汽车车门玻璃升降器结构研究与仿真

随着社会的不断发展,人们对汽车的安全性、舒适性和可靠性的要求越来越高,作为车身主要附件,车门附件设计又是车门设计的关键,如何高、准确、智能化地进行车门附件设计工作,缩短设计周期,是目前汽车行业研究的一个重点。本文就汽车车门及车门附件的设计方法及要求进行了论述,结合实际设计研究,重点对车门玻璃升降器的结构形式、性能要求、设计布置要领等方面做了完整的阐述,针对玻璃升降器的设计及在车门结构中的布置,从结构仿真和优化设计的角度,提出较完整的改善结构设计功能及性能的设计方法。     

车门玻璃升降器智能化软件的开发及其关键技术

以轿车车门玻璃升降器为研究对象,阐述了基于知识工程(Knowledge based engineering,KBE)的参数化、智能化车身零部件设计软件的开发过程及其关键技术。玻璃升降器设计系统是在集合最优的UG开发工具和设计方法的基础上,通过二次开发完成的。结合知识驱动自动化、知识熔接技术以及用户定义特征等重要的研究内容, 着重叙述该系统开发的工作流程及其所运用到的相关的关键的UG开发工具(UDU,KF,Wizard UI和UDF)以及有关开发的关键技术。作为基于UG平台而自主开发的车身部件参数化设计专用工具软件,该模块通过设计向导用户界面的设计风格,从实际应用上已经完全实现了车身部件设计的自动化和智能化,从而为车身设计人员提供了专业的智能化设计工具。     

汽车车门手动玻璃升降器耐久试验台架设计

介绍一种汽车车门手动玻璃升降器耐久试验装置的开发与设计,主要利用搭建台架的方式,再运用PLC程序来实现台架的自动化控制,来完成手动玻璃升降器系统的耐久试验任务,发现存在的故障,为设计提供整改依据。     

汽车车门玻璃升降器升降阻滞的原因分析与故障排除

汽车车门玻璃升降阻滞是系统性的复杂质量问题,基于该系统涉及到的关联部件较多、运动轨迹复杂、使用频率较高等因素,结合样车实例,提出了问题原因分析、故障排除的流程和方法,以及故障排除后的验证途径。     

自动化车窗玻璃升降器的研究与设计

以车门设计为中心,讨论了玻璃升降机结构的部分设计,介绍了升降机的结构设计和模拟仿真.车门系统是实现门窗调节器车门附件、车窗升降器等汽车车窗玻璃升降相关的汽车附件.玻璃托架通过玻璃升降器上下移动,放置在门玻璃托架的导槽或导轨上.目前,有两种常见的玻璃升降器上下移动,叉臂驱动和绳轮驱动.后者可以适应曲率较高的散热器上的玻璃运动,还有手摇式操作两种操作方式.在车门的设计和布置上,正确选择和配置门窗升降机、窗口升降台是让机器轻便可靠的关键.     

手动玻璃升降器系统耐久试验台架改造

利用电动玻璃升降器电机抗高低温性能及扭矩范围适合升降器试验的特性对台架进行改进,从而改善实验数据精准性。另外,该设计可以让手动玻璃升降器试验台架开展高低温试验项目,突破手动升降器不能进行高低温试验的瓶颈。     

某型汽车电动玻璃升降器异响分析及结构改进

通过对某款量产车型升降器异响的分析和结构改进,提出升降器部件设计时需要与玻璃部件设计充分沟通,才能避免出现系统问题的解决方法.     

汽车交叉臂式升降器与车门匹配设计要点的讨论

阐述了汽车玻璃升降器与整车车门的匹配设计的要点.     

