初轧机轧制打滑引起的扭振响应

论述了初轧机在轧制过程中打滑引起的两种不同的扭振响应。根据扁头断口上的疲劳裂纹用断裂力学的方法计算出断裂扭矩,与上述两种扭振响应恰相吻合。     

轧机主传动系统扭振建模及分析

该数学模型考虑了减速器齿轮的啮合刚度对系统的影响,并通过计算得到系统的用保守系统拉格朗日方程建立了某铝带热轧机主传动系统的扭转振动数学模型固有频率和主振型及其对转动惯量和扭转刚度的灵敏度;用模态叠加法计算了系统在冲击载荷作用下的动力学响应,得出了各轴段扭矩放大系数的仿真结果,以判定扭振发生时主传动系统的最大动力载荷。计算发现该轧机主传动系统扭振固有频率分布并不十分理想,有必要进一步优化。分析结果对扭振问题的识别和解决具有指导作用。     

轧机主传动系统的扭振分析与建模

利用拉格朗日方程建立了传动系统扭转振动分析的通用数学模型,进行了系统固有模态分析;依据动力学理论知识,求解不同的加载方式下系统的动态响应,获得了扭转振动的扭矩放大倍数,并对系统进行了灵敏度分析。在此基础上,以某轧机的主传动系统为例,求解出系统的扭振特性的关键参数,并与试验结果作对比分析。计算表明,应用该方法分析系统的扭振特性是行之有效的。     

优化轧制规程预防十二辊轧机打滑实践

根据轧制理论推导出的打滑判断公式,重点讨论了压下量与张力变化对打滑的影响。昆钢板带厂根据十二辊轧机生产实际情况,建立了一套以预防打滑为目标的轧制规程,并应用于生产中。实践表明：该规程的应用降低了十二辊轧机打滑的发生率,取得了较好的经济效益。     

4200厚板轧机扭振动力学研究

本轧机的特点是从开坯（最大钢锭重40吨）到成品（钢板最小厚度8毫米）生产都在这台四辊可逆式单机座轧机上一气呵成。由于轧辊接手强度受到空间条件限制致使传动系统成为轧机的薄弱环节。本文是在使用电阻应变仪及光线示波器等对该轧机先后三次进行综合测试的基础上所作的传动系统专题总结。主要内容有:轧机轴系扭振固有频率和振型的电子计算机分析;各种咬钢加载过程的动态反应及计算公式;总反应的简化计算与反应谱;万向接轴的动荷系数及其可能的最大值。文中提出降低动荷系数的方法。所列数据、公式和图线可供设计者和操作者参考;也可与工艺联系起来为进一步制订控制负荷和优化轧制方案服务。     

二十辊森吉米尔轧机轧制油润滑系统特点分析

太原钢铁(集团)公司最新引进的用于不锈钢的二十辊森吉米尔轧机(ZR22B52”)轧制油润滑系统在设计及制造等方面有许多特点,本文对其性能特点作了系统的分析和总结,以便对轧钢机械的设计以及同类设备系统的技术改造能有所借鉴及帮助。     

初轧机单辊传动的防扭振措施

包钢初轧厂与鞍钢第二初轧厂相继由原西德西门子公司引进了交交变频同步机调速系统,改造了主轧机原来的直流系统。新系统自投产以来,在节电、增产、降低维护费用和减少停机时间方面,取得了显著成效。但是在投产以后,相继在上辊电机因轴系扭振发生重大的机械事故。包钢和鞍钢都对此进行了分析,并采取了相应的措施来解决问题。本文将对这一问题做一探讨。     

700二十辊轧机调试分析及改进

目前国产最大的二十辊轧机在重钢某厂粗调完毕,已试轧出0.1毫米的钢板,板型及板面质量均良好。 该700二十辊轧机系森吉米尔式轧机,其辊系布置如图1所示。工作辊的直径为40毫米,长700毫米;第一中间辊直径72毫米;     

冷连轧机主传动系统扭振分析

针对某新建的1420冷连轧机组,建立了轧机主传动系统动力学模型。通过计算得到系统的固有频率和反共振频率、振型和Bode图,并对系统的设计方案进行分析。结果表明,该冷连轧机主传动系统设计基本合理,部分设计参数还有优化的余地。     

粗轧机主传动扭振分析

分析了粗轧机主传动扭振模型及动态特性计算方法.在分析过程中考虑到轧辊与主传动动力侧之间的周向间隙对扭振响应幅度的影响,根据咬钢过程中间隙的启闭规律,基于龙格-库塔方法实现了扭振响应的数值仿真.对宝钢2050轧机R2主传动各工况进行了数值仿真,结果表明:当咬钢瞬间板坯速度大于轧辊圆周线速度水平分量时,轧辊与系统动力侧之间的接轴间隙打开,相对于间隙常闭工况,上下分支主轴的扭矩放大系数都有所增大,增幅达4%～20%.     

