汽轮机转子两端截面边界条件对温度场的影响

在用有限元程序计算汽轮机转子温度场时,边界条件的确定对计算结果的可靠性具有重要影响。目前,对截面边界条件的确定方法主要有两种第一类边界和绝热边     

汽轮机转子在有热冲击情况下实现等热应力启动的研究

根据汽轮机转子在启动过程中的热应力形成机理 ,将汽轮机转子简化为无限长空心圆柱体模型 ,根据热传导理论 ,推导出在有热冲击情况下 ,保持汽轮机转子热应力不变的条件 ;并运用有限元法计算了捷制2 0 0MW机组温态启动工况下实现等热应力启动的情况 ,从而验证了该条件的正确性。图 7参 3     

某型汽轮机超高压转子启动过程温度场及应力场分析

采用ANSYS软件对某型超超临界汽轮机组超高压转子启动过程的温度场、应力场进行了分析,得出了本转子瞬态温度场与应力场的分布及规律。对比不同温度变化率下关键部位的应力变化曲线,指出了汽轮机组合理制定启动曲线的必要性。     

汽轮机转子温度场有限元法简化计算模型

以200MW汽轮机的实际运行工况为例，对转子温度场进行计算分析后，归纳总结出不同条件下转子表面温度随时间的变化规律，从而得到一个合理的汽轮机转子温度场有限元简化计算模型，进而使计算的速度达到控制级水平，有效地解决了大容量汽轮发电机组转子应力在线监测系统中有限元法计算耗时过长的问题。     

汽轮机转子热弹性槽应力集中与转子寿命问题

本文详细地分析了汽轮机在起停过程转子弹性槽处的热应力和热应力集中系数,文中利用弹塑性槽底部的应力、应变进行计算,并对该处的寿命消耗进行了估算,文中提供的计算方法既简便,又可靠,对工程应用具有参考价值。     

汽轮机转子热应力计算控制（ABB TURBOMAX）系统介绍

汽轮机启停或变负荷过程中,均会使汽轮机转子产生热应力。本文介绍了一种基于温差控制的汽轮机转子热应力应用。重点分析了其热应力计算模型及计算方法。实际使用情况表明,此种热应力计算方法科学有效,在不增加汽轮机转子寿命损耗的前提下,可明显地缩短机组启动时间。     

汽轮机DEH系统转子温度场算法的分析研究

根据能量平衡原理,推导了计算汽轮机转子温度分布的4点显式等分网格的有限差分法,分别采用4点显式等分网格的有限差分法、6点隐式等分网格的有限差分法和有限元法对1 000MW汽轮机高压转子的冷态启动过程进行了温度场的计算分析。结果显示:4点显式等分网格的有限差分法和6点隐式等分网格的有限差分法的计算精度相同,与有限元法也相差不大,应用于汽轮机转子热应力监控有足够的精度;4点显式等分网格的有限差分法对计算时间步长的要求较严格,推导出了避免计算发散的条件。     

异步电机转子三维温度场及热应力场研究

针对异步电机转子温度场及热应力场难以测量,转子导条经常发生断裂故障等问题,以一台Y100L-2型电机为研究对象,采用有限元法建立电机转子三维导热模型.在理论分析的基础上,结合实验测量,对模型边界条件进行确定,并以此为基础对转子温度场和热应力场进行仿真研究.研究结果显示电机转子温升的高低直接影响热应力大小,温升越高,热应力越大;转子导条热应力的分布在各个方向上并不均匀;在负载电机转子温度较高时,不均匀的热应力将直接影响电机寿命,是转子导条断裂的主要原因之一;负载时,整个转子热应力最大值出现在导条与端环连接处,说明该处最容易发生断裂故障,这一结论也与电机实际情况相符;导条法线方向正热应力要大于剪切热应力,与国内外相关研究结果比较,仿真结果在分布规律上基本一致.     

国产200MW汽轮机高中压整体转子瞬态温度场和热应力场

本文利用有限元法计算了国产200MW汽轮机高中压整体转子的瞬态温度场和热应力场,绘制了过渡工况下的转子温度场和热应力场曲线,以及危险断面处温度、热应力时变曲线和热应力分布曲线,为改善200MW机组转子结构设计和机组调峰运行特性及拟定合理的启动方案,提供了理论依据。     

600MW汽轮机调节级温度场和应力场有限元分析

针对600 MW汽轮机转子在冷态启动过程中的应力分布及变化规律进行了详尽的研究,并且运用有限元方法对调节级实施了热力耦合计算和温度场、应力场的分析,结果表明,在冷态启动冲转初期,调节级叶轮根部应力集中点的应力较大,在转子升速过程中应平稳提高蒸汽温度,合理控制蒸汽流量。     

汽轮机内缸二维温度场计算模型

为研究汽轮机内缸温度场,在二维圆筒壁非稳态导热微分方程的基础上,得出了汽轮机内部蒸汽温度沿轴向线性分布、随时间非线性变化、外壁对流换热的温度场迭代计算公式。该模型与有限元计算结果的对比表明,所得模型计算精度高,速度快,可用于汽轮机内缸温度场的计算,进而可计算出内缸的轴向热膨胀。     

200MW汽轮机大轴校直时温度场的分析计算

在汽轮发电机组大轴发生弯曲后的校直过程中,以往对所需加载的计算往往忽略了热应力,使得加载计算不够准确,直轴工作不能顺利完成。为此,讨论了２００ＭＷ汽轮机大轴校直时计算大轴温度场及内壁温度的方法和计算式,并用通辽某电厂汽轮机直轴的实际数据进行了分析。得出的结论表明,温升速率的大小对温度场的分布起着重要的作用。     

125MW汽轮机转子热应力计算及应用

通过汽轮机转子温度场、应力场的有限元计算，从而确定进行寿命计算的危险点，同时应用热应和控制机组启停、优化运行操作。     

鄂州电厂 300MW 汽轮机 D-EHG 热应力监控系统分析

根据汽轮机转子非稳定导热的数学模型和转子热应力监控的基本原理,分析鄂州电厂３００ＭＷ汽轮机Ｄ－ＥＨＧ热应力监控系统的特点。     

汽轮机转子在无热冲击情况下实现等热应力启动的研究

依照汽轮机转子在启动过程中的热流情况 ,将汽轮机转子简化为无限长空心圆柱体模型 ,根据热传导理论 ,推导出在无热冲击情况下 ,保持汽轮机转子热应力不变的条件 ;并运用有限元法对该条件的正确性进行了验证。     

200MW机组汽轮机转子热应力

对火电机组在运行中所产生的热应力进行了论述 ,分析了在不同工况下热应力的特点 ,为现场实际运行中降低热应力对机组运行的影响提供了理论依据     

大型汽轮发电机转子温度场计算

以一台空冷汽轮发电机作为研究对象,根据传热学原理,通过建立转子绕组槽绝缘与槽楔的转子圆周1/4三维有限元模型,给出了求解域内的基本假设及相应的边界条件.根据气隙磁密的提取,计算出额定工况下转子表面杂散损耗,以转子绕组电阻损耗和表面杂散损耗作为热源,采用解析法计算得到转子通风沟表面散热系数,并以此为基础,将计算得到的各项损耗值及散热系数作为温度场求解条件,对汽轮发电机转子直线段部分三维温度场进行计算,得到了发电机额定负载运行时转子温度场分布.