碳纤维及其复合材料领域

<正>聚丙烯腈基碳纤维国家标准修订启动会在威海召开GB/T 26752—2011《聚丙烯腈基碳纤维》国家标准由威海拓展纤维有限公司联合碳纤维企业院校主持起草,自公布之日起,对国产碳纤维的技术发展、生产及应用发挥了重要作用。但随着技术进步和产业发展,以及国内碳纤维企业的日趋成熟,现行国家标准部分条款已不能完全满足国内碳纤维生产及应用现状,急需修订。2016年12月25日,威海拓展纤维有限公司主持GB/T26752—2011《聚丙烯腈基碳纤维》修订启动会。威海拓展纤维有限公司会前征询了十余家国内主要碳纤维生产企业的     

日本碳纤维复合材料在汽车领域应用的新进展

介绍了日本碳纤维生产企业近几年的扩产计划与战略布局,以及日本碳纤维生产企业与合作科研单位在碳纤维复合材料（CFRP）的研发进展情况.指出占据世界碳纤维市场70％份额的日本碳纤维生产商一贯高度重视CFRP的下游应用,尤其率先在汽车领域应用研发的大量投入,成为全球碳纤维行业发展的领衔者,亟须我国碳纤维产业的顶层设计和从业者们的高度重视和借鉴.     

玻璃钢学会活动通知

<正>2015年10月将在北京举办"碳纤维复合材料制品成型及性能测试技术培训班",本次活动旨在提高企业生产人员在碳纤维复合材料方面的工艺水平、生产能力及检验能力,满足企业对碳纤维复合材料制品成型技术及对产品质量检验的深层次要求。2015年12月将在南京将举办"《结构用纤维增强复合材料拉挤型材》国家标准宣贯暨工程应用技     

促进我国碳纤维发展的几点看法

对影响我国碳纤维发展的生产技术管理与经营体制方面因素进行了分析,指出发展高质量碳纤维 需要以腈纶企业为依托,配套长期不停产连续运行的高稳定原丝生产装置,需要重视培养生产一线专家;为 碳纤维企业提供充足的研究资金;建立新的用人机制和体制等相关配套措施。     

新形势下我国碳纤维产业发展探讨

探讨了碳纤维的生产供需、下游应用状况,以及碳纤维及其复合材料技术研究进展、我国碳纤维产业发展面临的问题。2018年我国碳纤维理论生产能力26.1 kt/a,产量9.0 kt,开工率34%,进口量(包含预浸料等)22.0 kt,表观消费量31.0 kt。国内碳纤维复合材料主要应用于休闲体育领域,占比为52%,而在航空航天、交通运输领域应用占比则较低。当前,碳纤维及其复合材料技术研究主要围绕降低碳纤维生产成本,提高碳纤维本身性能;改善树脂体系的韧性,提高树脂体系与碳纤维复合的界面相容性;开拓复合材料成型新工艺,提升应用水平。与世界先进水平相比,我国在碳纤维产业化工艺与装备;碳纤维复合材料设计、制造、评价能力;基础研究与产业配套方面均严重落后。建议政府层面加强引导、政策扶持力度,规范碳纤维行业发展;企业层面加大产、学、研协同,加快碳纤维及其复合材料全产业链关键技术攻关,提升产业化发展水平;行业组织层面加强组织协调,搭建公共服务平台,推动碳纤维及复合材料良好的产业生态建设。     

进一步发展我国碳纤维的经验与启示——第一次全国碳纤维会("7511"会)35周年回顾与思考

简介了1975年在北京召开的第一次全国碳纤维会("7511"会)的概况,包括会议召开的背景,1975年我国碳纤维研究发展概况,"7511"会的目标与采取的措施。强调了"7511"会值得总结的经验。提出"7511"会对进一步发展我国碳纤维的启示。它们是:制订我国新的全国碳纤维发展规划和计划;安排一批新的碳纤维研究项目;强调碳纤维研发中的创新性;协同规划安排碳纤维的应用研究;加强碳纤维的基础研究。     

碳纤维产业发展与趋势

介绍了工业发达国家和我国碳纤维产业发展情况.我国碳纤维的质量、技术和生产规模与国外差距很大,高性能碳纤维生产技术被西方国家垄断和封锁.近年来国内出现了"碳纤维热",众多科研院所和企业纷纷启动了碳纤维研究或千吨级产业化项目.指出,虽然当前国内市场对碳纤维产品需求较大,但盲目发展存在很大风险.几年以后,市场出现过剩将成为必...     

