MCA阻燃PA66的研究

通过扫描电子显微镜、热重分析–傅立叶变换红外光谱、差示扫描量热等研究了三聚氰胺氰尿酸盐(MCA)阻燃PA66体系的微观形貌与性能。结果表明,MCA在PA66体系中呈片状分布,但随用量的增加有一定的团聚现象;MCA与PA66存在一定的相互作用而使得MCA和PA66的热稳定性均下降,PA66/MCA体系中第二阶段的分解产物与未加MCA的PA66基本相同;MCA具有异相成核作用但会降低结晶速度。同时考察了不同含量MCA、不同加工助剂、着色剂对材料性能的影响。当MCA质量分数为5%~10%时,阻燃等级达到UL 94 V–0级,同时力学性能较好,加工助剂及着色剂中硬脂酸钙、EBS、络合红R297对阻燃性能没有负面影响,但蒙旦酯蜡、PE基黑种、铁红R206对阻燃性能有负面影响。     

无卤阻燃增强PA66/PA6合金的性能研究

基于二乙基次膦酸铝和亚磷酸铝复配阻燃体系,研究了不同PA66和PA6比例时,阻燃增强PA66/PA6合金的力学性能、阻燃性能、电学性能、耐热性能以及湿热老化后的性能变化。随着合金中PA6比例的提高,材料的力学强度有略微下降,韧性相关指标略微提升,热变形温度和阻燃性能有所衰减。85℃/85RH%长期湿热老化试验结果显示,随合金中PA6比例的提高,材料吸水率逐渐增加,湿态下保持的拉伸强度更低,韧性更高,湿热老化后合金材料均未出现阻燃剂析出现象。无卤阻燃增强PA66/PA6合金的拉伸强度和绝缘电阻均随着温度升高而降低,PA6比例越高,合金材料的拉伸强度和绝缘电阻降低程度越明显。     

聚酰胺66的复配阻燃研究

采用35％磷-溴-锑复配阻燃体系对聚酰胺66进行阻燃，极限氧指数可提高到33．6％，达到UL94-V0级(1．6mm)，且无熔融滴落。阻燃体系的添加会导致聚酰胺66力学性能的下降，但与无机阻燃体系相比较，磷-溴-锑复配阻燃体系对聚酰胺66的力学性能影响较小。采用扫描电镜观察阻燃剂在聚酰胺66中的分散效果，发现分散均匀的体系，在水中或者在110℃的析出实验条件下，阻燃剂的析出量很小，可以维持较长时间的阻燃效果。     

阻燃增强PA66的研制

以阻燃剂FRM、MCA,增效剂Sb_2O。为阻燃体系,以玻璃纤维作增强剂,采用ZSK双螺杆挤出机制备阻燃增强PA66。其阻燃性能可达UL94V—0级,力学性能也有显著提高,本文还对三种改性PA66的性能作了比较,同时阐述了阻燃增强PA66的加工机理及应用前景。     

PA66切片纺丝工艺

本文重点研究摸索PA66切片纺丝的技术措施,以及相应的生产工艺及操作方法,并批量投入工业化生产.     

阻燃尼龙66的开发和应用

一、概述为了拓宽尼龙工程塑料的应用领域,提高尼龙的耐燃等级以满足电子工业较高的安全要求,阻燃尼龙已成为各大尼龙树脂生产厂的主攻目标之一。早在1986年9月上海赛璐珞厂就承担了由化工部下达的彩电中小型接插件用阻燃尼龙66     

阻燃PA66复合材料翘曲性能研究

对比研究了无玻璃纤维、普通圆形玻璃纤维、扁平玻璃纤维对溴系阻燃聚酰胺66(PA66)复合材料的翘曲性能影响,分别从力学性能、结晶性能、收缩率和横向/纵向收缩率比等因素阐述复合材料翘曲性能.结果表明,相同阻燃剂含量条件下,不加玻璃纤维复合材料的结晶度最高,横向收缩率与纵向收缩率最大,但横向/纵向收缩率比最小,复合材料翘曲...     

高增强PA66的研究和应用开发

介绍了国内外高纤维增强PA66复合材料的研究现状和应用情况。     

阻燃尼龙66的研究进展

介绍了阻燃尼龙(PA)66近几年的研究进展,详细阐述了卤系阻燃剂、磷系阻燃剂、氮系阻燃剂及无机填料型阻燃剂等对PA66的阻燃效果及研究现状,并展望了阻燃PA66未来的发展方向.     

玻纤增强PA66和PA6共混红磷阻燃材料熔点偏移研究

玻纤增强PA66和PA6共混红磷阻燃体系经过双螺杆挤出造粒得到的塑料粒子,在客户端注塑的制件进行差示扫描量热（DSC）测试出现了熔点偏移现象,分别是205℃和246℃。针对出现的问题进行了相关研究,结果表明：PA66与PA6共混其结晶状态互有影响,熔点会产生偏移甚至出现单一熔点;温度和停留时间对共混阻燃材料影响明显,会产生不同程度降解和结晶状态的改变,导致熔点偏移甚至出现单一熔点;高黏度的PA6以及合理的工艺参数对材料的熔点控制具有重要意义;采用此材料注塑的制件,不同结构和不同位置熔点有明显差异。     

超细改性氢氧化铝的表面处理及其对尼龙66阻燃性能的影响

采用改性剂对超细改性氢氧化铝（CG-ATH）进行表面处理。考察了不同改性剂对CG-ATH表面改性效果的影响，通过透射电镜和扫描电镜观察了改性前后CG-ATH的颗粒形态及其在尼龙66中的分散情况，测定了氧指数，结果表明，改性后的CG-ATH在树脂中分散性好，在尼龙66中添加表面改性的CG-ATH，其氧指数从25%，提高到30%。     

