一种新型三线式宽频带短波基站天线

提出了一种新型三线式宽频带短波基站天线的详细设计过程,对天线进行了仿真分析和实际测试,该天线在2 MHz~30 MHz频带范围内满足电压驻波比小于2.0,相对增益可达3 dBi~5 dBi,比普通宽带短波基站天线工作频带宽、辐射效率高。而且适应于不同用途,三线式短波基站天线具有平拉和倒‘V’两种架设方式。     

AB230三线式短波基站天线架设技巧

《现代通信》第三期有笔者一篇介绍短波盲区通信的文章,其中提到三线式基站天线,有很多朋友咨询,因此专门撰写本文,详细介绍一下AB230三线天线的有关情况。其实近年来,很多大用户和很多无线设备销售商对三线天线已有较多了解,并已广泛使用。三线天线的更新换代目标是过去非常流行的笼形天线和普通     

一种带尾翼的新型短波宽带偶极天线

设计了一副带尾翼和集总电阻加载的短波宽带三角形偶板子线天线.采用矩量法(MoM)对该天线的电特性进行了仿真计算,优化了天线的电压驻波比和增益特性,并制作了一副实验天线.数值仿真和测量结果表明:在3～30 MHz频带内,该天线电压驻波(VSWR)比小于2.2,在一般地面上平均增益大于4 dBi.     

短波天线常见问题分析

随着信息技术的不断发展,在短波天线通信方式上也发生了巨大的改变。其中在阵元间隔距离进行简化分析,选取适当的距离作为短波天线的放置位置。此外在阻抗值选定范围上,尽量保证馈线和无线电发射机的阻抗值一致,这样才能减少原有功率的损耗。笔者在此进行了详细的分析,以便于提供可参考性的依据。     

复合型短波天线调谐器的设计

针对现代短波通信对天线调谐系统在调谐精度与速度方面的更高要求,提出一种复合型快速短波天线调谐的方案。讨论了基于驻波比和幅值的复合检测原理,阐述了该复合型天调的硬件设计及其实现方法,完成了基于CPLD的测频模块和结合查表法的嵌入式系统的软件控制模块的设计。测试结果表明,通过同时监测谐振幅值和电压驻波比复合参数,提高了调谐精度,调谐时间也得到改善,初步实现了对匹配网络的自动调谐控制。     

宽频带四脊喇叭研究

研究并设计了一种宽频带、双极化的圆四脊喇叭。利用CST仿真软件分析了四脊喇叭的背部腔体和脊曲线分别对电压驻波比和波束宽度的影响,采用台阶形状的背腔可有效地改善四脊喇叭的驻波特性;脊曲线斜率变化越快,辐射方向图的10 d B波束宽度越宽。最后,设计并仿真了一个2~12 GHz的四脊喇叭馈源,电压驻波比小于2,两端口的隔离度小于-45 d B,辐射方向图良好。     

机载隐蔽式短波天线设计

机载天线是飞机导航、通信等系统的重要组件;实现远距离通信主要依靠机载短波天线。新型复合材料的使用以及飞机尺寸的增大,是国际飞机发展的潮流。针对这一问题,该文利用电小天线及传输线相关理论设计一种新型大型飞机机载隐蔽式短波天线,设计过程中使用电磁仿真软件Ansoft HFSS建模计算天线输入阻抗及方向图并优化天线尺寸;在此基础上,制作缩比模型并在微波暗室中对其进行实测,所得数据与仿真结果相符。除此之外,对天线的阻抗匹配及效率进行分析并给出计算结果。计算及测试结果表明,此天线可与天线调谐系统(例如KHF950)良好调谐,方向图为水平全向,符合应用要求,可用于整个机身或仅垂尾为复合材料的大型飞机。     

短波宽带高功率传输线变压器设计

针对高功率短波通信系统中天线与馈线之间的宽带阻抗匹配及平衡转换问题,对于传输线变压器的设计进行了理论分析,重点分析了高功率应用时,如何正确选择磁芯材料技术参数从而确保特定传输线变压器指标的实现。根据理论分析结果,设计并制作了一只传输线变压器,在2～30MHz的带宽内,驻波系数小于1.4,应用于1.6kW高功率短波通信系统中得到了满意的结果。     

