     

重型越野车辆离合器自动操纵系统的设计

基于对重型越野车辆离合器工作特性及气助力液压操纵结构的分析,设计了一套离合器自动操纵系统。实现离合器的自动分离、接合和保持的功能需求。该系统同时保留离合器的手动应急操纵功能,从而保证重型越野车辆的战场生存能力。利用协同优化方法对该自动操纵机构的核心部件——操纵油缸进行设计。为获取所设计的自动离合器操纵系统的特性,设计台架试验,进行分离、接合、定点控制等试验。试验结果表明,该离合器自动操纵系统响应速度和控制精度均满足使用要求,为进行自动换挡系统中的离合器起步和换挡控制策略的研究奠定了良好的基础。     

控制油压对湿式多片离合器分离动态特性的影响

湿式多片离合器分离过程的持续时间、转矩变化和间隙分布会影响车辆换挡品质。考虑摩擦副间流体动压润滑、微凸体弹塑性接触、花键摩擦力以及活塞回位之后与离合器毂的碰撞,建立湿式多片离合器分离过程动力学数值模型,研究六摩擦副系统在不同初始控制油压和油压下降速率下的动态分离过程,提出了不均匀系数以表征分离间隙均匀度。研究结果表明：油压下降速率的减小显著延长了分离过程持续时间,恶化了分离间隙均匀度,减缓了粗糙接触转矩的下降,增大了分离过程中的黏性转矩;而初始控制油压对分离过程持续时间和分离间隙均匀度影响较小,但初始控制油压的增加增大了粗糙接触转矩的初始值和衰减速率,并减小了分离过程中的黏性转矩。     

新型扭簧式平衡机设计

针对小口径武器结构设计的技术要求,提出一种与武器耳轴同轴布置的扭簧式平衡机。该平衡机利用扭转弹簧提供的扭转力矩来抵消武器在俯仰过程中起落部分的重力矩,以此减小重力矩对武器操控带来的负面影响。以遥控武器站为对象,通过建立遥控武器站的虚拟样机模型,对遥控武器站俯仰过程中重力矩、平衡机力矩以及不平衡力矩的变化情况和到达指定射角火炮起落部分停止运动时武器系统的稳定性进行了分析。由仿真结果可知,新型的扭簧式平衡机能够很好地平衡重力矩,并在火炮起落部分停止运动时遥控武器站具有良好的稳定性。     

单向联轴器楔紧过程平面及三维数值对比研究

以具有对数螺旋线型面特征的综合式液力变矩器单向联轴器为研究对象,为考察其在瞬态楔紧过程中内外环及滚子等各部分应力分布状态特性,基于显式动力学理论进行了二维平面应变和三维有限元动力学分析,分别从二维和三维的角度对这一动态过程进行了数值模拟.对2种方法仿真结果的对比分析表明,三维分析的结果所获得的各部件轴向的应力分布信息弥...     

外能源转管机枪间歇制高功率密度永磁电机设计

外能源转管武器的驱动电机是一种具有短时高过载的特种电机,提高其功率密度有利于武器系统的最小化和一体化设计。通过分析不同射频下转管自动机与供输弹阻力矩测试数据,结合自动机短时间歇制工作特点,确定了电机初始设计参数;利用电磁仿真软件Maxwell建立了12槽10极电机模型,通过多参数匹配的方式对磁路结构、定子槽参数、永磁体结构进行优化设计,降低了转矩波动;分析电机工作点的铁心磁密与定子铁心的饱和磁密,提高电机过载能力和功率密度。研究结果表明：数值模拟结果与试验数据吻合较好,验证了仿真模型的可靠性;设计电机转速为5 000 r/min最大输出功率为16.3 kW,峰值功率密度可达5.8 kW/kg,在1 000~3 000发/min的射频下,自动机的启动速度可以达到200 ms左右,在稳定射频下的转速波动小于10%。     

某型飞机武器控制系统交联组件测试仪

为了提高测试效率,设计某型飞机武器控制系统交联组件测试仪。根据某型飞机交联组件功能特点及输入输出关系,研究其测试原理,给出以PC104架构的测试仪总体设计方案。采用以PC104为控制核心的硬件架构和模块化软件设计思路,通过穷举测试法将故障定位到独立测试单元。重点分析测试仪硬件功能模块实现方法、测试流程及故障诊断方法。结果表明,该设计能实现测试信号的实时收发功能,提高测试效率和设备运行可靠性。     

液粘离合器带排扭矩影响因素的试验研究

通过试验研究了转速、油液温度及摩擦副间隙对液粘离合器带排扭矩的影响,结果表明:转速增加,带排扭矩增大;油温升高,带排扭矩减小;摩擦副间隙增大,带排扭矩减小.试验研究的结果对进一步研究液粘离合器带排扭矩有一定的现实意义.     

多AUV嵌入式控制结构的研究

AUV运动模型的复杂性、高维传感数据和计算密集的处理对其体系结构及其系统实时性提出了很高的要求.针对这种情况,文中设计了一种基于传感器的四层混合控制结构,并以实时操作系统VxWorks为软件平台开发AUV控制系统.研究表明,这种分层结构具有模块化的思想,且采用VxWorks设计软件使风险、成本以及开发时间都减至最小,能满足系统的要求.     

图论在n自由度行星变速箱中的应用

本文借助于图论建立了n自由度行星变速箱的数学模型,然后用计算机来完成各档的效率和传动比、各构件的力矩和转速、离合器的传递力矩和滑转转速、制动器的制动力矩和行星轮的相对转速的计算     

影响闭锁式变矩器闭解锁动态特性的因素及对策

对闭锁式液力变矩器的闭锁、解锁过程进行了动态仿真计算。研究分析了闭锁离合器操纵油压、充放油时间等对闭、解锁特性的影响，并提出了较理想的充放油特性。