水电站大起重量厂房排架柱内力计算

水电站厂房具有跨度大、层高较高、吊车起重量大、计算工况多以及内力产生的结构变形比一般工业厂房大等特点.以某水电站厂房作为研究对象,为对厂房排架柱内力展开计算,分析了排架柱结构形式及其特征,以控制变形作为其结构设计的关键因素,并根据结构的选型与布置、构造以及构件的刚度比综合确定其计算简图.采用PK程序对风荷载、最大起重力、最大刹车力作用下的排架柱内力进行了计算,并采用空间杆系分析方法TAT为结构变形进行补充计算,计算结果反映了排架柱的实际受力情况,能够作为绘制施工图的设计依据.     

紫荆关水电站厂房排架柱的结构设计

排架柱是水电站厂房中最主要的受力构件,其结构计算是厂房设计的重点.对紫荆关水电站厂房排架柱结构承受的荷载、控制截面的内力及其组合进行了分析,讨论了排架柱在结构计算中应当注意的荷载计算,控制截面内力的确定和柱吊装、配筋、裂缝计算等问题,并对这些问题提出了相应的解决办法.     

基于弹性二阶分析的排架柱计算长度

在筛选出影响排架柱截面设计的最不利荷载组合的基础上,完成了系列单层单跨排架考虑二阶效应的弹性有限元分析,得到排架柱包括二阶效应在内的真实内力,最后再由弹性二阶分析结果求得排架柱的偏心距增大系数η,通过选取合适的η-l0关系,得到与η相配套的排架柱计算长度。     

一柱一桩基础单层厂房的侧向变位问题

排架结构单层厂房一柱一桩基础的稳定性较差，存在着基础能否为上部结构提供足够的位移和转角约束的问题．在水平荷载作用下，由于桩的变形使排架柱产生更多的侧向位移，严重影响排架刚度，设计中有必要对因桩的变形产生的排架柱位移进行验算和控制．文中针对弹性桩，采用m法对桩顶变形进行计算，进而计算由桩变形产生的枉侧向位移．通过对某工程实例吊车荷载作用下排架侧向位移的计算，证明桩的变形对排架侧向位移影响较大，尤其桩顶转角的影响大．     

钢筋混凝土单跨排架的总承载力及其变阶柱的计算长度

为了改进排架柱二阶弯矩的近似计算方法,本文在考虑了材料非线性及几何非线性的前提下对钢筋混凝土变阶柱单跨排架进行了全过程分析,再从单跨排架整体受力性能出发找出结构总承载力为最小的荷载形式及破坏机构,并求出各控制截面中相应的非线性二阶弯矩及与规范η值公式相呼应的计算长度.最后提出了单跨排架柱上下柱计算长度的建议值.     

1976唐山地震十度区某炼钢厂房抗震性能分析

本文通过计算机对某炼钢厂厂房进行了纵向和横向排架的动力分析计算,计算结果基本上与1976唐山地震实际震害情况相符,其计算方法可以在工程实际中作为参考。     

单层工业厂房地震反应的高振型影响

对国家标准（ＧＢＪ１１—８９）附表５．４吊车桥架引起的地震作用效应增大系数的计算原则和单层工业厂房排架柱高振型影响进行了讨论。指出该增大系数和吊车桥架质量有很强的相关胜，不考虑这种相关性会带来的较大误差；通过算例具体分析了排架柱高振型的影响，从动力特性和地震效应两方面说明平面排架计算的近似性。     

多层多跨排架柱计算长度的近似解

多层多跨排架在实际工程中经常遇到,但柱的计算长度如何取值没有解决.这不仅给设计带来很大困难,而且也因取值错误,出现过重大的工程事故.本文用近似法得到了多层多跨排架柱计算长度的近似解.经试算表明:其精度完全可以满足实际工程的要求.     

某型载货车车架结构的优化设计

在某型载货车车架的概念化设计的基础上,以有限元结构分析和优化算法相结合为手段,对横梁和纵梁的截面尺寸进行优化,建立了车架的力学模型,优化参数模型,优化数学模型,有限元模型,采用ANSYS参数化设计语言编制了优化设计程序,用ANSYS软件中的零阶优化方法获得最优设计。计算结果表明该优化设计方法的有效和高效,该方法可广泛应用于车架的优化设计工程。     

某高炮闭锁机构的分析计算

目的　通过对某高炮闭锁机构进行结构及力学分析, 了解鱼鳃撑板式闭锁机构的设计特点, 最终为设计提供理论依据． 方法　利用有限元法对鱼鳃撑板进行了刚强度计算, 分析其应力分布规律及变形情况． 结果　根据计算结果分析了该高炮闭锁机构的设计特点, 对于鱼鳃撑板式闭锁机构的设计提出了一些见解． 结论　分析计算结果对鱼鳃撑板式闭锁机构的设计具有一定的参考价值     

