连杆螺孔及螺栓孔加工（二）

3　螺钉定位式连杆螺钉定位式连杆见图 4,从图上可明显看出 ,其定位与联接是合为一体的 ,在体上Φ 12 .2孔起定位作用 ,M12× 1.5螺孔起联接作用。发动机设计师为缩小连杆大头外形尺寸 ,借鉴国外样机结构形式 ,推出了螺钉定位式连杆 ,而且设计师们很钟情于这种连杆 ,此结构对工艺师无疑是带来了棘手的课题。经过摸索 ,有两种工艺较为流行。图　 4　　a.以《定位基准》定位 ,体、盖一起钻 -扩-铰 -攻丝。b.以《定位基准》定位 ,体、盖各自分开钻 -扩后 :1盖镗定位孔及钻螺栓过孔 ;2体镗定位孔 ,镗螺纹底孔再攻丝 ,工艺过程见图 5。在 2中还…     

东风135柴油机讲座(4)

<正> 5 连杆连杆是活塞和曲轴之间的连接件,它主要起着传递力的作用。它由连杆体、连杆盖、连杆螺钉、小头铜套、连杆大头轴瓦、定位套筒组成。为了减少连杆小头孔内活塞销的磨损,在小头孔内压入铅青铜套。     

螺纹孔同轴度检测

内燃机连杆螺纹孔对螺栓定位孔同轴度(见图1)是控制连杆体与连杆盖之间联接定位精度的一项重要位置公差。过去我们只能用螺栓试验装配,无法检测,导致工序加工质量失控,连杆体与连杆盖装配后经常发生“烧螺栓”和“错口”现象,不能保证装配互换性,因而造成批量废品。现在我们采用了“同轴度综合量规(见图2)对其进行检验,保证了测量准确度,有效地控制了工序质量,保证其“同轴度”符合质量标准要求,进而保证了连杆体与连杆盖之间的联接定位精度。     

连杆对接平面键槽专用拉刀设计

以矩键和键槽配对定位的连杆体和连杆盖对接面，其键槽采用普通的键槽拉力加工无法达到规定的技术要求和加工效率。本文以４９０柴油机连杆为例，分析对接面键槽拉刀结构、技术参数的选用和设计方法，为类似结构形式定位的连杆键槽专用拉刀设计提供参考。     

连杆小头侧面定位基准加工的定位问题

详细地分析了D114柴油机连杆小头侧面两定位基准加工的定位问题,并针对现有的问题提出了新的解决方法:设计了一套夹具。此夹具经工艺试验,完全可以解决连杆定位基准加工的精度问题。     

结构不对称对斜切口连杆裂解影响分析

分析了斜切口连杆结构不对称对裂解加工中两侧裂解槽起裂时序及裂解质量的影响.建立了斜切口裂解连杆有限元模型,以试验确定的斜切口连杆材料断裂韧性参数为起裂判据,变化斜切口裂解连杆有限元模型的两侧裂解槽深差,进行了斜切口连杆裂解起裂准静态有限元分析.模拟结果表明,通过优化斜切口连杆两侧裂解槽深度参数可以减小由于结构不对称引起的斜切口连杆裂解加工中两侧裂解槽的起裂时间差.进行了不同槽深情况的斜切口连杆裂解试验研究,通过电测方法测定了试验中斜切口连杆两侧裂解起裂时间差,试验结果与数值模拟结果相比有较好的一致性.     

浅谈连杆螺栓螺母的锁紧形式

连杆螺栓、螺母是发动机的重要零件之一,为了保证发动机安全地工作,必须可靠地锁紧。常见的锁紧形式有以下几种。 1.开口销锁紧连杆螺栓的头部钻有销孔,连杆螺母的一端切有销槽,将连杆螺母拧至规定力矩的下限后,连杆螺栓的销孔与连杆螺母的切槽如果对正,则穿上开口销锁紧;如果不对     

