乘客舱地毯VOC性能优化的实验研究

针对汽车乘客舱地毯挥发性有机物超标问题,从原材料、 加工工艺、 仓储条件等方面分析了其污染物来源,发现棉垫对VOC贡献量最大.通过优化棉垫原料和生产工艺等措施使得乘客舱地毯VOC性能显著提高,且工艺容易更改,成本提升较低.     

车用低VOC材料中国专利申请情况分析

从汽车低VOC材料中国专利申请情况着手,对车用低VOC材料中国专利申请点和申请量分布进行了分析,以便汽车行业VOC管控人员和材料研发者了解目前汽车低VOC材料研究进展,进而开展针对性的管控和研发工作。     

车门内护板VOC性能的改进

为解决汽车车门内护板挥发性有机化合物(VOC)乙醛和二甲苯的散发量超标问题,从车门内护板的各子结构分析了污染物的来源,采用高效液相色谱仪与气相色谱-质谱联用仪对零件散发进行检测与分析。结果表明,车门内护板中的上下本体造成了乙醛、二甲苯超标,进一步分析得知上下本体中聚丙烯粒子中添加的抗氧化剂与聚丙烯的降解对车门内护板二甲苯和乙醛的贡献最大。通过更改抗氧化剂和调整注塑温度使车门内护板满足VOC性能要求,且车门内护板的成型工艺不受影响。     

超纯氢净化材料

电解氢的净化普遍采用催化剂,吸附剂或吸气剂将粗氢中水份、氧等杂质除掉的化学吸附法,这种方法设备庞大,操作不便,净化效果差,其氢的纯度最多到露点-40℃左右,含水量为120PPM,含氧量为5～8PPM,一氧化碳,二氧化碳及氮等气体也不能完全除掉,这样严重地影响氢气使用效果。而且使用中的催化剂、吸附剂均需活化、再生等,这就更显得此法不便。用钯合金膜物理扩散法制备的超高纯度氢获得应用成功后受到人们的重视。用此法可获得氢的纯度为99.99999%以上,氧和氮小于1PPM,露点为-70～-80℃。同时还具有设备简单、操作方便等优点。     

改性MFI分子筛对碳氢排放物吸附性能研究

为了得到具有高效吸附性能的分子筛,以柴油机冷启动过程两种主要碳氢化合物为探针分子,利用蒙特卡洛分子模拟的方法,通过对MFI分子筛进行改性对HC化合物的吸附能力进行了研究。结果表明:改性之后的MFI分子筛对丙烯、乙烯的吸附量均有明显的增加,但对于乙烯的吸附效果更显著的。研究发现:随着硅铝比的减小,丙烯的吸附量随着温度的升高先减小再增大,而乙烯的吸附量则呈现逐渐增大的趋势,但总的来说,在硅铝比为23时分子筛对乙烯和丙烯的吸附量达到最大。     

新型气敏材料——纳米金膜吸附硫化氢的性能研究

纳米金膜具有气敏特性,吸附硫化氢气体后其平面电阻会发生改变,是制作气体传感器的潜在材料。试验采用离子溅射法在ABS、PC、PMMA 3种基材表面形成不同厚度的金膜,利用直流桥式测量线路,研究了金膜吸附不同体积分数的硫化氢混合气体后检测电流的变化规律。试验中发现,金膜对硫化氢气体的吸附与基材表面形貌有较大关系,光滑的表面使吸附电流变化与硫化氢体积分数有稳定的线性关系;适当增加金膜的厚度可以有效增大检流计的电流变化;测试线路直流电压增加可以提高测试分辨能力。     

材料性能对加热功率需求的研究

在飞行器结构地面热试验中,通常采用石英灯辐射加热对试验件进行加温,本文对石英灯加热系统设计需要关注的关键问题进行了研究。首先对试验件所需的加热功率进行了理论描述,然后对因试验件材料不同而导致的加热器功率差异进行了研究。当试验件表面温度相同时,由于材料热沉的不同,不同材料所需的加热功率差异很大。这些研究成果在结构热强度试验中具有较强的应用价值。     

烘烤、喷漆对顶盖VOC的影响研究

介绍顶盖零部件VOC检测的必要性,国内外常用的零部件VOC检测方法;选取国内外知名的5家顶盖生产厂商,对不同厂家的顶盖样片进行VOC检测,考察烘烤对样件VOC的影响,考察内表面喷油漆对顶盖VOC的贡献率以及考察喷漆件烘烤后的效果,并对试验结果进行分析,得出一定的试验结论。     

改性石墨烯对水中亚甲基蓝的吸附性能研究

当下我国的染料废水排放十分多,里面含有大量的亚甲基蓝,会对水资源造成严重的污染,严重影响了居民的生活和我国的生态环境。而吸附法是一种操作简便、成本较低的污水处理办法。本文对改性石墨烯在水中对亚甲基蓝的去除进行了仔细研究,用各种显微镜和扫描仪器对普通石墨烯和改性石墨烯进行对比分析,实验分析了温度等因素对于两种石墨烯去除的实际影响。     

机械工程材料性能数据库研究

材料性能数据是产品设计、制造以及选材用材等的重要依据。为配合国家重点攻关项目CAD系统开发的需要,对180种材料(包括钢铁、有色金属和工程塑料)的性能数据进行测试和收集。这些材料广泛应用于电站设备、工程机械、石油化工、农机、起重运输以及模具、压力容器、阀门等行业,具有相当大的复盖面。     

多孔材料冷却性能研究

基于多孔材料比表面积大、有利于热交换的特点,提出将多孔材料用于冷却散热的用途,并利用有限元分析软件FLUENT对二维平板结构的多孔材料冷却情况进行了模拟计算,计算分析不同冷却介质、不同冷却流量下多孔材料的冷却效果,并针对水冷时热力集中现象进行了方案优化.     

