钢丝钳锻坯的精修

钢丝钳坯(图1)通常都是由摩擦压力机热模锻而成,模锻件在35×10~4N冲床或80×10~4N冲床上切除飞边。为了将钢丝钳坯模锻后容易从模具型槽中取出,锻件头部留有拔模斜度,通常设计为7°。钢丝钳锻件柄部由于型槽较浅,且为光滑圆角,因此热切飞边以后的锻件周边轮廓处的飞边断离面是一周平面,其宽度等于飞边的厚度,在头部     

车门铰链锻压成形工艺数值模拟优化研究

以减少锻件飞边体积为优化目标,对一款车门铰链的热锻成形过程进行了数值模拟研究,优化成形工艺,减少飞边体积,提高锻件的质量.     

法兰截止阀阀体锻造

J41H-40中温中压兰截止阀是石油、化工系统管道中使用比较广泛的一种。阀体是该阀门的主要零件,一般为锻件。我们原来用分步锻造、局部成型的胎模锻造工艺,其工序流程为:下料→摔圆→制坯→局部成型→局部切边→镦粗法兰→切除法兰飞边→整体切边(切除镦粗法兰时从原局部成型处挤压出的飞边)。     

浅谈摩压机无飞边精锻齿坯中锻件的错移

分析了摩擦压力机无飞边锻造过程中锻件的错移原因,提出了改进和预防措施。     

切除飞边的简易导正法

我厂在自由锻锤上用辅助胎模锻成图1所示的锻件。其上端面有2～4毫米的飞边。为了完成切边工序,设计了一种比较简单的自由锻锤切飞边工具(图2)。这种工具的使用方法是:将带有飞边的冷锻件放入冲模1的孔内,之后将导正圈2置于锻件上端,最后将冲头3放置在导正圈的孔内。开锤打击一、两次,冲头3和锻件一起落下。翻转冲模,将导正圈和飞边一起倒出来。     

在两吨鍜锤上的无飞边模鍜

自由锻锤上的无飞边模锻,就是平常所说的胎模锻造的一种,所用的胎模叫做「罐模」。这种方法目前国内只用来制造小型锻件,制造中型锻件的很少。苏联先进锻工布尔沙可夫改进了两种中型锻件的无飞边模锻,现在把它介绍在下面,大家可以根据实际情况加以学习和采用。一、壳体锻件的无飞边模缎这种锻件(图1)过去是用自由锻造的方法锻出来的,它的工序如下:     

飞机模锻件质量检测技术研究

在飞机钛合金模锻件生产过程中,零件的质量检测技术至关重要,准确分析飞机模锻件的现有状态,对指导模锻件毛坯后续粗加工和精加工有着重要作用。大量的模锻件毛坯在实际生产过程中,在铣削加工之前变形严重,毛坯局部加工余量分布不均,导致材料浪费和生产成本的增加。准确分析模锻件毛坯加工余量,设置合理模锻件毛坯加工参数,直接影响飞机制造精度。通过三维白光测量系统,对大型飞机模锻件毛坯进行数据采集和分析对比,研究模锻件毛坯加工余量分析方法,优化模锻件加工工艺方案,缩短加工时间和降低生产成本。在某大型飞机模锻件零件加工中成功应用,解决了模锻件毛坯因释放残余应力变形影响加工的问题。     

可分凹模模锻

一、概述随着精密模锻的发展,人们越来越注意节约金属和提高锻件质量,以取得更好的综合经济效果。我们知道,开式模锻与闭式模锻相比,主要有以下几个缺点: 1.开式模锻产生飞边。据统计,在汽车、拖拉机和飞机制造厂中,开式模锻件飞边的消耗,平均达到锻件重量的15—25％以上。     

曲轴模锻件分模面裂纹的分析与预防

根据曲轴模锻件在加工过程中出现的微裂纹现象,从原材料质量、形变过程、方式、速度,以及飞边桥口尺寸和飞边量几个方面分析了微裂纹的形成过程,并对裂纹源的预防进行了多方面的探讨。对于微裂纹的预防,除了提高钢材的质量外,在锻造方面还提出了减小飞边的流动阻力和终锻的变形量,以及适当提高始锻温度的建议。     