复合材料垂尾隐蔽式短波天线研究

为研究复合材料垂尾对机载短波天线输入阻抗和辐射特性的影响,分析了不同机载隐蔽式短波天线的结构和性能,提出了一种基于复合材料垂尾的新型回线天线结构,并利用基于时域有限差分法的仿真软件XFDTD对这种位于机垂尾前缘的隐蔽式回线天线和传统的机载套筒天线分别进行了建模和仿真。根据仿真结果分析并总结出了复合材料垂尾对这两种机载短波天线输入阻抗和辐射特性的影响情况。通过与传统回线天线的比较,验证了新型回线天线的可行性和优势。仿真结果对实际机载短波天线的研究和设计有一定的参考价值。     

常用短波鞭天线性能优化工程技术研究

短波天馈线系统是短波通信系统中的重要组成部分,天线的效率直接关系到短波通信的质量,在实际开展短波通信时,加强对短波天线的工程应用研究和优化改进,才能充分发挥短波通信的总体效能。通过对鞭状天线较为全面的性能分析,从提高鞭状天线辐射效率的角度出发,分别在加顶负载、加电感线圈、埋设地线或地网等几个方面给出性能优化的具体实现方法,切实有效地改善了短波通信（话音、数据）传输性能。     

一种新的短波自适应天线调谐器的设计

针对短波自适应的跳频系统的天线接口——自动天线调谐器,提出了一种新颖可行的实施方案,这个方案采用先整体预调谐后再实时配置调配参数的方法从而大大改善了系统的性能。     

超宽带TEM喇叭天线阻抗加载的时域分析

基于时域有限差分法中的阶梯近似方法,分析了超宽带TEM喇叭天线辐射场的时域波形.为了改善宽带TEM喇叭天线拖尾效应,文中利用集总元件的时域有限差分法,详细分析了不同阻抗加载条件下TEM喇叭天线辐射场的时域波形.计算机模拟结果表明,加载吸收电阻可以有效地解决TEM喇叭天线由于低频反射引起的拖尾振荡,改善辐射电场的波形特性.     

宽带平板天线的设计与仿真

基于CST软件设计了一种宽带平板天线,在由4个偶极子组成的阵列下方放置一块金属反射板形成定向天线,通过在平板上采用周期结构反射器来扩大天线的带宽,并结合这种方法,设计了工作在760 MHz～1220 MHz的大线,在此频段内VSWR ＜2,增益高达10.5 dBi.该天线的带宽很宽,且定向性很好,具有广阔的应用前景.     

一种基于高仰角天线的无盲区短波通信技术及其实现

短波无线电通信在200公里范围内通常存在着盲区,这一特点制约了其在近距机动通信中的应用。文中提出了一种基于高仰角环型天线的短波近距无盲区通信技术,从线路计算方面分析了技术实现的可行性,并给出了技术实现的具体方案,对高仰角环型天线给出了具体实现方法。通过对系统模型在不同工作条件下接收信号的信噪比测试,验证了文中的基于高仰角环型天线的通信近距无盲区技术具有优良的短波盲区消除性能。     

垂直交叉短波天线实现全方向性

本文在正弦伽略金法计算的基础上，提出利用常规短波天线变形或组阵实现全方向性的方案，并详细地给出了天线垂直交叉两臂以及垂直交叉天线阵的辐射特性。经初步实验，效果良好。     

隐蔽式车载短波天线设计

设计了一款新型隐蔽式车载短波天线,采用加载的鞭状天线,安装于车体的内部,工作频段为2 ~30 MHz。安装于内部的天线性能受金属车体影响大,采用对车顶进行适当改装的方法缓解了这个问题。仿真与1/10缩比模型实物测试显示,天线具有良好的隐蔽、低剖面及全向辐射特性,高度仅为0.013λ。此外还设计制作了宽带匹配网络,匹配后全频段的驻波比小于3.5。最后建立了短波传播链路模型,对天线的通信效果进行了理论分析。目前针对安装于车体内部的隐蔽短波天线暂无其它研究成果,设计的天线在车载短波通信系统中有广阔的应用前景。     

基于频率选择和高仰角天线的通信盲区解决方案

针对工作实践中遇到的短波通信盲区问题,分析了盲区产生的原因,提出了两种解决盲区问题的途径,并阐述了可行性,并给出了在工程应用中通过选用较低频率和高仰角天线来解决短波通信盲区问题的具体方法,从而有效解决了模拟系统短波通信的盲区问题。