孔隙率对树脂基摩擦材料的性能研究

通过模压成型工艺制备不同孔隙率的树脂基摩擦材料,研究孔隙率对其力学性能及无润滑条件下摩擦磨损性能的影响。结果表明：随着孔隙率的增加,摩擦材料内抗剪强度和压缩强度降低,表面粗糙度大幅度增加;不同温度下摩擦材料摩擦因数随孔隙率呈现出不同的变化趋势,低温下摩擦因数随着孔隙率的增加先增大后减小,高温下摩擦因数则是先降低而后增大,而孔隙率对中温摩擦因数影响不明显;孔隙率较低的摩擦材料具有较高且稳定的摩擦因数及低的磨损率。     

材料磨损性能测试研究

通过对摩擦材料磨损性能的试验研究,获得了大量的试验数据,为坡缕石粉末及钛酸钾晶须表面填充改性编织制动带摩擦性能的改善提供了依据.     

吸附垫仿生研究及其性能测试

动物足掌的吸附系统可分为刚毛型和光滑表皮垫型。相对于刚毛型,对光滑型足垫的形态学以及与湿吸机制有关的功能的研究非常少。以螽斯为研究对象,螽斯足上拥有光滑的吸附垫,靠足垫和足末端的钩子螽斯可以在竖直壁面爬行。为揭开足垫的构造及其力学特性,用原子力显微镜观察其表面的微观形貌,并用纳米压痕仪测试足垫的弹性模量。结果表明螽斯足垫表面和树蛙一样拥有特殊设计的五边形和六边形花纹,花纹之间有相通的细沟槽,沟槽内的黏液腺产生分泌液,从而在接触表面产生湿吸力。足垫非常柔软有弹性,足垫表面的弹性模量大小分布比较均匀,平均有效弹性模量为87 KPa,类似于硅橡胶。足垫的这些特点对产生较大的摩擦力和吸附力是非常重要的。研究结果可为机器人仿生吸附垫的研制提供参考。     

抗菌纳米净化材料的研究进展

随着纳米技术的发展,净化材料也得到了历史性的发展,人们通过对传统过滤材料添加抗微生物制剂,制造出不但能够过滤细菌,而且具有抗菌效果的新型抗菌净化材料。本文综述了抗菌纳米材料的研究进展,对本实验室研制的二氧化钛负载的静电纺丝基抗菌纳米净化材料进行了介绍,并介绍了其实用前景。     

温度对电镀镍铁合金材料性能的影响研究

对镍铁合金材料进行125~450℃保温2h的退火处理,TEM观察结果表明,镍铁合金材料随着热处理温度的升高,晶粒尺寸呈现长大的趋势,当350℃时,晶粒尺寸出现一个突变长大,平均晶粒尺寸200nm。对热处理后的镍铁合金材料进行单向拉伸试验,结果表明,当温度300℃时,合金材料的拉伸强度基本没有发生较大的变化,最高抗拉强度1 700MPa;当温度300℃时,拉伸强度急剧降低。     

热处理对弹体材料组织与性能的影响研究

通过使用相图与性能模拟软件计算获得40Cr Mn Si B热物性参数和TTT、CCT曲线,建立40Cr Mn Si B热处理模拟材料库,分别模拟40Cr Mn Si B材料弹体经860℃淬火,350℃、500℃、600℃回火的热处理,获得弹体的组织、应力、温度及应变的变化过程。计算得到3种回火状态下的弹体屈服强度与实际测量值之间的误差小于5%,热处理后弹体的残余变形小于0.06 mm。     

新型基体材料含量对摩擦材料性能的影响

用新型复合材料改进基体材料,以水基材料为基体,实现节能、环保的摩擦材料的冷压成形工艺加工.利用定速摩擦磨损试验机对自制的摩擦材料进行试验,研究基体材料含量对新型复合材料摩擦因数和磨损率的影响规律.结果表明:制备的复合摩擦材料的性能与基体材料的含量具有相关性,得到了在实验条件下的理想基体材料含量;材料摩擦磨损问题的影响因素十分复杂,通过研究证明了冷成形摩擦材料的摩擦稳定性和耐磨性.     

零件材料硬化对产品结构性能的影响研究

冲压是制造业中广泛采用的一种成型方法,冲压件可作为结构件的1个非常重要原因就是它能达到工程上的强度及刚度的要求。基于冲压件的2种不同成型方式,利用专业冲压软件 PAMS-TAMP-2 G进行了有限元分析模拟,讨论冲件成型过程中材料硬化问题对产品结构及性能的影响,为产品设计及开发提供了一定的理论基础指导。