某带夹层门式刚架厂房设计应注意的一些问题

本文主要是针对一门式刚架工业厂房设计,由于其带有夹层,与一般工业厂房设计有所不同.该厂房檐口高度和柱距不是标准模数,导致不能套用一般图集进行设计,这就需要采用3D3S软件进行单榀设计.另外其夹层是混凝土楼板,故该部分应按钢框架进行设计,为此还需要用PKPM软件进行整体模型计算,考虑楼板的整体刚度以及地震作用.     

浅析异形柱框架结构

异形柱框架结构具有不同于其它结构的设计、计算特点和应注意的问题。异形柱框架结构在结构方案、构造措施、计算原则及施工等方面也具有不同于其它结构的基本要求     

硬齿面渐开线齿轮强度的优化设计

本文对目前日益广泛应用的硬齿面齿轮的弯曲强度与接触强度进行了分析，提出了加权因子的方法来统一齿轮的弯曲强度与接触强度，使之符合等强度设计原则，进而构造优化设计的目标函数，进行硬齿面齿轮的参数设计．对硬齿面齿轮的强度设计具有一定的实际意义。     

轻型钢结构厂房设计要点

结合多年设计经验,总结了轻型钢结构厂房的设计要点、思路和步骤,介绍了门式刚架柱网尺寸选择及结构体系布置、荷载取值、结构和构件设计、材质选择、柱间支撑、檩条、墙梁、拉条等设计要点,提出一些在设计中应注意的问题和建议,供同行参考.     

密肋复合墙体稳定系数数值法分析及简化计算

利用有限元方法,以墙体高度、边框柱截面尺寸、肋柱及肋梁布置等作为主要变化参数,对密肋复合墙体在竖向荷载作用下平面内、出平面极限荷载及稳定系数等进行了有限元数值计算,对墙体的破坏特征、稳定系数的影响因素以及砌块对墙体的抗压贡献等进行了分析.通过对有限元计算结果数据的线性回归,给出了密肋复合墙体轴心受压承载力计算公式中稳定系数的简化计算公式,使复合墙体轴心受压承载力计算方法得到了进一步完善,其有限元计算结果可作为复合墙体结构设计的参考.     

钢框架柱抗火承载力的非线性有限元分析

为深入了解火灾下钢框架柱的受力性能和破坏模式以及各种因素对其抗火承载力的影响,采用有限元方法对H型钢框架柱在火灾中的反应进行了理论分析.结果表明:火灾中相连梁膨胀产生的推力对框架柱的耐火极限具有明显的降低作用,且随着框架柱荷载水平的增加这种影响加剧;由于内力重分布的影响,框架柱轴力在火灾初期持续增长,火灾后期反而降低甚至低于常温状态,且在火灾中随着温度的升高框架柱的端弯矩持续减小;火灾中H型钢框架柱的翼缘端部、中部发生明显的局部失稳现象,局部失稳的位置将影响抗火设计中柱的计算长度的取值.     

侧向柱对预应力框架影响的等效弹簧模型

针对预应力框架结构的预应力传递受侧向柱影响的问题进行分析，发现张德峰等人提出的假设存在缺陷：一是建立模型时，不动点的确定未考虑框架梁轴向压缩刚度的影响；二是各框架柱对框架的反向约束力与其距离不动点的距离是简单的线性关系．为此重新提出了假设，建立了广泛适用的等效弹簧模型．通过对模型的分析，利用最小势能原理推导出了相应的计算公式．在相同条件下用文中所得到的公式与张德峰文中的公式，对“台座现象”进行分析，得出了比较结果：对于3跨或多于3跨时，张德峰文中的公式明显不能对“台座现象”进行分析．本模型对于指导实际工程设计具有一定的适用性和实用性．     

预应力混凝土异形柱框架结构性能的研究

基于对现有异形柱的研究成果与有关钢筋混凝土非线性力学、预应力结构等基本理论,提出了适用于预应力混凝土异形柱框架这种新结构的非线性有限元分析方法.针对该框架柱截面不规则等特点,对框架作适当的单元划分,运用层合单元、主从系统中位移及力的偏心转化法、子结构法及静力凝聚法,得到简化计算模型.并结合逐步加载自修正法给出了对该新结构进行非线性计算分析的步骤,编制了相应的计算程序.通过给出的算例对计算结果进行了分析,并将它与已有试验成果比较,验证了该方法的有效性.