汽车前端模块设计研究

前端模块具有模块化、集成化、轻量化优势,其在汽车设计制造中的应用已经成为一种趋势.作为整车相对独立的零部件模块,前端模块设计不仅要考虑与车身的匹配安装及结构刚度强度,同时还要考虑自身集成件的布置安装及安装点强度刚度,本文介绍了前端模块的构成及集成件的组装方式,详细阐述了前端模块的装配定位方式,并对前端框架的结构设计及力...     

汽车全塑前端模块支架刚度的研究

传统的汽车前端是非模块化设计的,一般由10～ 20个钢制冲压零件焊接成一个框架,然后将散热器、车灯和锁等零/部件分别安装在钢制框架上.此钢制框架属于车身的一部分,重量重、焊接组装复杂,成本高.因此,提出采用一种玻纤增强的复合材料整体注塑成型的全塑料框架,替代传统的钢制框架,集成汽车前端各种零件,形成一个大的模块组件,然后整体装在车身上.与传统的汽车前端相比,不但安装与拆卸方便,且使车身前端重量减轻,成本降低,是未来汽车行业发展的趋势所在.重点对其刚度进行了详细的研究.     

汽车前端模块之发罩锁的安装设计

本文所涉及的某款轿车项目前端框架开发,是基于原有车型前端模块技术积累的基础上进行的,部分零部件的配接方式将继承原有设计状态.此次研究主要侧重注塑前端框架设计过程中,发罩锁布置对于框架结构开发的影响,结合CAE分析结果进行结构优化设计,为后续项目推进提供参考方向,提升效率,缩短开发时间.     

材料创新对前端模块降本减重的可行性分析

对整体注塑成型前端模块的材料创新进行了介绍,重点论证采用一种新的短玻纤增强的复合材料替代传统前端模块材料的可行性。与传统的前端模块材料相比,新材料不仅能满足零件的性能要求,而且能使车身前端质量减轻,成本降低。     

轿车前端冷却模块的设计与仿真

鉴于前端冷却模块是轿车一个非常重要的部件,其对发动机冷却和空调系统正常运行起着重要作用,现简单介绍了轿车发动机前端冷却模块组成及功能,并对其设计及验证进行了详细分析。     

基于尺寸链分析的汽车前端模块定位方式研究

为了达成整车外观DTS,提升整车前脸静态感知质量,某汽车新项目在产品设计及制造规划阶段,设计规划了两种不同的前端模块设计及定位方案。采用尺寸链概率法,对比分析了两种方案下的前大灯基准孔在X、Y、Z向封闭环尺寸链的公差T_0及其不合格率PNC。结果表明:前端模块的一体化设计,尺寸链短、公差小、不合格率低的定位方式是提升整车前脸静态感知质量的有效途径。     

汽车前端框架力学性能评估及结构优化

为满足汽车部件轻量化与安全性需求,以某款前端框架为研究对象,综合采取新材料替换与结构优化途径对其进行优化设计。提出一种长玻纤增强聚丙烯材质的全塑前端框架,利用有限元分析技术(CAE)评估前端框架模型刚度、强度和模态力学性能,基于企业判定标准找出整体结构的刚度薄弱处,从锁扣区加强筋形状及壁厚尺寸优化维度提升前端框架整体刚度指标。结果表明,锁扣区X向、Z向刚度分别提高20.4%、42.1%,优化修整后的模型可通过注塑工艺制造出实体产品。本文提供的CAE性能评估及优化方法可有效提升产品开发效率。     

基型模块在汽车轮毂轴承设计中的应用

通过分析国内、外汽车轮毂轴承产品结构特征和参考目前国内角接触球轴承结构设计方法,探讨了基型模块设计方法在系列汽车轮毂轴承产品内部结构设计中的应用,充分体现了系列轴承产品结构设计中"零件标准化、部件通用化、产品系列化"的设计思路.     

基于在线检测和动态成型前端模块的工艺研究

通过光学在线测量系统设计,采用Profibus现场总线作为通信协议,使用车身实际测量偏差数据,实时和动态调整前端模块安装点的动态冲压成型工艺参数;对前端模块的累计公差通过动态冲压进行在线修正,使其重新回到x,y,z理论值,实现了前端模块安装点的冲压二次成型。通过公差模拟和实际生产确认,该方法极大地提高了尺寸控制方法的准确性和适应性,在改善前脸尺寸精度上具有很好的可行性,具有推广价值。     

满足行人保护的汽车前端系统设计方法

随着对汽车安全性能的重视程度越来越高,汽车制造商也在不断改进车辆本身的行人保护性能,尤其是行人腿部碰撞保护。如何从概念设计到总布置设计全面考虑汽车前端系统的设计就显得尤为重要。文中通过研究小腿碰撞机理,得出相应的造型和总布置设计条件,并且指出EPP材料的应用能够显著提高小腿碰撞性能,更为有效的方法是采用薄壁钢结构,从而为汽车前端系统提供了设计参考。     

适应于侧置疏散门的B型地铁车体前端模块优化设计

本文对适应于侧置疏散门的B型地铁车体前端模块结构形式和主要特点进行了介绍,并按照标准要求对车体结构进行充分验证,结果表明该结构完全满足标准及运营的要求.     