弹簧盖锻模飞边槽的改进

飞边槽在开式模锻生产中起着阻流金属、补偿、调节金属的作用。灵活、合理地设计飞边槽,对于特殊形状锻件的局部充满成型、改善锻件的质量有很大的影响。弹簧盖(锻件见图1)是东风4B型内燃机车上的零件,用1000t摩擦压力机模锻生产(模具见图2),在400 t摩擦压力机上切边。由于锻件较薄,而且在其回转体的两侧有两个薄而边缘凸起的“耳朵”(枝芽),因而增加了锻件成型时的困难程度。在生产中经常出现“耳朵”边缘充不满、切边后造成局部翘曲、纵向飞刺     

大型凸轮轴切边模的堆焊翻新工艺

凸轮轴切边模是切除锻件毛坯飞边的切边模具。由于它在较高温下工作,所以对刃口要求具有较高的硬度、耐磨性和耐热性。该模具在使用中多数是由于刃口拉伤、龟裂、塌角而造成报废。如果重新制造一套新模具不仅需要大量的优质合金模具钢,而且要外协锻造,生产周期长。为解决制造困难,节约金属材料及加工费用,我们决定将报废的模具进行堆焊翻新     

使锻件不粘上模的方法

无飞边模锻的分模面位置一般选在锻件最大截面上,锻件的全部或大部分设在下模;锻件与下模的附着力大,不易被上模粘住。有飞边模锻的分模面一般也取在锻件的最大截面上,不同的是上、下模胶对称,或将难于成型部分置于上模。这样锻件极易粘在上模上,不便取出,而且还会随锤头的摆动意外地掉下来,落于下模型腔之外,上模再落下时就将锻件打坏了,生产中常发生这种情况。为使锻件不粘上模,可在下模飞边处的适当位置开宽而浅的     

扩张形飞边槽在薄叶片类锻件中的应用

本文概要叙述了飞边槽在开式模锻中的重要作用。根据不同类型锻件应选用不同飞边槽结构。最后着重叙述了扩张形飞边槽的应用范围和它在等温精锻薄叶片中的重要地位。     

在两吨鍜锤上的无飞边模鍜

自由锻锤上的无飞边模锻,就是平常所说的胎模锻造的一种,所用的胎模叫做「罐模」。这种方法目前国内只用来制造小型锻件,制造中型锻件的很少。苏联先进锻工布尔沙可夫改进了两种中型锻件的无飞边模锻,现在把它介绍在下面,大家可以根据实际情况加以学习和采用。     

无飞边模锻

无论何种锻件的模锻,在锻模上都要刻制飞边槽,其作用之一是贮存多余的金属,使锻件厚薄均匀。我们生产钢丝钳坯时,将烧红的坯料放在空气锤上拔长,冲床压头制坯(见图),再直接放在没有开设飞边     

减少模锻飞边金属的途径

模锻时产生的飞边,浪费了不少材料。据我厂锻造车间以前生产的锻件统计,飞边损耗约占坯料重量的8～42％。对于年产量较高的模锻专业厂,飞边的损耗更为可观。因此,设法减少工艺飞边量,提高材料利用率,对降低生产成本,提高产品经济效益是十分重要的。减少飞边金属可从以下几方面着手:一、从工艺出发1.准确计算毛坯重量,严格控制下料尺寸为了节约金属材料,必须准确计算毛坯重量,达到既能保证锻件戊型,     

齿坯小飞边开式模锻工艺的研究

采用小飞边槽进行开式模锻生产图饼类锻件是一种较好的节材降耗手段,它可将材料利用率提高8%～15%,对降低锻件成本十分有益,本文给出飞边槽的经验填充系数及结构尺寸。     

导销锻模在模锻锤上的应用

我厂在4吨·米无砧座锤上进行模锻生产,其产品有船用转环、活塞芯、陀罗转子、煤矿用手把体、顶盖等锻件。在生产中一直采用两种锻模结构:对简单锻件采用圆柱形锻模(如图1),无定位装置、只有简单的圆周导向,这种锻模结构简单,加工方便,但在锻造时,由于锻造设备精度较差,上下模之间容易错移(2～4毫米),影响锻件质量,对切除锻件飞边也带     

斜刃口切边模

锻件切边模通常采用直平刃口(图1),所需要的切边力较大,对有些较大锻件,当其飞边桥部高度超过要求时,在冲床上切边往往将冲床保险块冲断,而飞边还没切下来。因此,我们将切边模凹模直平刃口改为斜刃     

节材节能的小飞边模锻工艺

闭塞锻造的下料精度一般要求很高，因此限制了其应用范围。为克服上述缺陷，作者设计了小飞边的混合型飞边槽，并针对环类锻件设计了带有自动开启结构、实用有效的飞边槽。