新M3000玻璃升降器故障问题研究

汽车玻璃升降器是汽车车门附件的一个重要零部件,同时又是易损件,其性能是否可靠直接影响汽车安全性及顾客的舒适性。文中以售后市场反馈的新M3000车型玻璃升降器故障问题为研究对象,分析产生故障的失效模式,提出相应的改进措施,并对改进措施的有效性进行了验证。     

汽车玻璃升降器电机噪音分析与解决方法

在广大制造汽车玻璃升降器电机的企业中,常常遇到各种问题,但最为棘手的问题要属噪音问题,噪音分为三种:1.空载噪音;2.负载噪音;3.杂音。希望通过我的介绍对广大电机制造企业有所帮助。首先,就噪音问题的产生原因做一个总体分析,噪音是指按分贝仪测量后的数值超过国家或顾     

浅谈汽车手动玻璃升降器的试验

介绍了一种手动玻璃升降器的耐久性试验台,该试验台主要是模拟用人手摇转玻璃升降器手柄,使得试验状态充分接近实际使用状态,得出的数据较为准确。     

汽车交叉双臂式玻璃升降器的设计与仿真

交叉双臂式玻璃升降器是现代汽车上使用较为广泛的一种玻璃升降器。本文在对汽车交叉双臂式玻璃升降器的结构进行分析的基础上,探讨了其设计原理并进行了仿真,为汽车零部件和机械零部件的设计提供了一定的理论依据,以适应零部件技术发展的需要。     

车门玻璃升降系统部件公差设计及优化

针对升降过程中车门玻璃与导槽密封条底部容易产生额外接触摩擦力的问题,运用VSA偏差分析软件,虚拟仿真分析了车门玻璃与导槽密封条装配间隙偏差。仿真偏差结果与实际车门玻璃升降系统三维模型装配间隙进行对比,发现该系统车门玻璃活动间隙过大,从而对玻璃升降系统中关键部件的公差进行了重新设计。重新设计公差后,再次对系统进行仿真,结果显示该系统车门装配间隙偏差值减小了,从而避免了车门玻璃与导槽密封底部额外接触摩擦力产生的情况。     

博泽推出第六代电动玻璃升降器防夹系统

手摇式车窗已经成为过去,为满足日益增长的驾驶安全性和舒适性的需求,现在电动玻璃升降器几乎已经成为了汽车的基本配置。目前在中国,已经有超过80％的乘用车配备了电动玻璃升降器,而且这一比例还在继续上升。事实上,含一键操作的自动玻璃升降器的出现带来了更多的便利。     

汽车手动玻璃升降器耐久试验装置的设计

为解决手动玻璃升降器耐久试验问题,文中提出一种汽车手动玻璃升降器耐久试验装置.该试验装置利用铝合金型材搭建试验基架,使用PLC可编程控制系统来实现控制,采用玻璃升降器电器作为驱动装置,使用齿轮传动作为传动方式,配合扭矩传感器、驱动圆盘等装置,从而实现开展汽车手动玻璃升降器耐久试验.     

带的强迫共振与主参数共振实验研究

不考虑轴向运动,采用两端简支的模型以阶次跟踪方法实验研究铜带的强迫共振和主参数共振。从谱阵图中易发现强迫共振频率等于横向激励频率,主参数共振频率为铜带张力波动频率的1/2,并且两种共振振幅峰值频率均大于铜带的固有频率,这与理论分析相符,为后续研究工作提供了实验依据。     

基于刚柔耦合动力学的玻璃升降器多目标优化研究

针对某SUV车型的前车窗玻璃在运动过程中发生卡滞的问题,建立了绳轮式玻璃升降器的刚柔耦合多体动力学模型,对玻璃偏转位移、钢丝绳拉力等性能指标进行了研究。通过升降器试验台架对模型精度进行了验证,然后对导轨位置、尼槽阻力和水切条阻力等影响因素进行了参数化建模;结合Isight中的拉丁超立方设计方法进行了试验设计,并建立了各指标的二阶响应面近似模型;基于该响应面模型,采用第二代非支配遗传算法对玻璃升降器的性能指标进行了优化。优化结果表明:玻璃卡滞现象消失,玻璃上测点偏转位移、下测点偏转位移、钢丝绳拉力分别降低了47.6%、33.3%、9.6%;在满足玻璃上升时间的条件下,该优化显著提升了玻璃升降器的运动性能。     

汽车车门玻璃升降系统性能耐久试验机构设计

为解决A车门玻璃升降系统各项性能参数检测困难的问题,依据汽车行业国标规定的检测方法及参数判定标准,结合前期对玻璃升降系统性能耐久试验机构安装调试经验,提出各项性能参数的具体检测方案,依据该方案完成各试验检测机构的三维模型,设计出了能够方便快捷的检测手动及电驱动的玻璃升降系统性能及耐久性试验机构,提高了检测效率及准确性。