汽车前脸感知尺寸工程控制方案与运用

介绍整车前脸关键零部件如前端模块、前保、前大灯等在新车型开发阶段中的定位结构设计方案,该设计方案可保证前脸零部件之间配合的间隙面差,提升前脸配合精度,提升前脸的外观感知质量。     

单通道信号处理的前端信号调理模块的设计

在机械故障的诊断中,振动信号是不可缺少的重要判断依据。由于振动信号极其微弱,并且由于所处环境等原因,极容易造成频率混叠而导致不能直接进行A/D转换,这就需要在A/D转换之前对信号进行放大和滤波等调理方法,使其满足A/D转换的要求。介绍了一种单通道振动信号处理的前端信号调理模块的设计方法,其中传感器恒流源供电采用LM348四运放集成芯片构成,信号放大电路选用了可编程增益放大器PGA204/205,滤波电路由单片集成滤波器芯片MAX274构成。通过实践检验本模块在工程中有很大的应用价值。     

面向柔性生产线机床模块选择决策支持系统

针对柔性生产线快速响应技术中的机床模块选择,提出了便于计算机处理于规则推理机制的机床模块选择专家系统模型及其综合评价决策方法。由于不精确推理算法和层次分析法的引入,简化了多因素影响的复杂性,从而使决策过程快速而准确。     

汽车喷油嘴加热模块的实验研究

乙醇燃料是含氧燃料,无毒且对环境无危害,蒸发潜热高,发动机燃用乙醇可以实现无烟排放,并能大幅度降低CO排放。乙醇的汽化潜热大,理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油,但乙醇汽车存在启动难的问题。针对以乙醇为燃料的汽车难以启动的问题,提出了一种体积小、控制精确、制造成本低的汽车喷油嘴加热模块,并详细介绍了该汽车喷油嘴加热模块的工作原理,利用TestStand软件测试了喷油嘴加热模块的输入电流、输入端与输出端的频率和占空比、Feedback端与Heater端的电压等,模拟了乙醇汽车喷油嘴加热助启动实验。实验研究结果表明:喷油嘴加热模块能有效地帮助乙醇汽车启动,并且具有广阔的推广应用前景。     

汽车覆盖件修边模模块的加工

汽车覆盖件修边线多为不规则空间曲线,且修边线较长,为便于制作和维修,修边模的凸模、凹模多采用镶块式结构。常用的一种方法是在凸(凹)模模块母材上堆焊出凸(凹)模刃口,然后     

基于浸没式液冷技术的模块设计与实现

为满足目前自主可控的国产化芯片高性能、高可靠性的应用需求,文中设计并实现了一款基于浸没式液冷技术的加固型液冷模块。将所有元器件均浸没于模块的冷却液中,并通过合理的结构布局,强制冷却液流动,加速带走模块内各芯片产生的热量,有效解决了在有限空间内功率密度高、器件局部过热、能量利用率低等问题,提高了计算机整体的散热效率和空间利用率。最终浸没式液冷模块试制成功,注满冷却液,并满足项目各项指标要求,可为后续浸没式液冷技术在加固计算机领域的推广应用提供参考。     

远程医疗系统前端的设计和实现

远程医疗系统前端是远程医疗系统的重要组成部分之一,研究高性能且低价格的医疗前端对推动远程医疗系统的广泛应用有着十分重要的意义。本文叙述了基于Ｉｎｔｅｒｎｅｔ在ＰＣ上实现的一个远程医疗系统前端。前端由以８９Ｃ５１单片机和多通道Ａ／Ｄ芯片 ＭＡＸ１５５为核心设计的数据采集卡、基于 Ｓｏｃｋｅｔ实现的网络通讯程序以及基于 Ｗｉｎｄｏｗｓ环境设计的用户界面管理程序构成。所设计的前端具有广泛的适应性和较高的性能价格比。     

产品模块化设计中的模块选择算法

分析了产品计算机辅助模块化设计中模块选择的过程与选择策略,提出了可用模块的概念与判别方法,以文中提出的树形模块存储结构为基础,给出了模块选择的详细算法,其中通过引入模糊数学中相似先比的有关理论,提出了一种对各属性因素进行综合定量考虑的“查找算法”。文章最后,用检索实例对所提出算法的有效性进行了验证。     

基于SAP的工厂维护模块在汽车制造业中的应用

主要介绍的是SAP系统中的工厂维护模块(PM模块)在汽车制造业中的实际应用.不仅将SAP系统的形成以及发展作了阐述,同时还详细介绍了PM模块在设备管理、设备维修保养等各方面的的业务实现,对于计划启用PM模块或者已经启用PM模块的厂家都有着重要的借鉴意义.