基于Pro／E剪板机曲柄连杆机构运动仿真

基于Pro／E4．0软件建立了剪板机曲柄连杆机构模型,并完成了该模型的运动仿真,主要对该机构进行了力和运动分析。指出了剪板机工作时曲柄连杆机构受力的关键部位和薄弱环节,并提出了曲柄连杆机构设计时应注意的问题和改进方向。     

基于虚拟样机的D-100/8-c型空压机曲柄连杆机构的运动学仿真

用Pro/Engineer,建立D-100/8-c型空压机曲柄连杆机构的实体模型,利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,对曲柄连杆机构进行仿真;得出活塞的位移、速度、加速度曲线图;为进一步优化设计和技术改造提供参考。     

基于ADAMS柴油机曲柄连杆机构运动学分析

利用三维设计软件Pro/E对某6V150柴油机曲柄连杆机构系统进行了结构设计,把组装好的系统导入到ADAMS中,同时在ADAMS/View环境下搭建了曲轴、连杆、活塞的虚拟样机模型,对该系统进行了活塞的运动学分析。结果表明基于虚拟样机技术的曲柄连杆机构能够较真实地反映活塞的运动情况,提高了发动机研制的效率和水平,同时为进一步更精细的研究提供了可靠的基础。     

基于虚拟样机的D-100/8-c型空压机曲柄连杆机构的动力学仿真

本文用Pro/Ensineer,建立D-100/8-0型空压机曲柄连杆机构的实体模型,利用机械系统动力学仿真分析软件ADAMS,对曲柄连杆机构进行动力学仿真;得出活塞的位移、速度、加速度以及各运动副处的力,曲线图;为进一步优化设计和技术改造提供参考.     

给定运动轨迹的连杆机构新型设计方法

对于基于给定运动轨迹的连杆机构的设计,传统方法设计繁琐、设计周期长。在给定连杆上某点的运动轨迹的前提下,采用Pro/E建立曲柄摇杆机构参数化模型,将其导入Adams进行运动仿真分析,通过采用优化软件Isight集成Pro/E和Adams,构建基于Isight的优化设计平台,选取自适应模拟退火算法对曲柄摇杆机构的连杆长度和角度进行优化设计,最终得到使其运动轨迹误差最小的设计结果。该优化设计方法简单、快捷、高效,为平面连杆机构的设计提高了一种全新的设计方法。     

基于PRO/E的曲柄连杆机构的建模与仿真研究

本文根据机械系统动态仿真技术理论,介绍一种基于Pro/E和Solidworks工程软件的曲柄连杆机构动力学仿真分析方法。运用Pro/E对其三维实体建模及mechanism模块对其进行装配仿真和运动学分析,运用Solidworks软件对曲轴进行应力分析,为曲柄连杆机构的选型、优化设计提供了一种有效的新思路。具有一定的工程应用价值。     

基于Pro/E的四冲程曲柄连杆机构装置虚拟装配及运动仿真动画的实现

分析了四冲程曲柄连杆机构装置和三维实体建模与虚拟装配,并详细介绍了运动仿真与动画制作过程,以期对其他用Pro/E设计总成的运动仿真动画制作具有一定借鉴意义,在Pro/E环境下完成四冲程曲柄连杆机构装置的零部件三维实体建模、虚拟装配与运动仿真,可为产品开发提供可靠的前提条件。     

曲柄连杆机构多刚体动力学仿真方法研究

以ADAMS/Engine为仿真平台,对柴油机不平衡的惯性载荷进行分析,建立其曲柄连杆机构的多刚体系统模型。通过多刚体系统动力学仿真,获取仿真模型的动力学特性数据,实现对柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真。本方法为柴油机曲柄连杆机构对机体的激励力的优化设计和有限元分析提供了参考依据,运用多刚体动力学仿真成为对柴油机进行平衡分析和优化设计缩短柴油机研制周期行之有效的方法。     

曲柄连杆机构的动力分析

曲柄连杆机构是往复式内燃机的主要工作机构。动力学仿真结果的分析,发现曲柄连杆机构偏心距及曲轴质心位置对机构中的动态力有较大影响。笔者在曲柄连杆机构理论分析的基础上,利用多体动力学理论、三维造型软件Pro/E对曲柄连杆机构的动力学问题进行了编程计算和虚拟样机仿真模拟分析,对今后同类型的研究乃至更大规模的仿真分析积累了一些经验。     