基于裂解设备的连杆裂解加工质量影响分析

连杆裂解方法是近些年发展起来的一种连杆加工新技术,目前正在逐步取代传统加工方法,利用裂解连杆自动化生产线,针对A型连杆完成了激光切割裂解槽工序和定向裂解加工工序,并进行了系统的裂解试验研究。首先讨论了影响激光裂解槽加工质量的因素,其次讨论了裂解槽对于裂解质量的影响,最后讨论了定向裂解工序中,夹具、加载速度及背压力等因素对于裂解质量的影响。系统地介绍了裂解连杆开发过程中出现的各种质量缺陷,并给出了相应缺陷的解决方案,为进一步提高裂解连杆产品的质量提供了可靠的理论与实践基础。     

连杆裂解起裂及三维裂纹扩展分析北大核心CSCD

分析了连杆裂解加工力学原理及切口根部与裂纹尖端应力场,确定了断裂准则并对连杆裂解加工过程进行数值仿真,通过结构中单元失效模拟裂纹的产生与扩展,进而分析裂解槽根部节点应力应变状态、连杆起裂及裂纹扩展情况、连杆大头端和断裂面的塑性变形分布。结果表明:连杆在局部小塑性变形状态下断裂剖分,塑性应变集中分布在裂解槽根部及附近,最大值约为0.035;初始裂纹发生于连杆厚度中面裂解槽根部近表层处,起裂后裂纹平均扩展速度约为19.6m/s,主裂纹扩展遇螺栓孔一分为二,绕过螺栓孔后裂纹扩展速度降低;裂纹在连杆大头端外缘汇合,并易在此处形成挤压,发生爆口及台阶等缺陷,可通过改变连杆大头外缘轮廓形状减少或避免爆口及台阶等缺陷的产生。     

基于YOLO3的活塞连杆智能防错系统开发

活塞连杆及连杆盖需按要求配对装配,如出现混装,会导致发动机异常磨损、异响、抱死等问题,严重影响客户体验。目前活塞连杆及连杆盖装配过程质量靠操作工目视检查,无有效防错,属于过程监控盲区。为解决该问题,基于YOLO3开发智能视觉系统监控整个连杆装配过程,使用Python编程,并以NVIDIA Jetson nano为终端平台,通过不断优化计算模型,最终实现了低成本的活塞连杆装配全过程监控。该视觉系统完全兼容工厂各种变化的环境,无需单独补光,在不增加操作节拍、无需人员额外操作的基础上做实现高效防止活塞连杆混装问题,且准确率达到99.5%以上。     

保证连杆螺栓孔端面与孔中心线垂直度的加工方法及其检测

保证连杆螺栓孔端面与孔中心线垂直度的加工方法及其检测洛阳市一拖公司一发厂技术科杜振方，苗金钟连杆是发动机中的重要零件。连杆大头孔是由连杆体和连杆盖通过连杆螺栓装配在一起。在发动机工作中，连杆承受着交变应力作用，因此连杆除应有足够的刚度外，还应保证大头...     

预制裂纹槽加工方法对连杆裂解加工质量的影响规律

通过大量工艺试验研究了预制裂纹槽加工方式对裂解质量的影响规律,结果表明,激光加工裂纹槽生产效率高,裂解加工后大头孔的圆度误差及裂纹线与断裂面的水平误差最小,而拉削加工的裂纹槽上述两项误差值最大,线切割加工方式居中.同时采用有限元数值模拟正交试验,分析了连杆预制裂纹槽几何参数时裂解载荷的影响规律,结果表明,槽深对裂解载荷影响最显著,曲率半径次之,而张角对裂解载荷的影响不显著,并给出了预制裂纹槽合适的工艺参数范围.     

活塞环侧边定位数控机床应用原理

目前,侧边定位活塞环——活塞环开口处侧边具有定位用R槽的加工,全部依赖于手工加工.尚无此道工序加工的成套设备.笔者借助于机械结构与电气控制的配合,成功的研发了具有自主知识产权的活塞环侧边定位数控磨床.     