溶剂法合成MPP及其阻燃玻纤增强尼龙66的研究

以强极性有机胺为反应介质,通过三聚氰胺与多聚磷酸的成盐反应一步合成磷氮复合型阻燃剂三聚氰胺聚磷酸盐(MPP)。考察了反应温度、反应时间和加料方式等对MPP阻燃玻纤增强尼龙66性能的影响,发现在MPP质量分数为25%时所得材料的阻燃性能达到UL94(1.6mm)V-0级,拉伸强度和缺口冲击强度分别达120MPa和6.7kJ/m2。研究了体系的阻燃机理,为解决玻纤增强尼龙材料的玻纤“烛芯效应”及阻燃材料难以兼具阻燃性能和力学性能的难题提供了新方法。     

电子电器用MCA阻燃PA66的研制

应用不同厂家的三聚氰胺脲酸盐(MCA)阻燃尼龙(PA)66,筛选出满足PA66加工条件的MCA,考察了其用量及表面处理对PA66阻燃性能和力学性能的影响,并对MCA阻燃PA66进行增韧改性研究.结果表明,E厂家提供的MCA满足PA66的加工条件,且其堆密度和白度较为优良.采用E厂家的MCA,当其用量为12～14份时阻燃...     

阻燃玻纤增强尼龙66的研制及其应用

研究红磷阻燃母粒对玻纤增强尼龙66(PA66)阻燃性能的影响。结果表明,当红磷阻燃母粒的用量为14份时,玻纤增强PA66的阻燃等级可达到FV-0级;当红磷阻燃母粒的用量为12份并加入9份增容剂及少量氢氧化铝和氢氧化镁时,玻纤增强PA66具有较优异的综合性能,用该材料制作的空调继电器外壳和底板取得较好的使用效果。     

阻燃剂对玻纤增强尼龙66性能的影响

比较和分析了不同类型阻燃剂对玻纤增强尼龙（PA）66性能的影响。结果表明，在PA常用阻燃剂卤化物，红磷和氮化物中，红磷是帛得具有良好力学性能，电性能的阻燃增强PA66的最佳阻燃剂：溴化物阻燃的玻纤增强PA66也具有良好的综合性能；氮化物需加入较多的用量才能获得同样的阻燃效果；采用氮－磷或溴－磷复合阻燃体系可提高阻燃效果，减少阻燃剂总用量，从而保持玻纤增强PA66较高的力学性能，使其有更优异的使用性能。     

PA66/POE/POE-g-MAH的分散相形态与力学性能研究

以(乙烯/辛烯)共聚物(POE)和马来酸酐接枝POE(POE-g-MAH)并用,制备了尼龙(PA)66/POE/POE-g-MAH合金,研究了POE-g-MAH用量对合金形态结构、力学性能的影响.结果表明,随着POE-g-MAH含量的增加,PA66/POE/POE-g-MAH合金的形态结构得到明显改善,弹性体分散相粒径细化且分布均匀,冲击强度显著提高;分散相粒径越小,粒径分布越均匀,POE-g-MAH较好增韧PA66的粒径范围是0.1～0.3μm;弹性体含量一定时,合金的缺口冲击强度随弹性体的细化而增大,但拉伸屈服强度和拉伸弹性模量不受影响.     

玻纤增强尼龙66疲劳性能的研究

采用液压疲劳试验机研究了尼龙分子量和结晶度的大小，加载频率，最大载荷，环境温度和内应力对玻纤增强尼龙66疲劳寿命的影响。结果表明，随尼龙66分子量和结晶度的增加，疲劳寿命增加；材料中玻纤分布均匀，取向明显，有利于提高疲劳寿命；随加载频率，内应力，最大载荷及环境温度的提高，疲劳寿命显著降低。     

PA6含量对HDPE/PA6/MRP合金性能影响的研究

固定微胶囊化红磷（MRP）用量为11份,研究了不同尼龙6（PA6）含量对高密度聚乙烯（HDPE）／PA6／MRP合金阻燃性能、力学性能的影响,并用热重分析技术探讨了不同PA6含量时合金材料的残炭率、热降解起始温度。结果表明,当PA6含量为50份时,合金的阻燃性能、冲击强度及拉伸强度产生转变拐点,此时材料的冲击强度及残炭率最差。     

航空用阻燃硬质PUR泡沫塑料的研制

通过对聚醚多元醇、聚酯多元醇、异氰酸酯、阻燃剂和催化剂等原材料的多次试验筛选 ,制备了一种新型航空用阻燃硬质聚氨酯 (RPUR)泡沫塑料 ,对其制备工艺的主要影响因素如过量填充、温度等进行了探讨。结果表明 ,所制备的阻燃RPUR泡沫塑料具有优良的阻燃性、绝热保温性能和力学性能 ,其密度为 0 .2 8g/cm3 ,邵氏硬度A为 85 ,压缩强度为 7.2MPa ,拉伸强度为 6 .9MPa,导热系数为 0 .0 3W/(m·K) ,氧指数为 32 % ,已在航空领域得到应用。     

UHMW—PE两种阻燃体系阻燃行为的研究

通过热分析手段（ＴＧＡ和ＤＳＣ）研究了超高分子量聚乙烯（ＵＨＭＷ－ＰＥ）的红磷阻燃体系和ＩＦＲ－ＺＢ膨胀型阻燃体系在一定条件下燃烧时的阻燃行为和阻燃机理。结果表明，红磷阻燃体系在ＵＨＭＷ－ＰＥ热分解前，就已经起到延燃热分解的作用；ＩＦＲ－ＺＢ膨胀型阻燃体系在ＵＨＭＷ－ＰＥ热争解的同时即开始延缓热分解。