基于骨架模型曲柄滑块机构的参数化设计与仿真

对曲柄滑块机构进行了几何分析并确定了其设计参数的取值范围。基于Pro/E的Top-Down设计方法,建立了曲柄滑块机构的骨架模型。通过Pro/Program编程和添加关系式实现了骨架模型参数化设计。基于骨架模型建立了曲柄滑块机构装配模型,并在Pro/Mechanism模块中进行运动学仿真分析,成功地建立了一个参数化设计与仿真系统。该系统能够获取曲柄滑块机构任意位置的运动规律,具有可视化、参数化、操作简单等特点,为教学与生产实践提供指导。     

基于PROE曲柄滑块机构的运动仿真及分析

在各类机械传动结构中,曲柄滑块有着广泛的应用,根据曲柄滑块机构设计的原理,提出在Pro/E中实现曲柄滑块设计及实体造型的方法,并利用Pro/E的运动分析模块（Mechanism）对曲柄滑块进行运动分析和仿真,提供对曲柄滑块的优化设计。     

基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究

利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析.首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后,将上述模态中性文件导入ADAMS,构造系...     

复摆颚式破碎机破碎衬板特性的研究

利用Pro／E布局功能控制颚式破碎机曲柄连杆（动颚）机构,能在不打开曲柄连杆零件图的情况下进行参数和关系的定义,并将其声明到相应零件中,并以此装配体为原始模型模拟机构的实际运动,得到破碎衬板的轨迹曲线。运用Pro/E的CAE功能模块对破碎衬板进行静力分析及齿形优化,得到齿形弧高为13．33mm时破碎衬板受最大剪切应力为最小,能为破碎衬板的疲劳分析提供可靠模型,     

基于Pro/E的曲柄滑块机构运动仿真分析

应用Pro/E软件建立了内燃机曲柄滑块机构的虚拟样机模型,对曲柄滑块机构进行了运动仿真分析,得到了滑块的位移、速度、加速度变化规律,并获得了运动仿真曲线图,为曲柄滑块机构的设计改进提供了重要依据,提高了设计效率,缩短了开发周期。     

基于Pro/E的机载折叠机构的运动学仿真

本文首先通过对机载折叠机构做运动学分析,得出了曲柄的角速度和角加速度计算公式。在此基础上运用Pro/E对机载折叠机构进行运动学仿真,得出了曲柄的速度和加速度随时间变化的曲线。根据得到的运动轨迹,我们可以确定机载折叠机构是否存在干涉问题,从而有利于机载折叠机构的优化。     

Pro/E二次开发的关键技术

深入研究并实现了运用Pro/E的二次开发工具Pro/TOOLKIT进行程序自动特征建模技术 ,提出用动态链接库方式实现用微软基本类库 (MFC)开发Pro/E对话框界面的通讯机制 ,并给出了实现方案和程序示例。     

空间四杆机构步行机设计与仿真

将一种空间闭链RSTR机构应用到步行机设计中,通过对该机构进行运动分析,借助Pro/E仿真,得出步行机的足端运动轨迹曲线,并与现有的一种平面曲柄摇块步行机器人运动轨迹曲线进行了比较。结果表明,RSTR步行机在行走过程中,重心较平稳,速度也较均匀。由于RSTR步行机采用的是单自由度闭链机构,因此,它比多自由度空间开链机构的步行机控制简单。     

基于ADAMS的单缸内燃机动力学分析与研究

引起内燃机振动的一个重要因素是其曲柄连杆机构往复运动产生的惯性力和惯性力矩.基于动力学仿真软件ADAMS和Pm/E,建立了单缸内燃机的虚拟样机参数化实体模型,进行了动力学仿真分析,并将速度、加速度等分析值与理论分析结果比较,结果吻合验证了所建模型的正确性;研究了惯性力对机体产生干扰力和力矩的影响以及惯性力平衡问题.通过参数优化分析,确定了构件的最佳质量特性参数,改善了机构的动力学性能,同时提高了设计效率.     

Pro/E多目标设计优化曲轴结构探索

概要介绍了Pro/Engineer中行为建模模块在优化设计中的作用,并通过行为建模模块在曲轴平衡设计中的实际使用,对Pro/Engineer行为建模模块优化设计进行了探索与实践,分析如何通过多目标优化来寻找曲轴质量,旋转轴与质心距同时达到最小时是否可行的设计目标.该方法为曲轴设计人员提供了一个简单、方便的建模方法和结构优化分析手段,有利于提高曲轴的设计质量和效率,缩短设计周期.