活塞环内圆面定位糟加工夹具的改进

二冲程内燃机活塞环内圆面定位槽, 我厂是应用B665刨床工作台而上装一套刨定位槽夹具,进行加工获得的。由于以前刨定位槽工序放在精修口之前进行,装活塞环的套筒内圆,装有一片1.2mm定向塞片,按活塞环刨定位槽后开口端部径向广度的要求,定向塞片必须凸出内圆面0.5～0.7mm。为此加工的活塞环难以达到GB1149─82规定的对称度用尺寸误差标准要求,严重造成活塞环成品开口两端附近漏光。有时漏光数量达40～50％。后对工艺路线作了调整,将创定位槽工序放在精修开口之后,检查活塞环的定位槽,对称度及尺寸误差,得到改善,可是漏光单项废品率仍然很高。经仔细考察,分析,产生开口两端附近漏光主要原因;是刨定位槽的装环套简内国直径超过活塞环名义直径引起的,（我厂采用的定向塞片厚度1.2,因之装环套内圆直径d必须大于活塞环缸径0.4左右）。造成活塞环装在套筒内开口两端不能与套简内圆面密切贴合,有一定的间隙,由于活塞环是薄壁零件,虽然加工中端面上施以一定的压紧力,用较小的吃刀深度（0.12～0.2）,但是在加工过程中仍然避免不了变形。剩余变形及加工应力的积累,严重发生开口两端附近失圆现象,一般表现为开口两侧漏光。针对上述的质量问题,我们进行无塞片装环套筒的结构设计方案试验,通过二年多生产现场使用,     

康明斯B系列连杆工艺的设计(2)

２连杆加工的工艺流程（表４）３加工工艺分析３．１大、小头两端面加工 从工艺角度分析，连杆大小头两端面是整个机加工过程中的主要定位基准面，也是自动线中输送的基面；从产品性能来分析，两端面对大、小头孔都有位置精度要求，应先对其加工，该面的加工质量对整个连杆的加工质量有着重要的影响。为了减轻连杆的重量，采用了大小等厚、楔形小头的结构，这在加工两端面时，要首先考虑加工后的两端面与杆身中线对称性要求，以保证后续工序中的盖两端面、小头换形两端面的加工余量均匀性和孔位对杆身中线的对中性，从而增加了连杆大小头两…     

某柴油机连杆底孔失圆问题分析与解决措施

针对某柴油机连杆大端底孔失圆问题,从连杆刚度、连杆与连杆螺栓材料、装配润滑剂选择及运行状态等几方面进行分析.结果表明:润滑剂选择不当导致拧紧过程中连杆螺栓与大端盖贴合面拉毛,摩擦系数增大,装配预紧力与加工预紧力不一致,最终导致底孔失圆.更换润滑剂后,该问题得到解决.     

190系列发动机活塞连杆组工艺改进

发动机连杆组是发动机运行的核心部件,其可靠性关系着发动机的整个生命周期.济柴190系列发动机的活塞连杆组基本结构,其定位方式由小头定位和大头定位两种,其润滑方式有强制润滑和飞溅润滑两种.在开发设计改进型190系列由V型机转化到直列机过程中出现活塞销和小头衬套烧结现象.为解决该问题,公司成立了课题小组,主要针济柴改进型1...     

高技术的连杆螺栓和螺柱

<正> “扭转到屈服”(torque—to—yield)原理的推广应用是一大进步,但受到了当时螺栓和螺柱特性的限制。近来,Habert Taabert(西德Friedr Boesner有限公司总经理)开发出了一种新型螺栓和螺柱,以其可以获得更高的紧固性能。这种螺栓和螺柱对紧固连杆,连杆大端轴承盖和气缸盖特别具有吸引力。其优点是结构紧凑、质量小、抗疲劳性好,可提供配合面定位,以及因紧固件的均匀伸长量比     

柴油机气缸体主轴承盖安装定位面精铣的成形铣削工艺

柴油机气缸体主轴承盖安装定位面的成形铣削是一种能达到较高效率和质量的工艺方法。本文介绍了成形铣削技术和G6135柴油机气缸体主轴承盖安装定位面成形铣削工艺的应用。     

DF4B型机车侧百页窗开度定位装置的改进

1　问题的提出　　当前,DF4B型机车侧百页窗的开闭采用了一种手动拉杆式开度定位装置。这种装置通过开度定位拉杆上的开度槽卡入定位挡板上的关闭槽,实现侧百页窗的开度控制。该装置具有5个开度槽,使侧百页窗能够调整不同的开度。在机车运用中,我们发现侧百页窗拉开后,有时会因