基于网络虚拟展示的汽车内饰设计研究

随着互联网技术的发展,工业设计全面进入信息时代,不仅能够按照消费者意愿进行人性化产品的设计和生产,而且能够将生产力的发展和信息技术的进步联系起来。将产品以最直观的形式展现给消费者看。虚拟现实技术作为一门崭新的综合性信息技术,融合了计算机图形学、人工智能、数字图像处理、传感器等相关技术,对于环境进行人为的虚拟,构造成三维空间,编制出逼真的虚拟环境,让用户产生身临其境的感觉。作为一种直观的展示技术,虚拟现实技术在汽车设计的领域中,发挥出虚拟网络展示的功能,特别是在汽车内饰的设计上,成为了当前进行产品造型仿真模拟的重要技术手段。     

基于用户体验的健康触控一体机交互设计研究

为解决健康管理平台界面交互设计的方法,在分析定位用户人群基础上建立问卷调查样本,通过用户体验调查,提炼出12个典型用户体验要素,并使用SPSS统计软件对调查数据进行主成分因子分析,得到用户体验要素特征分类及各要素权重分配,并将分析结果应用到健康触控一体机界面交互设计中。任务测试对比结果表明:用户体验满意度明显提升,验证了该方法用于健康管理平台界面交互设计的有效性。     

汽车内饰面料的设计与应用

作为汽车生活空间中最直接的视觉中心,汽车内饰面料越来越多的消费者重视,内饰中面料的使用比重越来越大。不同样式、材质、工艺的面料用在内饰不同的位置,大面积的包覆增加内饰的视觉与触觉,对内饰整体的感官质量也明显的提升。介绍了汽车内饰面料设计流程,然后结合实际项目具体介绍了汽车内饰面料设计流程中市场调研、内饰面料设计、方案验证以及标准板制作管理工作,为汽车内饰面料设计建立规范性的流程。     

汽车虚拟仪表的指针设计与实现

针对汽车虚拟仪表指针运动过程中的指示准确度、响应时间和平滑性问题,将传统汽车仪表机械指针运动机制与显示器帧频率相结合,设计一种虚拟指针运动控制方案。CANoe硬件在环仿真实验结果表明:该方案不仅满足指针指示的准确度和响应时间要求,而且指针运动过程中无拖影、跳变等现象。     

汽车发动机虚拟拆装系统的设计与研究

以大众1.4TSI发动机为研究对象,结合3D MAX和Unity 3D引擎等工具,设计发动机虚拟拆装系统。系统主要进行发动机各零部件的结构演示,完成各子系统的自动拆装,学生可以按照维修手册的要求手动练习发动机的拆装流程,实现人机交互的功能。该系统可以为职业院校提供虚拟的实训工具,解决职业院校中实训场地不足、拆装发动机数量不足以及磨损严重等问题。     

汽车仪表盘与方向盘的虚拟操作对比设计

在汽车内饰设计中,对于有操作互动功能的部件外观,在初期方案设计评价阶段,如果没有实物模型的情况下,很难检验出实际的互动效果,进而影响其改进设计的完善性。利用电脑软件虚拟实物模型的操作,可以为方案进行对比、改良,并节省大量实物模型制作的时间,提高设计效率。以汽车仪表盘与方向盘的对比设计为例,介绍了利用SolidWorks工程软件进行虚拟操作,持续对比、改进的过程,以求在电脑辅助设计评价领域提供一些新思路。     

汽车虚拟冲压线信息管理系统的设计与实现

简介汽车虚拟冲压线信息管理系统的体系结构、功能划分、数据库设计及其实例.该系统是基于C/S和B/S相结合的架构,包含端拾器设计、运动仿真、资源管理、系统维护和项目管理等功能模块,并较好地解决了数据库信息与Excel文件的相互转换问题.     

汽车三维虚拟道路重构系统的设计与实现

为实现汽车标准等级路面谱和实测路面谱的重构,建立空间坐标系下路面不平度的一维Autoregressive(AR)模型和二维双自变量AR模型.通过对自相关系数矩阵进行奇异值分解,将双自变量路面不平度AR模型转换为两个单自变量AR模型,降低了建模的复杂程度.利用建立的二维AR模型对B级标准路面和实测路面进行重构,通过功率谱对比,验证了模型的正确性.基于上述一维和二维路面不平度AR模型以及Visual C++与Matlab混合编程方法,构建汽车三维虚拟道路重构软件系统,给出系统的框架结构.系统通过将路面不平度数据添加在路形上,可生成由规则化路面节点的三维坐标信息所构成的三维虚拟道路.通过对VPG、CarSim和ADAMS三种应用软件路面文件的格式进行分析,给出系统利用三维虚拟道路信息生成上述三种应用软件路面文件的方法.     

基于增材制造的汽车尾门设计与专用装备研发

为了实现汽车尾门的轻量化,提出基于增材制造的复合材料尾门设计的方法。在汽车的轻量化设计中,复合材料扮演着越来越重要的角色。3D打印可以实现复杂轻量化结构,但是存在某些性能达不到要求、成本高等问题。提出基于3D打印的钢骨架加复合材料的尾门设计方法,在满足尾门刚度、强度等力学性能的基础上实现比原有结构轻42%的结果。为了满足尾门的批量制造成本要求,研发出了专用装备。     

大通径、快慢速液控单向阀的设计与应用

该文分析了应用于中密度纤维板热压机液压系统中的大通径、快慢速液控单向阀的工作及其设计原理。     

基于UG减速器虚拟设计、装配与Solidworks的仿真运动

利用UG软件可以建立齿轮减速器所有零件的三维模型,并进行虚拟装配,介绍了虚拟装配技术及其简要步骤,并导入到solidworks验证了减速器的运动干涉检验等.实现了减速器在虚拟环境中的产品开发设计过程,提高了产品设计开发效率,节约了开发成本.     

一种附着系数实时可调的汽车制动模拟试验台设计、分析与实验研究

为了实现车辆制动模拟试验中附着系数的准确模拟和实时可调,设计了一种汽车制动模拟试验台,通过控制磁粉离合器励磁电流,实时模拟不同路面附着系数;搭建了基于路面识别的单轮车辆制动系统仿真模型,进行了单一路面和跃变路面下的制动仿真;研制了车辆制动模拟实验系统,开展了单一路面下汽车制动模拟实验和跃变路面下附着系数跟踪控制实验.研...