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大型储罐内LNG翻滚机理和预防措施 总被引:4,自引:2,他引:2
对于连续生产运营的LNG接收站,LNG储罐一般不会完全倒空储存LNG。由于不同产地、不同批次的LNG密度不同,在充装密度、温度都不同的新LNG一段时间后,LNG在储罐内将产生分层,时间较长时容易产生翻滚,从而对LNG储罐的安全造成极大的威胁,也会增加处理翻滚产生的蒸发气的费用。分析了储罐内LNG液体翻滚的机理及其危害,研究了消除LNG分层、预防翻滚的对策。结论指出:利用储罐设计时提供的顶部卸料管和底部卸料管,在储罐投入运营后,当接卸的LNG密度与储罐内的LNG密度不同时,采用合理的卸料方式,不同密度的LNG将自动混合,不会产生明显的分层,进而极大地降低了翻滚发生的概率。 相似文献
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介绍了LNG特有的物理现象、快速相态转变产生的机理及其潜在的危害,根据我国天然气工业发展状况,提出了在LNG滚腾现象和快速相态转变方面可采取的预防措施,旨在加强LNG的安全开发和利用,以达到促进我国LNG储运事业发展的目的。 相似文献
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《石油工程建设》2016,(1)
一般认为相邻两层LNG间密度差大于0.5 kg/m3、温度差大于0.2℃就会引起LNG翻滚,导致大量LNG快速蒸发,罐内压力急剧升高影响存储安全,不仅浪费资源且造成极大安全隐患。在罐内LNG液体已经形成分层且可引发翻滚的基础上,利用Fluent软件建立罐内LNG翻滚过程中气相空间数值计算模型。得出主要结论如下:(1)储罐内LNG分层后翻滚过程可以分为四个过程:界面扰动阶段、扰动发展阶段、剧烈翻滚增压阶段和平稳恢复阶段;(2)储罐内LNG发生翻滚时,罐内LNG迅速蒸发,罐内压力急剧上升至储罐最大工作压力时,安全泄放阀打开泄放气体以防止罐内超压;(3)研究表明16万m3储罐充满率为70%、上层重质LNG厚度为1 m、LNG分层间密度差为1 kg/m3时,翻滚发生时的平均蒸发速率是静态蒸发速率的32.3倍,安全泄放阀在翻滚发生约16 h后打开泄压。 相似文献
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《天然气与石油》2020,(2)
大型LNG储罐在储存与充装LNG过程中,储罐内LNG因密度差异可能会产生分层和翻滚现象,导致罐内液体短时间内大量蒸发,压力增加,顶部的安全阀释放大量沸腾气体,从而在储罐周围形成爆炸性的LNG蒸气云,遇到点火源引发爆炸,严重威胁LNG储罐及接收站的运行安全。基于FLUENT计算流体软件建立二维数学物理模型,对LNG储罐分层与翻滚的传质传热过程进行模拟,通过研究初始密度差、初始临界密度差和翻滚系数找出LNG储罐分层与翻滚的主要因素。结果表明:LNG初始密度差的存在是导致翻滚发生的主要原因,初始密度差越大,越容易发生翻滚;应选用组分和性质相同或相近的LNG,采用合理的方式进行充装,增强储罐的保温措施以减小漏热;初始临界密度差和翻滚系数可作为储罐翻滚的有效判据。研究成果对于防止储罐翻滚,提前预警并采取有效措施具有一定指导意义。 相似文献
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《石油工程建设》2015,(4)
为了研究液化天然气分层翻滚的机理,了解液体分层特性对翻滚的影响,采用计算流体动力学方法 (CFD)建立大型LNG储罐内储液分层与翻滚模型,分别研究层数、厚度、层间密度差对翻滚的影响,对储罐中密度差为1kg/m3,分层厚度为2 m的LNG两分层、三分层;分层厚度分别为1、2、3 m,密度差为1 kg/m3的两分层;层间密度差分别为0.5、1、2 kg/m3,分层厚度为2 m的两分层进行模拟研究。结果表明:重力作用下,上重下轻的分层结构不稳定,相邻两层LNG之间的流动与混合造成分层界面的破坏,发生翻滚现象,层间密度趋向一致,翻滚后形成上轻下重的稳定结构;在同等储罐直径、同等密度差下,三分层比两分层的翻滚现象发生得更快、更剧烈,持续时间更长,且分层越多越不稳定;在同等储罐直径、同等密度差下,分层厚度越大翻滚出现得越快、越剧烈,持续时间越长;在同等储罐直径、同等分层厚度下,层间密度差越大翻滚出现得越快、越剧烈,持续时间越长。 相似文献
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自火车发油站投用发送汽、柴油以来,曾发现所发送的同批中不同槽车的油品密度不尽相同,通过研究发油过程,对涉及计量的各环节进行了详细的分析,并联系在化验中遇到的一些“反常”现象,认为造成计量偏差的主要原因是油罐中油品因“分层”而造成密度不均匀所致。为了证实该观点和弄清该现象对油品密度测定的影响,在实验室进行了汽,柴油密度分布的实验。 相似文献
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浅部砂层井漏现象的分析及预防措施 总被引:2,自引:0,他引:2
在冀中油田和冀东油田的某些区块打井,有时会发生伴随停泵外吐钻井液的浅层井漏,这种井漏的堵漏成功率低,易发生反复漏失.举例介绍了伴随停泵外吐钻井液的浅层井漏情况,分析了诱发井漏的原因,总结了井漏和堵漏过程中的各种现象以及存在的认识误区,提出了应采取的具体有效防漏堵漏措施.指出,尚未找到有效的堵漏手段,不要试图采用常用堵漏技术将漏层完全堵好;采用循环中加入堵漏材料、适当控制钻速、降低循环排量等措施,尽量控制漏失速度和维持连续施工,是相对节约时间和费用的堵漏措施. 相似文献
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随着我国对于天然气需求的不断加大,LNG(液化天然气)工程建设也得到了迅猛的发展。在项目建设过程中,对于工程造价的评估和管理,是项目能否顺利进行的关键。工程造价是影响项目成本和收益的关键因素,从前期的方案设计,到中期工程实施等,工程造价问题贯穿整个项目过程。科学合理的工程造价管理,对项目的的开展和评估有着重要的意义。 相似文献
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第一部分 中国LNG产业发展历程 上世纪50年代末期,由于液化和低温储存技术的成熟,LNG逐渐进入商业化。全球第一次LNG贸易始于1964年,由阿尔及利亚运至英国坎维岛(Canvey Island)接收站。LNG贸易至今已有40年历史,贸易量不断快速增长。 相似文献
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LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性 ,其体积约为同量气态天然气体积的 1/ 6 0 0 ,是一种有效的天然气供应形式。介绍了宝应LNG供气站使用的设备及工艺流程 ,工程建设期间遵循的标准及应注意的问题和解决办法 相似文献