设备安装中减振系统主要参数的优化设计

针对设备安装中采用的减振系统，建立数学模型，进行实用分析，编制计算程序，输入计算机进行优化设计，确定参数。最后给出计算实例，绘出振动曲线，经过优化设计后确定的减振系统与一般减振系统相比较有更好的减振效果。     

船载放射性污染检测装置的减振设计与分析

根据船载设备的安装与使用环境,采用新型减振器对船载放射性污染检测装置进行了整体减振设计。通过对设备整体减振系统的载荷计算,并依据舰船振动试验条件对减振系统进行仿真分析,分析结果表明,船载放射性污染检测装置减振系统设计方案满足抗振动及可靠性指标要求,能为相关设计提供借鉴。     

有梭织机的主动控制减振系统的研究

本文介绍了有梭织机的主动控制减振系统的减振原理、系统组成及实现方法。运用ANSYS软件进行了有梭织机的固有频率和激振点的计算。     

AGV车体减振机构稳定性研究

为了提高AGV车体运行的稳定性,基于杠杆原理减振机构和六轮独立减振机构,用Matlab软件设计制作AGV车体模型并进行振动研究。通过在不同路面激励下建立多自由度振动系统,计算、对比车体在不同弹性系数、不同阻尼系数以及不同减振机构中的振程变化,结果表明：在同等设定参数下,通过杠杆连接前轮和中间驱动轮的减振方式,比通过弹簧控制中间驱动轮的六轮独立减振机构运行更为平稳且驱动力矩随负载增加而增强;万向轮内部减振弹簧弹性系数的合理选择直接影响AGV车体的稳定性和平顺性,设计时应准确计算。     

纺纱锭子减振系统的动力学分析

采用动态子结构机械阻抗法分析了纺纱锭子减振系统的动力学特征，给出了圈簧减振参数的设计公式，并采用模态测试方法验证了理论分析。基结果对于纺纱锭子及其它复杂结构系统的减振设计具有实际的参考价值。     

管路主动减振系统作动器设计

为提高管路主动减振系统中动磁式直线电机的减振效果,课题组提出了适用于不同情况的作动器的设计思路。以等效磁路法为基础,得到了作动器的电磁特性;利用有限元软件Ansoft Maxwell模拟仿真得出相关参数,并与公式计算的结果进行对比,确认设计具有合理性。应用此方法可以根据实际需求设计不同性能参数的作动器。     

夹芯复合材料基座减振效果的试验研究

为研究夹芯复合材料基座的减振效果影响因素及适用范围,设计了两种不同支撑骨架形式的夹芯复合材料基座,并对骨架和基座分别进行了减振试验,试验中记录了输入和输出测点的加速度信号,将测试结果进行频谱分析,利用加速度分贝来表示振级,计算了两种骨架和基座在不同频率输入载荷激励作用下的减振效果。通过对试验结果分析发现:在高频率载荷激励下,弧形支撑基座减振效果略好于直支撑基座;在低频载荷作用下直支撑基座减振效果好于弧形支撑基座。     

包缝机的曲轴平衡

针对目前包缝机曲轴所存在的振动问题,从平衡的角度出发进行减振研究。利用Pro／Engineer软件技术建立曲轴的三维实体模型。并对模型进行平衡计算与分析;通过曲柄臂的去重设计,对曲轴进行多面平衡校正,以满足包缝机曲轴平衡精度的要求,从而达到减振降噪的目的。     

某变电站电气部分设计计算及设备选型

对某220kV变电站电气一次部分进行设计和计算。通过对电力系统和变电站总体分析,确定变电站电气主接线的形式,通过计算系统的短路电流,确定系统的无功补偿。对220kV的电力设备进行选择和校验,并确定变电站的各电力设备型号。     

对粮食机械的振动与隔振的初步试验

对粮食机械的振动与隔振的初步试验南京市粮食职工中专学校（２１００３２）魏清国，吕师平目前粮食系统的一些振动强度较大的机械，几乎都未采取减振或隔振措施，即使安装了隔振装置，也缺乏这方面的测试资料，为了有助于减振与隔振工作的开展，在南京市江浦县南门米厂进...     