中国碳纤维企业理论产能前十名

<正>中国碳纤维理论产能前十名企业有威海拓展纤维有限公司、中复神鹰碳纤维有限责任公司、江苏恒神股份有限公司、中油吉化碳纤维厂、兰州蓝星纤维有限公司、中简科技发展有限公司、河南永煤碳纤维有限公司等,如图1所示。中复神鹰碳纤维有限责任公司的干喷湿纺T700级碳纤维已实现稳定生产,现每天产量为44 t。图2为中国碳纤维生产企业及研     

我国碳纤维产业发展现状及建议

综述了国内外碳纤维生产及消费情况,碳纤维已发展成以美国为代表的大丝束碳纤维生产和以日本为代表的小丝束生产两大类;碳纤维的消费主要在北美、欧洲和亚洲(日本),主要应用在航空和国防、工业及体育休闲领域;我国碳纤维发展缓慢,产品品种及质量均不能满足需求,但消费量与日俱增;详述了上海石化碳纤维新材料开发的情况,与科研院校合作,整合了产学研的技术资源;提出了我国碳纤维发展的建议,指出应尽快制订我国碳纤维发展的整体规划,建立重点产业基地,发挥区域合作优势,并建立国家级或地区性的碳纤维及其复合材料的评价认证机构,以促进我国碳纤维的全面发展。     

河南能源碳纤维公司再添3项国家专利

<正>2015年7月30日,由河南能源碳纤维公司申报的"碳纤维生产废水分质处理和资源化工艺利用方法及装置"、"低水耗PAN基碳纤维原丝水洗工艺方法"2项发明专利,以及"碳纤维生产废水综合处理资源化利用装置"1项实用新型专利均得到国家专利局受理。其中,"碳纤维生产废水分质处理和资源化工艺利用方法及装置"发明专利,破解了长期制约碳纤维企业健康发展的低浓度丙烯腈与二甲基亚砜生产废水的环     

一种自动化质检与智能包装系统在碳纤维行业的应用

随着PAN基碳纤维生产规模的扩大与产能的增加,碳纤维产品质检与智能包装线控制系统的开发应用势在必行。根据PROFINET的技术特点,碳纤维质检工艺流程设计了系统架构应用于具体项目中。该控制系统的实施,为碳纤维质检与智能包装提供了一个成功的解决方案,实现了数字化工厂的纵向集成,提高了企业的生产效率与质检工作的准确性、产品信息的可追溯性;可实现减员增效,对企业实现智能制造奠定坚实的基础,对于规模化量产碳纤维装置的质检与包装工序提质增效具有重要意义。     

大丝束碳纤维产业发展现状及面临的问题

简要介绍了大丝束碳纤维的特点、应用前景以及目前产业发展现状,并分析了大丝束碳纤维实际生产和应用中面临的问题,以及相关解决方案。指出大丝束碳纤维采用成本较低的民用聚丙烯腈丝作为原丝,具有较高的性能价格比,广泛应用于休闲体育用品、基础设施、工业应用等领域,需求前景广阔;我国碳纤维生产以小丝束碳纤维为主,国内大丝束碳纤维应用在展纱工艺和浸润的效果方面仍待技术突破;今后大丝束碳纤维的发展应从制定大丝束碳纤维生产标准、改进展纱设备、改善浸渍树脂体系黏度和大丝束碳纤维相容性等方面着手,从而提升产品质量。     

