一种山区高等级公路高边坡设计方法

针对山区某高速公路高边坡，使用岩土工程分析软件分析了地震作用下该高速公路高边坡的稳定性。针对分析结果采用混合式锚固结构进行加固，并应用岩土工程分析软件对这一加固措施进行计算，结果符合规范要求。实例分析表明：此种防护设计方法在山区高等级公路边坡防治设计中具有推广应用价值。     

公路高边坡的稳定性分析与处理方法

以云南省水普高速公路边坡稳定性分析和处理方法为对象,提出有针对性的边坡稳定性及应用加固岩土工程分析软件,考虑地震作用下山区高速公路高边坡的稳定性,最终提出工程处理的计算机分析方法。计算实例表明：该方法具有计算分析准确,工程安全可靠,快捷方便的优点,有较好的工程应用价值。     

路堑高边坡加固技术研究

随着我国高速公路的大规模建设,高边坡发生变形破坏的事故频繁发生,高边坡的加固对工程起到至关重要的作用,针对抗滑桩、锚（索）杆、格构加固、喷锚网支护和注浆加固等加固方案进行了讨论,指出在工程中应根据条件综合选用,以确保公路边坡的稳定、安全、环保。     

高边坡加固治理方法及应用

边坡稳定分析一直是岩土工程中的重要研究内容,其中高边坡的稳定性问题在水利水电工程建设中越来越引起人们的重视。本文分析了影响高边坡稳定的因素,就水利水电工程岩质高边坡的加固治理措施作简要介绍。     

某高等级公路路堑过坡预应力锚索加固设计

高等级公路穿越山区时,通常需要开挖而形成路堑过坡,其边坡的稳定性将危及公路施工和运营安全,故常需要对不稳定连坡进行加固处理。对具有大体积、大面积范围且存在滑动面的不稳定岩土体。加固方法以预应力锚索为佳。在结合某高等级公路路堑高边坡工程中,分析了已有地质条件的基础上,提出了预应力锚索加固边坡的设计方案。     

某电站溢洪道边坡加固方案优化分析

以大型的岩土工程数值分析软件(ADINA)为研究手段,基于卸荷岩体力学理论与方法,对某电站溢洪道边坡进行了开挖卸荷分析,在此基础上重点进行了加固方案优化分析,包括加固方式、加固区域和经济优化分析,研究结果对设计和施工具有较大的参考价值,对其他工程也有一定的借鉴作用.     

路堑高边坡锚固工程预应力锚索基本试验

由于地质因素的不确定性，高边坡工程复杂性和锚固工程的特殊性，待边坡开挖揭示后，根据边坡的实际地层岩性，风化程度、破碎程度、构造裂面、坡体结构和含水状态等因素，综合校核和分析判断是否实际，对高边坡防护加固进行动态设计，确保坡体稳定结构安全．我们对某高速公路不同地质高边坡进行基本试验，确定压力分散型锚索的极限承载力，验证锚索设计参数与施工工艺的合理性．     

基于GIS的并行有限元智能系统的开发应用

针对岩土工程专业特色的需要,结合有限元分析,综合应用并行计算方法,以GIS三维地层信息为基础,提出并建立自主版权的基于GIS的并行有限元演化智能集成分析系统IGIACS,提高岩土工程数值计算的速度与精度,使得高边坡并行精细仿真及大规模参数识别成为可能,实现了面向岩土专业分析功能的系统信息可视化、智能化、并行化、集成化研究,详细介绍了该系统的组成及功能实现,并结合典型高边坡工程范例进行系统集成、综合测试与应用示范。     

地震荷载作用下高边坡稳定性分析

应用地震对高边坡的破坏机理,以重庆渝中区洋河小学头塘校区旁边的高边坡为研究对象,对地震荷载下高边坡的稳定性进行分析.利用有限元软件MIDAS/GTS,建立三维数值模拟模型,初步分析地震荷载作用下带有软弱夹层的高边坡位移及应力变化规律.由分析结果可知:沿地震波方向的高边坡位移明显增大,其他方向位移变化较小;软弱夹层上部较下部位移变化大.高边坡安全系数的计算可为其加固提供可靠的理论依据.     

微生物加固路基强度及稳定性

微生物诱导沉积碳酸钙沉积技术（MICP，Microbially Induced Calcite Precipitation）是利用岩土层中的细菌微生物，在人为诱导作用下，生成具有胶结作用的碳酸盐沉淀，附着于岩土层间隙内，用于改善岩土层的强度，增强地基稳定性。利用MICP技术加固福建标准砂，进行不同围压下的三轴试验，结果表明，标准砂加固前后黏聚力的提高值为60.1 kPa。利用Plaxis软件模拟高速公路路基加固技术，通过MICP诱导碳酸钙沉淀技术对高速公路路基加固，改变岩土体基本性能，利用强度折减法模拟在MICP技术加固前后路基的强度及稳定性变化，稳定性系数由1.096增大为1.827，高速公路路基经过MICP加固后，稳定性大大提高，边坡破坏面由坡脚移动至坡面。