三自由度汽车座椅及其振动特性研究

为了解决车辆座椅的多自由度振动和乘坐舒适性等问题,设计了一种三自由度并联机构座椅。利用单开链理论,计算出减振机构的耦合度为1,并用运动输出矩阵验证了三自由度为三平移运动,采用单位力椭球法对椭球圆度的分析为振动特性仿真分析提供了理论依据。通过支链不同刚度、负载和阻尼时的振动传递特性仿真分析,结果表明:系统各轴向共振频段远离乘客不舒适频段4~7 Hz,且在竖直方向上传递率峰值明显优于传统机械式减振座椅;在水平方向上,当激励在1 Hz以上时,传递率趋于零。研究表明该减振座椅能够达到较高的减振标准。     

基于神经网络和遗传算法的锭子弹性管性能优化

为得到减振弹性管对下锭胆的支承弹性和锭子高速运动下的稳定性等性能的最优匹配效率,依据减振弹性管的等效抗弯刚度及底部等效刚度系数公式,利用MatLab数值分析软件构建弹性管抗弯刚度和底部挠度数学模型。首先,结合Isight优化软件基于径向基神经网络构建其近似模型,且使精度达到可接受水平,并以模型的关键结构参数弹性模量、螺距、槽宽、壁厚为设计变量,结合遗传算法对弹性管抗弯刚度和底部挠度进行多目标优化设计,得到Pareto最优解集和Pareto前沿图,确定出减振弹性管结构工艺参数的优化方案。通过对优化数据进行分析发现,该方案在保证减振弹性管弹性的同时,其底部振幅明显减弱。     

柔性成圆辊减振弹簧的优化设计

柔性成圆辊减振弹簧是实现金属罐体成国高速化和柔性化的关键零件。但按常规方法设计出来的减振弹簧，存在短期断裂的隐患。本文提出该减振弹簧优化设计的方法，并在工艺和结构上采取相应措施，从而解决了柔性成圆辊减振弹簧的短期断裂问题。     

弹性支撑颗粒碰撞阻尼的设计与实验研究

为了改善传统碰撞阻尼器对低频机械振动的减振性能,设计了一款新型的弹性支撑碰撞阻尼器。在阻尼器上加上了弹簧作为弹性支撑,使得阻尼器与主系统之间产生充分的能量交换,可以进一步提高减振效果。通过设计对比实验验证了阻尼器的减振性能,分析了弹簧刚度对减振特性的影响。实验证明弹簧的使用使阻尼器的减振性能得到提高,而且对低频振动的减振效果远比其它类型的阻尼器好。弹簧刚度对阻尼器性能具有一定的影响,弹簧刚度存在最佳值。     

某商业楼采暖系统设计热负荷计算分析

文章对某商业楼采暖系统设计热负荷计算进行分析,进行了围护结构基本耗热量、附加耗热量、冷风渗透耗热量和冷风侵入耗热量的计算,通过对每个房间热负荷的详细计算确定了采暖系统设计热负荷,为采暖系统方案的确定,散热器的计算,系统管道管径的选取提供了可靠依据。     

离合器扭转减振弹簧计算及试验方法研究

目前计算离合器扭转减振弹簧切应力时假定弹簧两端面是平行的,实际上减振弹簧受压缩后其两端面还转过角度β,弹簧产生弯曲变形,缩短的一侧弹簧丝切应力增加。为分析弹簧弯曲变形对切应力的影响,定义弹簧弯曲系数Kb,并提出更精确的切应力计算公式。根据减振弹簧的实际受力状态改进了弹簧疲劳试验方法。     

叠层硅钢片结构在电机抗振中的界面阻尼效应

由于电机电磁力的谐频分量分布较广,而电机的固有频率理论上也有无穷阶,所以要完全避免共振非常困难,可以采用其他减振方法。界面阻尼法是一个比较有效的减振手段,研究表明,定子的硅钢片叠层之间具有这种力学性质,计算结果证实,硅钢片接触面间的摩擦系数越大,这种界面阻尼效果越明显,热损耗越大,减振降噪作用越显著。     

供水管道系统噪声控制的研究

针对供水管道系统的噪声问题,建立模拟供水泵房管道系统的实验模型,对管系的噪声、振动信号进行采集和处理,运用功率谱和声振相干方法分析了管道振动的原因;采用工作模态分析方法对实验管道结构进行了模态分析,得到了管系的固有频率和振型等参数;利用谐响应分析技术得到了管系在激振下的响应情况;提出相应改造措施,取得了良好的减振降噪效果。结合理论和实验结果,系统地总结了管道系统减振降噪的控制措施,提出设计管系应遵循的原则。     

Rieter A1/2型抓棉机现场减振的实例

根据Rieter A1/2型抓棉机现场振动测试的情况,采用影响系数法进行现场动平衡,分析了平衡的原理及方法。通过振动测试、计算及加配重,取得令人满意的减振效果。     

酸雾风机系统的修复

酸雾风机系统损坏造成酸洗车间挥发性和腐蚀性气体难以及时排出。造成损坏的原因有:酸洗工艺由硫酸改为盐酸,排风机底部钢结构支架断裂,管道系统阻力较高。改进的措施:在排风机进口前增加喷淋除酸装置,风机叶轮表面采用玻璃钢防腐处理,钢结构支架用钢板或槽钢加固,调整橡胶减振垫的数量和安装位置,适当降低离心风机的转速。对系统风量和管道阻力进行计算校核,校核结果满足使用要求。生产使用表明,修复后的酸雾风机系统满足酸洗生产的要求。