碳纤维复合材料在飞机结构中的应用

回顾了40年来碳纤维复合材料在飞机结构中的应用发展过程,从成本角度分析了影响其在飞机结构中扩大应用的障碍和现状,指出以碳纤维复合材料在空客A380、A350和波音787飞机中的大范围应用为代表,碳纤维复合材料技术已克服了成本障碍,为今后在更多领域高性能结构的大范围应用提供了可能,进入了大规模工业应用的新纪元。根据飞机结构使用碳纤维复合材料的经验教训,针对国内碳纤维发展现状,指出为扩大国产碳纤维在飞机及其他高性能结构中的应用,碳纤维生产企业应努力的方向:首先是保证产品质量的稳定性和可靠性,制订符合国际规范的材料标准和验收方法;其二应注重对碳纤维下游产品,即复合材料及其结构研制与评定,碳纤维是否能用于飞机结构,其主要依据是碳纤维对复合材料结构制造的适用性和相应的性能指标;同时应注意对复合材料结构设计技术的普及和人才培养。最后根据飞机结构完整性的要求,提出了对第二代碳纤维力学性能指标的某些建议。     

低碳经济带来轻量化碳纤维新材料的发展机遇

介绍了碳纤维新材料应用范围;研究了碳纤维新材料在欧美各国的应用发展现状;指出了碳纤维新材料的市场发展前景;提出尽快建立生产到应用的产业链。     

河北省建筑科学研究院

正——之河北建研节能设备有限公司篇河北建研节能设备有限公司成立于2012年,是隶属河北省建筑科学研究院的高新型技术企业,主要从事碳纤维电热技术及系列产品的研发、推广与应用、并提拱技术转让、技术咨询等服务。我公司拥有一支业务能力强、实践经验丰富的专业技术团队,具有较强的研发与技术服务能力。公司自成立以来,致力于碳纤维电热技术与系列产品的研发、生产与推广,积极采取"走出去,请进来"的技术发展战略,     

碳纤维及其在汽车轻量化中的应用

介绍了碳纤维的结构与性能,以及聚丙烯腈基碳纤维的生产工艺流程,简述了国内外碳纤维生产企业概况,重点阐述了碳纤维在汽车轻量化中的应用。碳纤维及其复合材料具有量轻、刚性大、易加工成形、抗冲击能力强、耐久性好、舒适性好等优点,应用于汽车中,是降低油耗、减少排放、提高新能源汽车续航里程最有效的途径之一;碳纤维生产成本高,复合材料成形工艺周期长,组件尺寸大、质量不稳定、量产困难等是今后需要解决的问题。     

国内碳纤维发展态势分析

简要介绍了国内PAN基碳纤维生产现状及发展趋势,对国内PAN基碳纤维消费与需求进行了预测,提出了国内碳纤维的发展对策:尽快掌握核心技术,实现自主创新;降低碳纤维生产成本,提高市场竞争力;加强应用研究和市场开发;加快推进民用碳纤维及原丝的技术开发。     

中国碳纤维产业发展需从三方面推动

正"当今的碳纤维产业,国外企业领跑地位突出,技术领先优势明显,而我国碳纤维企业发展相对缓慢。建议政府从技术突破、聚焦产业链下游、引进外资和技术等三方面来推动产业发展,以应对国际竞争。"17日,赛迪顾问原材料产业研究中心分析师申燕表示。我国碳纤维行业一方面长期依赖进口,供需缺口达70%;另一方面,低端碳纤维产品扩张盲目,已产能过剩,高端产品研发能力不足,使碳纤维企业盈利能力受阻。"突破高端技术是缩小国际差距的重要途径。"申燕指     

低碳经济带来轻量化碳纤维新材料的发展机遇

介绍了碳纤维新材料应用范围;研究了碳纤维新材料在欧美各国的应用发展现状;指出了碳纤维新材料的市场发展前景;提出尽快建立生产到应用的产业链.     

2007世界碳纤维前景

简介了2007世界碳纤维前景会议情况,报导了会议的会前专题报告、会议报告以及"采用碳纤维工艺与生产"讨论会。指出碳纤维不同领域的应用,特别对航空工业的应用,像波音B787梦幻飞机和空中客车A380和A350XWB等。