二十辊森吉米尔轧机的板形控制特性

由于对冷轧薄带钢的板形质量日趋重视，对二十辊森吉米尔轧机板形控制的研究已十分活跃。对二十辊森吉米尔轧机的辊系变形特点，辊型调整机构的板形控制特性，轧制条件对轧机板形控制的影响进行了描述，并介绍了一种新近开发的较为实用的辊系变形计算模型。     

考虑打滑和双间隙影响的厚板轧机主传动系统扭振

 建立了主传动系统含双间隙的4自由度非线性扭振模型,并针对轧机在打滑过程中发生的扭转振动进行数值模拟,得到了主传动系统扭振的动力学响应。通过对位移响应结果分析,发现在系统发生扭转振动时,间隙处出现了重复碰撞,各振子的相对位移较大。最后给出了含有双间隙时系统各轴段的扭矩放大系数,并讨论了系统中间隙的大小、位置对各轴段扭矩放大系数的影响,比较了单间隙和双间隙时系统扭矩放大系数。对此类含间隙,特别是含多处间隙系统的研究具有一定的参考价值。     

基于辊缝耦合的轧机主传动系统扭振研究

以5 000 mm厚板轧机独立驱动的上、下主传动系统为研究对象,根据现场实测数据得到了上、下轧辊轧制力矩的耦合规律,建立了系统的动力学耦合模型,采用龙格-库塔数值积分方法对系统动态载荷分配规律进行计算,耦合模型的计算结果与实际吻合,完善了对这类系统动态负载特性的认识。     

七轧新二十辊轧机轧制油国产化的研制

通过与兰州炼油厂合作．并在有关单位的协作配合下，经模拟试验、轧制润滑性试验和工业试验，研制成功国产轧制油，既填补了国产轧制油的空白，又减少了进口轧制油，取得了较大的经济效益和社会效益。     

二十辊轧机支撑辊组变形及板形调控分析

 板带材的产能和质量是一个国家工业水平发展的重要标志,铜板带材的生产能力和地位更加显著。森德威二十辊轧机是冷轧铜板带材轧制生产的关键设备,其最外层A、D支撑辊组的弯曲变形是最重要的板形调整手段之一。支撑辊组鞍座位移变化可以使支撑辊芯轴发生弯曲变形,变形会反映到背衬轴承上并且向下依次传递给中间辊和工作辊,最终影响板厚和板形。传统的假设折线法和超静定梁法将芯轴和背衬轴承考虑为一个整体,而忽略了两者之间的变形对整体支撑辊组变形的影响。因此,基于有限元方法进行仿真拟合各段背衬轴承弯曲变形得到简化后的一次函数表达式,将各段背衬轴承拟合结果汇总进而得到整体的支撑辊组弯曲变形的线性表达式,再结合辊系弹性变形模型和金属塑性变形模型构成的板形预报模型评估支撑辊组变形程度对板形和板厚的影响。研究结果表明,对上辊系中的4个鞍座施加不同的位移组合之后,板厚和板形分布在整个板宽方向上并非局部变化,而是呈现整体的变化趋势,且4个鞍座对板形和板厚的调整效果并不相同;在施加同样的鞍座位移条件下,中部鞍座比边部鞍座对板形和板厚的影响效果更加显著,并且即使在支撑辊组中心两侧施加对称的鞍座位移,其对板厚和板形的影响也是非对称的。     

基于动态轧制力的波纹辊轧机非线性振动

 金属层状复合板波纹辊轧制成形技术是一项变革性技术。为研究动态轧制力对波纹辊轧机振动特性和分岔行为的影响,考虑了波纹辊轧机动态轧制力、波纹界面间的非线性刚度和非线性阻尼,建立了基于动态轧制力的波纹辊轧机非线性振动数学模型。运用多尺度法求解了波纹辊轧机辊系在动态轧制力激励下的非线性振动幅频特性方程。分析了动态轧制力幅值、非线性刚度系数和非线性阻尼系数等参数对非线性振动的影响。通过最大Lyapunov指数、分岔混沌图、Poincaré截面和相轨迹等方法分析了轧制力的动态变化对系统稳定性的影响,设计了分岔反馈控制器对轧制力动态变化诱发的分岔行为进行控制,并且通过数值仿真验证了控制器设计的正确性和可行性。     

六辊UC轧机轧制过程混沌,分形特性探索和定量判据动力学分析

研究了六辊ＵＣ轧机的轧制过程，对其数据进行了分析处理，给出带材的平均厚度、二次板形控制量、板凸度和四次板形控制量随时间变化的趋势图。混沌相图和递次振幅图。首次发现带材板形指标板凸度具有混队部分叉特性及线性变换后的迭代模型：ｘｎ＋１＝ｒｘｎｅｘｐ（１－ｘｎ＾２）。对该迭代模型倍分叉图进行Ｆｅｉｇｅｎｂａｕｍ数和李雅普诺夫指数图计算，由此对过程出现的“轧不精原理”的混沌与分维机制给出了定量判据。提出了     

冷连轧机主传动系统扭振分析研究

针对某1450mm冷连轧机主传动系统进行参数化建模，计算固有频率、主振型、扭矩放大系数，采用灵敏度分析量化了主传动系统各部件的转动惯量和扭转刚度对固有频率的影响，并通过现场实测数据对转动惯量进行验证。     

1150初轧机轴系扭振实测分析

国内几台1150初轧机的万向连接轴都先后出现过崩裂破坏事故,引起了生产、科研、设计部门以及电机制造厂的普遍重视。我组根据多次在初轧机上用电阻应变仪及光线示波器对轧制力及传动扭矩的实测研究,发现初轧机轴系的扭转振动非常明显,而上述破坏事故与咬钢时的冲击扭振有关。本文是在包钢1150初轧机上进行实测后的部份专题总结。主要内容是把振动理论与初轧机的生产实践结合起来,论述初轧机咬钢及甩钢过程的扭矩放大系数,从而得出几点有益的启示。